পৰম্পৰাগত এনালগ প্ৰতিৰোধী প্ৰেৰক প্ৰায়ে ৰুক্ষ সাগৰীয় পৰিৱেশত বিফল হয়। গধুৰ পাত্ৰৰ কম্পন, নিমখীয়া পানীৰ অহৰহ জাৰণ, আৰু যান্ত্ৰিক সংস্পৰ্শৰ পৰিধানৰ ফলত ডেচব'ৰ্ডৰ ৰিডিং অস্বাভাৱিক হয়। নাও পৰিচালকসকলে সঘনাই অফশ্ব’ৰ যাত্ৰাৰ সময়ত অপ্ৰত্যাশিতভাৱে চেন্সৰ বিজুতিৰ সন্মুখীন হয়।
আধুনিক বহু-কাৰ্য্যকৰী ডিছপ্লে (MFD) আৰু ডিজিটেল চুইচিং ব্যৱস্থাৰ বাবে অবিৰত টেলিমেট্ৰিৰ প্ৰয়োজন হয়। NMEA 2000 বা SAE J1939 ৰ দৰে ডিজিটেল নেটৱৰ্কলৈ স্থানান্তৰিত কৰিলে আপোনাৰ বহৰত নিৰৱচ্ছিন্ন যোগাযোগ নিশ্চিত হয়। পুৰণি এনালগ উপাদানৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰিলে ইন্ধন ব্যৱস্থাপনাত বিপজ্জনক অন্ধ দাগ সৃষ্টি হয়।
এই সহায়কে আধুনিক হাৰ্ডৱেৰ ধাৰ্য্য কৰাৰ বাবে এটা গঠনমূলক মূল্যায়ন কাঠামো প্ৰদান কৰে। আমি ডিজিটেল প্ৰট’কল, প্ৰয়োজনীয় সামগ্ৰীৰ প্ৰয়োজনীয়তা, আৰু জটিল টেংক জ্যামিতি মানাংকন পৰীক্ষা কৰিম। আপুনি নেটৱৰ্ক অসামঞ্জস্যতাৰ আশংকা নকৰাকৈ সঠিক চেন্সৰ কেনেকৈ বাছি ল'ব লাগে শিকিব।
কী টেকএৱেজ
প্ৰটোকলে সামঞ্জস্যতা নিৰ্দেশ কৰে: চেন্সৰৰ প্ৰটোকল (NMEA 2000 বনাম J1939) আৰু জাহাজৰ মূল নেটৱৰ্কৰ মাজত কঠোৰ প্ৰান্তিককৰণ সুনিশ্চিত কৰক।
সামগ্ৰী নিৰ্বাচন আলোচনাযোগ্য নহয়: লোণীয়া পানীৰ জাৰণ আৰু ইন্ধনৰ অৱক্ষয় ৰোধ কৰিবলৈ কেৱল SUS316 বা 316L ষ্টেইনলেছ ষ্টীল নিৰ্দিষ্ট কৰক।
ডেম্পিং বিষয়: ৰুক্ষ সাগৰত সুস্থিৰ ৰিডিং বজাই ৰাখিবলৈ এলগৰিদমিক বা যান্ত্ৰিক এন্টি-স্লছ ক্ষমতা থকা চেন্সৰ বিচাৰক।
টেংক জ্যামিতিৰ বাবে মানাংকনৰ প্ৰয়োজন: ষ্টেপড বা V-আকৃতিৰ হাল টেংকত কেৱল ৰৈখিক গভীৰতাৰ বাবে নহয়, প্ৰকৃত ভলিউমেট্ৰিক সঠিকতাৰ বাবে বহুবিন্দু প্ৰগ্ৰেমেবল চেন্সৰৰ প্ৰয়োজন হয়।
সাগৰীয় ইন্ধন স্তৰৰ প্ৰেৰকৰ বাবে সফলতাৰ মাপকাঠী স্থাপন কৰা
আপোনাৰ জাহাজখন উন্নীত কৰিবলৈ সফলতাৰ স্পষ্ট সংজ্ঞাৰ প্ৰয়োজন। এটা নিৰ্ভৰযোগ্য সাগৰীয় ইন্ধনৰ স্তৰৰ প্ৰেৰকে এটা ত্ৰুটিহীন ডিজিটেল ভিত্তি ৰেখা স্থাপন কৰিব লাগিব। ই টেংকৰ ওপৰৰ পৰা তললৈ শূন্য ডেড জ’ন আগবঢ়াব লাগে। ডিভাইচটোৱে আপোনাৰ বহু-কাৰ্য্য প্ৰদৰ্শনৰ সৈতে স্থানীয়ভাৱে সংযোগ কৰিব লাগিব। আপুনি ভংগুৰ এনালগ-ৰ পৰা-ডিজিটেল ৰূপান্তৰক সংস্থাপন কৰাটো এৰাই চলিব লাগে। এই মধ্যৱৰ্তী গেটৱেসমূহে অপ্ৰয়োজনীয় বিফলতাৰ বিন্দুসমূহৰ প্ৰৱৰ্তন কৰে। প্ৰকৃত সফলতাৰ অৰ্থ হ’ল চলি থকা ৰক্ষণাবেক্ষণ অবিহনে দীৰ্ঘম্যাদী স্থায়িত্ব লাভ কৰা।
আপুনি সক্ৰিয়ভাৱে নিম্ন-স্তৰৰ উপাদানসমূহৰ সৈতে জড়িত সাধাৰণ বিফলতা ধৰণসমূহ এৰাই চলিব লাগিব। সস্তীয়া প্ৰেৰকসকলে প্ৰায়ে খাদৰ ভিতৰত ফ্ল’ট ষ্টিক হোৱাৰ ফলত ক্ষতিগ্ৰস্ত হয়। ইয়াৰ উপৰিও ইহঁতে দুৰ্বল ৰিজ’লিউচন প্ৰদৰ্শন কৰে। আপুনি হয়তো মসৃণ পৰিৱৰ্তনৰ পৰিৱৰ্তে ইন্ধনৰ ৰিডিঙত ডাঙৰ, হঠাতে জঁপিয়াই পৰা দেখিব। গেলভানিক জাৰণে নিমখীয়া পানীৰ পৰিৱেশত নিম্নমানৰ ধাতুবোৰ দ্ৰুতগতিত ধ্বংস কৰে। আপোনাৰ টেংক সুৰক্ষিত কৰিবলৈ বিশেষভাৱে সাগৰীয় সংস্পৰ্শৰ বাবে ডিজাইন কৰা সামগ্ৰী নিৰ্বাচন কৰাৰ প্ৰয়োজন।
হাৰ্ডৱেৰৰ মূল্যায়নত দীৰ্ঘম্যাদী কাৰ্য্যকৰী সঞ্চয়ৰ বিপৰীতে আগধন খৰচৰ ওজন কৰাটো জড়িত হৈ থাকে। প্ৰিমিয়াম ডিজিটেল প্ৰেৰকসকলৰ বাবে প্ৰাৰম্ভিক বিনিয়োগৰ প্ৰয়োজন হয়। কিন্তু ইহঁতে ভুৱা কম ইন্ধনযুক্ত এলাৰ্মৰ কাৰ্য্যকৰী খৰচ বহু পৰিমাণে হ্ৰাস কৰে। হঠাতে গেজ হ্ৰাসে বাণিজ্যিক সামুদ্ৰিক কাৰ্য্যকলাপত ব্যাঘাত জন্মায় আৰু বিনোদনমূলক ভ্ৰমণ ধ্বংস কৰে। গুণগত মানৰ বিনিয়োগে অকালতে হাৰ্ডৱেৰ সলনি কৰাত বাধা দিয়ে। ই আপোনাৰ পাত্ৰটোক মেৰামতিৰ চোতালৰ বাহিৰত আৰু পানীৰ ওপৰত ৰাখে।
নেটৱৰ্ক প্ৰট'কল এলাইনমেণ্ট: এনএমইএ ২০০০ বনাম জে১৯৩৯ মেৰিন টেংক নিৰীক্ষণ
সঠিক ডিজিটেল প্ৰটোকল নিৰ্ব্বাচন কৰিলে বিপৰ্যয়জনক নে'টৱৰ্ক সংঘৰ্ষ প্ৰতিৰোধ কৰা হয়। সাগৰীয় উদ্যোগটো মূলতঃ দুটা মানদণ্ডৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল। আপুনি আপোনাৰ চেন্সৰ পছন্দ আপোনাৰ বৰ্ত্তমানৰ মেৰুদণ্ডৰ সৈতে প্ৰান্তিককৰণ কৰিব লাগিব।
এনএমইএ ২০০০ (এন২কে) সংহতি
এনএমইএ ২০০০ বিনোদনমূলক আৰু লঘু বাণিজ্যিক জাহাজত আধিপত্য বিস্তাৰ কৰে। ই এটা নিয়ন্ত্ৰক এৰিয়া নে'টৱৰ্ক (CAN) ৰ ওপৰত এটা প্ৰামাণিক বাৰ্তা প্ৰেৰণ বিন্যাস ব্যৱহাৰ কৰে। ইয়াৰ বাবে প্ৰামাণিক DeviceNet মাইক্ৰ'-C সংযোগকাৰীৰ প্ৰয়োজন। আপুনি এইবোৰ সহজেই বৰ্তমানৰ মেৰুদণ্ডৰ টিত প্লাগ কৰিব পাৰে।
আপোনাৰ প্ৰাথমিক মূল্যায়নৰ মাপকাঠী হৈছে অফিচিয়েল এনএমইএ ২০০০ প্ৰমাণীকৰণ। প্ৰমাণিত চেন্সৰসমূহে Garmin, Raymarine, বা Simrad ৰ দৰে প্ৰধান ব্ৰেণ্ডসমূহৰ সৈতে প্লাগ-এণ্ড-প্লে সংহতি নিশ্চিত কৰে। অপ্ৰমাণিত নকঅফসমূহে ডাটা পেকেটসমূহ ড্ৰপ কৰে। ইহঁতে প্ৰায়ে প্ৰদৰ্শন ফ্ৰীজিং বা নেটৱৰ্ক ৰিছেটৰ সৃষ্টি কৰে।
SAE J1939 বিন্যাস
গধুৰ বাণিজ্যিক সামুদ্ৰিক অপাৰেটৰ, টাগ, আৰু ডিজেল-গধুৰ বহৰে SAE J1939 প্ৰট'কল পছন্দ কৰে। এই প্ৰামাণিকটোৱে গধুৰ-কৰ্তব্যৰ ইঞ্জিন ইলেক্ট্ৰনিক নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট (ECU)ৰ সৈতে পোনপটীয়াকৈ যোগাযোগ কৰে। ই বিপুল পৰিমাণৰ নিদানমূলক তথ্য পৰিচালনা কৰে।
কাৰ্যকৰী কৰাৰ সময়ত J1939 সামুদ্ৰিক টেংক নিৰীক্ষণ , আপুনি উৎস ঠিকনা বিন্যাসযোগ্যতা মূল্যায়ন কৰিব লাগিব। ডিভাইচটোক ব'ড হাৰ মিলন ক্ষমতাৰ প্ৰয়োজন। বেছিভাগ J1939 নেটৱৰ্কে 250 kbps ত কাম কৰে। শক্তি চক্ৰৰ সময়ত চেন্সৰে ইয়াৰ বিন্যাস ধৰি ৰাখিব লাগিব।
ডুৱেল-প্ৰট’কল চেন্সৰৰ বিপদ
কিছুমান বিক্ৰেতাই সস্তা 'ডুৱেল-প্ৰট'কল' চেন্সৰ প্ৰদান কৰে যিয়ে NMEA 2000 আৰু J1939 দুয়োটা একেলগে সমৰ্থন কৰে বুলি দাবী কৰে। এই ইউনিটবোৰ এৰাই চলিব লাগে। তেওঁলোকৰ প্ৰায়ে সঠিক হাৰ্ডৱেৰ পৃথকীকৰণৰ অভাৱ হয়। ইয়াত প্ৰমাণিত যোগাযোগ ষ্টেক খুব কমেইহে দেখা যায়। এটা অপ্ৰমাণিত চিপত প্ৰামাণিকসমূহ মিহলি কৰিলে CAN বাছক ভুল ফ্ৰেমসমূহৰ সৈতে বানপানী হোৱাৰ আশংকা থাকে।
মেৰিন নেটৱৰ্ক প্ৰট'কল তুলনা
প্ৰটোকল বৈশিষ্ট্য |
এনএমইএ ২০০০ (এন২কে) |
এছ এ ই জে ১৯৩৯ |
লক্ষ্য পাত্ৰ |
বিনোদনমূলক, পোহৰ বাণিজ্যিক |
গধুৰ বাণিজ্যিক, টাগ, ডিজেল বহৰ |
সংযোগকাৰীৰ ধৰণ |
ডিভাইচনেট মাইক্ৰ'-চি (5-পিন) |
Deutsch, M12, বা কাষ্টম পিগটেইল |
ব'ড ৰেট |
২৫০ কেবিপিএছ |
২৫০ কেবিপিএছ (কেতিয়াবা ৫০০ কেবিপিএছ) |
সংহতি কেন্দ্ৰ |
নেভিগেচনেল এমএফডিসমূহ (গাৰ্মিন, ছিমৰাড) |
ইঞ্জিন ইচিইউ, ফ্লীট টেলিমেটিক্স |
হাৰ্ডৱেৰ মূল্যায়ন: সাগৰীয় পৰিৱেশৰ বাবে নিৰ্দিষ্টকৰণ
সাগৰীয় পৰিৱেশে অমান্য হাৰ্ডৱেৰ দ্ৰুতভাৱে ধ্বংস কৰে। এটা নিৰ্ভৰযোগ্য CAN বাছৰ ইন্ধনৰ স্তৰৰ চেন্সৰে অবিৰত কম্পন, উষ্ণতাৰ দোলন, আৰু জাৰণকাৰী ৰাসায়নিক পদাৰ্থ সহ্য কৰিব লাগিব।
বস্তুগত অখণ্ডতাৰ প্ৰয়োজনীয়তা
সামগ্ৰী নিৰ্বাচনে ডিভাইচটোৰ আয়ুস নিৰ্ধাৰণ কৰে। আপুনি সমগ্ৰ চেন্সৰ বডিৰ বাবে SAE 316 বা 316L ষ্টেইনলেছ ষ্টীলৰ ওপৰত জোৰ দিব লাগিব। ৩০৪ ষ্টেইনলেছ ষ্টীল পৰিহাৰ কৰক। ইয়াত নিমখীয়া পানীৰ পিটিং প্ৰতিৰোধ কৰিবলৈ প্ৰয়োজনীয় মলিবডিনামৰ অভাৱ। ডেকৰ তলৰ ইন্ধন প্ৰয়োগৰ বাবে কেতিয়াও প্লাষ্টিকৰ চেন্সৰ টিউব ব্যৱহাৰ নকৰিব। আধুনিক ইথানল মিশ্ৰণ বা আক্ৰমণাত্মক ডিজেল যোগকৰণৰ সংস্পৰ্শলৈ আহিলে প্লাষ্টিক দ্ৰুতভাৱে অৱক্ষয় হয়।
সংবেদন প্ৰযুক্তিৰ মূল্যায়ন
সাধাৰণতে আপোনাৰ ওচৰত সাগৰীয় প্ৰয়োগৰ বাবে দুটা নিৰ্ভৰযোগ্য সংবেদন প্ৰযুক্তি আছে।
ৰিড চুইচ আৰু মেগনেটিক ফ্ল’ট: এই প্ৰযুক্তিত আভ্যন্তৰীণ মেগনেটিক চুইচৰ শৃংখলা ব্যৱহাৰ কৰা হয়। ই অতি নিৰ্ভৰযোগ্য। কিন্তু ইয়াৰ সঠিকতা নিৰ্ভৰ কৰে আভ্যন্তৰীণ চুইচবোৰৰ ঘনত্বৰ ওপৰত। আপুনি ১০-২১ মিলিমিটাৰ ষ্টেপ ৰিজ’লিউচন প্ৰদান কৰা মডেলৰ বাবে লক্ষ্য ৰাখিব লাগে।
কেপাচিটিভ চেন্সিং: এইবোৰ কঠিন অৱস্থাৰ যন্ত্ৰ যাৰ কোনো চলন্ত অংশ নাই। ইহঁতে নিৰন্তৰ, পদক্ষেপবিহীন সংকল্প প্ৰদান কৰে। কিন্তু ইহঁতৰ বাবে কঠোৰ ডাইলেক্ট্ৰিক মানাংকনৰ প্ৰয়োজন হয়। ইন্ধনৰ প্ৰকাৰৰ পৰিৱৰ্তনে (মানক ডিজেলৰ পৰা বায়'ডিজেললৈ সলনি কৰিলে) ডাইলেক্ট্ৰিক ধ্ৰুৱক আৰু স্কিউ ৰিডিং সলনি কৰিব পাৰে।
এণ্টি-স্লছ আৰু ডেম্পিং প্ৰফাইল
জাহাজবোৰে অহৰহ পিচ আৰু ৰোলৰ অভিজ্ঞতা লাভ কৰে। এই গতিবিধিৰ ফলত ইন্ধন হিংস্ৰভাৱে স্লছ হয়। ডেম্পিং অবিহনে আপোনাৰ গেজ বেজীটো অস্বাভাৱিকভাৱে দোল খাব। প্ৰিমিয়াম ডিজিটেল চেন্সৰসমূহে চফ্টৱেৰ-স্তৰৰ সংকেত ডেম্পিং ব্যৱহাৰ কৰে। তেওঁলোকে CAN বাৰ্তা সম্প্ৰচাৰ কৰাৰ আগতে কেইছেকেণ্ডমানৰ ভিতৰত ৰিডিঙৰ গড় হিচাপ কৰে। কিছুমান মডেলত ফ্ল’টৰ চাৰিওফালে যান্ত্ৰিক বেফেল টিউব ব্যৱহাৰ কৰা হয়। স্থিৰ তথ্য নিশ্চিত কৰিবলৈ আপুনি এই পদ্ধতিসমূহৰ অন্ততঃ এটাৰ প্ৰয়োজন।
পৰিৱেশ প্ৰৱেশ ৰেটিং
চেন্সৰৰ ওপৰৰ ফালটোৱে বিলজ পানী, ঘনীভূতকৰণ আৰু মাজে মাজে ধোৱাৰ সন্মুখীন হয়। চেন্সৰ হেড আৰু তাঁৰ হাৰ্নেছে কঠোৰ নূন্যতম হিচাপে IP67 ৰেটিং বহন কৰিব লাগিব। IP68 ৰেটিঙে অবিৰতভাৱে ডুব যোৱাৰ পৰা আৰু উন্নত সুৰক্ষা প্ৰদান কৰে।
জটিল টেংক জ্যামিতি আৰু মানাংকন নিয়ন্ত্ৰণ কৰা
নাও নিৰ্মাতাসকলে নিখুঁত আয়তাকাৰ ইন্ধনৰ টেংক খুব কমেইহে ব্যৱহাৰ কৰে। হালৰ কনট্যুৰে জটিল, অনিয়মিত টেংকৰ আকৃতি নিৰ্ধাৰণ কৰে। এই জ্যামিতিক বাস্তৱতাই মানক ৰৈখিক জোখৰ বাবে এক বৃহৎ সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰে।
ৰৈখিক বনাম আয়তন সমস্যা
ষ্টেণ্ডাৰ্ড চেন্সৰে তৰল পদাৰ্থৰ গভীৰতা জুখিব পাৰে। উচ্চতাৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি ইহঁতে ৰৈখিক উৎপাদন প্ৰদান কৰে। V আকৃতিৰ হাল টেংকত ৰৈখিক গভীৰতা পঢ়াই প্ৰকৃত বাকী থকা ইন্ধনৰ আয়তন সম্পূৰ্ণৰূপে ভুলকৈ উপস্থাপন কৰে। ভি-টেংকৰ ওপৰৰ অৰ্ধেক অংশত তলৰ সংকীৰ্ণ অৰ্ধেক অংশতকৈ যথেষ্ট বেছি ইন্ধন ৰখা হয়। যদি এটা ৰৈখিক চেন্সৰে ৫০% গভীৰতা পঢ়ে, তেন্তে টেংকটোত ইয়াৰ মুঠ ইন্ধনৰ আয়তনৰ ২৫%হে থাকিব পাৰে। এই অমিলৰ বাবে অপাৰেটৰসকলে তেওঁলোকৰ বাকী থকা পৰিসৰ অতিমাত্ৰা অনুমান কৰে।
প্ৰগ্ৰেমেবল মাল্টিপইণ্ট মানাংকন
আপুনি এটা প্ৰগ্ৰেমেবল ডিজিটেল চেন্সৰ নিৰ্ব্বাচন কৰি এই সমস্যা সমাধান কৰে। উন্নত CAN বাছ আৰ্হিসমূহে OEM বা ব্যৱহাৰকাৰী-স্তৰৰ স্বনিৰ্বাচিত প্ৰফাইলিঙৰ অনুমতি দিয়ে। আপুনি এটা 5-পইন্ট বা 10-পইন্ট আয়তন বক্ৰ ইনপুট কৰিব পাৰে। চেন্সৰ চফট্ ৱেৰে নিৰ্দিষ্ট তৰল পদাৰ্থৰ উচ্চতাক প্ৰকৃত গেলন বা লিটাৰ মানলৈ মেপ কৰে। ইয়াৰ ফলত এটা কেঁচা ৰৈখিক জোখক এটা নিখুঁত আয়তনীয় আউটপুটলৈ ৰূপান্তৰিত হয়। আপোনাৰ MFD এ প্ৰকৃত ব্যৱহাৰযোগ্য ইন্ধন প্ৰদৰ্শন কৰে।
বহু-টেংক জাহাজৰ বাবে উদাহৰণ বিন্যাস
ডাঙৰ জাহাজত একাধিক ইন্ধনৰ টেংক ব্যৱহাৰ কৰা হয়। আপোনাৰ ওচৰত প'ৰ্ট, ষ্টাৰব'ৰ্ড, আৰু চেণ্টাৰ টেংক থাকিব পাৰে। CAN বাছ নেটৱৰ্কে এই ভৌতিক উৎসসমূহৰ মাজত পাৰ্থক্য কৰিব লাগিব। সেন্সৰে 'তথ্য দৃষ্টান্তসমূহ।' ৰ সহজ পুনৰায় নিযুক্ত কৰাৰ অনুমতি দিব লাগিব। উদাহৰণ সংখ্যা বিন্যাস কৰি, আপুনি MFD ক পৰ্ট টেংক তথ্যক ষ্টাৰবোৰ্ড টেংক তথ্যৰ সৈতে বিভ্ৰান্ত কৰাত বাধা দিয়ে। চেন্সৰসমূহ বিচাৰক যি সৰল উদাহৰণ প্ৰগ্ৰামিং সঁজুলিসমূহ বা ডিপ-চুইচ সংৰূপসমূহ প্ৰদান কৰে।
ৰূপায়ণৰ বাস্তৱতা আৰু সংস্থাপনৰ বিপদ
আনকি উত্তম হাৰ্ডৱেৰ বিফল হয় যদি ভুলকৈ সংস্থাপন কৰা হয় । ভৌতিক বাধা আৰু নে'টৱৰ্ক টপোলজিসমূহে প্ৰায়ে আপোনাৰ পুনৰুদ্ধাৰৰ সফলতা নিৰ্দেশ কৰে।
ফ্লেংগ আৰু মাউণ্টিং মানদণ্ড
আপোনাৰ নতুন চেন্সৰ আপোনাৰ টেংকৰ ভৌতিক কাটাআউটৰ সৈতে মিলিব লাগিব। বেছিভাগ সামুদ্ৰিক টেংকেই প্ৰামাণিক SAE 5-হোল মাউণ্টিং পেটাৰ্ণ ব্যৱহাৰ কৰে। আন কিছুমানে থ্ৰেডযুক্ত পৰ্টসমূহ ব্যৱহাৰ কৰে। যদি আপোনাৰ টেংকত থ্ৰেড আছে, আপুনি সঠিক থ্ৰেড পিচ ধাৰ্য্য কৰিব লাগিব, যেনে এটা 1.25' BSP সংযোগ। ছিলিং গেছকেটৰ প্ৰতি ভালদৰে মনোযোগ দিয়ক। ডিজেলত ষ্টেণ্ডাৰ্ড ৰবৰৰ অৱক্ষয় হয়। আপুনি কঠোৰ ৰাসায়নিক প্ৰতিৰোধৰ বাবে NBR, FPM, বা FKM (Viton) গেছকেট ব্যৱহাৰ কৰিব লাগিব।
নে'টৱৰ্ক টপোলজি বাধাসমূহ
CAN বাছ নেটৱৰ্কে কঠোৰ স্থাপত্য নিয়ম মানি চলে। আপুনি কেৱল তাঁৰবোৰ একেলগে স্প্লাইচ কৰিব নোৱাৰে। NMEA 2000 ৰ বাবে, ড্ৰপ কেবলে চেন্সৰক মূল মেৰুদণ্ডৰ সৈতে সংযোগ কৰে। ড্ৰপ কেবলৰ বাবে সৰ্বোচ্চ অনুমোদিত দৈৰ্ঘ্য ৬ মিটাৰ (প্ৰায় ২০ ফুট)। এই দৈৰ্ঘ্য অতিক্ৰম কৰিলে ডাটা সংকেত অৱনতি ঘটে। ইয়াৰ উপৰিও, মূল নেটৱৰ্ক মেৰুদণ্ডৰ দুয়োটা মূৰত সঠিক টাৰ্মিনেচন ৰেজিষ্টৰ থাকিব লাগিব। অনুপস্থিত টাৰ্মিনেটৰসমূহে তাৎক্ষণিক যোগাযোগ বিফলতাৰ সৃষ্টি কৰে।
ক্লিয়াৰেন্স আৰু বেফেল ইন্টাৰফেৰেন্স
বহুতো বৃহৎ সাগৰীয় টেংকত আভ্যন্তৰীণ গাঁথনিগত বেফেল থাকে। এই ধাতুৰ প্লেটবোৰে ঘূৰ্ণনৰ সময়ত বৃহৎ পৰিমাণৰ ইন্ধনৰ পৰিৱৰ্তন ৰোধ কৰে। আপুনি চেন্সৰ ফ্ল'টৰ ভৌতিক ফুটপ্ৰিণ্টৰ হিচাপ দিব লাগিব। নিশ্চিত কৰক যে ফ্ল’ট ব্যৱস্থাটোৱে টেংকৰ ভিতৰৰ বেফেলৰ ওপৰত আঘাত বা ঘঁহি নাযায়। এটা ঘঁহি থকা ফ্ল’ট এটাই অৱশেষত ষ্টিক হৈ পৰে। ই আপোনাৰ পঢ়াত স্থায়ী মৃত অঞ্চলৰ সৃষ্টি কৰে। নতুন ইউনিটটো ঠাইত পেলোৱাৰ আগতে সদায় টৰ্চলাইটৰ সহায়ত টেংকৰ ভিতৰৰ অংশ পৰীক্ষা কৰক।
চৰ্টলিষ্টিং যুক্তি: চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত কেনেকৈ ল’ব লাগে
স্পেচিফিকেশন প্ৰক্ৰিয়াটো নেভিগেট কৰিবলৈ এটা পদ্ধতিগত পদ্ধতিৰ প্ৰয়োজন। আপোনাৰ জাহাজৰ বাবে সঠিক হাৰ্ডৱেৰ লক কৰিবলে এই কঠোৰ পদক্ষেপসমূহ অনুসৰণ কৰক।
বৰ্ত্তমানৰ নে'টৱৰ্ক অডিট কৰক: আপোনাৰ বৰ্তমানৰ MFD ব্ৰেণ্ড আৰু মডেল চিনাক্ত কৰক। নিৰ্ধাৰণ কৰক যে আপুনি এটা NMEA 2000 মেৰুদণ্ড চলায় নে এটা J1939 স্থাপত্য চলায় । আপোনাৰ নে'টৱৰ্ক টিসমূহত উপলব্ধ মুক্ত পৰ্টসমূহ গণনা কৰক।
টেংকৰ গভীৰতা সঠিকভাৱে জুখিব: টেংকৰ ভিতৰত এটা কঠিন জোখৰ লাঠি সুমুৱাই সঠিক আভ্যন্তৰীণ গভীৰতা বিচাৰি উলিয়াব। এই সৰ্বোচ্চ গভীৰতাতকৈ চেন্সৰৰ দৈৰ্ঘ্য ১০ৰ পৰা ২৫ মিলিমিটাৰ চুটিকৈ অৰ্ডাৰ কৰক। এই ফাঁকে চেন্সৰটোক তলৰ পৰা ওলাই যাবলৈ বাধা দিয়ে। ই ইউনিটটোক হাল ফ্লেক্সিং আৰু যান্ত্ৰিক ক্ষতিৰ পৰা ৰক্ষা কৰে।
সম্পূৰ্ণ বিক্ৰেতা পৰীক্ষণ কৰক: অন্ধ কিনিব নালাগে। প্ৰস্তুতকাৰকৰ পৰা কাৰিকৰী ডাটাশ্বীট দাবী কৰক। তেওঁলোকৰ অফিচিয়েল প্ৰটোকল প্ৰমাণীকৰণ নম্বৰসমূহ পৰীক্ষা কৰক। 316L ষ্টেইনলেছ ষ্টীলৰ উপাদানৰ গঠন সঁচা হোৱাটো নিশ্চিত কৰক। সামুদ্ৰিক নিয়োগৰ বাবে তেওঁলোকৰ ৱাৰেণ্টী চৰ্তসমূহ পৰ্যালোচনা কৰক।
পৰৱৰ্তী পদক্ষেপ: আপোনাৰ জাহাজৰ টেংকৰ আঁচনিমূলক ডায়াগ্ৰামসমূহ সংগ্ৰহ কৰক। আপোনাৰ বৰ্ত্তমানৰ নে'টৱৰ্ক স্থাপত্য নথিভুক্ত কৰক । আনুষ্ঠানিক উদ্ধৃতিৰ অনুৰোধ কৰাৰ আগতে এই নিৰ্দিষ্টকৰণসমূহ আপোনাৰ নিৰ্বাচিত যোগানকাৰীসকলৰ ওচৰলৈ লৈ আহিব। এই প্ৰস্তুতিৰ ফলত ব্যয়বহুল মিল নোহোৱা হয়।
উপসংহাৰ
সঠিক ডিজিটেল ইন্ধন টেলিমেট্ৰি সঁজুলি বাছনি কৰিবলৈ সযতনে পৰিকল্পনা কৰাৰ প্ৰয়োজন। ই ডিজিটেল নেটৱৰ্কিং প্ৰট’কলসমূহক শক্তিশালী সামুদ্ৰিক গ্ৰেডৰ ধাতুবিজ্ঞানৰ সৈতে মিলাই দিয়াৰ এক অনুশীলন। এনালগ ব্যৱস্থাই এতিয়া আধুনিক ডিজিটেল জাহাজ ব্যৱস্থাপনাৰ চাহিদা পূৰণ নকৰে।
অপৰীক্ষিত দ্বৈত-প্ৰট'কল দাবীতকৈ চৰকাৰী নেটৱৰ্ক প্ৰমাণীকৰণক অগ্ৰাধিকাৰ দিয়া।
কঠোৰ নিমখীয়া পানীৰ পৰিৱেশতকৈ বেছি দিন জীয়াই থাকিবলৈ ৩১৬L ষ্টেইনলেছ ষ্টীলৰ ওপৰত জোৰ দিয়ক।
ভি-হাল টেংকত সঠিক ভলিউমেট্ৰিক ৰিডিঙৰ বাবে মাল্টিপইণ্ট মানাংকন ব্যৱহাৰ কৰক।
আভ্যন্তৰীণ বেফেল ষ্ট্ৰাইক আৰু বটমিং আউট এৰাই চলিবলৈ আপোনাৰ হাৰ্ডৱেৰৰ আকাৰ সাৱধানে কৰক।
সৰু সৰু আগধন খৰচ ৰাহিৰ বাবে সামগ্ৰীৰ স্থায়িত্বৰ সৈতে আপোচ নকৰিব। নিৰ্ভৰযোগ্য তথ্যই আপোনাৰ ইঞ্জিনসমূহক অফশ্ব'ৰত নিৰাপদে চলি থাকে।
FAQ
প্ৰশ্ন : মই এটা CAN বাছ চেন্সৰ পোনপটীয়াকৈ এনালগ গেজৰ সৈতে সংযোগ কৰিব পাৰোনে?
উত্তৰ: নহয় CAN বাছ চেন্সৰে ডিজিটেল ডাটা পেকেট আউটপুট কৰে। এনালগ গেজত ভৌতিক বেজী এটা লৰচৰ কৰিবলৈ বিভিন্ন বৈদ্যুতিক প্ৰতিৰোধৰ প্ৰয়োজন হয়। আপুনি এটা CAN-সুসংগত ডিজিটেল প্ৰদৰ্শন, এটা MFD ব্যৱহাৰ কৰিব লাগিব, বা সংকেত পঢ়িবলৈ এটা নিৰ্দিষ্ট ডিজিটেল-ৰ পৰা-এনালগ গেটৱে সংস্থাপন কৰিব লাগিব।
প্ৰশ্ন : পৰ্ট আৰু ষ্টাৰবৰ্ড টেংকৰ বাবে মই একাধিক চেন্সৰ কেনেকৈ নিযুক্ত কৰিম?
উত্তৰ: আপুনি প্ৰতিটো চেন্সৰৰ বাবে অনন্য তথ্য উদাহৰণ বিন্যাস কৰে। বিক্ৰেতাসকলে PC-ভিত্তিয় বিন্যাস সঁজুলিসমূহ প্ৰদান কৰে বা সুসংগত MFDসমূহৰ যোগেদি প্ৰত্যক্ষভাৱে সামঞ্জস্যসমূহৰ অনুমতি দিয়ে। পৰ্টলৈ 'উদাহৰণ 0' আৰু ষ্টাৰবৰ্ডলৈ 'উদাহৰণ 1' নিযুক্ত কৰিলে তথ্য প্ৰবাহসমূহ পৃথক কৰি ৰাখে।
প্ৰশ্ন: যদি মই এটা NMEA 2000 নেটৱৰ্কত এটা J1939 চেন্সৰ ব্যৱহাৰ কৰো তেন্তে কি হ’ব?
উঃ ব্যৱস্থাটো বিফল হ’ব। ভৌতিক সংযোগকৰ্তাসমূহ মিল নাই। তাতোকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ কথাটো হ’ল চফট্ ৱেৰ পেকেটৰ গঠনসমূহ অসঙ্গতিপূৰ্ণ। MFD এ J1939 বাৰ্তাসমূহ ডিকোড কৰিব নোৱাৰে যেতিয়ালৈকে আপুনি এটা বিশেষ J1939-ৰ পৰা N2K প্ৰটোকল গেটৱে সংস্থাপন নকৰে।
প্ৰশ্ন : কেপাচিটিভ CAN বাছ চেন্সৰ ৰিড চুইচ ফ্ল’টতকৈ ভাল নেকি?
উঃ আপোনাৰ আবেদনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। কেপাচিটিভ চেন্সৰে চলন্ত অংশ নোহোৱাকৈ অবিৰত, ষ্টেপলেছ ৰিজ’লিউচন প্ৰদান কৰে। কিন্তু ইন্ধনৰ ডাইলেক্ট্ৰিক ধৰ্মৰ পৰিৱৰ্তনৰ প্ৰতি ইহঁত সংবেদনশীল। ৰিড চুইচ ফ্ল'টসমূহ যান্ত্ৰিকভাৱে শক্তিশালী আৰু ই তৰল বৈশিষ্ট্যৰ পৰিৱৰ্তনক আওকাণ কৰে, যদিও ইয়াৰ ৰিজ'লিউচন ষ্টেপড।
