Please Choose Your Language
വീട് » ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ » സ്മാർട്ട് ലെവൽ സെൻസറുകൾ » ക്യാൻബസ് ഔട്ട്പുട്ട് (J1939) » S5-300 ഓട്ടോമോട്ടീവ് നെറ്റ്‌വർക്ക് സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ 304 ക്യാൻബസും കൂളൻ്റ് ലെവലുകൾക്കായുള്ള റെസിസ്റ്റൻസ് ഡ്യുവൽ ഔട്ട്‌പുട്ട് ലെവൽ സെൻസറും

ലോഡ് ചെയ്യുന്നു

S5-300 ഓട്ടോമോട്ടീവ് നെറ്റ്‌വർക്ക് സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ 304 ക്യാൻബസും കൂളൻ്റ് ലെവലുകൾക്കായുള്ള റെസിസ്റ്റൻസ് ഡ്യുവൽ ഔട്ട്‌പുട്ട് ലെവൽ സെൻസറും

ഉൽപ്പന്ന ആമുഖം S5-300 ഓട്ടോമോട്ടീവ് നെറ്റ്‌വർക്ക് CANBUS ലെവൽ സെൻസർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് വ്യാവസായികവും വാഹനവുമായ അന്തരീക്ഷത്തിൽ ദ്രാവക അല്ലെങ്കിൽ വാതക നിലകൾക്ക് കൃത്യവും വിശ്വസനീയവുമായ അളവ് നൽകുന്നതിന് വേണ്ടിയാണ്. അതിൻ്റെ കേന്ദ്രത്തിൽ, ഈ വിപുലമായ സെൻസിംഗ് ഉപകരണം നിർണായക പ്രവർത്തന ഡാറ്റ കൈമാറുന്നതിന് കൺട്രോളർ ഏരിയ നെറ്റ്‌വർക്ക് (CAN) പ്രോട്ടോക്കോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂളൻ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധനം പോലുള്ള ദ്രാവകത്തിൻ്റെ അളവ് തുടർച്ചയായി അളക്കുന്നതിലൂടെ സെൻസർ ശാരീരിക ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളെ വളരെ കൃത്യമായ ഡിജിറ്റൽ സിഗ്നലുകളാക്കി മാറ്റുന്നു. ഇവയുടെ
ലഭ്യത:
ഫേസ്ബുക്ക് പങ്കിടൽ ബട്ടൺ
ട്വിറ്റർ പങ്കിടൽ ബട്ടൺ
ലൈൻ പങ്കിടൽ ബട്ടൺ
wechat പങ്കിടൽ ബട്ടൺ
ലിങ്ക്ഡ്ഇൻ പങ്കിടൽ ബട്ടൺ
pinterest പങ്കിടൽ ബട്ടൺ
whatsapp പങ്കിടൽ ബട്ടൺ
ഈ പങ്കിടൽ ബട്ടൺ പങ്കിടുക

S5-300 ഓട്ടോമോട്ടീവ് നെറ്റ്‌വർക്ക് CANBUS ലെവൽ സെൻസർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് വ്യാവസായിക, വാഹന പരിതസ്ഥിതികളിൽ ദ്രാവക അല്ലെങ്കിൽ വാതക നിലകൾക്ക് കൃത്യവും വിശ്വസനീയവുമായ അളവ് നൽകാനാണ്. അതിൻ്റെ കേന്ദ്രത്തിൽ, ഈ വിപുലമായ സെൻസിംഗ് ഉപകരണം നിർണായക പ്രവർത്തന ഡാറ്റ കൈമാറുന്നതിന് കൺട്രോളർ ഏരിയ നെറ്റ്‌വർക്ക് (CAN) പ്രോട്ടോക്കോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂളൻ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധനം പോലുള്ള ദ്രാവകത്തിൻ്റെ അളവ് തുടർച്ചയായി അളക്കുന്നതിലൂടെ സെൻസർ ശാരീരിക ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളെ വളരെ കൃത്യമായ ഡിജിറ്റൽ സിഗ്നലുകളാക്കി മാറ്റുന്നു. ഈ ഡിജിറ്റൽ സിഗ്നലുകൾ പിന്നീട് ഒരു CAN നെറ്റ്‌വർക്കിലൂടെ പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് ദ്രുത ഡാറ്റാ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉറപ്പാക്കുകയും പരമ്പരാഗത അനലോഗ് സെൻസറുകളുമായി പലപ്പോഴും ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന സിഗ്നൽ ഡീഗ്രേഡേഷൻ്റെ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒപ്റ്റിമൽ ഓപ്പറേഷൻ നിലനിർത്തുന്നതിനും ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം തടയുന്നതിനും ഉടനടി കൃത്യമായ ദ്രാവക നില റീഡിംഗുകൾ ആവശ്യമുള്ള ആധുനിക സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് ഈ ഡിജിറ്റൽ പരിവർത്തന പ്രക്രിയ അടിസ്ഥാനപരമാണ്.

തടസ്സമില്ലാത്ത ഇസിയു സംയോജനവും ട്രാൻസ്മിഷൻ വിശ്വാസ്യതയും

ഈ CAN ബസ് സിഗ്നൽ ലെവൽ സെൻസറിൻ്റെ പ്രാഥമിക എഞ്ചിനീയറിംഗ് മൂല്യങ്ങളിൽ ഒന്ന് വാഹനം, മെഷിനറി ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റുകൾ (ECUs) എന്നിവയുമായി തടസ്സങ്ങളില്ലാതെ സംയോജിപ്പിക്കാനുള്ള കഴിവാണ്. ഓട്ടോമോട്ടീവ്, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി വ്യാവസായിക ക്രമീകരണങ്ങളിൽ, എഞ്ചിൻ പ്രകടനം, താപനില നിയന്ത്രണം, മൊത്തത്തിലുള്ള കാര്യക്ഷമത എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ECU തുടർച്ചയായ, കൃത്യമായ ഡാറ്റ സ്ട്രീമുകളെ ആശ്രയിക്കുന്നു. ഈ സെൻസർ ഉപയോഗിക്കുന്ന CAN പ്രോട്ടോക്കോൾ അന്തർലീനമായി ശക്തമാണ്, വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടൽ (EMI) സ്റ്റാൻഡേർഡ് സിഗ്നലുകളെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന വൈദ്യുത ശബ്‌ദമുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ വിശ്വസനീയമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഈ ഡിജിറ്റൽ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ രീതി കൃത്യത നഷ്‌ടപ്പെടാതെ ദീർഘദൂര ഡാറ്റാ ട്രാൻസ്മിഷനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ഇത് വലിയ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ, സങ്കീർണ്ണമായ യന്ത്രങ്ങൾ, സെൻട്രൽ പ്രോസസ്സിംഗ് യൂണിറ്റിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയുള്ള സെൻസർ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന വിപുലമായ വ്യാവസായിക സജ്ജീകരണങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പായി മാറുന്നു.

നൂതനമായ ഡ്യുവൽ ഔട്ട്പുട്ട്: CANBUS ആൻഡ് റെസിസ്റ്റൻസ്

S5-300 സെൻസറിൻ്റെ ശ്രദ്ധേയമായ സവിശേഷത അതിൻ്റെ നൂതനമായ ഡ്യുവൽ-ഔട്ട്‌പുട്ട് കോൺഫിഗറേഷനാണ്. ഒരു ആശയവിനിമയ രീതി മാത്രം നൽകുന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ് സെൻസറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഈ ഉപകരണം ഒരു ഡിജിറ്റൽ CANBUS ഔട്ട്പുട്ടും ഒരു യൂണിറ്റിനുള്ളിൽ ഒരു പരമ്പരാഗത റെസിസ്റ്റൻസ് ഔട്ട്പുട്ടും സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ഡ്യുവൽ-സിഗ്നൽ ആർക്കിടെക്ചർ സിസ്റ്റം ഡിസൈനർമാർക്കും പ്രൊക്യുർമെൻ്റ് എഞ്ചിനീയർമാർക്കും അസാധാരണമായ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ പ്രവർത്തനക്ഷമത നൽകുന്നു. റെസിസ്റ്റൻസ് ഔട്ട്‌പുട്ട് പരമ്പരാഗത അനലോഗ് ഡാഷ്‌ബോർഡ് ഗേജുകളുമായും ലെഗസി മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുമായും നേരിട്ടുള്ള അനുയോജ്യത അനുവദിക്കുന്നു, അതേസമയം CANBUS ഔട്ട്‌പുട്ട് ഒരേസമയം ആധുനിക ECU-കളിലേക്കും വിപുലമായ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് നെറ്റ്‌വർക്കുകളിലേക്കും കൃത്യമായ ഡിജിറ്റൽ ഡാറ്റ നൽകുന്നു. ഈ ഡ്യുവൽ-ഔട്ട്‌പുട്ട് ഡിസൈൻ പഴയതും പുതിയതുമായ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ തമ്മിലുള്ള വിടവ് നികത്തുക മാത്രമല്ല, നിർണായകമായ സിസ്റ്റം റിഡൻഡൻസി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു മോണിറ്ററിംഗ് പാത്ത്‌വേയിൽ ഒരു പ്രശ്‌നം അനുഭവപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, സുപ്രധാന ദ്രാവക നില ഡാറ്റ ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതായി ദ്വിതീയ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് സിസ്റ്റം പരാജയപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും മൊത്തത്തിലുള്ള ഉപകരണ സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

ശീതീകരണത്തിലും ഇന്ധന നിരീക്ഷണത്തിലും പ്രാഥമിക പ്രയോഗങ്ങൾ

വാഹനങ്ങളുടെ വിശ്വാസ്യത കണക്കിലെടുത്ത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഈ സെൻസറുകൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ തത്സമയ ദ്രാവക നിരീക്ഷണത്തിനായി പതിവായി വിന്യസിക്കപ്പെടുന്നു. വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്ധന നിലയും ശീതീകരണ അളവുകളും ട്രാക്കുചെയ്യുന്നതിന് അവ പ്രത്യേകിച്ചും ഫലപ്രദമാണ്. എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നത് തടയുന്നതിനും ദീർഘകാല മെക്കാനിക്കൽ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും ശരിയായ കൂളൻ്റ് നില നിലനിർത്തേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. വാഹനത്തിൻ്റെ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളിലേക്ക് നിർണായകവും തത്സമയ ഡാറ്റയും നേരിട്ട് നൽകുന്നതിലൂടെ, S5-300 സെൻസർ സജീവമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും കുറഞ്ഞ ദ്രാവകാവസ്ഥയിൽ ഉടനടി അലേർട്ടുകളും പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. കനത്ത വാണിജ്യ ട്രക്കുകൾക്കോ ​​നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങൾക്കോ ​​പ്രത്യേക വ്യാവസായിക യന്ത്രങ്ങൾക്കോ ​​ഉപയോഗിച്ചാലും, വിലയേറിയ എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ സ്ഥിരതയുള്ള പ്രകടനം ഈ സെൻസർ നൽകുന്നു. സംഭരണ ​​ടീമുകൾക്കായി, ഈ നിലവാരത്തിലുള്ള പൊരുത്തപ്പെടുത്തലും വിശ്വാസ്യതയുമുള്ള ഒരു സെൻസർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് വാങ്ങൽ പ്രക്രിയ കാര്യക്ഷമമാക്കാനും പ്രോജക്റ്റ് ആവശ്യകതകളുടെ വിശാലമായ ശ്രേണിയിൽ അനുയോജ്യത ഉറപ്പാക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.

കൺട്രോളർ ഏരിയ നെറ്റ്‌വർക്ക് (CAN) പ്രോട്ടോക്കോളുമായി S5-300 ലെവൽ സെൻസർ സംയോജിപ്പിക്കുന്നത് ആധുനിക എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രോജക്റ്റുകൾക്ക് കാര്യമായ പ്രവർത്തനപരവും വാണിജ്യപരവുമായ നേട്ടങ്ങൾ നൽകുന്നു. പരമ്പരാഗത അനലോഗ് സജ്ജീകരണങ്ങൾക്കപ്പുറത്തേക്ക് നീങ്ങുന്നതിലൂടെ, ഈ CAN ബസ് സിഗ്നൽ ലെവൽ സെൻസർ ഫ്ലൂയിഡ് മാനേജ്മെൻ്റിന് മികച്ചതും കൂടുതൽ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതുമായ സമീപനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. പ്രൊക്യുർമെൻ്റ് ടീമുകളെയും സിസ്റ്റം എഞ്ചിനീയർമാരെയും അവരുടെ നെറ്റ്‌വർക്ക് ആർക്കിടെക്ചർ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഓവർഹെഡ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ആവശ്യമായ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ ദീർഘകാല സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും ഇത് പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. വിപുലമായ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോളുകളുടെ സംയോജനം നേരിട്ട് അളക്കാവുന്ന ചെലവ് ലാഭിക്കലിലേക്കും മെച്ചപ്പെട്ട സിസ്റ്റം വിശ്വാസ്യതയിലേക്കും വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു.

ലളിതമാക്കിയ വയറിംഗും ചെലവ് കുറഞ്ഞ വാസ്തുവിദ്യയും

ഈ CAN ബസ് ലെവൽ സെൻസർ സ്വീകരിക്കുന്നതിൻ്റെ ഏറ്റവും പെട്ടെന്നുള്ള നേട്ടങ്ങളിലൊന്ന് വയറിംഗിൻ്റെ സങ്കീർണ്ണതയിൽ ഗണ്യമായ കുറവുണ്ടാക്കുന്നതാണ്. പരമ്പരാഗത പോയിൻ്റ്-ടു-പോയിൻ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ, ഓരോ സെൻസറിനും സെൻട്രൽ കൺട്രോളറിലേക്ക് പ്രത്യേക വയറിംഗ് ആവശ്യമാണ്, ഇത് കനത്തതും വലുതും ചെലവേറിയതുമായ കേബിൾ ഹാർനെസുകളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഒരു നെറ്റ്‌വർക്ക് അധിഷ്‌ഠിത കണക്ഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, ഒന്നിലധികം സെൻസറുകളും ഉപകരണങ്ങളും ഒരു പങ്കിട്ട ബസ് ലൈനിനൊപ്പം സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഈ കാര്യക്ഷമമായ സമീപനം വിപുലമായ കേബിളിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മെറ്റീരിയൽ ചെലവുകൾ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും ഇൻസ്റ്റാളേഷനും റൂട്ടിംഗിനും ആവശ്യമായ തൊഴിൽ സമയം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

കൂടാതെ, ഈ ലളിതമായ നെറ്റ്‌വർക്ക് ലേഔട്ട് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള കരുത്തുറ്റതയെ വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ബസ് ടോപ്പോളജിയുടെ വികേന്ദ്രീകൃത സ്വഭാവം, കേടായ വയർ ബ്രാഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച സെൻസർ പ്രശ്നം പോലുള്ള ഒരൊറ്റ പോയിൻ്റ് പരാജയം മുഴുവൻ ആശയവിനിമയ ശൃംഖലയെയും വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ബാക്കിയുള്ള സംയോജിത നോഡുകൾക്ക് തടസ്സമില്ലാതെ ഡാറ്റ കൈമാറുന്നതും സ്വീകരിക്കുന്നതും തുടരാനാകും. ഈ അന്തർലീനമായ തെറ്റ്-സഹിഷ്ണുത സിസ്റ്റം-വൈഡ് ഡൌൺടൈം കുറയ്ക്കുന്നു, മെയിൻ്റനൻസ് ടീമുകൾക്ക് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് വളരെ ലളിതമാക്കുന്നു, ആത്യന്തികമായി ദീർഘകാല പ്രവർത്തന ചെലവുകൾ കുറയ്ക്കുന്നു.

മെച്ചപ്പെടുത്തിയ നെറ്റ്‌വർക്ക് കാര്യക്ഷമതയ്ക്കുള്ള മൾട്ടി-മാസ്റ്റർ ശേഷി

ഡാറ്റ കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതിനു മുമ്പ് സെൻസറുകൾ ഒരു സെൻട്രൽ കൺട്രോളർ വോട്ടെടുപ്പിനായി കാത്തിരിക്കേണ്ട പരമ്പരാഗത മാസ്റ്റർ-സ്ലേവ് കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, CAN ബസ് പ്രോട്ടോക്കോൾ വളരെ കാര്യക്ഷമമായ മൾട്ടി-മാസ്റ്റർ ശേഷി അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഇതിനർത്ഥം, S5-300 കൂളൻ്റ് ലെവൽ സെൻസർ ഉൾപ്പെടെ നെറ്റ്‌വർക്കിലെ ഏത് നോഡിനും ബസിലേക്ക് തുല്യമായ ആക്‌സസ് ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്നും പ്രത്യേക ദ്രാവക നില ഇവൻ്റുകൾ സംഭവിക്കുമ്പോഴോ പരിധിയിലെത്തുമ്പോഴോ സ്വതന്ത്രമായി ആശയവിനിമയം ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും എന്നാണ്.

ഈ വികേന്ദ്രീകൃത ആശയവിനിമയ രീതി ഡാറ്റാ ട്രാൻസ്മിഷൻ ലേറ്റൻസി നാടകീയമായി കുറയ്ക്കുകയും നെറ്റ്‌വർക്ക് തടസ്സങ്ങൾ തടയുകയും ചെയ്യുന്നു. സങ്കീർണ്ണമായ ഇലക്‌ട്രോണിക് പരിതസ്ഥിതികൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്ന എഞ്ചിനീയർമാർക്കായി, ഈ കഴിവ് നിർണായകമായ കൂളൻ്റ് ലെവൽ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ തത്സമയം സംപ്രേക്ഷണം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് പ്രധാന നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റിനെ ദ്രാവക ക്ഷാമങ്ങളോ പ്രവർത്തനപരമായ അപാകതകളോ തൽക്ഷണം പ്രതികരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. മുഴുവൻ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിൻ്റെയും പ്രകടനവും സുരക്ഷയും പരമാവധി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ഉയർന്ന പ്രതികരണശേഷിയുള്ള, കാര്യക്ഷമമായ നെറ്റ്‌വർക്ക് ആർക്കിടെക്ചറാണ് ഫലം.

ഓട്ടോമോട്ടീവ്, ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഓട്ടോമേഷൻ എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യം

ഈ വ്യതിരിക്തമായ വാസ്തുവിദ്യയും പ്രവർത്തനപരവുമായ നേട്ടങ്ങൾ വിട്ടുവീഴ്ചയില്ലാത്ത വിശ്വാസ്യതയും തത്സമയ നിരീക്ഷണവും ആവശ്യപ്പെടുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ പരിഹാരമായി CAN ബസ് സിഗ്നൽ ലെവൽ സെൻസറിനെ മാറ്റുന്നു. ഓട്ടോമോട്ടീവ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾ, ഓഫ്-ഹൈവേ മെഷിനറികൾ എന്നിവയിൽ, വയർ ഹാർനെസ് ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതും വൈദ്യുത തകരാറുകൾക്കെതിരായ പ്രതിരോധശേഷിയും വാഹനത്തിൻ്റെ കാര്യക്ഷമതയ്ക്കും സുരക്ഷയ്ക്കും നിർണ്ണായകമാണ്.

അതുപോലെ, വ്യാവസായിക ഓട്ടോമേഷനിലും മറ്റ് സങ്കീർണ്ണമായ ഇലക്ട്രോണിക് പരിതസ്ഥിതികളിലും, സ്ഥിരമായ മൾട്ടി-നോഡ് ആശയവിനിമയം നിലനിർത്താനുള്ള കഴിവ് തുടർച്ചയായ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകളും ഉപകരണ സംരക്ഷണവും ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഈ നൂതന നെറ്റ്‌വർക്കിംഗ് സെൻസർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ, കർശനമായ വ്യാവസായിക ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനും ഉടമസ്ഥതയുടെ മൊത്തം ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും അനുയോജ്യമായ, കൂടുതൽ അളക്കാവുന്നതും ചെലവ് കുറഞ്ഞതും ആശ്രയിക്കാവുന്നതുമായ ദ്രാവക നിരീക്ഷണ പരിഹാരം വാങ്ങുന്നവർക്ക് നേടാനാകും.

ഇനിപ്പറയുന്ന സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ S5-300 ലെവൽ സെൻസറിനായി കൃത്യമായ ഫിസിക്കൽ, മെറ്റീരിയൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ നൽകുന്നു. എഞ്ചിനീയർമാർക്കും സംഭരണ ​​ടീമുകൾക്കും സിസ്റ്റം അനുയോജ്യത പരിശോധിക്കാൻ ഈ ഡാറ്റ ഉപയോഗിക്കാനാകും. നിങ്ങളുടെ പ്രോജക്റ്റ് ആവശ്യകതകളുമായി കൃത്യമായ വിന്യാസം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ഡിഫോൾട്ട് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാവുന്ന ഓപ്ഷനുകളും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ശ്രദ്ധിക്കുക.

മോഡൽ # S5-300
നീളം ഹെഡ് യൂണിറ്റിൻ്റെ താഴെ നിന്ന് 300 മിമി, 110 എംഎം ~ 3000 മിമി ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാവുന്നതാണ്
മെറ്റീരിയൽ സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ പ്രോബും NBR ഫ്ലോട്ടും
ഔട്ട്പുട്ട് ക്യാൻബസ്, J1939
റെസലൂഷൻ 21mm റെസല്യൂഷൻ (സ്ഥിരസ്ഥിതി)
ഫ്ലോട്ട് അളവ് 35*32 NBR
മൗണ്ടിംഗ് SAE-5 ഹോൾ ഫ്ലേഞ്ച്
കേബിൾ നീളം കണക്ടർ ഇല്ലാതെ സ്ഥിര ദൈർഘ്യം 460mm ആണ്; നീളം ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാവുന്നതാണ്
മുമ്പത്തെ: 
അടുത്തത്: 

അനുബന്ധ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ

ലെവൽ സെൻസറിൻ്റെയും ഫ്ലോട്ട് സ്വിച്ചിൻ്റെയും മുൻനിര ഡിസൈനറും നിർമ്മാതാവും
സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

ദ്രുത ലിങ്കുകൾ

ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ

വ്യവസായങ്ങൾ

ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക

നമ്പർ 1, ഹെങ്‌ലിംഗ്, ടിയാൻഷെങ് തടാകം, റോമ, ക്വിങ്‌സി ടൗൺ, ഡോങ്‌ഗുവാൻ സിറ്റി, ഗുവാങ്‌ഡ��ംഗ് പ്രവിശ്യ, ചൈന
ഒരു സന്ദേശം ഇടുക
ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക
ഫോൺ: +86 186 7515 2690
ഇമെയിൽ: sales@bluefin-sensor.com
WhatsApp: +86 186 7515 2690
 
പകർപ്പവകാശം © 2024 ബ്ലൂഫിൻ സെൻസർ ടെക്നോളജീസ് ലിമിറ്റഡ് എല്ലാ അവകാശങ്ങളും നിക്ഷിപ്തം. സൈറ്റ്മാപ്പ് | സ്വകാര്യതാ നയം