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Mehrrohr-Füllstandgeber mit Kraftstoffansaugung und Kraftstoffrückführung sowie Entlüftung für den Generatorkraftstofftank

Produkteinführung: Die Mehrrohr-Kraftstoffstandsensoren der TN-Familie wurden fachmännisch entwickelt, um eine hochpräzise und kontinuierliche Kraftstoffstandüberwachung speziell für Generatorkraftstofftanks zu ermöglichen. Diese Sensoren wurden entwickelt, um den strengen Anforderungen moderner Stromerzeugungsanlagen gerecht zu werden. Sie liefern ein zuverlässiges analoges Ausgangssignal, das eine nahtlose und einfache Integration in vorhandene Generatorsteuertafeln und Überwachungssysteme gewährleistet. Durch die Verwendung eines äußerst reaktionsschnellen und bewährten Schwimmermechanismus. t
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Die TN-Familie wurden speziell für die hochpräzise und kontinuierliche Überwachung des Kraftstoffstands speziell für Generatorkraftstofftanks entwickelt. Mehrrohr-Kraftstoffstandsensoren der Diese Sensoren wurden entwickelt, um den strengen Anforderungen moderner Stromerzeugungsanlagen gerecht zu werden. Sie liefern ein zuverlässiges analoges Ausgangssignal , das eine nahtlose und einfache Integration in vorhandene Generatorsteuertafeln und Überwachungssysteme gewährleistet. Durch die Verwendung eines äußerst reaktionsschnellen und bewährten Schwimmermechanismus , der sich dynamisch im Tandem mit dem Kraftstoffstand bewegt, garantiert die TN-Serie präzise Messungen in Echtzeit. Dieser kontinuierliche Datenfluss ermöglicht es den Betreibern, ein optimales Kraftstoffmanagement aufrechtzuerhalten, sicherzustellen, dass die Generatoren immer leistungsbereit sind und unerwartete Betriebsausfälle verhindert werden.

Integriertes Design: Ansaugung, Rückführung und Belüftung

Was die TN-Familie am Markt auszeichnet, ist ihr hocheffizientes, multifunktionales integriertes Design. Anstatt sich auf mehrere separate Komponenten zu verlassen, kombinieren diese fortschrittlichen Geber Kraftstoffansaugung, Kraftstoffrückführung und Füllstandsmessung in einer einzigen, zusammenhängenden Baugruppe. Dieser konsolidierte Ansatz vereinfacht die interne Verrohrung von Generator-Kraftstofftanks erheblich, reduziert die Anzahl der erforderlichen Tankdurchdringungen und minimiert dadurch potenzielle Leckstellen. Um die Systemintegrität aufrechtzuerhalten und Verstopfungen vorzubeugen, sind diese Geräte außerdem mit einem hochwertigen Filter und einer optionalen Entlüftung ausgestattet . Diese entscheidende Kombination dient dazu, den Tankdruck auszugleichen und das Eindringen von Schmutz in die Kraftstoffleitungen zu verhindern, wodurch eine gleichmäßige, saubere und unterbrechungsfreie Kraftstoffversorgung des Generatormotors unter wechselnden Betriebsbedingungen gewährleistet wird.

Außergewöhnliche Flexibilität und einfache Installation

Angesichts der Tatsache, dass Generatorsysteme hinsichtlich Kapazität, Kraftstoffverbrauch und Gesamtkonstruktionsarchitektur stark variieren, bietet die TN-Serie eine hervorragende Konfigurationsflexibilität. Um den unterschiedlichen Anforderungen an den Kraftstoffdurchfluss gerecht zu werden, sind diese Mehrrohr-Füllstandgeber mit vielseitigen Rohrdurchmessern von 8 mm, 10 mm und 12 mm erhältlich . Diese Vielfalt ermöglicht es Ingenieurteams und Beschaffungsspezialisten, genau die Spezifikation auszuwählen, die für ihr spezifisches Systemlayout erforderlich ist, und ermöglicht so maximale Flexibilität beim Systemdesign. Darüber hinaus verfügen die Sensoren über verschiedene Anschlussoptionen, die für eine schnelle, sichere und problemlose Installation entwickelt wurden, was die Montagezeit in der Fertigung oder bei Nachrüstungen vor Ort erheblich verkürzt.

Kernvorteile für die B2B-Beschaffung

  • Präzise und zuverlässige Überwachung: Der zuverlässige Schwimmermechanismus gepaart mit einem stabilen analogen Ausgangssignal liefert konsistente Echtzeitdaten, die für einen unterbrechungsfreien und sicheren Generatorbetrieb entscheidend sind.
  • Optimierte Tankarchitektur: Die Integration von Kraftstoffansaugung, Kraftstoffrückführung und Füllstandsmessung in einer kompakten Einheit verringert die Komplexität der Herstellung, senkt die Installationskosten und verringert das Risiko von Kraftstofflecks.
  • Verbesserter Systemschutz: Der strategische Einbau eines eingebauten Filters und einer optionalen Entlüftung schützt das empfindliche Kraftstoffeinspritzsystem des Generators aktiv vor schädlichen Verunreinigungen und internen Druckungleichgewichten.
  • Anpassbare Technik: Mit mehreren Optionen für Rohrdurchmesser (8 mm, 10 mm, 12 mm) und verschiedenen Anschlusskonfigurationen lässt sich die TN-Familie problemlos an ein breites Spektrum von Generator-Kraftstofftankdesigns und spezifischen Projektanforderungen anpassen.
  • Vereinfachte Wartung: Durch die Konsolidierung mehrerer wichtiger Funktionen in einer einzigen Sendereinheit werden routinemäßige Wartung, Inspektion und Fehlerbehebung für Servicetechniker deutlich einfacher.

Die folgenden technischen Spezifikationen beschreiben die Standardparameter und Anpassungsoptionen für den Mehrrohr-Füllstandsender TN-300. Diese Datenpunkte werden bereitgestellt, um Ingenieuren und Beschaffungsteams bei der Überprüfung von Abmessungen, Ausgangssignalen und Rohrkonfigurationen für die Integration des Generator-Kraftstofftanks zu helfen.

Modell # TN-300
Länge 300 mm von der Unterseite bis zum Rand der Kopfeinheit, 110 mm bis 1500 mm sind anpassbar
Material Edelstahlsonde und NBR-Schwimmer
Ausgabe 0–190 Ohm oder 240–33 Ohm, anpassbar
Auflösung 21 mm Auflösung (Standard)
Float-Dimension 35*32 NBR
Kraftstoffsaugrohr φ8mm, 10mm, 12mm ist optional, Filtereinheit ist optional
Kraftstoffrücklaufrohr φ8mm, 10mm, 12mm ist optional, die Länge ist anpassbar
Entlüftung φ6mm standardmäßig
Kabellänge Die Standardlänge beträgt 460 mm ohne Stecker; Länge ist anpassbar
Stecker Die Integration in das Kabel ist optional

Die detaillierten visuellen Referenzen unten veranschaulichen das Mehrrohr-Konstruktionsdesign und verdeutlichen die Anordnung der Kraftstoffansaug-, Kraftstoffrückführungs- und Entlüftungskomponenten.

TN-300 Mehrrohr-Füllstandsender – Strukturdetails 1

TN-300 Mehrrohr-Füllstandsender – Strukturdetail 2

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