ئەنئەنىۋى ئوخشىتىشقا قارشى تۇرغۇچىلار دائىم قوپال دېڭىز مۇھىتىدا مەغلۇپ بولىدۇ. ئېغىر تومۇر تەۋرىنىش ، توختىماي تۇز سۈيىنىڭ چىرىشى ۋە مېخانىكىلىق ئالاقىنىڭ ئۇپرىشى قالايمىقان باشقۇرۇش تاختىسىنىڭ ئوقۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. كېمە تىجارەتچىلىرى دېڭىز سەپىرىدە دائىم كۈتۈلمىگەن سېنزور ئۈزۈلۈپ قالىدۇ.
زامانىۋى كۆپ ئىقتىدارلىق كۆرسىتىش (MFDs) ۋە رەقەملىك ئالماشتۇرۇش سىستېمىسى ئۈزلۈكسىز يىراقتىن كونترول قىلىشنى تەلەپ قىلىدۇ. NMEA 2000 ياكى SAE J1939 غا ئوخشاش رەقەملىك تورغا يۆتكەش پاراخوتىڭىزدا ئۈزۈل-كېسىل ئالاقىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ. ۋاقتى ئۆتكەن ئوخشىتىش زاپچاسلىرىغا تايىنىش يېقىلغۇ باشقۇرۇشتا خەتەرلىك قارىغۇ نۇقتىلارنى پەيدا قىلىدۇ.
بۇ قوللانما زامانىۋى قاتتىق دېتاللارنى بەلگىلەش ئۈچۈن قۇرۇلمىلىق باھالاش رامكىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ. بىز رەقەملىك كېلىشىمنامە ، مۇھىم ماتېرىيال تەلىپى ۋە مۇرەككەپ تانكا گېئومېتىرىيە تەڭشىشىنى تەكشۈرىمىز. تورنىڭ ماسلىشالماسلىقىغا تەۋەككۈل قىلماي توغرا سېنزورنى قانداق تاللاشنى ئۆگىنىسىز.
Key Takeaways
كېلىشىم ماسلىشىشچانلىقىنى بەلگىلەيدۇ: سېنزورنىڭ كېلىشىمنامىسى (NMEA 2000 بىلەن J1939) بىلەن پاراخوتنىڭ يادرولۇق تورى ئوتتۇرىسىدا قاتتىق ماسلىشىشقا كاپالەتلىك قىلىڭ.
ماتېرىيال تاللاشتا سۆھبەتلىشىشكە بولمايدۇ: پەقەت SUS316 ياكى 316L داتلاشماس پولاتنى بەلگىلىڭ ، تۇز سۈيىنىڭ چىرىشى ۋە يېقىلغۇنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
نەملەشتۈرۈش مەسىلىسى: ئالگورىزىم ياكى مېخانىك سىلوسقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىغا ئىگە سېنزور ئىزدەڭ ، قوپال دېڭىزلاردا مۇقىم ئوقۇشنى ساقلاڭ.
تانكا گېئومېتىرىيىسى تەڭشەشنى تەلەپ قىلىدۇ: پەلەمپەيسىمان ياكى V شەكىللىك قاپقاق باكلار سىزىقلىق چوڭقۇرلۇقلا ئەمەس ، بەلكى ھەقىقىي ھەجىم توغرىلىقى ئۈچۈن كۆپ ئىقتىدارلىق پروگرامما سېنزورى تەلەپ قىلىدۇ.
دېڭىز-ئوكيان يېقىلغۇسى ئەۋەتكۈچىنىڭ مۇۋەپپەقىيەت ئۆلچىمى تۇرغۇزۇش
قاچىڭىزنى يېڭىلاش مۇۋەپپەقىيەتنىڭ ئېنىق ئېنىقلىمىسىنى تەلەپ قىلىدۇ. ئىشەنچلىك دېڭىز-ئوكيان يېقىلغۇ سەۋىيىسى ئەۋەتكۈچى چوقۇم كەمتۈك رەقەملىك ئاساسىي ئۆلچەم تۇرغۇزۇشى كېرەك. ئۇ باكنىڭ ئۈستىدىن ئاستىغا نۆل ئۆلۈك رايون بىلەن تەمىنلىشى كېرەك. بۇ ئۈسكۈنە چوقۇم كۆپ ئىقتىدارلىق ئېكرانىڭىزغا يەرلىك ئۇلىنىشى كېرەك. نازۇك ئوخشىتىشتىن رەقەملىك ئايلاندۇرغۇچ ئورنىتىشتىن ساقلىنىشىڭىز كېرەك. بۇ ئارىلىق دەرۋازىلار زۆرۈر بولمىغان مەغلۇبىيەت نۇقتىلىرىنى تونۇشتۇرىدۇ. ھەقىقىي مۇۋەپپەقىيەت دېگەنلىك ، داۋاملاشماي تۇرۇپ ئۇزۇن مۇددەتلىك چىدامچانلىقنى قولغا كەلتۈرۈشنى كۆرسىتىدۇ.
تۆۋەن دەرىجىلىك زاپچاسلار بىلەن مۇناسىۋەتلىك ئورتاق مەغلۇبىيەت ھالىتىدىن ئاكتىپ ساقلىنىشىڭىز كېرەك. ئەرزان ئەۋەتكۈچىلەر دائىم ئوقنىڭ ئىچىدە لەيلەپ قېلىشنىڭ ئازابىنى تارتىدۇ. ئۇلار يەنە ئېنىقلىق دەرىجىسى تۆۋەن. سىلىق ئۆتۈشنىڭ ئورنىغا يېقىلغۇ ئوقۇشتا چوڭ ، تۇيۇقسىز سەكرەشنى كۆرۈشىڭىز مۇمكىن. گالۋانىك چىرىش تۇز سۈيى مۇھىتىدا ناچار مېتاللارنى تېزلىكتە ۋەيران قىلىدۇ. باكىڭىزنى قوغداش ئۈچۈن مەخسۇس دېڭىز-ئوكيان تەسىرى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ماتېرىياللارنى تاللاش كېرەك.
قاتتىق دېتالنى باھالاش ئۇزۇن مۇددەتلىك مەشغۇلات تېجەشكە قارشى ئالدىنقى تەننەرخنى ئۆلچەشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئەلا سۈپەتلىك ئەۋەتكۈچىلەر تېخىمۇ يۇقىرى دەسلەپكى مەبلەغ سېلىشنى تەلەپ قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇلار ساختا تۆۋەن يېقىلغۇلىق سىگنالنىڭ مەشغۇلات تەننەرخىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ. تۇيۇقسىز ئۆلچەش تامچىلىرى سودا دېڭىز تىجارىتىنى قالايمىقانلاشتۇرۇپ ، كۆڭۈل ئېچىش ساياھىتىنى بۇزىدۇ. سۈپەتكە مەبلەغ سېلىش بالدۇر قاتتىق دېتال ئالماشتۇرۇشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. ئۇ قاچىڭىزنى رېمونت مەيدانىدىن ۋە سۇدىن يىراقلاشتۇرىدۇ.
تور كېلىشىمنامىسىنى توغرىلاش: NMEA 2000 بىلەن J1939 دېڭىز تانكىسىنى نازارەت قىلىش
توغرا بولغان رەقەملىك كېلىشىمنى تاللاش تورنىڭ سوقۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. دېڭىز-ئوكيان سانائىتى ئاساسلىقى ئىككى ئۆلچەمگە تايىنىدۇ. سېنزور تاللىشىڭىزنى ھازىرقى ئومۇرتقىڭىز بىلەن ماسلاشتۇرۇشىڭىز كېرەك.
NMEA 2000 (N2K) بىرىكتۈرۈش
NMEA 2000 كۆڭۈل ئېچىش ۋە يېنىك سودا پاراخوتلىرىغا ھۆكۈمرانلىق قىلىدۇ. ئۇ كونتروللىغۇچ رايونى تورى (CAN) ئۈستىدە قېلىپلاشقان ئۇچۇر فورماتىنى ئىشلىتىدۇ. ئۇ ئۆلچەملىك DeviceNet مىكرو- C ئۇلىغۇچنى تەلەپ قىلىدۇ. بۇلارنى ھازىرقى ئومۇرتقا تېمىغا ئاسانلا چېتىۋالالايسىز.
سىزنىڭ دەسلەپكى باھالاش ئۆلچىمىڭىز رەسمىي NMEA 2000 گۇۋاھنامىسى. گۇۋاھنامە ئالغان سېنزورلار Garmin ، Raymarine ياكى Simrad قاتارلىق ئاساسلىق ماركىلار بىلەن قىستۇرما ئويناشنى بىرلەشتۈرۈشكە كاپالەتلىك قىلىدۇ. ئېنىقلانمىغان چەكمە سانلىق مەلۇمات بوغچىسى تاشلايدۇ. ئۇلار ھەمىشە ئېكراننى توڭلىتىش ياكى تورنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
SAE J1939 سەپلىمىسى
ئېغىر سودا دېڭىز-ئوكيان تىجارەتچىلىرى ، ئارغامچا ۋە دىزېل ئېغىر تىپتىكى پاراخوتلار SAE J1939 كېلىشىمىنى ياخشى كۆرىدۇ. بۇ ئۆلچەم ئېغىر تىپتىكى ماتور ئېلېكترونلۇق كونترول ئورۇنلىرى (ECU) بىلەن بىۋاسىتە ئالاقە قىلىدۇ. ئۇ زور مىقداردىكى دىئاگنوز سانلىق مەلۇماتلىرىنى بىر تەرەپ قىلىدۇ.
ئەمەلىيلەشتۈرگەندە J1939 دېڭىز تانكىسىنى نازارەت قىلىش ، چوقۇم مەنبە ئادرېسىنىڭ سەپلىمىسىنى باھالىشىڭىز كېرەك. بۇ ئۈسكۈنە baud نىسبىتى ماسلاشتۇرۇش ئىقتىدارىغا موھتاج. كۆپىنچە J1939 تورى 250 kbps لىق مەشغۇلات قىلىدۇ. سېنزور چوقۇم توك دەۋرىيلىكىدە سەپلىمىسىنى ساقلىشى كېرەك.
قوش كېلىشىم سېنزورىنىڭ خەتىرى
بەزى ساتقۇچىلار NMEA 2000 ۋە J1939 نى بىرلا ۋاقىتتا قوللايدىغانلىقىنى ئەرزان 'قوش كېلىشىم ' سېنزور بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇ ئورۇنلاردىن ساقلىنىشىڭىز كېرەك. ئۇلاردا دائىم قاتتىق دېتال ئايرىمىسى كەمچىل. ئۇلاردا گۇۋاھنامە بېرىلگەن ئالاقە توپى ناھايىتى ئاز ئۇچرايدۇ. يەككە ئېنىقلانمىغان ئۆزەكنىڭ ئۆلچىمىنى ئارىلاشتۇرۇش CAN ئاپتوبۇسىنى خاتالىق رامكىسى بىلەن كەلكۈن بېسىپ كېتىش خەۋىپىگە دۇچ كېلىدۇ.
دېڭىز تورى كېلىشىمنامىسى سېلىشتۇرۇش
كېلىشىم ئالاھىدىلىكى |
NMEA 2000 (N2K) |
SAE J1939 |
Target Vessels |
كۆڭۈل ئېچىش ، يېنىك سودا |
ئېغىر سودا ، يۈك ساندۇقى ، دىزېل فلوتى |
ئۇلىغۇچ تىپى |
DeviceNet Micro-C (5 pin) |
Deutsch, M12 ياكى ئىختىيارى توڭگۇز قۇيرۇقى |
Baud Rate |
250 kbps |
250 kbps (بەزىدە 500 kbps) |
بىرىكتۈرۈش فوكۇس |
يول باشلاش MFDs (Garmin, Simrad) |
ماتور ECUs ، فىلوت تېلېگراف |
قاتتىق دېتالنى باھالاش: دېڭىز-ئوكيان مۇھىتىنىڭ ئۆلچىمى
دېڭىز-ئوكيان مۇھىتى ئۆلچەمسىز قاتتىق دېتاللارنى تېزلىكتە ۋەيران قىلىدۇ. ئىشەنچلىك CAN ئاپتوبۇس يېقىلغۇ سەۋىيىسى سېنزورى ئۇدا تەۋرىنىش ، تېمپېراتۇرا ئۆزگىرىشى ۋە چىرىتكۈچى خىمىيىلىك ماددىلارغا قارشى تۇرۇشى كېرەك.
ماتېرىيال سەمىمىيەت تەلىپى
ماتېرىيال تاللاش ئۈسكۈنىنىڭ ئۆمرىنى بەلگىلەيدۇ. پۈتۈن سېنزور گەۋدىسى ئۈچۈن SAE 316 ياكى 316L داتلاشماس پولاتتا چىڭ تۇرۇشىڭىز كېرەك. 304 داتلاشماس پولاتتىن ساقلىنىڭ. ئۇنىڭدا تۇز سۈيى ئوراشقا قارشى تۇرۇش ئۈچۈن كېرەكلىك مولىبدېن مىقدارى كەمچىل. پەلەمپەيدىن تۆۋەن يېقىلغۇ پروگراممىلىرىغا سۇلياۋ سېنزور تۇرۇبىسىنى ھەرگىز ئىشلەتمەڭ. زامانىۋى ئېتانول ئارىلاشمىسى ياكى تاجاۋۇزچى دىزېل خۇرۇچى بىلەن ئۇچراشقاندا سۇلياۋ تېز تۆۋەنلەيدۇ.
سېزىش تېخنىكىسىنى باھالاش
ئادەتتە دېڭىز-ئوكيان قوللىنىشچان پروگراممىلىرىنى تاللايدىغان ئىككى ئىشەنچلىك سېزىم تېخنىكىسى بار.
Reed Switch ۋە Magnetic Float: بۇ تېخنىكا بىر يۈرۈش ئىچكى ماگنىتلىق ئالماشتۇرغۇچ ئىشلىتىدۇ. ئۇ ناھايىتى ئىشەنچلىك. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇنىڭ توغرىلىقى ئىچكى ئالماشتۇرغۇچنىڭ زىچلىقىغا باغلىق. سىز 10-21mm قەدەم ئېنىقلىقتىكى مودېللارنى نىشانلىشىڭىز كېرەك.
سىغىمچانلىقى سېزىش: بۇلار قاتتىق ھالەتتىكى ئۈسكۈنىلەر بولۇپ ، يۆتكىلىشچان زاپچاسلىرى يوق. ئۇلار ئۈزلۈكسىز ، قەدەمسىز ئېنىقلىق بىلەن تەمىنلەيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇلار قاتتىق دىئېلېكترىك تەڭشەشنى تەلەپ قىلىدۇ. يېقىلغۇ تۈرىنىڭ ئۆزگىرىشى (ئۆلچەملىك دىزېلدىن بىيو دىزېلغا ئالماشتۇرۇش) دىئېلېكترىك تۇراقلىق ۋە ئەگمە ئوقۇشنى ئۆزگەرتەلەيدۇ.
سىلوشقا قارشى تۇرۇش ۋە نەملىك ساقلاش ئارخىپى
پاراخوتلار توختىماي مەيدان ۋە دومىلاشنى باشتىن كەچۈردى. بۇ ھەرىكەت يېقىلغۇنىڭ شىددەت بىلەن تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. نەملەشتۈرمەي تۇرۇپ ، ئۆلچەش يىڭنىڭىز قالايمىقان تەۋرەيدۇ. ئەلا سۈپەتلىك سېنزور يۇمشاق دېتال دەرىجىلىك سىگنال نەملىكىنى ئىشلىتىدۇ. ئۇلار CAN ئۇچۇرىنى تارقىتىشتىن بۇرۇن بىر نەچچە سېكۇنتتىن ئارتۇق ئوقۇشنى كۆرسىتىدۇ. بەزى مودېللار لەيلىمە شەكىلدە مېخانىكىلىق گاڭلىق تۇرۇبا ئىشلىتىدۇ. مۇقىم سانلىق مەلۇماتقا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن كەم دېگەندە بۇ ئۇسۇللارنىڭ بىرى بولۇشىڭىز كېرەك.
مۇھىت ئاسراش دەرىجىسى
سېنزورنىڭ ئۈستى تەرىپى بىلەك سۈيى ، قويۇقلىشىش ۋە ئاندا-ساندا يۇيۇنۇشقا دۇچ كېلىدۇ. سېنزور بېشى ۋە سىم جابدۇقلىرى چوقۇم ئەڭ تۆۋەن بولغاندا IP67 دەرىجىسىنى كۆتۈرۈشى كېرەك. IP68 دەرىجىسى ئۈزلۈكسىز چۆكۈشتىن تېخىمۇ ياخشى قوغداش بىلەن تەمىنلەيدۇ.
مۇرەككەپ تانكا گېئومېتىرىيىسى ۋە تەڭشەش
كېمە ياسىغۇچىلار ناھايىتى تىك تۆت بۇلۇڭلۇق يېقىلغۇ باكىنى ناھايىتى ئاز ئىشلىتىدۇ. قاپارتما مۇرەككەپ ، تەرتىپسىز تانكا شەكلىنى بەلگىلەيدۇ. بۇ گېئومېتىرىيەلىك رېئاللىق ئۆلچەملىك سىزىقلىق ئۆلچەشتە زور مەسىلە پەيدا قىلىدۇ.
سىزىقلىق سېلىشتۇرما ھەجىم مەسىلىسى
ئۆلچەملىك سېنزور سۇيۇقلۇقنىڭ چوڭقۇرلۇقىنى ئۆلچەيدۇ. ئۇلار بوي ئېگىزلىكىگە ئاساسەن تۈز سىزىقلىق مەھسۇلات بىلەن تەمىنلەيدۇ. V شەكىللىك قاپقاق باكتىكى تۈز سىزىقلىق چوڭقۇرلۇقتا ئوقۇش ئەمەلىي يېقىلغۇ مىقدارىنى پۈتۈنلەي خاتا كۆرسىتىپ بېرىدۇ. V تانكىنىڭ ئالدىنقى يېرىمى تار ئاستى يېرىمىغا قارىغاندا كۆرۈنەرلىك يېقىلغۇنى ساقلايدۇ. ئەگەر تۈز سىزىقلىق سېنزور% 50 چوڭقۇرلۇقنى ئوقۇسا ، باكتا ئۇنىڭ ئومۇمىي يېقىلغۇ مىقدارىنىڭ پەقەت% 25 ى بولۇشى مۇمكىن. بۇ ئوخشىماسلىق تىجارەتچىلەرنىڭ قالغان دائىرىسىنى ھەددىدىن زىيادە يۇقىرى مۆلچەرلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
پروگرامما خاراكتېرلىك كۆپ ئىقتىدارلىق تەڭشەش
سىز پروگرامما خاراكتېرلىك رەقەملىك سېنزورنى تاللاش ئارقىلىق بۇ مەسىلىنى ھەل قىلىسىز. ئىلغار CAN ئاپتوبۇس تىپلىرى OEM ياكى ئىشلەتكۈچى دەرىجىلىك ئىختىيارى ئارخىپ تۇرغۇزۇشقا يول قويىدۇ. 5 نۇمۇرلۇق ياكى 10 نۇمۇرلۇق ئاۋاز ئەگرى سىزىقىنى كىرگۈزەلەيسىز. سېنزور يۇمشاق دېتالى ئالاھىدە سۇيۇقلۇق ئېگىزلىكىنى ئەمەلىي گاللون ياكى لىتىر قىممىتىگە خەرىتىلەيدۇ. بۇ خام سىزىقلىق ئۆلچەشنى ئېنىق ھەجىمدىكى مەھسۇلاتقا ئايلاندۇرىدۇ. MFD ھەقىقىي ئىشلىتىشكە بولىدىغان يېقىلغۇنى كۆرسىتىدۇ.
كۆپ باكلىق پاراخوتلارنىڭ نەق مەيدان سەپلىمىسى
چوڭ پاراخوتلار كۆپ يېقىلغۇ باكىنى ئىشلىتىدۇ. سىزدە پورت ، Starboard ۋە مەركىزى تانكىلار بولۇشى مۇمكىن. CAN ئاپتوبۇس تورى بۇ فىزىكىلىق مەنبەلەرنى پەرقلەندۈرۈشى كېرەك. سېنزور چوقۇم 'سانلىق مەلۇمات مىسالى. ' نى قايتا قايتا تاپشۇرۇشقا يول قويۇشى كېرەك. ئۈلگە نومۇرىنى تەڭشەش ئارقىلىق MFD نىڭ پورت باك سانلىق مەلۇماتلىرىنى Starboard باك سانلىق مەلۇماتلىرى بىلەن ئارىلاشتۇرۇۋېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. ئاددىي مىسال پروگرامما قورالى ياكى چاتما ئالماشتۇرۇش سەپلىمىسى بىلەن تەمىنلەيدىغان سېنزورنى ئىزدەڭ.
ئەمەلىيلەشتۈرۈش رېئاللىقى ۋە ئورنىتىش خەۋىپى
نامۇۋاپىق قاچىلانسا ئەڭ ياخشى قاتتىق دېتالمۇ مەغلۇپ بولىدۇ. فىزىكىلىق چەكلىمىلەر ۋە تور توپولوگىيىسى ھەمىشە سىزنىڭ رەت قىلىشىڭىزنىڭ مۇۋەپپەقىيىتىنى بەلگىلەيدۇ.
Flange and Mounting Standards
يېڭى سېنزورىڭىز چوقۇم باكىڭىزدىكى فىزىكىلىق كېسىشكە ماس كېلىشى كېرەك. كۆپىنچە دېڭىز تانكىلىرى ئۆلچەملىك SAE 5 تۆشۈككە ئورنىتىش ئەندىزىسىنى ئىشلىتىدۇ. باشقىلار تېما قىلىنغان ئېغىزلارنى ئىشلىتىدۇ. ئەگەر باكىڭىزدا يىپ بار بولسا ، چوقۇم توغرا بولغان يىپ ئۇچىنى بەلگىلىشىڭىز كېرەك ، مەسىلەن 1.25 'BSP ئۇلىنىشى. پېچەتلەش گازىغا يېقىندىن دىققەت قىلىڭ. دىزېلدىكى ئۆلچەملىك كاۋچۇك تۆۋەنلەيدۇ. قاتتىق خىمىيىلىك قارشىلىق ئۈچۈن چوقۇم NBR ، FPM ياكى FKM (Viton) ماي قاچىلاش كېرەك.
تور توپولوگىيە چەكلىمىسى
ئاممىۋى ئاپتوبۇس تورى قاتتىق بىناكارلىق قائىدىسىگە ئەمەل قىلىدۇ. سىملارنى بىر-بىرىگە بۆلۈشكە بولمايدۇ. NMEA 2000 ئۈچۈن ، سىم كابېل سېنزورنى ئاساسىي ئومۇرتقا ئۇلايدۇ. تامچە كابېلنىڭ ئەڭ چوڭ رۇخسەت قىلىنغان ئۇزۇنلۇقى 6 مېتىر (تەخمىنەن 20 ئىنگلىز چىسى). بۇ ئۇزۇنلۇقتىن ئېشىپ كەتسە سانلىق مەلۇمات سىگنالىنى تۆۋەنلىتىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، ئاساسلىق تور غول لىنىيىسىنىڭ ئىككى ئۇچىدا مۇۋاپىق ئاخىرلاشتۇرغۇچى قارشىلىق بولۇشى كېرەك. يوقاپ كەتكەن تېرمىناللار دەرھال ئالاقىلىشىش مەغلۇبىيىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
تازىلاش ۋە ئارىلاشتۇرۇش
نۇرغۇن چوڭ دېڭىز تانكىلىرىدا ئىچكى قۇرۇلما گاڭگىراشلىرى بار. بۇ مېتال تاختايلار بۇرۇلۇش جەريانىدا زور مىقداردا يېقىلغۇنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. سېنزورنىڭ لەيلىمە فىزىكىلىق ئىزىنى چوقۇم ھېسابلىشىڭىز كېرەك. لەيلىمە مېخانىزىمنىڭ ئىچكى باك گازىغا ئۇرۇلماسلىقىغا ياكى سۈرتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ. سۈرتۈلگەن لەيلىمە ئاخىرى چاپلىشىدۇ. ئۇ سىزنىڭ ئوقۇشلۇقىڭىزدا مەڭگۈلۈك ئۆلۈك رايونلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. يېڭى ئورۇننى جايىغا تاشلاشتىن بۇرۇن دائىم قول چىرىغى بىلەن باكنىڭ ئىچىنى تەكشۈرۈڭ.
قىسقا تىزىملىك لوگىكىسى: ئاخىرقى قارارنى قانداق چىقىرىش كېرەك
ئېنىقلاش جەريانىنى باشقۇرۇش بىر خىل ئۇسۇلنى قوللىنىشنى تەلەپ قىلىدۇ. قاچىڭىزنىڭ توغرا قاتتىق دېتاللىرىنى قۇلۇپلاش ئۈچۈن بۇ قاتتىق قەدەملەرنى بېسىڭ.
مەۋجۇت تورنى ئىقتىسادىي تەپتىش قىلىڭ: ھازىرقى MFD ماركىڭىز ۋە مودېلىڭىزنى ئېنىقلاڭ. NMEA 2000 غول لىنىيىسى ياكى J1939 قۇرۇلمىسىنى ئىجرا قىلىدىغان ياكى قىلالمايدىغانلىقىنى ئېنىقلاڭ. تور تېمىلىرىڭىزدىكى ئوچۇق ئېغىزلارنى ساناپ بېقىڭ.
ئۆلچەش باكىنىڭ چوڭقۇرلۇقىنى توغرا ئۆلچەش: باكقا قاتتىق ئۆلچەش تاياقچىسى قىستۇرۇپ ، ئىچكى چوڭقۇرلۇقنى تېپىڭ. سېنزورنىڭ ئۇزۇنلۇقى بۇ ئەڭ چوڭقۇرلۇقتىن 10 25 25mm قىسقا. بۇ بوشلۇق سېنزورنىڭ چۈشۈپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. ئۇ ئورۇننى قاپارتما ۋە مېخانىكىلىق بۇزۇلۇشتىن ساقلايدۇ.
ساتقۇچىلارنى ئىنچىكە تەكشۈرۈش: قارىغۇ سېتىۋالماڭ. ئىشلەپچىقارغۇچىدىن تېخنىكىلىق سانلىق مەلۇمات جەدۋىلىنى تەلەپ قىلىڭ. ئۇلارنىڭ رەسمىي كېلىشىم گۇۋاھنامىسى نومۇرىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. ماتېرىيال تەركىبىنىڭ 316L لىق داتلاشماس پولات ئىكەنلىكىنى جەزملەشتۈرۈڭ. ئۇلارنىڭ دېڭىز-ئوكيان ئورۇنلاشتۇرۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش شەرتلىرىنى تەكشۈرۈڭ.
كېيىنكى قەدەمدىكى ھەرىكەت: قاچىڭىزنىڭ باك سىخېما دىئاگراممىسىنى يىغىڭ. نۆۋەتتىكى تور قۇرۇلمىڭىزنى خاتىرىلەڭ. رەسمىي نەقىل ئېلىشنى تەلەپ قىلىشتىن بۇرۇن بۇ ئۆلچەملەرنى تاللىغان تەمىنلىگۈچىلىرىڭىزگە ئېلىپ كېلىڭ. بۇ تەييارلىق قىممەت باھالىق ماسلاشماسلىقنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
خۇلاسە
توغرا بولغان رەقەملىك يېقىلغۇ تېلېگراف ئۈسكۈنىلىرىنى تاللاش ئەستايىدىل پىلانلاشنى تەلەپ قىلىدۇ. ئۇ رەقەملىك تور كېلىشىمنامىسىنى كۈچلۈك دېڭىز-ئوكيان مېتاللورگىيىسى بىلەن ماسلاشتۇرۇشتىكى چېنىقىش. ئوخشىتىش سىستېمىسى زامانىۋى رەقەملىك پاراخوت باشقۇرۇش تەلىپىگە ماس كەلمەيدۇ.
دەلىللەنمىگەن قوش كېلىشىم تەلىپىدىن رەسمىي تور گۇۋاھنامىسىنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇڭ.
316L داتلاشماس پولاتتا چىڭ تۇرۇپ ، ناچار تۇزلۇق سۇ مۇھىتىنى سىرتقا چىقىرىڭ.
V-hull باكلىرىدىكى توغرا ھەجىمدىكى ئوقۇش ئۈچۈن كۆپ نۇقتىنى تەڭشەشتىن پايدىلىنىڭ.
قاتتىق دېتالىڭىزنى ئىنچىكىلىك بىلەن چوڭايتىپ ، ئىچكى قالايمىقانچىلىق ۋە سوقۇلۇشتىن ساقلىنىڭ.
ئاز سوممىلىق تەننەرخنى تېجەش ئۈچۈن ماددىنىڭ چىدامچانلىقى توغرىسىدا مۇرەسسە قىلماڭ. ئىشەنچلىك سانلىق مەلۇماتلار ماتورىڭىزنى بىخەتەر دېڭىزدا يۈرگۈزىدۇ.
سوئال
مۇخبىر: مەن CAN ئاپتوبۇس سېنزورىنى بىۋاسىتە ئوخشىتىش ئۆلچىمىگە ئۇلىسام بولامدۇ؟
جاۋاب: ياق. ئاپتوبۇس سېنزورى رەقەملىك سانلىق مەلۇمات بوغچىسى چىقىرىدۇ. ئوخشىتىش ئۆلچەش ئەسۋابى فىزىكىلىق يىڭنىنى يۆتكەش ئۈچۈن ئوخشىمىغان ئېلېكتر قارشىلىقىنى تەلەپ قىلىدۇ. سىز چوقۇم CAN ماس كېلىدىغان رەقەملىك ئېكران ، MFD نى ئىشلىتىڭ ياكى سىگنالنى ئوقۇش ئۈچۈن مەخسۇس رەقەملىك ئوخشىتىش ئېغىزى ئورنىتىشىڭىز كېرەك.
مۇخبىر: پورت ۋە تاختاي باكلىرىغا كۆپ سېنزور قانداق تەقسىملەيمەن؟
جاۋاب: سىز ھەر بىر سېنزور ئۈچۈن ئۆزگىچە سانلىق مەلۇمات مىساللىرىنى سەپلەيسىز. ساتقۇچىلار PC ئاساسىدىكى سەپلىمە قوراللىرى بىلەن تەمىنلەيدۇ ياكى ماس كېلىدىغان MFD ئارقىلىق بىۋاسىتە تەڭشەشكە يول قويىدۇ. پورتقا 'Instance 0 ' نى ، 'Instance 1 ' نى Starboard غا تەقسىملەش سانلىق مەلۇمات ئېقىمىنى پەرقلەندۈرىدۇ.
مۇخبىر: ئەگەر مەن NM19 2000 تورىدا J1939 سېنزور ئىشلەتسەم قانداق بولىدۇ؟
جاۋاب: سىستېما مەغلۇپ بولىدۇ. فىزىكىلىق ئۇلىغۇچ ماس كەلمەيدۇ. تېخىمۇ مۇھىمى ، يۇمشاق دېتال بوغچىسى قۇرۇلمىسى ماسلاشمايدۇ. مەخسۇس J1939 دىن N2K كېلىشىم ئېغىزى كىرىش ئېغىزى ئورناتمىسىڭىز ، MFD J1939 ئۇچۇرلىرىنى يېشىپ بېرەلمەيدۇ.
مۇخبىر: سىغىمچان CAN ئاپتوبۇس سېنزورى قومۇش ئالماشتۇرغۇچتىن ياخشىمۇ؟
جاۋاب: بۇ سىزنىڭ ئىلتىماسىڭىزغا باغلىق. سىغىمچان سېنزور زاپچاسلارنى يۆتكىمەي ئۇدا ، قەدەمسىز ئېنىقلىق بىلەن تەمىنلەيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇلار يېقىلغۇ دىئېلېكترىك خۇسۇسىيىتىنىڭ ئۆزگىرىشىگە سەزگۈر. قومۇش ئالماشتۇرغۇچ لەيلىمە مېخانىكىلىق مۇستەھكەم بولۇپ ، گەرچە ئۇلار ئېنىقلىق دەرىجىسىنى ئاشۇرغان بولسىمۇ ، سۇيۇقلۇقنىڭ ئۆزگىرىشىگە سەل قارايدۇ.
