| Havebleco: | |
|---|---|
CAN Bus signalnivelsensilo uzas la Controller Area Network (CAN) protokolon por elsendi datenojn, mezurante likvajn aŭ gasnivelojn kaj konvertante ĉi tiujn datumojn en ciferecajn signalojn por dissendo tra CAN-reto.
. Ĉi tio ebligas senjuntan integriĝon kun elektronikaj kontrolunuoj (ECUoj) en aŭtomobilaj kaj industriaj kontekstoj
. La CAN-protokolo estas fortika kaj fidinda, igante ĝin ideala por bruaj medioj kaj longdistanca komunikado
. Tiuj sensiloj ofte estas uzitaj por realtempa fuelnivelmonitorado en veturiloj, disponigante decidajn datenojn al la kontrolsistemoj de la veturilo.
. Aldone, ili povas integri kun alia eligo de rezisto en unu sensilo, ofertante du arojn da eligsignaloj por plibonigita funkcieco.
CAN Bus-signalnivelsensilo ofertas plurajn avantaĝojn pro sia integriĝo kun la protokolo de Controller Area Network (CAN):
Simpligita drataro kaj Kostefika:
Multoblaj sensiloj povas esti konektitaj en reto, reduktante la kompleksecon kaj koston de drataro kompare kun tradiciaj punkto-al-punktaj sistemoj. Ĉi tio ankaŭ plibonigas la fortikecon de la sistemo, ĉar komunikado povas daŭri eĉ en kazo de unupunkta fiasko.
Multi-Mastra Kapablo:
CAN Bus permesas al multoblaj nodoj havi egalan aliron al la buso, signifante ke ĉiu nodo povas iniciati komunikadon. Ĉi tiu funkcio plibonigas la efikecon de la reto.
Ĉi tiuj avantaĝoj faras CAN Bus-signalnivelajn sensilojn idealaj por aplikoj postulantaj fidindan, realtempan monitoradon kaj kontrolon, kiel ekzemple aŭtomobilaj sistemoj, industria aŭtomatigo kaj aliaj kompleksaj elektronikaj medioj.
| modelo # | S5-300 |
| Longo | 300mm de la fundo ĝis la rando de la ĉefunuo, 110mm~3000mm estas agordebla |
| Materialo | rustorezistaŝtala sondilo kaj NBR-flosilo |
| Eligo | CANBUS, J1939 |
| Rezolucio | 21 mm en rezolucio (defaŭlte) |
| Flosiga dimensio | 35*32 NBR |
| Muntado | SAE-5 trua flanĝo |
| Longo de kablo | defaŭlta longo estas 460mm sen konektilo; longeco estas agordebla |