نېمىشقا J1939 يېقىلغۇ دەرىجىسى ئېكراندىن يوقاپ كېتىدۇ؟

سىز يېقىندا Garmin ، Murphy ياكى خاس ئادەم-ماشىنا كۆرۈنمە يۈزى (HMI) غا ئوخشاش زامانىۋى رەقەملىك ئېكرانغا يېڭىلاندىڭىز. سىز خرۇستال سۈزۈك ماتورنىڭ يىراقتىن كونترول قىلىنىشى ۋە سانلىق مەلۇماتلارنىڭ ئېنىق ئوقۇلۇشىنى ئۈمىد قىلىسىز. ئېنىق ئوقۇشنىڭ ئورنىغا ، يېقىلغۇ ئۆلچەش ئەسۋابى خاتالىق سادىر قىلىدۇ ، نۆل ئوقۇيدۇ ياكى پۈتۈنلەي قۇرۇق ھالەتتە تۇرىدۇ. كىشىنى ئۈمىدسىزلەندۈرىدىغان بۇ ئەھۋال مەشغۇلاتنى دەرھال توختىتىدۇ ۋە تىجارەتچىلەرنىڭ يېقىلغۇ زاپىسىغا پۈتۈنلەي قارىغۇ بولۇپ قالىدۇ.

SAE J1939 ۋە CAN ئاممىۋى ئاپتوبۇس تورىدا ، يېقىلغۇنىڭ يوقاپ كەتكەن ئېكرانى ناھايىتى ئاز بۇزۇلغان ئېكران. قاتتىق دېتال ئالاقىسىدىكى مەغلۇبىيەت ، كېلىشىم ماسلاشماسلىق ياكى ئوخشىشىپ كېتىدىغان رەقەملىك تەرجىمە خاتالىقى. زامانىۋى رەقەملىك كۆرسىتىش قاتتىق تەڭشەلگەن سانلىق مەلۇمات بوغچىسىنى ئۈمىد قىلىدۇ. ئەگەر سانلىق مەلۇمات بوغچىسى يوقاپ كەتسە ، بۇزۇلۇپ كەتسە ياكى خاتا سۈرئەتتە ئەۋەتىلسە ، ئۆلچەش ئەسۋابى ئومۇملاشمايدۇ.

بۇ قوللانما يوقاپ كەتكەن J1939 يېقىلغۇ سىگنالىنىڭ تۈپ سەۋەبلىرىنى پارچىلايدۇ. فىزىكىلىق سىم بىلەن سانلىق مەلۇمات ئۇلىنىش قەۋىتىدىكى خاتالىقلارنى قانداق ئايرىشنى ئۆگىنىسىز. ئۇندىن باشقا ، بىز توغرا ئالماشتۇرۇش سېنزورى ياكى ئوخشىتىشتىن CAN ئايلاندۇرغۇچنى تاللاشنىڭ قاتتىق ئۆلچىمىنى ئوتتۇرىغا قويدۇق. سىز بۇ چۈشەنچىلەردىن پايدىلىنىپ تورنىڭ مۇقىملىقىنى تېز ئەسلىگە كەلتۈرەلەيسىز.

Key Takeaways

• ئېكراندا كۆرسىتىلمىگەن J1939 يېقىلغۇ سەۋىيىسى ئادەتتە يوقىتىش قارشىلىق كۆرسەتكۈچىنىڭ يوقاپ كېتىشى ، ماسلاشمىغان باۋد نىسبىتى (250k بىلەن 500k) ياكى PGN 65276 (SPN 96) تارقىتىلمىغانلىقتىن كېلىپ چىققان.

• كونا ماتورنى رەقەملىك HMI غا يېڭىلاشتا ئەسلىدىكى قارشىلىق ئەۋەتكۈچى ساقلاپ قېلىنسا ، مەخسۇس ئوخشىتىشتىن CAN ئايلاندۇرغۇچقا ئېھتىياجلىق.

• يېڭى SAE J1939 تانكا سەۋىيىسى ئەۋەتكۈچىنى باھالىغاندا ، سەپلىگىلى بولىدىغان مەنبە ئادرېسى ۋە قاتتىق مۇھىتتىكى IP67 + دەرىجىسى يۇقىرى بولغان ئورۇنلارنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇڭ.

• بۇ مەسىلىنى سىستېمىلىق ھەل قىلىش تولۇق ئىقتىدارلىق رەقەملىك ئېكراننىڭ ئورۇنسىز ئالماشتۇرۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

J1939 يېقىلغۇ سەۋىيىسىنىڭ سودا تەننەرخى كۆرسەتمەيدۇ

ئېغىر تىپتىكى يۈك ماشىنىلىرى ، دېڭىز پاراخوتلىرى ۋە سانائەت ئېلېكتر گېنېراتورلىرى ئېنىق تېلېگراف سانلىق مەلۇماتلىرىغا تايىنىدۇ. توغرا يېقىلغۇ سانلىق مەلۇماتسىز مەشغۇلات قىلىش بۇ ساھەلەردە غايەت زور مەشغۇلات خەۋىپى پەيدا قىلىدۇ. سىز يىراق جايلاردا ئاپەت خاراكتېرلىك يېقىلغۇ ئېقىمىغا ۋە ھالقىلىق مەشغۇلات جەريانىدا ئويلىمىغان يەردىن چۈشۈشكە دۇچ كېلىسىز. دىزېل موتورى يېقىلغۇنىڭ ئاچلىقىغا ئاسان ئۇچرايدۇ. چوڭ تىپتىكى دىزېل باكىنى پۈتۈنلەي قۇرۇتۇش ئوكۇل سىستېمىسىدا ئېغىر سىستېما ھاۋا قۇلۇپىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. يۇقىرى بېسىملىق يېقىلغۇ لىنىيىسىنى قاناش كەڭ مېخانىكىلىق ئارىلىشىشنى تەلەپ قىلىدۇ ، مۈلۈكنى نەچچە سائەت تورسىز مەجبۇرلايدۇ.

مەشغۇلاتچىلار ھەمىشە ئۆلچەش مەغلۇپ بولغاندا قىممەت باھالىق رەقەملىك ئېكرانغا بارماق كۆرسىتىدۇ. ئۇلار خاتا ھالدا HMI ئېكرانىنى خاتا ئەيىبلەيدۇ. نۇرغۇن ئەھۋاللاردا ، توك ئۈزۈشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ئاددىي سىم سىم جازىسىنى بايقايسىز. خاتا تەڭشەلگەن تور تۈگۈنى ياكى چىرىگەن مىخمۇ دەل ئوخشاش قۇرۇق ئېكراننى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئېكراننى ئەيىبلەش ئىسراپچىلىق دىئاگنوز قويۇش سىنىقى ۋە ئاسراش خادىملىرىنىڭ تۈگىمەس ئۈمىدسىزلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

مۇۋەپپەقىيەتلىك ئوڭشاش پۈتكۈل ئاپتوبۇستا ئۇدا ، مۇقىم يېقىلغۇ سانلىق مەلۇمات تارقىتىدۇ. تور قىلچە ئىككىلەنمەستىن توغرا پەرقلىگۈچكە سانلىق مەلۇمات ئەۋەتىشى كېرەك. دىئاگنوز قويۇش قوراللىرىڭىزدا تور سوقۇلۇشنى قەتئىي كۆرمەسلىكىڭىز كېرەك. بۇ سىستېما ئۈزلۈكسىز ئۈزۈلۈپ قېلىش ياكى ۋاقىت چەكلىمىسىدىكى خاتالىقلارنى پۈتۈنلەي تۈگىتىشى كېرەك. بۇنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش يۇقىرى ئىشەنچلىك مەشغۇلاتقا كاپالەتلىك قىلىدۇ ھەمدە تىجارەتچىلەرنىڭ رەقەملىك ئۆلچەش ئىشەنچىسىنى ئەسلىگە كەلتۈرىدۇ.

فىزىكىلىق قاتلام بىلەن سانلىق مەلۇمات ئۇلىنىشى: ئۈزۈشكە دىئاگنوز قويۇش

نېمە ئۈچۈن ئا J1939 يېقىلغۇ سەۋىيىسى تورنى ئىككى پەرقلىق بۆلەككە بۆلۈشنى تەلەپ قىلىدۇ. فىزىكىلىق سىملىق قاتتىق دېتال ۋە رەقەملىك كېلىشىم يۇمشاق دېتالىنى ئايرىم باھالىشىڭىز كېرەك. بۇ مەسىلىنى ھەل قىلىش باسقۇچلىرىنى ئارىلاشتۇرۇش قىممەتلىك دىئاگنوز قويۇش ۋاقتىنى ئىسراپ قىلىدۇ.

فىزىكىلىق قەۋەتنى ئايرىۋېتىش (سىم ۋە قاتتىق دېتال)

فىزىكىلىق قەۋەت كونتروللىغۇچلار ئارىسىدىكى خام ئېلېكتر ئىمپۇلسىنى توشۇيدۇ. ئەگەر بۇ ئاساس مەغلۇپ بولسا ، ھېچقانداق رەقەملىك سانلىق مەلۇمات كۆرسىتىش ئورنىغا يەتمەيدۇ.

• ئاخىرلاشتۇرغۇچى قارشىلىق كۆرسەتكۈچىلەر: CAN تورى ئاساسىي ئومۇرتقىنىڭ ئىككى ئۇچىدا 120 ئوملىق قارشىلىق تەلەپ قىلىدۇ. يوقاپ كەتكەن قارشىلىق كۆرسەتكۈچ سىمدا ئېغىر سىگنال ئەكىس ئەتتۈرىدۇ. بۇ ئەكىس ئەتتۈرۈش سانلىق مەلۇمات بوغچىسىنى بىر تەرەپ قىلىپ ، يېقىلغۇ سانلىق مەلۇماتلىرىنى پۈتۈنلەي تاشلايدۇ. CAN High ۋە CAN Low دىكى قارشىلىقنى ئۆلچەش ئۈچۈن ھەمىشە رەقەملىك كۆپ مېتىر ئىشلىتىڭ. سىستېما قوزغالغاندا تەخمىنەن 60 ئوم ئوقۇشى كېرەك.

• جابدۇق پۈتۈنلۈكى: تەگلىك ياكى ئۆڭكۈرنى بويلاپ سىم يولىنى توغرا تەكشۈرۈڭ. كۆپۈككە يېقىن CAN يۇقىرى ياكى CAN تۆۋەن سىملارنى تەكشۈرۈڭ. سېنزور بېشىدىكى ئاساسلىق يەر ئۇلىنىشىنىمۇ جەزملەشتۈرۈشىڭىز كېرەك. بۇزۇلغان يەر ئېلېكتر بېسىمى توك مەنبەسىنى ھاسىل قىلىدۇ. بۇ بۆلەكلەر ئۆتكۈزگۈچ ئۆزەكنىڭ پەرقلىق سىگناللارنى توغرا ئوقۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

• ئۇلىغۇچنىڭ چىرىشى: ئۇلىغۇچنىڭ يېشىل ئوكسىدلىنىشنى تەكشۈرۈڭ. توكقا چېتىشلىق سۇ كىرىش نازۇك CAN توك بېسىمىنى بۇزىدۇ. مىخلارنى پاكىز تازىلاپ ، دىئېلېكترىك ماي سۈرۈپ ، كەلگۈسىدىكى نەملىكنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

كېلىشىم قەۋىتىنى ئايرىۋېتىش (سانلىق مەلۇمات ۋە يۇمشاق دېتال)

ئەگەر سىم سىملىرى مۇكەممەل ئاڭلانسا ، مەسىلە ئادەتتە سانلىق مەلۇمات قاتلىمىغا يوشۇرۇنۇۋالىدۇ. كېيىنكى ئۈسكۈنىلەرنىڭ يېڭىلىنىشىدا يۇمشاق دېتالنىڭ خاتا تەڭشىلىشى ئاجايىپ كۆپ ئۇچرايدۇ.

• Baud Rate ماسلاشماسلىق: تور تۈگۈنى چوقۇم ئوخشاش سۈرئەتتە سۆزلىشى كېرەك. ئەگەر ئاساسلىق ماتور تورىڭىز 500 kbps قا يېتىدىغان بولسا ، ئەمما ئالماشتۇرۇش سېنزورى 250 kbps دە تارقىتىلسا ، ئالاقە دەرھال مەغلۇپ بولىدۇ. ئېكران ئاستا سانلىق مەلۇمات بوغچىسىنى تەھلىل قىلالمايدۇ. باش تاختا قۇرۇق ئېكران ياكى ئېغىر ئالاقە ۋاقتى خاتالىقىنى كۆرىسىز.

• PGN ۋە SPN دەلىللەش: Dash كۆرسىتىش يېقىلغۇ سەۋىيىسىنىڭ ئۆلچەملىك كەسىپ پەرقلىگۈچىسى پارامېتىر گۇرۇپپا نومۇرى (PGN) 65276. بۇ كونكرېت ئۇچۇردا گۇمانلىق پارامېتىر نومۇرى (SPN) 96 ئىشلىتىلىدۇ. بۇنى دەلىللەش ئۈچۈن مەخسۇس CAN ئانالىز قىلىش قورالى لازىم. ئۇنى دىئاگنوز قويۇش ئېغىزىغا چېتىپ ، بىۋاسىتە قاتناشنى كۆرۈڭ. ئەگەر PGN 65276 كەم بولسا ، سېنزور ئۇنى ئەۋەتمەيدۇ.

• FMS كىرىش ئېغىزى سۈزۈش: فىلوت قوللىنىشچان پروگراممىلىرى دائىم فىلوت باشقۇرۇش ئۆلچىمى (FMS) دەرۋازا مودۇلى ئىشلىتىدۇ. بۇ دەرۋازا ھالقىلىق ماتورلۇق ئاپتوبۇسنى تېلېگراف دوكلات ئاپتوبۇسىدىن بىخەتەر ئايرىيدۇ. كىرىش ئېغىزىنىڭ ئېكران تاختىسىنىڭ ئېكرانىغا يەتمەي تۇرۇپلا ئاكتىپلىق بىلەن يېقىلغۇ دەرىجىسىنى PGN سۈزمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ.

Retrofit Challenge: ئوخشىتىش ئەۋەتكۈچىلەرنى رەقەملىك كۆرسىتىشكە كۆتۈرۈش

كونا دىزېل موتورى يېقىلغۇنى ئۆلچەشتە ئىنتايىن ئاددىي ، نەچچە ئون يىللىق تېخنىكىغا تايىنىدۇ. ئۇلار ئادەتتە سىيرىلما مېخانىكىلىق لەيلىمە شەكىلدە ياسالغان قارشىلىق تەقلىد ئەۋەتكۈچىنى ئىشلىتىدۇ. بۇ ئەۋەتكۈچىلەر ئامېرىكىنىڭ ئۆلچەملىك 240-33 ئوموم ياكى ياۋروپا ئۆلچىمى 0-190 ئومومغا ئوخشاش خام ئۆزگىرىشچان قارشىلىق دائىرىسىنى چىقىرىدۇ. زامانىۋى J1939 كۆرسىتىش پەقەت مۇرەككەپ رەقەملىك بولاقلارنىلا چۈشىنىدۇ. ئۇلار بۇ خام ئېلېكتر قارشىلىقىنى بىۋاسىتە ئوقۇيالمايدۇ ، بۇ قاتتىق دېتالنىڭ ماس كەلمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

ھەل قىلىش تۈرى: ئوخشىتىشتىن CAN ئايلاندۇرغۇچ

چوڭ تىپتىكى سانائەت باكىنى دەرھال چىقىرىۋېتىشنى خالىماسلىقىڭىز مۇمكىن. بار بولغان ئوخشىتىش بىرلىكىنى تولۇق جايىغا قويۇپ قويسىڭىز بولىدۇ. ئوخشىتىشتىن J1939 كىرىش ئېغىزى ھازىرقى ئوخشىتىش سىگنالىنى رەقەملەشتۈرەلەيدۇ. بۇ كىچىك ، ئىچكى بۆلەك كونا ئەۋەتكۈچى بىلەن يېڭى رەقەملىك كۆرسىتىش ئوتتۇرىسىدىكى ئەقلىي تەرجىمان رولىنى ئوينايدۇ. ئۇ قارشىلىقنى ئوقۇيدۇ ۋە ئۇنى ئۈنۈملۈك CAN بوغچىسىغا ئايلاندۇرىدۇ.

قانداقلا بولمىسۇن ، سېتىۋېلىش جەريانىدا چوقۇم ئىنتايىن ئېھتىيات قىلىشىڭىز كېرەك. ئادەتتىكى تور بازارلىرىدىكى ئەرزان ، ماركىسىز ئايلاندۇرغۇچلاردىن ساقلىنىڭ. ئۇلار ھەمىشە سىز ئۆزگەرتەلمەيدىغان قاتتىق كود مەنبە ئادرېسىنى كۆرسىتىدۇ. بۇ قاتتىق كودلانغان ئادرېسلار ھازىرقى ماتور كونترول ئورۇنلىرى (ECUs) ياكى توك يەتكۈزۈش كونتروللىغۇچلىرى بىلەن دائىم توقۇنۇشۇپ قالىدۇ. بۇ ئادرېس توقۇنۇشى تورنىڭ دەرھال سوقۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ھالقىلىق سىستېمىلارنى تورسىز قاقتى.

ھەل قىلىش تۈرى: بىۋاسىتە رەقەملىك ئالماشتۇرۇش

ئەڭ پاكىز ۋە ئەڭ ئىشەنچلىك قايتا قۇرۇش ئۇسۇلى قاتتىق دېتال ئالماشتۇرۇشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. باكتىكى كونا ، مېخانىكىلىق قارشىلىق بىرلىكىنى پۈتۈنلەي ئېلىۋېتىسىز. ئاندىن يەرلىك ، پۇختا ھالەتنى ئورنىتىسىز CAN ئاپتوبۇس يېقىلغۇ سەۋىيىسى سېنزورى . بۇ يېڭىلاش ۋاسىتىچى ئايلاندۇرغۇچنى پۈتۈنلەي يوقىتىدۇ. يېڭى ئورۇن رەقەملىك بوغچىلارنى بىۋاسىتە غول لىنىيىگە تارقىتىدۇ. ئۇ ئورنىتىش ئۈچۈن فىزىكىلىق باكقا ئېرىشىشنى تەلەپ قىلسىمۇ ، ئەمما تورنىڭ ئىشەنچلىكلىكى ۋە سانلىق مەلۇماتنىڭ ئېنىقلىقىنى زور دەرىجىدە ئۆستۈرىدۇ.

ئالماشتۇرۇش SAE J1939 تانكا دەرىجىلىك ئەۋەتكۈچىنى باھالاش

دىئاگنوزلىرىڭىز مەڭگۈلۈك ئۆلۈك سېنزورنى كۆرسەتسە ، چوقۇم ئالماشتۇرۇش ئورنىنى ئەستايىدىللىق بىلەن تاللىشىڭىز كېرەك. ھەممىسى ئەمەس SAE J1939 تانكا سەۋىيىسى ئەۋەتكۈچى قاتتىق ، تەۋرىنىش مۇھىتىدا ئوخشاشلا ياخشى ئىپادىلىنىدۇ.

ئۆلچەش تېخنىكىسى

سېتىۋالغۇچىلار ئادەتتە زامانىۋى سىغىمچان لايىھە بىلەن ئەنئەنىۋى قومۇش ئالماشتۇرۇش ئەندىزىسىنى تاللايدۇ. سىغىمچان سېنزور سۇيۇقلۇقنىڭ دىئېلېكترىك ئۆزگىرىشىنى ئۆلچەش ئارقىلىق ئۇدا ، يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى ئوقۇشلۇق بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇ ئىچكى يۇمشاق دېتال بىر تەرەپ قىلىش تاجاۋۇزچىلىقتىن ئۆتۈش جەريانىدا يېقىلغۇنىڭ تۆۋەنلىشى دەپ قارىغان زوراۋان قەدەم باسقۇچلىرىنى يوقىتىدۇ. ئۇلار يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى CAN ئاپتوبۇسنى بىرلەشتۈرۈشتىن خېلىلا ئەۋزەل. قومۇش ئالماشتۇرغۇچ توك يولى تاختىسىدا سىيرىلىدىغان فىزىكىلىق ماگنىتلىق لەيلىمە شەكىلگە تايىنىدۇ. ئۇلار لەيلىمە فىزىكىلىق ماگنىتلىق ئارىلىقتىن ئۆتكەندە ئاندىن ئوقۇشنى يېڭىلايدۇ.

سەپلىمە جانلىقلىقى (BOF قارارلىرى ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم)

يېڭى قاتتىق دېتالنى ھازىرقى ئېكولوگىيىلىك سىستېمىغا بىرلەشتۈرگەندە ئەڭ چوڭ سەپلىمە جانلىقلىقىغا ئېھتىياجلىق بولىسىز. توغرا ، خاتا مەشغۇلات قىلىش ئۈچۈن ئادرېس تەلەپ قىلىش ئىنتايىن مۇھىم. سېتىۋېلىشتىن بۇرۇن ئۆزىڭىزگە بىر قانچە مۇھىم سوئاللارنى سوراڭ. ئۆلچەملىك سەپلەش قورالى ئارقىلىق سېنزورنىڭ مەنبە ئادرېسىنى ئاسانلا ئۆزگەرتەلەمسىز؟ تەرتىپسىز ياكى ئىختىيارى باك شەكىللىرىنىڭ ئىچكى باك ئارخىپىنى تەڭشىيەلەمسىز؟ V-hull دېڭىز تانكىسى ۋە ئېغىر قەدەم باسقان ئېگەر باكلىرى ئىختىيارى ھەجىم خەرىتىسىنى تەلەپ قىلىدۇ. ئەگەر سېنزوردا پروگرامما تۈزۈش ئىقتىدارى كەمچىل بولسا ، تانكىنىڭ غەلىتە گېئومېتىرىيىسى سەۋەبىدىن يېرىم تولغان باكنى خاتا دوكلات قىلىشى مۇمكىن.

چىدامچانلىقى ۋە ماسلىشىش ئۆلچىمى

مۇھىتنى پېچەتلەش ئاخىرىدا دېڭىز ۋە ئېغىر تىپتىكى سېنزورلارنىڭ ئۆمرىنى بەلگىلەيدۇ. SAE J1939 ئۆلچىمىگە ماس كېلىدىغان ھۆججەتلەرنى ماسلاشتۇرۇڭ. ئېلېكتر بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ئۆلچەملىك CE ۋە RoHS گۇۋاھنامىلىرىنى تەلەپ قىلىسىز. جەدۋەلدىكى رەسمىي Ingress قوغداش دەرىجىسىگە ئالاھىدە دىققەت قىلىڭ. ئىچكى توك يولىنى قوغداش ئۈچۈن سىز چوقۇم IP67 ياكى IP68 مۇھىت تامغىسىغا موھتاج. سۇ كىرىش مەيدانى يەنىلا سېنزورنىڭ بالدۇر ئۆلۈپ كېتىشىدىكى مۇتلەق ئاساسلىق سەۋەب.

يېقىلغۇ ئەۋەتكۈچى تېخنىكىنىڭ ئىقتىدار سېلىشتۇرمىسى

ئەمەلىيلەشتۈرۈش رېئاللىقى ۋە كېيىنكى قەدەملەر

لوگىكىلىق ، قۇرۇلمىلىق تەرتىپكە ئەمەل قىلىش سانسىزلىغان ئۈمىدسىزلىكنى تېجەيدۇ. بۇ ئېنىق دىئاگنوز قويۇش باسقۇچلىرىنى ئىشلىتىپ كۆرسىتىش ئىقتىدارىڭىزنى سىستېمىلىق ئەسلىگە كەلتۈرۈڭ.

1. CAN ئاممىۋى قاتناشنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ: ھەر قانداق يېڭى قاتتىق دېتال سېتىۋېلىشتىن بۇرۇن ، ئاساسلىق دىئاگنوز قويۇش ئېغىزىغا J1939 كود ئوقۇغۇچنى چېتىڭ. خاتىرە كومپيۇتېردا ئۆلچەملىك USB CAN مەرگەننى ئىشلەتسىڭىزمۇ بولىدۇ. سانلىق مەلۇمات ئېقىمىدىكى SPN 96 نى مەخسۇس ئىزدەڭ. ئەگەر ئۇ ئاپتوبۇستا مەۋجۇت بولسا ، سېنزور مۇكەممەل ئىشلەيدۇ. بۇ ئېكران پەقەت خاتا تەڭشەلگەن بولۇپ ، يۇمشاق دېتال يېڭىلاشقا موھتاج. ئەگەر بۇ بولاق پۈتۈنلەي يوقاپ كەتسە ، سېنزور ياكى سىم سىم مەغلۇپ بولغان.

2. تور قۇرۇلمىسىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ: يېڭى قاچىلانغانلىقىڭىزنى جەزملەشتۈرۈڭ J1939 يېقىلغۇ سەۋىيىسى سېنزورى ئەمەلىيەتتە توغرا ئومۇرتقا ئۇلىنىدۇ. نۇرغۇن تىجارەتچىلەر ئۇنى ئېھتىياتسىزلىقتىن ئىككىنچى دەرىجىلىك ئاپتوبۇسقا ئۇلايدۇ. بۇ مۇرەككەپ دېڭىز-ئوكيان NMEA 2000 ۋە J1939 ئارىلاش ماتورلۇق تەڭشەشتە كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىق. مەخسۇس كۆۋرۈك كىرىش ئېغىزى بولمىسا ئېكران بۇ بوشلۇقنى كۆتۈرەلمەيدۇ.

3. ئاخىرلىشىش قارشىلىقىنى تەكشۈرۈڭ: بارلىق باتارېيەنىڭ توك مەنبەسىنى ئېتىۋېتىڭ. كۆپ ئۆلچەملىك CAN يۇقىرى ۋە CAN تۆۋەن ساندۇقلىرىنى تەكشۈرۈڭ. 60 ئوموم كۆرۈشكە كاپالەتلىك قىلىڭ. ئەگەر سىز 120 ئومومنى كۆرسىڭىز ، ئاپتوبۇسنىڭ بىر ئۇچىدا ئاخىرلاشتۇرغۇچى قارشىلىقنى يوقىتىسىز. 40 ئوم ياكى ئۇنىڭدىن تۆۋەن كۆرسىڭىز ، قارشىلىق كۆرسەتكۈچ بەك كۆپ.

4. ھەل قىلىش چارىسىنى قىسقىچە تونۇشتۇرۇش: تانكىڭىزنىڭ زىيارەتچانلىقىنى ئەستايىدىللىق بىلەن باھالىڭ. ئەگەر باكنى يۇقىرىدىن ئاسانلا زىيارەت قىلغىلى بولسا ، يەرلىك J1939 سىغىمچان سۇيۇقلۇق دەرىجىدىكى سېنزور سېتىۋېلىڭ. بۇ ئۇسۇل ئەڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك ئىشەنچلىك بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئەگەر باك پۈتۈنلەي پېچەتلەنگەن ياكى ئېغىر قەۋەت ئاستىدا كىرەلمىسە ، ئۇنىڭ ئورنىغا ئەلا سۈپەتلىك ، پروگرامما تۈزەلەيدىغان ئوخشىتىشتىن J1939 سىگنال ئايلاندۇرغۇچ سېتىۋېلىڭ.

خۇلاسە

مۇھىم تېلېگراف سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئىختىيارى بۆلەكنى ئالماشتۇرۇشتىن كۆرە قۇرۇلمىلىق دىئاگنوز قويۇش ئۇسۇلىنى تەلەپ قىلىدۇ. فىزىكىلىق تانكا قاتتىق دېتالىغا تېگىشتىن بۇرۇن چوقۇم فىزىكىلىق ئۇلىنىش ۋە كېلىشىم سەپلىمىسىنى دەلىللىشىڭىز كېرەك. ئوخشىتىش ماسلاشماسلىققا دۇچ كەلگەندە ، تورنىڭ پۈتۈنلۈكىنى قوغداش ئۈچۈن ئەلا سۈپەتلىك پروگرامما خاراكتېرلىك دەرۋازىنى تاللاڭ. تولۇق ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن ، قاتتىق ھالەتتىكى سىغىمچان تېخنىكىنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇپ ، دوكلاتنىڭ ئېنىقلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ. ئاخىرقى قاچىلاش باسقۇچىدا تورنىڭ باھا نىسبىتى ۋە مەنبە ئادرېسىنى ھەر ۋاقىت جەزملەشتۈرۈڭ. بۇ ئېنىق كۆرسەتمىلەرگە ئەمەل قىلسىڭىز ، رەقەملىك كۆرسەتكۈچلىرىڭىزنىڭ ئۇزۇن مۇساپىنى توغرا ، ئۈزۈلمەس مەشغۇلات سانلىق مەلۇماتلىرى بىلەن تەمىنلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.

سوئال

مۇخبىر: J1939 يېقىلغۇ سەۋىيىسىگە قايسى PGN ئىشلىتىلىدۇ؟

جاۋاب: يېقىلغۇ سەۋىيىسىدىكى سانلىق مەلۇماتلار ئادەتتە پارامېتىر گۇرۇپپا نومۇرى (PGN) 65276 ئاستىدا تارقىتىلىدۇ ، بۇ ئالاھىدە PGN ئۆلچەملىك Dash كۆرسىتىش ئىقتىدارىغا ماس كېلىدۇ. بۇ ئالاھىدە ئۇچۇر بولىقى ئىچىدە ، تور گۇمانلىق پارامېتىر نومۇرى (SPN) 96 نى ئىشلىتىپ يېقىلغۇ 1-دەرىجىسىنى توغرا ئىپادىلەيدۇ.

مۇخبىر: ئوخشىتىپ يېقىلغۇ ئەۋەتكۈچىنى بىۋاسىتە J1939 ئېكرانىغا ئۇلىسام بولامدۇ؟

جاۋاب: ياق ، سىز ئۇلارنى بىۋاسىتە ئۇلىيالمايسىز. زامانىۋى J1939 پەقەت رەقەملىك CAN ئۇچۇرلىرىنىلا كۆرسىتىدۇ. ئوخشىتىش ئەۋەتكۈچىلەر 240-33 ئومغا ئوخشاش ئۆزگىرىشچان ئېلېكتر قارشىلىقىنى چىقىرىدۇ. چوقۇم مەخسۇس ئوخشىتىشتىن CAN كىرىش ئېغىزى ئورنىتىشىڭىز كېرەك. بۇ ئايلاندۇرغۇچ خام ئېلېكتر قارشىلىقىنى مۇۋاپىق فورماتلانغان رەقەملىك بولاققا تەرجىمە قىلىدۇ.

مۇخبىر: نېمىشقا مېنىڭ يېقىلغۇ سەۋىيەم رەقەملىك دالادا ئارىلاپ نۆلگە چۈشۈپ قالىدۇ؟

جاۋاب: ئارىلاپ تامچە ئادەتتە پۈتۈنلەي ئۆلۈك سېنزور بولماستىن ، بەلكى فىزىكىلىق قەۋەت مەسىلىلىرىنى كۆرسىتىدۇ. ئالدى بىلەن CAN ئومۇرتقىسىدىكى يوقاپ كەتكەن 120-ئوملىق قارشىلىق كۆرسەتكۈچىنى تەكشۈرۈڭ. كېيىنكى قەدەمدە ، CAN يۇقىرى ياكى CAN تۆۋەن سىملىق ئۇلىنىشنىڭ ئاساسلىق جابدۇقلىرىنى تەكشۈرۈڭ. ئاخىرىدا ، سېنزور بېشىدىكى يەر ئۇلىنىشىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ.

مۇخبىر: ماڭا 250k ياكى 500k لىق باۋد نىسبىتى سېنزورى لازىممۇ؟

جاۋاب: ئۇ پۈتۈنلەي سىزنىڭ ئالاھىدە ماشىنىڭىز ياكى پاراخوت تورى قۇرۇلمىسىغا باغلىق. كۆپىنچە مىراس ئېغىر تىپتىكى J1939 تورى 250 kbps. قانداقلا بولمىسۇن ، يېڭى ئېلېكترونلۇق سىستېمىلار ھەمىشە 500 كىلوۋاتلىق تېزلىككە يۆتكىلىدۇ. ئالاقىلىشىش مەغلۇبىيىتىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن چوقۇم يېڭى سېنزورنىڭ باۋد نىسبىتى بىلەن ھازىرقى تورىڭىزغا ماس كېلىشىڭىز كېرەك.