கடல் பயன்பாடுகளுக்கான CAN பஸ் எரிபொருள் நிலை உணரியை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது

பாரம்பரிய அனலாக் எதிர்ப்பு அனுப்புநர்கள் பெரும்பாலும் கடினமான கடல் சூழல்களில் தோல்வியடைகிறார்கள். கனமான கப்பல் அதிர்வு, நிலையான உப்பு நீர் அரிப்பு மற்றும் இயந்திர தொடர்பு உடைகள் ஆகியவை ஒழுங்கற்ற டாஷ்போர்டு அளவீடுகளை ஏற்படுத்துகின்றன. படகு ஆபரேட்டர்கள் கடல் பயணத்தின் போது எதிர்பாராத உணரி செயலிழப்புகளை அடிக்கடி சந்திக்கின்றனர்.

நவீன மல்டி-ஃபங்க்ஷன் டிஸ்ப்ளேக்கள் (MFDகள்) மற்றும் டிஜிட்டல் ஸ்விட்சிங் சிஸ்டம்கள் தொடர்ச்சியான டெலிமெட்ரியைக் கோருகின்றன. NMEA 2000 அல்லது SAE J1939 போன்ற டிஜிட்டல் நெட்வொர்க்குகளுக்கு மாறுவது உங்கள் கடற்படை முழுவதும் தடையற்ற தகவல் பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்கிறது. காலாவதியான அனலாக் கூறுகளை நம்புவது எரிபொருள் நிர்வாகத்தில் ஆபத்தான குருட்டுப் புள்ளிகளை உருவாக்குகிறது.

இந்த வழிகாட்டி நவீன வன்பொருளைக் குறிப்பிடுவதற்கான கட்டமைக்கப்பட்ட மதிப்பீட்டு கட்டமைப்பை வழங்குகிறது. டிஜிட்டல் நெறிமுறைகள், அத்தியாவசிய பொருள் தேவைகள் மற்றும் சிக்கலான தொட்டி வடிவியல் அளவுத்திருத்தம் ஆகியவற்றை நாங்கள் ஆராய்வோம். பிணைய இணக்கமின்மைக்கு ஆபத்து இல்லாமல் சரியான சென்சார் எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள்.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

• நெறிமுறை இணக்கத்தன்மையை ஆணையிடுகிறது: சென்சாரின் நெறிமுறை (NMEA 2000 vs. J1939) மற்றும் கப்பலின் முக்கிய நெட்வொர்க்கிற்கு இடையே கடுமையான சீரமைப்பை உறுதிசெய்க.

• பொருள் தேர்வு பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்டது அல்ல: உப்பு நீர் அரிப்பு மற்றும் எரிபொருள் சிதைவைத் தடுக்க SUS316 அல்லது 316L துருப்பிடிக்காத எஃகு மட்டுமே குறிப்பிடவும்.

• தணிக்கும் விஷயங்கள்: கரடுமுரடான கடல்களில் நிலையான அளவீடுகளைப் பராமரிக்க அல்காரிதமிக் அல்லது மெக்கானிக்கல் ஆன்டி-ஸ்லோஷ் திறன்களைக் கொண்ட சென்சார்களைத் தேடுங்கள்.

• தொட்டி வடிவவியலுக்கு அளவுத்திருத்தம் தேவை: ஸ்டெப்டு அல்லது வி-வடிவ தொட்டிகளுக்கு நேரியல் ஆழம் மட்டுமல்ல, உண்மையான அளவீட்டு துல்லியத்திற்காக மல்டிபாயிண்ட் புரோகிராம் செய்யக்கூடிய சென்சார்கள் தேவை.

கடல் எரிபொருள் நிலை அனுப்புநருக்கு வெற்றிக்கான அளவுகோல்களை நிறுவுதல்

உங்கள் கப்பலை மேம்படுத்துவதற்கு வெற்றிக்கான தெளிவான வரையறை தேவை. ஒரு நம்பகமான கடல் எரிபொருள் நிலை அனுப்புபவர் குறைபாடற்ற டிஜிட்டல் அடிப்படையை நிறுவ வேண்டும். இது தொட்டியின் மேலிருந்து கீழ் வரை பூஜ்ஜிய இறந்த மண்டலங்களை வழங்க வேண்டும். சாதனம் உங்கள் மல்டி-ஃபங்க்ஷன் டிஸ்ப்ளேவுடன் நேட்டிவ் முறையில் இணைக்கப்பட வேண்டும். பலவீனமான அனலாக்-டு-டிஜிட்டல் மாற்றிகளை நிறுவுவதை நீங்கள் தவிர்க்க வேண்டும். இந்த இடைநிலை நுழைவாயில்கள் தோல்வியின் தேவையற்ற புள்ளிகளை அறிமுகப்படுத்துகின்றன. உண்மையான வெற்றி என்பது, தொடர்ந்து பராமரிக்காமல் நீண்ட கால ஆயுளை அடைவதாகும்.

கீழ் அடுக்கு கூறுகளுடன் தொடர்புடைய பொதுவான தோல்வி முறைகளை நீங்கள் தீவிரமாக தவிர்க்க வேண்டும். மலிவான அனுப்புநர்கள் பெரும்பாலும் தண்டுக்குள் மிதவை ஒட்டிக்கொள்வதால் பாதிக்கப்படுகின்றனர். அவை மோசமான தெளிவுத்திறனையும் வெளிப்படுத்துகின்றன. மென்மையான மாற்றங்களுக்குப் பதிலாக எரிபொருள் அளவீடுகளில் பெரிய, திடீர் தாவல்களை நீங்கள் காணலாம். கால்வனிக் அரிப்பு உப்பு நீர் சூழலில் தாழ்வான உலோகங்களை விரைவாக அழிக்கிறது. உங்கள் தொட்டியைப் பாதுகாக்க, கடல் வெளிப்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

வன்பொருளை மதிப்பிடுவது நீண்ட கால செயல்பாட்டு சேமிப்புகளுக்கு எதிராக முன்கூட்டிய செலவுகளை எடைபோடுவதை உள்ளடக்குகிறது. பிரீமியம் டிஜிட்டல் அனுப்புபவர்களுக்கு அதிக ஆரம்ப முதலீடு தேவைப்படுகிறது. இருப்பினும், அவை தவறான குறைந்த எரிபொருள் அலாரங்களின் செயல்பாட்டுச் செலவைக் கடுமையாகக் குறைக்கின்றன. திடீர் கேஜ் வீழ்ச்சிகள் வணிக கடல் செயல்பாடுகளை சீர்குலைத்து, பொழுதுபோக்கு பயணங்களை அழிக்கின்றன. தரத்தில் முதலீடு செய்வது முன்கூட்டிய வன்பொருள் மாற்றங்களைத் தடுக்கிறது. இது உங்கள் பாத்திரத்தை பழுதுபார்க்கும் முற்றத்திலிருந்தும் தண்ணீருக்கும் வெளியே வைத்திருக்கும்.

நெட்வொர்க் புரோட்டோகால் சீரமைப்பு: NMEA 2000 எதிராக J1939 கடல் தொட்டி கண்காணிப்பு

சரியான டிஜிட்டல் நெறிமுறையைத் தேர்ந்தெடுப்பது பேரழிவு தரும் நெட்வொர்க் மோதல்களைத் தடுக்கிறது. கடல்சார் தொழில் முதன்மையாக இரண்டு தரநிலைகளை நம்பியுள்ளது. உங்கள் சென்சார் தேர்வை உங்கள் இருக்கும் முதுகெலும்புடன் சீரமைக்க வேண்டும்.

NMEA 2000 (N2K) ஒருங்கிணைப்பு

NMEA 2000 பொழுதுபோக்கு மற்றும் இலகுவான வணிகக் கப்பல்களில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. இது ஒரு கன்ட்ரோலர் ஏரியா நெட்வொர்க்கில் (CAN) தரப்படுத்தப்பட்ட செய்தியிடல் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இதற்கு நிலையான DeviceNet மைக்ரோ-சி இணைப்பிகள் தேவை. ஏற்கனவே உள்ள பேக்போன் டீகளில் இவற்றை எளிதாகச் செருகலாம்.

உங்களின் முதன்மை மதிப்பீட்டு அளவுகோல் அதிகாரப்பூர்வ NMEA 2000 சான்றிதழாகும். சான்றளிக்கப்பட்ட சென்சார்கள் கார்மின், ரேமரைன் அல்லது சிம்ராட் போன்ற முக்கிய பிராண்டுகளுடன் பிளக் மற்றும் பிளே ஒருங்கிணைப்பை உறுதி செய்கின்றன. சான்றளிக்கப்படாத நாக்ஆஃப்கள் டேட்டா பாக்கெட்டுகளை கைவிடுகின்றன. அவை பெரும்பாலும் காட்சி முடக்கம் அல்லது பிணைய மீட்டமைப்புகளை ஏற்படுத்துகின்றன.

SAE J1939 கட்டமைப்பு

கனரக வணிக கடல் ஆபரேட்டர்கள், இழுவைகள் மற்றும் டீசல் கனரக கடற்படைகள் SAE J1939 நெறிமுறையை விரும்புகின்றன. இந்த தரநிலை, கனரக இயந்திர எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் யூனிட்களுடன் (ECUs) நேரடியாக தொடர்பு கொள்கிறது. இது பரந்த அளவிலான கண்டறியும் தரவைக் கையாளுகிறது.

செயல்படுத்தும் போது J1939 கடல் தொட்டி கண்காணிப்பு , நீங்கள் மூல முகவரி உள்ளமைவை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். சாதனத்திற்கு பாட் ரேட் பொருத்துதல் திறன்கள் தேவை. பெரும்பாலான J1939 நெட்வொர்க்குகள் 250 kbps வேகத்தில் இயங்குகின்றன. ஆற்றல் சுழற்சிகளின் போது சென்சார் அதன் உள்ளமைவை வைத்திருக்க வேண்டும்.

இரட்டை நெறிமுறை சென்சார்களின் அபாயங்கள்

சில விற்பனையாளர்கள் NMEA 2000 மற்றும் J1939 இரண்டையும் ஒரே நேரத்தில் ஆதரிப்பதாகக் கூறி மலிவான 'இரட்டை-நெறிமுறை' சென்சார்களை வழங்குகின்றனர். இந்த அலகுகளை நீங்கள் தவிர்க்க வேண்டும். அவர்கள் பெரும்பாலும் சரியான வன்பொருள் தனிமைப்படுத்தப்படுவதில்லை. அவை அரிதாகவே சான்றளிக்கப்பட்ட தகவல் தொடர்பு அடுக்குகளைக் கொண்டுள்ளன. ஒரேயொரு சான்றளிக்கப்படாத சிப்பில் தரநிலைகளை கலப்பது CAN பேருந்தில் பிழை பிரேம்களால் நிரப்பப்படும்.

மரைன் நெட்வொர்க் புரோட்டோகால் ஒப்பீடு

வன்பொருள் மதிப்பீடு: கடல் சூழல்களுக்கான விவரக்குறிப்புகள்

கடல் சூழல்கள் தரமற்ற வன்பொருளை விரைவாக அழிக்கின்றன. ஒரு நம்பகமான CAN பஸ் எரிபொருள் நிலை சென்சார் தொடர்ச்சியான அதிர்வு, வெப்பநிலை மாற்றங்கள் மற்றும் அரிக்கும் இரசாயனங்கள் ஆகியவற்றைத் தாங்க வேண்டும்.

பொருள் ஒருமைப்பாடு தேவைகள்

பொருள் தேர்வு சாதனத்தின் ஆயுட்காலத்தை ஆணையிடுகிறது. முழு சென்சார் பாடிக்கும் SAE 316 அல்லது 316L துருப்பிடிக்காத ஸ்டீலை நீங்கள் வலியுறுத்த வேண்டும். 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு தவிர்க்கவும். உப்பு நீர் குழிகளை எதிர்க்க தேவையான மாலிப்டினம் உள்ளடக்கம் இதில் இல்லை. பிளாஸ்டிக் சென்சார் டியூப்களை கீழே-டெக் எரிபொருள் பயன்பாடுகளுக்கு பயன்படுத்த வேண்டாம். நவீன எத்தனால் கலவைகள் அல்லது ஆக்கிரமிப்பு டீசல் சேர்க்கைகள் வெளிப்படும் போது பிளாஸ்டிக் விரைவில் சிதைந்துவிடும்.

உணர்திறன் தொழில்நுட்பத்தை மதிப்பிடுதல்

கடல் பயன்பாடுகளுக்கு நீங்கள் பொதுவாக இரண்டு நம்பகமான உணர்திறன் தொழில்நுட்பங்களை தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

• ரீட் ஸ்விட்ச் மற்றும் மேக்னடிக் ஃப்ளோட்: இந்தத் தொழில்நுட்பம் தொடர்ச்சியான உள் காந்த சுவிட்சுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இது மிகவும் நம்பகமானது. இருப்பினும், அதன் துல்லியம் உள் சுவிட்சுகளின் அடர்த்தியைப் பொறுத்தது. 10-21 மிமீ படி தெளிவுத்திறனை வழங்கும் மாடல்களை நீங்கள் இலக்காகக் கொள்ள வேண்டும்.

• கொள்ளளவு உணர்திறன்: இவை நகரும் பாகங்கள் இல்லாத திட-நிலை சாதனங்கள். அவை தொடர்ச்சியான, படியற்ற தீர்மானத்தை வழங்குகின்றன. இருப்பினும், அவர்களுக்கு கடுமையான மின்கடத்தா அளவுத்திருத்தம் தேவைப்படுகிறது. எரிபொருள் வகைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் (நிலையான டீசலில் இருந்து பயோடீசலுக்கு மாறுதல்) மின்கடத்தா மாறிலி மற்றும் வளைவு அளவீடுகளை மாற்றலாம்.

ஆன்டி-ஸ்லோஷ் மற்றும் டேம்பிங் சுயவிவரங்கள்

கப்பல்கள் நிலையான சுருதி மற்றும் உருட்டலை அனுபவிக்கின்றன. இந்த இயக்கம் எரிபொருளை வன்முறையில் சரியச் செய்கிறது. ஈரப்பதம் இல்லாமல், உங்கள் கேஜ் ஊசி ஒழுங்கற்ற முறையில் ஊசலாடும். பிரீமியம் டிஜிட்டல் சென்சார்கள் மென்பொருள்-நிலை சிக்னல் தணிப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. அவர்கள் CAN செய்தியை ஒளிபரப்புவதற்கு சில வினாடிகளில் சராசரியாக அளவீடுகள் செய்கிறார்கள். சில மாதிரிகள் மிதவையைச் சுற்றி இயந்திர தடுப்புக் குழாய்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. நிலையான தரவை உறுதிப்படுத்த, இந்த முறைகளில் ஏதேனும் ஒன்று உங்களுக்குத் தேவை.

சுற்றுச்சூழல் நுழைவு மதிப்பீடுகள்

சென்சாரின் மேற்புறம் பில்ஜ் நீர், ஒடுக்கம் மற்றும் அவ்வப்போது கழுவுதல் ஆகியவற்றை எதிர்கொள்கிறது. சென்சார் ஹெட் மற்றும் வயரிங் சேணம் கண்டிப்பாக குறைந்தபட்சமாக IP67 மதிப்பீட்டைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். IP68 மதிப்பீடுகள் தொடர்ச்சியான நீரில் மூழ்குவதற்கு எதிராக இன்னும் சிறந்த பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன.

சிக்கலான தொட்டி வடிவியல் மற்றும் அளவுத்திருத்தத்தைக் கையாளுதல்

படகு கட்டுபவர்கள் செவ்வக வடிவ எரிபொருள் தொட்டிகளை அரிதாகவே பயன்படுத்துகின்றனர். ஹல் வரையறைகள் சிக்கலான, ஒழுங்கற்ற தொட்டி வடிவங்களை ஆணையிடுகின்றன. இந்த வடிவியல் உண்மை நிலையான நேரியல் அளவீடுகளுக்கு ஒரு பெரிய சிக்கலை உருவாக்குகிறது.

லீனியர் வெர்சஸ் வால்யூமெட்ரிக் பிரச்சனை

நிலையான சென்சார்கள் திரவத்தின் ஆழத்தை அளவிடுகின்றன. அவை உயரத்தின் அடிப்படையில் ஒரு நேரியல் வெளியீட்டை வழங்குகின்றன. V-வடிவ ஹல் டேங்கில் உள்ள ஒரு நேரியல் ஆழமான வாசிப்பு, மீதமுள்ள எரிபொருள் அளவை முற்றிலும் தவறாகக் குறிக்கிறது. ஒரு V-டேங்கின் மேல் பாதியானது குறுகிய கீழ் பாதியை விட கணிசமாக அதிக எரிபொருளை வைத்திருக்கிறது. ஒரு நேரியல் சென்சார் 50% ஆழத்தைப் படித்தால், தொட்டியில் அதன் மொத்த எரிபொருளின் அளவு 25% மட்டுமே இருக்கும். இந்த முரண்பாடு ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் மீதமுள்ள வரம்பை மிகைப்படுத்துகிறது.

நிரல்படுத்தக்கூடிய பல புள்ளி அளவுத்திருத்தம்

நிரல்படுத்தக்கூடிய டிஜிட்டல் சென்சார் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் இந்தச் சிக்கலைத் தீர்க்கிறீர்கள். மேம்பட்ட CAN பேருந்து மாதிரிகள் OEM அல்லது பயனர்-நிலை தனிப்பயன் விவரக்குறிப்பை அனுமதிக்கின்றன. நீங்கள் 5-புள்ளி அல்லது 10-புள்ளி தொகுதி வளைவை உள்ளிடலாம். சென்சார் மென்பொருள் குறிப்பிட்ட திரவ உயரங்களை உண்மையான கேலன் அல்லது லிட்டர் மதிப்புகளுக்கு வரைபடமாக்குகிறது. இது ஒரு மூல நேரியல் அளவீட்டை துல்லியமான அளவீட்டு வெளியீட்டாக மாற்றுகிறது. உங்கள் MFD உண்மையான பயன்படுத்தக்கூடிய எரிபொருளைக் காட்டுகிறது.

மல்டி டேங்க் கப்பல்களுக்கான உதாரண கட்டமைப்பு

பெரிய கப்பல்கள் பல எரிபொருள் தொட்டிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. உங்களிடம் போர்ட், ஸ்டார்போர்டு மற்றும் சென்டர் டாங்கிகள் இருக்கலாம். CAN பஸ் நெட்வொர்க் இந்த இயற்பியல் மூலங்களை வேறுபடுத்த வேண்டும். 'தரவு நிகழ்வுகள்' எளிதாக மறு ஒதுக்கீட்டை சென்சார் அனுமதிக்க வேண்டும். நேர்வு எண்ணை உள்ளமைப்பதன் மூலம், ஸ்டார்போர்டு டேங்க் டேட்டாவுடன் போர்ட் டேங்க் தரவை MFD குழப்புவதைத் தடுக்கிறீர்கள். எளிய நிகழ்வு நிரலாக்க கருவிகள் அல்லது டிப்-ஸ்விட்ச் உள்ளமைவுகளை வழங்கும் சென்சார்களைத் தேடுங்கள்.

நடைமுறைப்படுத்தல் உண்மைகள் மற்றும் நிறுவல் அபாயங்கள்

முறையற்ற முறையில் நிறுவப்பட்டால் சிறந்த வன்பொருள் கூட தோல்வியடையும். உடல் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் நெட்வொர்க் டோபாலஜிகள் பெரும்பாலும் உங்கள் மறுசீரமைப்பின் வெற்றியை ஆணையிடுகின்றன.

ஃபிளேன்ஜ் மற்றும் மவுண்டிங் தரநிலைகள்

உங்கள் புதிய சென்சார் உங்கள் டேங்கில் உள்ள உடல் கட்அவுட்டுடன் பொருந்த வேண்டும். பெரும்பாலான கடல் தொட்டிகள் நிலையான SAE 5-துளை மவுண்டிங் முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. மற்றவர்கள் திரிக்கப்பட்ட துறைமுகங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். உங்கள் டேங்கில் த்ரெட்கள் இருந்தால், 1.25' BSP இணைப்பு போன்ற சரியான இழை சுருதியைக் குறிப்பிட வேண்டும். சீல் கேஸ்கெட்டில் கவனம் செலுத்துங்கள். தரமான ரப்பர் டீசலில் சிதைகிறது. கடுமையான இரசாயன எதிர்ப்பிற்காக நீங்கள் NBR, FPM அல்லது FKM (விட்டான்) கேஸ்கட்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

நெட்வொர்க் டோபாலஜி கட்டுப்பாடுகள்

CAN பஸ் நெட்வொர்க்குகள் கடுமையான கட்டடக்கலை விதிகளைப் பின்பற்றுகின்றன. நீங்கள் கம்பிகளை ஒன்றாக இணைக்க முடியாது. NMEA 2000 க்கு, டிராப் கேபிள்கள் சென்சாரை பிரதான முதுகெலும்புடன் இணைக்கின்றன. ஒரு டிராப் கேபிளின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட நீளம் 6 மீட்டர் (சுமார் 20 அடி) ஆகும். இந்த நீளத்தை மீறுவது தரவு சமிக்ஞையை சிதைக்கிறது. கூடுதலாக, முக்கிய பிணைய முதுகெலும்பு இரண்டு முனைகளிலும் சரியான நிறுத்தல் மின்தடையங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். காணாமல் போன டெர்மினேட்டர்கள் உடனடி தொடர்பு தோல்விகளை ஏற்படுத்துகின்றன.

தெளிவு மற்றும் தடை இடையூறு

பல பெரிய கடல் தொட்டிகளில் உள் கட்டமைப்பு தடுப்புகள் உள்ளன. இந்த உலோகத் தகடுகள் திருப்பங்களின் போது பாரிய எரிபொருள் மாற்றங்களைத் தடுக்கின்றன. சென்சார் மிதவையின் இயற்பியல் தடயத்தை நீங்கள் கணக்கிட வேண்டும். மிதவை பொறிமுறையானது உள் தொட்டி தடுப்புகளுக்கு எதிராக வேலைநிறுத்தம் செய்யாது அல்லது தேய்க்காது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். ஒரு தேய்த்தல் மிதவை இறுதியில் ஒட்டிக்கொண்டது. இது உங்கள் வாசிப்புகளில் நிரந்தர இறந்த மண்டலங்களை ஏற்படுத்துகிறது. புதிய யூனிட்டை இடுவதற்கு முன் எப்போதும் டேங்க் உட்புறத்தை ஃப்ளாஷ்லைட் மூலம் பரிசோதிக்கவும்.

சுருக்கப்பட்டியல் தர்க்கம்: இறுதி முடிவை எடுப்பது எப்படி

விவரக்குறிப்பு செயல்முறையை வழிநடத்துவதற்கு ஒரு முறையான அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது. உங்கள் கப்பலுக்கான சரியான வன்பொருளைப் பூட்டுவதற்கு இந்த கண்டிப்பான வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்.

1. ஏற்கனவே உள்ள நெட்வொர்க்கைத் தணிக்கை செய்யுங்கள்: உங்கள் தற்போதைய MFD பிராண்ட் மற்றும் மாடலைக் கண்டறியவும். நீங்கள் NMEA 2000 முதுகெலும்பு அல்லது J1939 கட்டமைப்பை இயக்குகிறீர்களா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும். உங்கள் நெட்வொர்க் டீஸில் கிடைக்கும் திறந்த போர்ட்களை எண்ணுங்கள்.

2. தொட்டியின் ஆழத்தை துல்லியமாக அளவிடவும்: சரியான உள் ஆழத்தைக் கண்டறிய, ஒரு திடமான அளவிடும் குச்சியை தொட்டியில் செருகவும். இந்த அதிகபட்ச ஆழத்தை விட சென்சார் நீளத்தை 10 முதல் 25 மிமீ குறைவாக ஆர்டர் செய்யவும். இந்த இடைவெளி சென்சார் கீழே இறங்குவதைத் தடுக்கிறது. இது ஹல் நெகிழ்வு மற்றும் இயந்திர சேதத்திலிருந்து அலகு பாதுகாக்கிறது.

3. முழுமையான விற்பனையாளரை பரிசோதிக்கவும்: குருடர்களை வாங்க வேண்டாம். உற்பத்தியாளரிடமிருந்து தொழில்நுட்ப தரவுத்தாள்களை கோருங்கள். அவர்களின் அதிகாரப்பூர்வ நெறிமுறை சான்றிதழ் எண்களை சரிபார்க்கவும். பொருள் கலவை உண்மை 316L துருப்பிடிக்காத எஃகு என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். கடல் வரிசைப்படுத்தல்களுக்கான அவர்களின் உத்தரவாத விதிமுறைகளை மதிப்பாய்வு செய்யவும்.

அடுத்த படி நடவடிக்கை: உங்கள் கப்பலின் தொட்டி திட்ட வரைபடங்களை சேகரிக்கவும். உங்கள் தற்போதைய நெட்வொர்க் கட்டமைப்பை ஆவணப்படுத்தவும். முறையான மேற்கோள்களைக் கோருவதற்கு முன் இந்த விவரக்குறிப்புகளை நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த சப்ளையர்களிடம் கொண்டு வாருங்கள். இந்த தயாரிப்பு விலையுயர்ந்த பொருந்தாத தன்மையைத் தடுக்கிறது.

முடிவுரை

சரியான டிஜிட்டல் எரிபொருள் டெலிமெட்ரி கருவியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு கவனமாக திட்டமிடல் தேவை. இது டிஜிட்டல் நெட்வொர்க்கிங் நெறிமுறைகளை வலுவான கடல்-தர உலோகவியலுடன் பொருத்துவதற்கான ஒரு பயிற்சியாகும். நவீன டிஜிட்டல் கப்பல் நிர்வாகத்தின் தேவைகளை அனலாக் அமைப்புகள் இனி பூர்த்தி செய்யாது.

• சரிபார்க்கப்படாத இரட்டை நெறிமுறை உரிமைகோரல்களை விட அதிகாரப்பூர்வ நெட்வொர்க் சான்றிதழுக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள்.

• கடுமையான உப்பு நீர் சூழல்களை கடக்க 316L துருப்பிடிக்காத எஃகு மீது வலியுறுத்துங்கள்.

• V-ஹல் தொட்டிகளில் துல்லியமான அளவீட்டு அளவீடுகளுக்கு பலமுனை அளவுத்திருத்தத்தைப் பயன்படுத்தவும்.

• உள் தடைகள் மற்றும் அடிமட்டத்தை தவிர்க்க உங்கள் வன்பொருளை கவனமாக அளவிடவும்.

சிறிய முன் செலவு சேமிப்புக்காக பொருள் நீடித்து நிலைத்திருப்பதில் சமரசம் செய்து கொள்ளாதீர்கள். நம்பகமான தரவு உங்கள் இயந்திரங்களை கடலுக்கு வெளியே பாதுகாப்பாக இயங்க வைக்கிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: கேன் பஸ் சென்சாரை நேரடியாக அனலாக் கேஜுடன் இணைக்க முடியுமா?

ப: இல்லை. CAN பஸ் சென்சார்கள் டிஜிட்டல் தரவு பாக்கெட்டுகளை வெளியிடுகின்றன. இயற்பியல் ஊசியை நகர்த்துவதற்கு அனலாக் அளவீடுகளுக்கு மாறுபட்ட மின் எதிர்ப்பு தேவைப்படுகிறது. சிக்னலைப் படிக்க, நீங்கள் CAN-இணக்கமான டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளே, MFD அல்லது டிஜிட்டல்-டு-அனலாக் கேட்வேயை நிறுவ வேண்டும்.

கே: போர்ட் மற்றும் ஸ்டார்போர்டு தொட்டிகளுக்கு பல சென்சார்களை எவ்வாறு ஒதுக்குவது?

ப: ஒவ்வொரு சென்சாருக்கும் தனிப்பட்ட தரவு நிகழ்வுகளை உள்ளமைக்கிறீர்கள். விற்பனையாளர்கள் PC-அடிப்படையிலான உள்ளமைவு கருவிகளை வழங்குகின்றனர் அல்லது இணக்கமான MFDகள் மூலம் நேரடியாக மாற்றங்களை அனுமதிக்கின்றனர். 'Instance 0'ஐ Port க்கும் 'Instance 1'ஐ Starboard க்கும் ஒதுக்குவது தரவு ஸ்ட்ரீம்களை தனித்தனியாக வைத்திருக்கும்.

கே: நான் ஒரு NMEA 2000 நெட்வொர்க்கில் J1939 சென்சார் பயன்படுத்தினால் என்ன நடக்கும்?

ப: அமைப்பு தோல்வியடையும். இயற்பியல் இணைப்பிகள் பொருந்தவில்லை. மிக முக்கியமாக, மென்பொருள் பாக்கெட் கட்டமைப்புகள் பொருந்தாது. நீங்கள் ஒரு சிறப்பு J1939-to-N2K நெறிமுறை நுழைவாயிலை நிறுவும் வரை MFD ஆல் J1939 செய்திகளை டிகோட் செய்ய முடியாது.

கே: ரீட் சுவிட்ச் மிதவைகளை விட கொள்ளளவு CAN பஸ் சென்சார்கள் சிறந்ததா?

ப: இது உங்கள் விண்ணப்பத்தைப் பொறுத்தது. கொள்ளளவு உணரிகள் பகுதிகளை நகர்த்தாமல் தொடர்ச்சியான, படியற்ற தெளிவுத்திறனை வழங்குகின்றன. இருப்பினும், அவை எரிபொருள் மின்கடத்தா பண்புகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு உணர்திறன் கொண்டவை. ரீட் சுவிட்ச் மிதவைகள் இயந்திர ரீதியாக வலுவானவை மற்றும் திரவ பண்பு மாற்றங்களை புறக்கணிக்கின்றன, இருப்பினும் அவை படிநிலை தெளிவுத்திறனைக் கொண்டுள்ளன.