परंपरागत एनालॉग प्रतिरोधी प्रेषक अक्सर खुरदुरा समुंद्री वातावरण में बिफल हो जालें। भारी बर्तन के कंपन, लगातार खारा पानी के जंग, आ यांत्रिक संपर्क पहनने के कारण डैशबोर्ड के रीडिंग अव्यवस्थित होला। नाव चलावे वाला लोग के अक्सर अपतटीय यात्रा के दौरान अप्रत्याशित सेंसर टूटे के अनुभव होखेला।
आधुनिक मल्टी-फंक्शन डिस्प्ले (MFD) आ डिजिटल स्विचिंग सिस्टम सभ में लगातार टेलीमेट्री के जरूरत होला। एनएमईए 2000 चाहे एसएई जे1939 जईसन डिजिटल नेटवर्क प बदलाव से आपके बेड़ा में निर्बाध संचार सुनिश्चित होखेला। पुरान एनालॉग घटक प भरोसा कईला से ईंधन प्रबंधन में खतरनाक ब्लाइंड स्पॉट पैदा हो जाला।
ई गाइड आधुनिक हार्डवेयर के निर्दिष्ट करे खातिर एगो संरचित मूल्यांकन रूपरेखा उपलब्ध करावे ला। हमनी के डिजिटल प्रोटोकॉल, जरूरी सामग्री के जरूरत, अवुरी जटिल टैंक ज्यामिति कैलिब्रेशन के जांच करब। रउरा सीखब कि नेटवर्क के असंगति के जोखिम ना उठावे के सही सेंसर कइसे चुनल जा सकेला.
प्रमुख टेकअवे के बा
प्रोटोकॉल संगतता के हुक्म देला: सेंसर के प्रोटोकॉल (NMEA 2000 बनाम J1939) आ जहाज के कोर नेटवर्क के बीच सख्त संरेखण सुनिश्चित करीं।
सामग्री के चयन गैर-बातचीत योग्य बा: खारा पानी के जंग आ ईंधन के गिरावट से बचाव खातिर खाली SUS316 या 316L स्टेनलेस स्टील निर्दिष्ट करीं।
डैम्पिंग के बात बा: खुरदुरा समुंद्र में स्थिर रीडिंग बनावे रखे खातिर एल्गोरिदमिक भा मैकेनिकल एंटी-स्लोश क्षमता वाला सेंसर के देखल जाय।
टैंक ज्यामिति में कैलिब्रेशन के जरूरत होला: स्टेप वाला भा वी के आकार के पतवार वाला टैंक सभ में खाली रेखीय गहराई ना बलुक सही वॉल्यूमेट्रिक सटीकता खातिर मल्टीपॉइंट प्रोग्रामेबल सेंसर के जरूरत होला।
समुद्री ईंधन स्तर के प्रेषक खातिर सफलता के मापदंड स्थापित कइल
अपना पोत के अपग्रेड करे खातिर सफलता के साफ परिभाषा देबे के पड़ी. एगो भरोसेमंद... समुद्री ईंधन स्तर के प्रेषक के एगो निर्दोष डिजिटल आधार रेखा स्थापित करे के होई। एकरा में टंकी के ऊपर से नीचे तक जीरो डेड जोन के पेशकश करे के चाही। डिवाइस के आपके मल्टी फंक्शन डिस्प्ले से नेटिव रूप से कनेक्ट होखे के होई। रउरा नाजुक एनालॉग-टू-डिजिटल कन्वर्टर लगावे से बचे के चाहीं. ई मध्यवर्ती गेटवे असफलता के अनावश्यक बिंदु के परिचय देला। सही सफलता के मतलब होला बिना लगातार रखरखाव के लंबा समय तक स्थायित्व हासिल कइल।
रउआँ के सक्रिय रूप से निचला स्तर के घटक सभ से जुड़ल आम बिफलता मोड सभ से बचे के पड़ी। सस्ता भेजे वाला लोग के अक्सर शाफ्ट के भीतर फ्लोट चिपकला से परेशानी होखेला। इहो लोग खराब रिजोल्यूशन के प्रदर्शन करेला। हो सकेला कि रउरा ईंधन के रीडिंग में सुचारू संक्रमण के बजाय बड़हन, अचानक कूद देख सकीलें. गैल्वेनिक जंग खारा पानी के वातावरण में नीच धातु सभ के तेजी से नष्ट क देला। अपना टंकी के सुरक्षा खातिर खास तौर प समुद्री संपर्क खातिर बनावल सामग्री के चयन करे के पड़ेला।
हार्डवेयर के मूल्यांकन में अपफ्रंट लागत के लंबा समय तक चले वाला परिचालन बचत के मुकाबले तौलल शामिल बा। प्रीमियम डिजिटल प्रेषक के शुरुआती निवेश के जरूरत अधिका होला. हालांकि, इ लोग झूठा कम ईंधन वाला अलार्म के परिचालन लागत में भारी कमी करेला। अचानक गेज गिरला से व्यावसायिक समुद्री संचालन बाधित हो जाला आ मनोरंजन यात्रा बर्बाद हो जाला. गुणवत्ता में निवेश कइला से हार्डवेयर के समय से पहिले बदले से बचावल जा सकेला. इ आपके बर्तन के मरम्मत के आँगन से बाहर अवुरी पानी प राखेला।
नेटवर्क प्रोटोकॉल संरेखण: एनएमईए 2000 बनाम जे1939 समुद्री टैंक निगरानी
सही डिजिटल प्रोटोकॉल चुनला से नेटवर्क के विनाशकारी टक्कर ना हो पावेला। समुद्री उद्योग मुख्य रूप से दू गो मानक पर निर्भर बा। रउरा अपना सेंसर पसंद के अपना मौजूदा रीढ़ के हड्डी से संरेखित करे के पड़ी.
एनएमईए 2000 (एन 2 के) एकीकरण के बा
एनएमईए 2000 मनोरंजन आ हल्का व्यावसायिक जहाजन पर हावी बा। ई कंट्रोलर एरिया नेटवर्क (CAN) पर मानकीकृत मैसेजिंग फॉर्मेट के इस्तेमाल करे ला। एकरा खातिर मानक डिवाइसनेट माइक्रो-सी कनेक्टर के जरूरत होखेला। रउरा एह सब के मौजूदा बैकबोन टी में आसानी से प्लग कर सकेनी.
राउर प्राथमिक मूल्यांकन मानदंड आधिकारिक एनएमईए 2000 प्रमाणीकरण बा। प्रमाणित सेंसर गार्मिन, रेमरीन, चाहे सिमराड जईसन प्रमुख ब्रांड के संगे प्लग-एंड-प्ले एकीकरण सुनिश्चित करेला। अप्रमाणित नॉकऑफ डेटा पैकेट छोड़ देला। अक्सर एह लोग के चलते डिस्प्ले फ्रीज हो जाला भा नेटवर्क रीसेट हो जाला।
एसएई जे1939 कॉन्फ़िगरेशन के बा
भारी व्यावसायिक समुद्री संचालक, टग, आ डीजल से भारी बेड़ा सभ एसएई जे1939 प्रोटोकॉल के पसंद करे लें। ई मानक सीधे भारी-भरकम इंजन इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ECU) सभ के साथ संवाद करे ला। इ भारी मात्रा में डायग्नोस्टिक डेटा के संभालेला।
जब लागू कइल जाला J1939 marine tank monitoring , रउआ स्रोत पता विन्यास क्षमता के मूल्यांकन करे के होई। डिवाइस में बॉड रेट मिलान क्षमता के जरूरत बा। अधिकतर जे1939 नेटवर्क 250 केबीपीएस पर काम करेला। पावर चक्र के दौरान सेंसर के आपन कॉन्फ़िगरेशन पकड़े के होई।
ड्यूल-प्रोटोकॉल सेंसर के जोखिम के बारे में बतावल गइल बा
कुछ बिक्रेता लोग सस्ता 'ड्यूल-प्रोटोकॉल' सेंसर पेश करे ला जे एनएमईए 2000 आ जे1939 दुनों के एक साथ सपोर्ट करे के दावा करे ला। रउरा एह इकाइयन से बचे के चाहीं. अक्सर इनहन में हार्डवेयर आइसोलेशन के सही कमी होला। इनहन में शायदे कबो प्रमाणित संचार ढेर के सुविधा होला। एकही अप्रमाणित चिप पर मानक मिलावे से कैन बस में त्रुटि फ्रेम के बाढ़ आवे के खतरा होला।
समुद्री नेटवर्क प्रोटोकॉल के तुलना कइल गइल
प्रोटोकॉल के फीचर बा
एनएमईए 2000 (एन 2 के) के बा।
एसएई जे1939 के बा
लक्षित बर्तन के बा
मनोरंजन खातिर, हल्का व्यावसायिक
भारी वाणिज्यिक, टग, डीजल बेड़ा के बा
कनेक्टर के प्रकार के बा
डिवाइसनेट माइक्रो-सी (5-पिन) के बा।
ड्यूश, एम 12, या कस्टम पिगटेल के इस्तेमाल होला
बाउड रेट के बा
250 केबीपीएस के बा
250 केबीपीएस (कबो-कबो 500 केबीपीएस)
एकीकरण पर फोकस कइल गइल बा
नेविगेशनल एमएफडी (गरमिन, सिमराद) के बा।
इंजन ईसीयू, बेड़ा टेलीमैटिक्स के बा
हार्डवेयर मूल्यांकन: समुद्री वातावरण खातिर विनिर्देश
समुद्री वातावरण घटिया हार्डवेयर के तेजी से नष्ट कर देला। एगो भरोसेमंद... CAN बस ईंधन स्तर सेंसर के लगातार कंपन, तापमान में झूला, अवुरी संक्षारक रसायन के सामना करे के होई।
भौतिक अखंडता के जरूरत बा
सामग्री के चयन डिवाइस के जीवनकाल के निर्धारित करेला। रउरा पूरा सेंसर बॉडी खातिर एसएई 316 भा 316एल स्टेनलेस स्टील के जिद जरूर करीं. 304 स्टेनलेस स्टील से बचे के बा। एकरा में खारा पानी के गड्ढा के प्रतिरोध करे खातिर जरूरी मोलिब्डेनम सामग्री के कमी होला। डेक के नीचे ईंधन के अनुप्रयोग खातिर कबो प्लास्टिक के सेंसर ट्यूब के इस्तेमाल मत करीं। आधुनिक इथेनॉल मिश्रण भा आक्रामक डीजल एडिटिव्स के संपर्क में आवे पर प्लास्टिक जल्दी खराब हो जाला।
संवेदन तकनीक के आकलन कइल जा रहल बा
आम तौर पर आपके लगे समुद्री अनुप्रयोग खातिर दू गो बिस्वास जोग संवेदन तकनीक बाड़ी सऽ।
रीड स्विच अवुरी मैग्नेटिक फ्लोट: ए तकनीक में आंतरिक चुंबकीय स्विच के एगो श्रृंखला के इस्तेमाल कईल जाला। ई बहुते भरोसेमंद बा. हालांकि एकर सटीकता आंतरिक स्विच के घनत्व प निर्भर करेला। आपके 10-21mm स्टेप रिजॉल्यूशन देवे वाला मॉडल के लक्ष्य राखे के चाही।
कैपेसिटिव सेंसिंग : ई ठोस अवस्था के उपकरण हवें जिनहन के कौनों हिलत-डुलत हिस्सा ना होला। इ लोग लगातार, स्टेपलेस रिजोल्यूशन देवेला। हालाँकि, इनहन के सख्त ढांकता हुआ कैलिब्रेशन के जरूरत होला। ईंधन के प्रकार में बदलाव (मानक डीजल से बायोडीजल में बदलाव) से ढांकता हुआ स्थिरांक आ तिरछा रीडिंग में बदलाव हो सके ला।
एंटी-स्लोश आ डैम्पिंग प्रोफाइल के बारे में बतावल गइल बा
जहाजन के लगातार पिच आ रोल के अनुभव होला। एह आंदोलन से ईंधन के हिंसक स्लोश हो जाला। बिना डैम्पिंग के राउर गेज सुई अव्यवस्थित रूप से झूल जाई। प्रीमियम डिजिटल सेंसर में सॉफ्टवेयर स्तर के सिग्नल डैम्पिंग के इस्तेमाल होखेला। ऊ लोग कैन संदेश के प्रसारण से पहिले कुछ सेकेंड में रीडिंग के औसतन बनावेला. कुछ मॉडल सभ में फ्लोट के आसपास मैकेनिकल बैफल ट्यूब के इस्तेमाल होला। स्थिर डेटा सुनिश्चित करे खातिर रउआँ के एह में से कम से कम एगो तरीका के जरूरत बा।
पर्यावरण के प्रवेश रेटिंग के बारे में बतावल गइल बा
सेंसर के ऊपरी हिस्सा में बिलज पानी, संघनन अवुरी बीच-बीच में धोवे के सामना करे के पड़ेला। सेंसर हेड अवुरी वायरिंग हार्नेस में सख्त न्यूनतम के रूप में IP67 रेटिंग होखे के चाही। IP68 रेटिंग लगातार डूबे से अवुरी बेहतर सुरक्षा देवेला।
जटिल टैंक ज्यामिति आ कैलिब्रेशन के संभालल
नाव बनावे वाला लोग बिल्कुल आयताकार ईंधन के टंकी के बहुत कम इस्तेमाल करेला। पतवार के समोच्च जटिल, अनियमित टैंक के आकार के निर्धारित करेला। ई ज्यामितीय वास्तविकता मानक रेखीय माप खातिर एगो बिसाल समस्या पैदा करे ले।
रेखीय बनाम वॉल्यूमेट्रिक समस्या के बारे में बतावल गइल बा
मानक सेंसर तरल पदार्थ के गहराई के नापे ला। ई ऊँचाई के आधार पर रैखिक आउटपुट देला। वी के आकार के पतवार वाला टैंक पर रेखीय गहराई के रीडिंग वास्तविक बचे वाला ईंधन के मात्रा के पूरा तरीका से गलत तरीका से देखावे ला। वी-टैंक के ऊपरी आधा हिस्सा में संकरी निचला आधा हिस्सा के मुक़ाबले काफी जादा ईंधन होखेला। अगर कौनों रेखीय सेंसर 50% गहराई पढ़े तब टंकी में ओकर कुल ईंधन मात्रा के मात्र 25% हिस्सा हो सके ला। एह विसंगति के चलते ऑपरेटर अपना बाकी रेंज के जादा आकलन करेले।
प्रोग्रामेबल मल्टीपॉइंट कैलिब्रेशन के बा
रउआँ प्रोग्रामेबल डिजिटल सेंसर चुन के एह समस्या के समाधान करीं। एडवांस कैन बस मॉडल में ओईएम भा यूजर लेवल कस्टम प्रोफाइलिंग के अनुमति मिलेला। रउआँ 5-बिंदु भा 10-बिंदु के वॉल्यूम कर्व इनपुट कर सकत बानी। सेंसर सॉफ्टवेयर विशिष्ट द्रव के ऊँचाई के वास्तविक गैलन भा लीटर मान के मैप करेला। एह से कच्चा रेखीय माप के सटीक वॉल्यूमेट्रिक आउटपुट में बदल दिहल जाला। राउर एमएफडी सही उपयोगी ईंधन के प्रदर्शित करेला।
बहु-टैंक जहाज खातिर इंस्टेंस कॉन्फ़िगरेशन
बड़हन जहाजन में कई गो ईंधन टैंक के इस्तेमाल होला. हो सकेला कि रउरा लगे पोर्ट, स्टारबोर्ड, आ सेंटर के टैंक होखे. CAN बस नेटवर्क के एह भौतिक स्रोत सभ में अंतर करे के जरूरत बा। सेंसर के 'डेटा इंस्टेंस।' के आसान रि-असाइनमेंट के अनुमति देवे के होई। अइसन सेंसर के देखल जाय जे साधारण इंस्टेंस प्रोग्रामिंग टूल भा डिप-स्विच कॉन्फ़िगरेशन के पेशकश करे।
कार्यान्वयन के वास्तविकता आ स्थापना के जोखिम
अगर गलत तरीका से इंस्टॉल कइल जाव त बेहतरीन हार्डवेयर भी फेल हो जाला। भौतिक बाधा आ नेटवर्क टोपोलॉजी अक्सर आपके रिफिट के सफलता के निर्धारण करे ला।
निकला हुआ किनारा आ माउंटिंग के मानक
राउर नया सेंसर राउर टंकी पर फिजिकल कटआउट से मेल खाए के चाहीं. अधिकतर समुद्री टैंक सभ में मानक एसएई 5-होल माउंटिंग पैटर्न के इस्तेमाल होला। बाकी लोग थ्रेडेड पोर्ट के इस्तेमाल करेला। अगर राउर टंकी में धागा बा त रउआ सही धागा पिच निर्दिष्ट करे के होई, जइसे कि 1.25' बीएसपी कनेक्शन। सीलिंग गैसकेट पर पूरा ध्यान दीं। डीजल में मानक रबर के गिरावट होला। सख्त रासायनिक प्रतिरोध खातिर रउआ एनबीआर, एफपीएम, या एफकेएम (विटन) गैसकेट के इस्तेमाल करे के पड़ी।
नेटवर्क टोपोलॉजी के बाधा बा
कैन बस नेटवर्क सख्त वास्तुशिल्प नियम के पालन करेला। रउरा खाली तार के एक संगे स्प्लिस ना कर सकेनी. एनएमईए 2000 खातिर ड्रॉप केबल सेंसर के मुख्य रीढ़ से जोड़ देला। ड्रॉप केबल खातिर अधिकतम अनुमति दिहल गइल लंबाई 6 मीटर (लगभग 20 फीट) होला। एह लंबाई से अधिका होखला से डेटा सिग्नल के गिरावट आवेला. एकरे अलावा, मुख्य नेटवर्क बैकबोन के दुनों छोर पर उचित टर्मिनेशन रेजिस्टर होखे के चाहीं। गायब टर्मिनेशन के चलते तुरंत संचार विफलता हो जाला।
क्लीयरेंस आ बैफल इंटरफेरेंस के बारे में बतावल गइल बा
कई गो बड़हन समुद्री टैंक सभ में आंतरिक संरचनात्मक बैफल होलें। ई धातु के प्लेट मोड़ के दौरान ईंधन के भारी बदलाव के रोके लीं। सेंसर फ्लोट के भौतिक पदचिह्न के हिसाब देवे के होई। सुनिश्चित करीं कि फ्लोट तंत्र आंतरिक टैंक बैफल से टकराए भा रगड़ ना करी. एगो रगड़त फ्लोट आखिरकार चिपक जाला। एकरा से रउरा रीडिंग में स्थायी डेड जोन बन जाला. नया यूनिट के जगह प गिरा देवे से पहिले हमेशा टॉर्च से टंकी के इंटीरियर के निरीक्षण करीं।
शॉर्टलिस्टिंग तर्क: अंतिम निर्णय कईसे लिहल जाला
स्पेसिफिकेशन प्रक्रिया में नेविगेट करे खातिर एगो विधिवत तरीका के जरूरत होला। अपना जहाज खातिर सही हार्डवेयर के लॉक करे खातिर एह सख्त कदम के पालन करीं।
मौजूदा नेटवर्क के ऑडिट करीं: अपना वर्तमान एमएफडी ब्रांड आ मॉडल के पहचान करीं। तय करीं कि रउआँ NMEA 2000 बैकबोन चलावत बानी कि J1939 आर्किटेक्चर। अपना नेटवर्क टी पर उपलब्ध खुला पोर्ट के गिनती करीं.
टंकी के गहराई के सही तरीका से नाप: टंकी में एगो कठोर नाप के छड़ी डाल के सही आंतरिक गहराई के पता लगाईं। सेंसर के लंबाई एह अधिकतम गहराई से 10 से 25mm छोट मंगाईं। एह अंतर से सेंसर के नीचे से बाहर ना निकल पावेला। इ यूनिट के पतवार के फ्लेक्सिंग अवुरी यांत्रिक नुकसान से बचावेला।
पूरा तरह से विक्रेता जांच कराईं: आन्हर ना खरीदीं। निर्माता से तकनीकी डाटाशीट के मांग करीं। ओह लोग के आधिकारिक प्रोटोकॉल प्रमाणीकरण नंबर के सत्यापन करीं. सामग्री के संरचना सही 316L स्टेनलेस स्टील के पुष्टि करीं। समुद्री तैनाती खातिर ओह लोग के वारंटी शर्तन के समीक्षा करीं.
अगिला-चरण कार्रवाई: अपना जहाज के टैंक योजनाबद्ध आरेख इकट्ठा करीं। आपन वर्तमान नेटवर्क आर्किटेक्चर के दस्तावेजीकरण करीं। औपचारिक बोली के अनुरोध करे से पहिले ई स्पेसिफिकेशन अपना चुनल आपूर्तिकर्ता लोग के लगे ले आईं। एह तइयारी से महँग बेमेल ना होखे.
अंतिम बात
सही डिजिटल ईंधन टेलीमेट्री उपकरण चुने खातिर सावधानीपूर्वक योजना बनावे के पड़ेला। ई डिजिटल नेटवर्किंग प्रोटोकॉल के मजबूत समुद्री ग्रेड के धातु विज्ञान के साथे मिलान करे के एगो अभ्यास ह। एनालॉग सिस्टम अब आधुनिक डिजिटल पोत प्रबंधन के मांग के पूरा ना करेला।
असत्यापित ड्यूल-प्रोटोकॉल दावा के बजाय आधिकारिक नेटवर्क प्रमाणीकरण के प्राथमिकता दिहल।
कठोर खारा पानी के वातावरण से अधिका समय तक चले खातिर 316L स्टेनलेस स्टील पर जोर दीं।
वी-पतवार टैंक में सही वॉल्यूमेट्रिक रीडिंग खातिर मल्टीपॉइंट कैलिब्रेशन के उपयोग करीं।
अपना हार्डवेयर के आकार सावधानी से बनाईं ताकि आंतरिक बैफल स्ट्राइक अवुरी बॉटमिंग आउट ना होखे।
मामूली अपफ्रंट लागत बचत खातिर सामग्री के स्थायित्व से समझौता मत करीं। भरोसेमंद डेटा आपके इंजन के समुद्र के किनारे सुरक्षित रूप से चलावेला।
पूछल जाए वाला सवाल
सवाल : का हम CAN बस सेंसर के सीधे एनालॉग गेज से जोड़ सकेनी?
उ: ना कैन बस सेंसर डिजिटल डेटा पैकेट आउटपुट करेला। एनालॉग गेज में भौतिक सुई के हिलावे खातिर अलग-अलग बिजली के प्रतिरोध के जरूरत होला। सिग्नल के पढ़े खातिर रउआँ के CAN-कम्पेटिबल डिजिटल डिस्प्ले, एमएफडी, भा डेडिकेटेड डिजिटल-टू-एनालॉग गेटवे इंस्टॉल करे के पड़ी।
सवाल : पोर्ट अवुरी स्टारबोर्ड टैंक खाती कई गो सेंसर कईसे असाइन कईल जा सकता?
उ: आप हर सेंसर खातिर अनोखा डेटा इंस्टेंस कॉन्फ़िगर करतानी। विक्रेता लोग पीसी आधारित कॉन्फ़िगरेशन टूल देला या फिर संगत एमएफडी के माध्यम से सीधे समायोजन के अनुमति देला। पोर्ट में 'इंस्टेंस 0' आ स्टारबोर्ड में 'इंस्टेंस 1' असाइन कइला से डेटा स्ट्रीम अलग-अलग रहेला।
सवाल : अगर हम एनएमईए 2000 नेटवर्क पर जे1939 सेंसर के इस्तेमाल करीं त का होई?
उ: सिस्टम फेल हो जाई। भौतिक कनेक्टर मेल ना खाला। एकरा से भी महत्वपूर्ण बात इ बा कि सॉफ्टवेयर पैकेट के संरचना असंगत बा। जबले रउआँ कौनों बिसेस J1939-to-N2K प्रोटोकॉल गेटवे ना इंस्टॉल करीं तबले MFD J1939 संदेस सभ के डिकोड ना क सके ला।
सवाल : का कैपेसिटिव कैन बस सेंसर रीड स्विच फ्लोट से बेहतर बा?
उ: इ आपके आवेदन प निर्भर करेला। कैपेसिटिव सेंसर बिना चलत हिस्सा के लगातार, स्टेपलेस रिजोल्यूशन देवेला। हालाँकि, ईंधन के ढांकता हुआ गुण में बदलाव के प्रति ई संवेदनशील होलें। रीड स्विच फ्लोट यांत्रिक रूप से मजबूत होलें आ द्रव गुण में बदलाव के अनदेखी करे लें, हालाँकि इनहन के रिजोल्यूशन स्टेप कइल गइल बा।
लेवल-सेंसर अवुरी फ्लोट-स्विच के टॉप रेटेड डिजाइनर अवुरी निर्माता
