Saatavuus: | |
---|---|
CAN -väyläsignaalin tason anturi käyttää Controller Area Network (CAN) -protokollaa datan lähettämiseen, neste- tai kaasutasojen mittaamiseen ja näiden tietojen muuttamiseen digitaalisiksi signaaleiksi siirron kautta CAN -verkon kautta
. Tämä mahdollistaa saumattoman integroinnin elektronisiin ohjausyksiköihin (ECU) auto- ja teollisuusasetuksissa
. CAN-protokolla on vankka ja luotettava, joten se on ihanteellinen meluisille ympäristöille ja pitkän matkan viestinnälle
. Näitä antureita käytetään usein ajoneuvojen polttoainetason seurantaan, mikä tarjoaa tärkeitä tietoja ajoneuvon ohjausjärjestelmille
. Lisäksi ne voivat integroida toiseen vastuslähtöön yhdessä anturilla tarjoamalla kaksi tulossignaalisarjaa parannetulle toiminnallisuudelle
CAN -väyläsignaalin tason anturi käyttää Controller Area Network (CAN) -protokollaa datan lähettämiseen, neste- tai kaasutasojen mittaamiseen ja näiden tietojen muuttamiseen digitaalisiksi signaaleiksi siirron kautta CAN -verkon kautta
. Tämä mahdollistaa saumattoman integroinnin elektronisiin ohjausyksiköihin (ECU) auto- ja teollisuusasetuksissa
. CAN-protokolla on vankka ja luotettava, joten se on ihanteellinen meluisille ympäristöille ja pitkän matkan viestinnälle
. Näitä antureita käytetään usein ajoneuvojen polttoainetason seurantaan, mikä tarjoaa tärkeitä tietoja ajoneuvon ohjausjärjestelmille
. Lisäksi ne voivat integroida toiseen vastuslähtöön yhdessä anturilla tarjoamalla kaksi tulossignaalisarjaa parannetulle toiminnallisuudelle
CAN -väylän signaalitason anturi tarjoaa useita etuja integroinnin vuoksi ohjainalueen verkon (CAN) protokollan kanssa:
Yksinkertaistettu johdotus ja kustannustehokas:
Useita antureita voidaan kytkeä verkkoon, mikä vähentää johdotuksen monimutkaisuutta ja kustannuksia verrattuna perinteisiin piste-pisteisiin. Tämä parantaa myös järjestelmän kestävyyttä, koska viestintä voi jatkua jopa yhden pisteen epäonnistumisen tapauksessa.
Multi-Master-kyky:
CAN Bus mahdollistaa useiden solmujen olevan yhtä suuri pääsy väylälle, mikä tarkoittaa, että mikä tahansa solmu voi aloittaa viestinnän. Tämä ominaisuus parantaa verkon tehokkuutta.
Nämä edut tekevät Bus-signaalitason anturit, jotka ovat ihanteellisia sovelluksille, jotka vaativat luotettavaa, reaaliaikaista seurantaa ja hallintaa, kuten autojärjestelmiä, teollisuusautomaatiota ja muita monimutkaisia elektronisia ympäristöjä.
CAN -väylän signaalitason anturi tarjoaa useita etuja integroinnin vuoksi ohjainalueen verkon (CAN) protokollan kanssa:
Yksinkertaistettu johdotus ja kustannustehokas:
Useita antureita voidaan kytkeä verkkoon, mikä vähentää johdotuksen monimutkaisuutta ja kustannuksia verrattuna perinteisiin piste-pisteisiin. Tämä parantaa myös järjestelmän kestävyyttä, koska viestintä voi jatkua jopa yhden pisteen epäonnistumisen tapauksessa.
Multi-Master-kyky:
CAN Bus mahdollistaa useiden solmujen olevan yhtä suuri pääsy väylälle, mikä tarkoittaa, että mikä tahansa solmu voi aloittaa viestinnän. Tämä ominaisuus parantaa verkon tehokkuutta.
Nämä edut tekevät Bus-signaalitason anturit, jotka ovat ihanteellisia sovelluksille, jotka vaativat luotettavaa, reaaliaikaista seurantaa ja hallintaa, kuten autojärjestelmiä, teollisuusautomaatiota ja muita monimutkaisia elektronisia ympäristöjä.
malli # | S5-300 |
Pituus | 300 mm alhaalta pääyksikön reunaan, 110 mm ~ 3000 mm on muokattavissa |
Materiaali | ruostumattomasta teräksestä valmistettu koetin ja nbr kelluvat |
Tulos | Canbus, J1939 |
Ratkaisu | 21 mm resoluutiossa (oletus) |
Kelluva ulottuvuus | 35*32 nbr |
Asennus | SAE-5-reikälaippa |
Kaapelin pituus | Oletuspituus on 460 mm ilman liitintä; Pituus on muokattavissa |
malli # | S5-300 |
Pituus | 300 mm alhaalta pääyksikön reunaan, 110 mm ~ 3000 mm on muokattavissa |
Materiaali | ruostumattomasta teräksestä valmistettu koetin ja nbr kelluvat |
Tulos | Canbus, J1939 |
Ratkaisu | 21 mm resoluutiossa (oletus) |
Kelluva ulottuvuus | 35*32 nbr |
Asennus | SAE-5-reikälaippa |
Kaapelin pituus | Oletuspituus on 460 mm ilman liitintä; Pituus on muokattavissa |