Heim » Produkte » Füllstandssensor-Automotive & GENSET » » TN-Füllstandsensor 6 -Loch-Flanschmontage-Füllstandsensor für Öl und Gas, Wasser und Abwasseraufbereitung aus Edelstahl 304

TN-250 Generator-Mehrrohr-Kraftstoffstandsensor mit Kraftstoffaufnahme und Kraftstoffrückführung für Stromgenerator

6-Loch-Flanschmontage-Füllstandsensor für Öl und Gas, Wasser und Abwasseraufbereitung aus Edelstahl 304


Verfügbarkeit:



Erkundigen Zum Warenkorb hinzufügen

Die Kraftstoffstandsensoren der TN-Familie liefern ein analoges Ausgangssignal und ermöglichen so eine nahtlose Integration in bestehende Generatorsysteme zur präzisen Überwachung des Kraftstoffstands. Mithilfe eines Schwimmermechanismus bietet es kontinuierliche und zuverlässige Messungen. Der Sensor verfügt über einen Filter und eine optionale Entlüftung, um die Systemintegrität sicherzustellen und Verstopfungen zu verhindern. Diese umfassende Lösung steigert die Effizienz und Zuverlässigkeit von Generatorsystemen und macht sie zu einer wichtigen Komponente in industriellen und kommerziellen Umgebungen.

Niveausensor für die Abwasseraufbereitung Füllstandsensor aus Edelstahl 304 6-Loch-Flanschmontage-Füllstandsensor Füllstandsensor für Öl und Gas Sender auf TN-Ebene SAE-5-Loch-Flanschmontage-Füllstandsensoren Füllstandsensor aus Edelstahl 304 Schwimmer-Füllstandsensor Kraftstoffrücklaufsensor Füllstandsensor

Verwandte Produkte

BSP 1 1/2'-Gewinde im Wassertank-Füllstandssensor aus Edelstahl 316 für Schiffskraftstofftanks

S5-400 CANBUS-Ausgang, SAE-5-Loch-Flanschmontage-Kraftstoffstandsensor, J1939-konform

S5-200 CANBUS-Ausgang, SAE-5-Loch, Flanschmontage, Hochgeschwindigkeits-Datenübertragung, Kraftstoffstandsensor, J1939-konform

Verbesserter kosmetischer S5-200-Stempelkopf, SAE-5-Bolzen-Füllstandssensor

S5-350 Füllstandsensor mit 4-20 mA-Ausgang und 21 mm Auflösung und integrierter Leiterplatte auf der Haupteinheit für Telemetrie

S5-200 Füllstandssensor mit 4–20 mA-Ausgang und 21 mm Auflösung und integrierter Leiterplatte auf der Haupteinheit für das Fahrzeugflottenmanagement

S5-250 Kraftstofftank-Füllstandssensor aus Edelstahl 304 mit Widerstandsausgang für Nutzfahrzeuge und Stromaggregate

S5-200 Kraftstofftank-Füllstandssensor aus Edelstahl 304 mit Widerstandsausgang für Nutzfahrzeuge und Aggregate

Mechanischer Füllstandssensor und Messgerät mit SAE-5-Lochflanschmuster für Transfertank und Fäkalientank

Mechanischer Spiral-Inhaltsmesser mit NPT 1 1/2 Zoll-Gewinde für kleine Fahrzeuge

S5-350 Hochauflösender 4-20-mA-Stromausgang mit Edelstahl-304-Sonde und Schwimmer-Füllstandsensor für Biodieseltanks

Generator BSP 1 1/2'-Gewinde in 200 mm Länge leer bis zum vollständigen mechanischen Füllstand Spiralinhaltsanzeige

Stahl/Aluminium-Schweißadapter/Flansch für die mechanische Montage von Füllstandsmessgeräten

SAE-5-Schrauben, Flanschmontage, NBR-Dichtung mit Schrauben für die mechanische Montage des Füllstandsmessgeräts

UL-zertifizierter AWG#18 #20 #22 #24 Kabelbaum für Füllstandsensor

S5-170HL SAE-5-Loch-Flanschmontage-Schwimmer-Füllstandsensor mit Widerstandsausgang für Dieselfahrzeuge

S5-400 4-20-mA-Füllstandsensor mit 21 mm Auflösung und integrierter Leiterplatte für Generator-/Generatortank

S5-300 Fahrzeugfernbedienungs-Füllstandsensor mit 4-20-mA-Ausgang und 21-mm-Präzision

Mehrrohr-Kraftstoffstandsensor der TN-Familie mit Kraftstoffaufnahme und Kraftstoffrückführung für den Stromgenerator

Bestbewerteter Designer und Hersteller von Füllstandssensoren und Schwimmerschaltern

Quicklinks

Produkte

Branchen

Kontaktieren Sie uns

Nr. 1, Hengling, Tiansheng-See, Roma, Stadt Qingxi, Stadt Dongguan, Provinz Guangdong, China

Eine Nachricht hinterlassen

Tel.: +86 186 7515 2690
E-Mail: sales@bluefin-sensor.com
WhatsApp: +86 186 7515 2690

Modell #	TN-265
Länge	265 mm von der Unterseite bis zum Rand der Kopfeinheit, 110 mm bis 1500 mm sind anpassbar
Material	Edelstahlsonde und NBR-Schwimmer
Ausgabe	0–190 Ohm oder 240–33 Ohm, anpassbar
Auflösung	21 mm Auflösung (Standard)
Float-Dimension	35*32 NBR
Kraftstoffsaugrohr	φ8mm, 10mm, 12mm ist optional, Filtereinheit ist optional
Kraftstoffrücklaufrohr	φ8mm, 10mm, 12mm ist optional, die Länge ist anpassbar
Entlüftung	φ6mm standardmäßig
Kabellänge	Die Standardlänge beträgt 460 mm ohne Stecker. Länge ist anpassbar
Stecker	Die Integration in das Kabel ist optional