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Der TN-Dieseltank-Füllstandsensor mit 5 mm hoher Auflösung wurde sorgfältig entwickelt, um den strengen Anforderungen moderner Schwerlastbetriebe gerecht zu werden. Diese fortschrittliche Überwachungslösung wurde speziell für industrielle Baumaschinen und Automobile entwickelt und liefert kontinuierliche, hochpräzise Daten über die Kraftstoffreserven. Durch die nahtlose Integration in komplexe Kraftstoffmanagementsysteme ermöglicht es Gerätebetreibern, OEM-Herstellern und Flottenmanagern, eine optimale Betriebseffizienz aufrechtzuerhalten und gleichzeitig das Risiko unerwarteter Ausfallzeiten aufgrund von Kraftstoffmangel vor Ort zu minimieren.
Einer der bedeutendsten Vorteile dieses TN-Kraftstoffstandsensors ist sein hochintegriertes strukturelles Design. Es geht weit über die einfache Flüssigkeitsmessung hinaus, indem es die wesentlichen Funktionen zur Kraftstoffansaugung und -rückführung direkt in die Primäreinheit integriert. Darüber hinaus optimiert der Einbau eines integrierten Entlüftungsrohrs den gesamten Tankmontageprozess. Für Beschaffungsteams und Systemingenieure reduziert dieser multifunktionale Ansatz den Bedarf an zusätzlichen Tankdurchdringungen erheblich, verringert die Installationskomplexität, verringert potenzielle Leckstellen und optimiert wertvollen Platz in anspruchsvollen Industrieumgebungen.
Industrielle Baumaschinen arbeiten in einigen der anspruchsvollsten Umgebungen, die man sich vorstellen kann, und sind ständig extremen mechanischen Vibrationen, starken Temperaturschwankungen und rauen Betriebselementen ausgesetzt. Um eine langfristige Zuverlässigkeit unter diesen harten Bedingungen zu gewährleisten, ist das Sensorgehäuse vollständig aus hochwertigem, korrosionsbeständigem Edelstahl gefertigt. Diese robuste Materialauswahl schützt die kritischen internen Komponenten vor der aggressiven chemischen Natur von Dieselkraftstoffen und der Umgebungsfeuchtigkeit, sorgt für eine längere Lebensdauer und reduziert die Häufigkeit von Wartungsaustauschen für Endbenutzer erheblich.
Genauigkeit ist für ein effektives Kraftstoffmanagement und moderne Telemetrie von entscheidender Bedeutung. Dieser Sensor bietet durch seine hohe Auflösung von 5 mm eine außergewöhnliche Leistung und stellt sicher, dass selbst geringfügige Schwankungen im Kraftstoffvolumen erkannt und umgehend gemeldet werden. Das System nutzt einen äußerst zuverlässigen Schwimmermechanismus, der sich dynamisch und gleichmäßig mit dem Kraftstoffstand im Tank bewegt. Während sich der Schwimmer entlang der Sensorwelle bewegt, wandelt er den physikalischen Flüssigkeitsstand in ein kontinuierliches analoges Ausgangssignal um. Dieser kontinuierliche Datenfeed ermöglicht es Benutzern, den Kraftstoffstand im Tank in Echtzeit genau zu überwachen und zu steuern und liefert so die präzisen Messungen, die für fortschrittliche Flottenverfolgungssysteme, Motorsteuereinheiten und lokalisierte Dashboard-Anzeigen erforderlich sind.
In der folgenden Tabelle sind die technischen Standardspezifikationen und die verfügbaren Anpassungsbereiche für den Dieseltank-Füllstandsensor TN-415 aufgeführt. Mithilfe dieser Parameter können Sie die Kompatibilität mit Ihren spezifischen Industriemaschinen oder Kfz-Kraftstofftanks überprüfen. Wir bieten flexible Anpassungsmöglichkeiten für Sondenlänge, Ausgangssignale und Rohrabmessungen, um eine präzise Integration in Ihre Projektanforderungen sicherzustellen.
| Modellnummer | TN-415 |
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| Länge | 415 mm von der Unterseite bis zum Rand der Kopfeinheit, 110 mm bis 1500 mm sind anpassbar |
| Material | Edelstahlsonde und NBR-Schwimmer |
| Ausgang | 0–190 Ohm oder 240–33 Ohm, anpassbar |
| Auflösung | 21 mm Auflösung (Standard) |
| Schwimmerabmessung | 35*32 NBR |
| Kraftstoffansaugrohr | φ8mm, 10mm, 12mm ist optional, Filtereinheit ist optional |
| Kraftstoffrücklaufrohr | φ8mm, 10mm, 12mm ist optional, die Länge ist anpassbar |
| Entlüftungskabellänge | φ6mm standardmäßig |
| Anschluss | Die Standardlänge beträgt 460 mm ohne Stecker; Länge ist anpassbar |
| | Die Integration in das Kabel ist optional |