အဘယ်ကြောင့် J1939 လောင်စာဆီအဆင့်သည် မျက်နှာပြင်တွင် ပျောက်ဆုံးနေသနည်း။

သင်သည် မကြာသေးမီက Garmin၊ Murphy သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက် Human-Machine Interface (HMI) ကဲ့သို့သော ခေတ်မီဒစ်ဂျစ်တယ် မျက်နှာပြင်တစ်ခုသို့ အဆင့်မြှင့်ထားသည်။ ကြည်လင်ပြတ်သားသော အင်ဂျင်တယ်လီမီတာနှင့် တိကျသော ဒေတာဖတ်ခြင်းကို သင်မျှော်လင့်ပါသည်။ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖတ်ခြင်းအစား လောင်စာဆီတိုင်းထွာသည် အမှားတစ်ခုကို အလင်းပြသည်၊ သုညဖတ်သည် သို့မဟုတ် လုံးဝဗလာဖြစ်နေသည်။ ဤစိတ်ပျက်ဖွယ်အခြေအနေသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများကို ချက်ချင်းရပ်တန့်စေပြီး အော်ပရေတာများအား ၎င်းတို့၏လောင်စာဆီသိုလှောင်မှုတွင် လုံးဝမျက်စိကွယ်သွားစေသည်။

SAE J1939 နှင့် CAN ဘတ်စ်ကားကွန်ရက်များတွင် ပျောက်ဆုံးနေသော လောင်စာဆီအဆင့်သည် ကွဲအက်သော မျက်နှာပြင်ဖြစ်ခဲသည်။ ၎င်းသည် ဟာ့ဒ်ဝဲဆက်သွယ်ရေး၊ ပရိုတိုကောမတူညီမှု သို့မဟုတ် အန်နာ-မှ-ဒစ်ဂျစ်တယ်ဘာသာပြန်အမှားအတွက် အမြဲတမ်းလိုလို ပျက်ကွက်နေပါသည်။ ခေတ်မီဒစ်ဂျစ်တယ် ဖန်သားပြင်များသည် တင်းကျပ်စွာ ထိန်းချုပ်ထားသော ဒေတာပက်ကေ့ခ်ျများကို မျှော်လင့်ထားသည်။ ဒေတာပက်ကေ့ချ်သည် ပျောက်ဆုံးနေသည်၊ ပျက်စီးနေသည် သို့မဟုတ် မှားယွင်းသောအမြန်နှုန်းဖြင့် ပေးပို့ပါက၊ တိုင်းတာမှုမှာ မဖြည့်သွင်းနိုင်တော့ပါ။

ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် ပျောက်ဆုံးနေသော J1939 လောင်စာဆီအချက်ပြမှု၏ မူလအကြောင်းရင်းကို ပိုင်းခြားထားသည်။ Physical wiring နှင့် data link layers များကြားတွင် ချို့ယွင်းချက်များကို မည်သို့ခွဲထုတ်ရမည်နည်း။ ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မှန်ကန်သောအစားထိုးအာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် analog-to-CAN converter ကိုရွေးချယ်ခြင်းအတွက် တင်းကျပ်သောစံနှုန်းများကို အကြမ်းဖျင်းဖော်ပြပါသည်။ ကွန်ရက်တည်ငြိမ်မှုကို လျင်မြန်စွာ ပြန်လည်ရယူရန် ဤထိုးထွင်းသိမြင်မှုကို သင်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

သော့ထုတ်ယူမှုများ

• မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်ပြသခြင်းမရှိသော J1939 လောင်စာဆီအဆင့်သည် အများအားဖြင့် ပျောက်ဆုံးနေသော ရပ်စဲခံခံကိရိယာများ၊ မကိုက်ညီသော baud နှုန်းများ (250k နှင့် 500k) သို့မဟုတ် PGN 65276 (SPN 96) မှ ထွက်ပေါ်လာခြင်းမရှိပေ။

• အင်ဂျင်အဟောင်းကို ဒစ်ဂျစ်တယ် HMI သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းသည် မူလခံနိုင်ရည်အား ပေးပို့သူကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားမည်ဆိုပါက အထူးပြု analog-to-CAN converter လိုအပ်ပါသည်။

• SAE J1939 တင့်ကားအဆင့် ပေးပို့သူအသစ်ကို အကဲဖြတ်သည့်အခါ၊ ပြုပြင်နိုင်သော အရင်းအမြစ်လိပ်စာများနှင့် ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် အကြမ်းခံနိုင်သော IP67+ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များဖြင့် ယူနစ်များကို ဦးစားပေးပါ။

• ဤပြဿနာကို စနစ်တကျဖြေရှင်းခြင်းဖြင့် အပြည့်အဝလုပ်ဆောင်နိုင်သော ဒစ်ဂျစ်တယ်ဖန်သားပြင်များကို မလိုအပ်ဘဲ အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းကို တားဆီးပေးပါသည်။

J1939 စက်သုံးဆီအဆင့်၏ လုပ်ငန်းကုန်ကျစရိတ် မပြပါ။

အကြီးစား ထရပ်ကားများ၊ အဏ္ဏဝါရေယာဉ်များနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်များသည် တိကျသော တယ်လီမီတာဒေတာအပေါ် အလွန်အမင်း အားကိုးပါသည်။ တိကျသောလောင်စာဆီဒေတာမပါဘဲလည်ပတ်ခြင်းသည် ဤကဏ္ဍအားလုံးတွင် ကြီးမားသောလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအန္တရာယ်ကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ သင်သည် ဝေးလံခေါင်သီသောနေရာများတွင် လောင်စာဆီများ ပြတ်တောက်မှုနှင့် ဆိုးရွားသော လည်ပတ်မှုများအတွင်း မမျှော်လင့်ဘဲ ရပ်တန့်နေချိန်နှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ အထူးသဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် လောင်စာငတ်မွတ်မှုဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ကြီးမားသော ဒီဇယ်တိုင်ကီကို လုံးလုံးခြောက်သွေ့အောင် လည်ပတ်ခြင်းသည် ဆေးထိုးစနစ်တွင် ပြင်းထန်သော စနစ်လော့ခ်များကို ဖြစ်စေသည်။ ဖိအားမြင့်လောင်စာလိုင်းများကို သွေးထွက်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ပိုင်ဆိုင်မှုအား နာရီပေါင်းများစွာ အော့ဖ်လိုင်းဖြစ်စေရန်အတွက် ကျယ်ပြန့်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု လိုအပ်ပါသည်။

အော်ပရေတာများသည် တိုင်းတာမှု ပျက်ကွက်သည့်အခါ ဈေးကြီးသော ဒစ်ဂျစ်တယ် မျက်နှာပြင်ကို လက်ညိုးထိုးလေ့ရှိသည်။ အမှန်တကယ် ချို့ယွင်းမှုသည် ဝိုင်ယာကြိုးအတွင်း၌ လျှို့ဝှက်ဝှက်ထားသည့်အခါ ခေတ်မီဆန်းပြားသော HMI မျက်နှာပြင်ကို မှားယွင်းစွာ အပြစ်တင်ကြသည်။ များစွာသောကိစ္စများတွင်၊ ပြတ်တောက်မှုကိုဖြစ်စေသောရိုးရှင်းသောဝါယာကြိုးကြိုးပြတ်တောက်မှုကိုသင်တွေ့လိမ့်မည်။ မှားယွင်းသတ်မှတ်ထားသော ကွန်ရက် node သို့မဟုတ် corroded pin သည် တူညီသောအလွတ်မျက်နှာပြင်ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဖန်သားပြင်ကို အပြစ်တင်ခြင်းသည် ဖြုန်းတီးသော ရောဂါရှာဖွေစမ်းသပ်ခြင်းများနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ဝန်ထမ်းများအတွက် အဆုံးမရှိ စိတ်အနှောင့်အယှက် ဖြစ်စေသည်။

အောင်မြင်သော ပြုပြင်မှုတစ်ခုသည် ဘတ်စ်ကားတစ်ခုလုံးတစ်လျှောက် ဆက်တိုက် တည်ငြိမ်သော လောင်စာဆီဒေတာကို ထုတ်လွှင့်ပေးပါသည်။ ကွန်ရက်သည် မဆိုင်းမတွဘဲ မှန်ကန်သော identifier တွင် ဒေတာပေးပို့ရပါမည်။ သင်၏ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာများတွင် ကွန်ရက်တိုက်မိခြင်း လုံးဝမတွေ့သင့်ပါ။ စနစ်သည် စဉ်ဆက်မပြတ် ချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် အချိန်ကုန်သွားသော အမှားအယွင်းများကို လုံးဝဖယ်ရှားပစ်ရပါမည်။ ယင်းကို ရရှိခြင်းဖြင့် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသော လုပ်ဆောင်ချက်များကို သေချာစေပြီး ၎င်းတို့၏ ဒစ်ဂျစ်တယ် တိုင်းတာမှုများတွင် အော်ပရေတာများ၏ ယုံကြည်မှုကို ပြန်လည်ရရှိစေသည်။

Physical Layer နှင့် Data Link- ချိတ်ဆက်မှု ဖြတ်တောက်ခြင်းကို စစ်ဆေးခြင်း။

သင့်တွင်ဘာကြောင့်ဖြစ်သည်ကို ဖော်ထုတ်ခြင်း။ J1939 လောင်စာဆီအဆင့်ကို မပြသဘဲ ကွန်ရက်ကို ကွဲကွဲပြားပြား နှစ်ပိုင်းခွဲရန် လိုအပ်သည်။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝါယာကြိုး ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ် ပရိုတိုကော ဆော့ဖ်ဝဲတို့ကို သီးခြားစီ အကဲဖြတ်ရပါမည်။ ဤပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းအဆင့်များကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် အဖိုးတန်ရောဂါရှာဖွေရေးအချိန်ကို ဖြုန်းတီးပါသည်။

Physical Layer (ဝါယာကြိုးနှင့် ဟာ့ဒ်ဝဲ) ကို ခွဲထုတ်ခြင်း

ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအလွှာသည် ထိန်းချုပ်ကိရိယာများကြားတွင် ကုန်ကြမ်းလျှပ်စစ်တွန်းအားများကို သယ်ဆောင်သည်။ ဤအခြေခံအုတ်မြစ်မအောင်မြင်ပါက၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ဒေတာသည် ပြသမှုယူနစ်သို့ မရောက်ပါ။

• Termination Resistors- ကွန်ရက်များသည် ပင်မကျောရိုး၏ အစွန်းနှစ်ဖက်တွင် 120-ohm ခုခံအားကို တင်းကြပ်စွာ လိုအပ်ပါသည်။ ပျောက်ဆုံးနေသော resistors များသည် ဝိုင်ယာကြိုးတစ်လျှောက်တွင် ပြင်းထန်သောအချက်ပြမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဤရောင်ပြန်ဟပ်မှုသည် ဒေတာပက်ကေ့ဂျ်များကို မွှေနှောက်ပြီး လောင်စာဆီဒေတာကို လုံးလုံးလျားလျား ချပစ်လိုက်သည်။ CAN High နှင့် Can Low တစ်လျှောက် ခံနိုင်ရည်အား တိုင်းတာရန် ဒစ်ဂျစ်တယ် မာလ်မီတာကို အမြဲသုံးပါ။ စနစ်အား ပါဝါချသောအခါ ခန့်မှန်းခြေ 60 ohms ကို ဖတ်သင့်သည်။

• Harness Integrity- ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်တစ်လျှောက်ရှိ ဝါယာကြိုးလမ်းကြောင်းကို သေချာစစ်ဆေးပါ။ တုံးခေါင်းများအနီးရှိ CAN High သို့မဟုတ် Low ဝိုင်ယာကြိုးများကို ဖိထားခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အာရုံခံကိရိယာခေါင်းရှိ ပင်မမြေပြင်ချိတ်ဆက်မှုများကိုလည်း စစ်ဆေးအတည်ပြုရပါမည်။ ပျက်စီးနေသောမြေသည် လျှပ်စစ်ဗို့အား အော့ဖ်ဆက်များကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဤအော့ဖ်ဆက်များသည် transceiver ချစ်ပ်အား ကွဲပြားသောအချက်ပြမှုများကို မှန်ကန်စွာဖတ်ခြင်းမှ တားဆီးသည်။

• Connector Corrosion- အစိမ်းရောင်ဓာတ်တိုးမှုအတွက် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို စစ်ဆေးပါ။ ပလပ်ပေါက်တွင် ရေဝင်ခြင်းသည် သိမ်မွေ့သော CAN ဗို့အားများကို ပျက်စီးစေသည်။ ပင်တံများကို သေချာစွာဆေးကြောပြီး အစိုဓာတ်ထပ်တိုးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် dielectric အဆီလိမ်းပေးပါ။

Protocol Layer (ဒေတာနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်) ကို သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်း

ဝိုင်ယာကြိုးစမ်းသပ်မှု ပြီးပြည့်စုံစွာ အသံထွက်ပါက၊ ပြဿနာကို ဒေတာအလွှာတွင် ဝှက်ထားတတ်သည်။ စျေးကွက်တွင်း စက်ကိရိယာများ အဆင့်မြှင့်တင်မှုများတွင် ဆော့ဖ်ဝဲလ်ဖွဲ့စည်းပုံ မှားယွင်းမှုများသည် မယုံနိုင်လောက်အောင် အဖြစ်များပါသည်။

• Baud Rate မကိုက်ညီမှုများ- Network node များသည် တူညီသောအမြန်နှုန်းဖြင့် ပြောဆိုရပါမည်။ သင်၏ပင်မအင်ဂျင်ကွန်ရက်သည် 500 kbps ဖြင့်လည်ပတ်သော်လည်း၊ အစားထိုးအာရုံခံကိရိယာသည် 250 kbps ဖြင့်ထုတ်လွှင့်ပါက၊ ဆက်သွယ်မှုချက်ချင်းပျက်သွားပါသည်။ မျက်နှာပြင်သည် နှေးကွေးသောဒေတာပက်ကေ့ဂျ်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာ၍မရပါ။ ဒက်ရှ်တွင် ဗလာစကရင်များ သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သော ဆက်သွယ်မှု အချိန်ကုန်သွားသော အမှားအယွင်းများကို သင်တွေ့ရပါမည်။

• PGN နှင့် SPN အတည်ပြုခြင်း- Dash Display လောင်စာဆီအဆင့်အတွက် စံလုပ်ငန်းသတ်မှတ်ပုံမှာ ပါရာမီတာအုပ်စုနံပါတ် (PGN) 65276 ဖြစ်သည်။ ဤတိကျသောသတင်းစကားသည် Suspect Parameter Number (SPN) 96 ကိုအသုံးပြုထားသည်။ ၎င်းကိုစစ်ဆေးရန်အတွက် သီးခြား CAN ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာကိရိယာတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းကို ရောဂါရှာဖွေရေးအပေါက်တွင် ချိတ်ပြီး တိုက်ရိုက်သွားလာမှုကို ကြည့်ရှုပါ။ PGN 65276 ပျောက်ဆုံးနေပါက၊ အာရုံခံကိရိယာသည် ၎င်းကို ပို့မည်မဟုတ်ပါ။

• FMS Gateway Filtering- Fleet Application များသည် Fleet Management Standard (FMS) gateway module ကို မကြာခဏ အသုံးပြုပါသည်။ ဤတံခါးပေါက်သည် အရေးကြီးသောအင်ဂျင်ဘတ်စ်ကားအား telematics သတင်းပို့သည့်ဘတ်စ်ကားနှင့် လုံခြုံစွာခွဲခြားထားသည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ် မျက်နှာပြင်သို့ မရောက်မီ ဂိတ်ဝေးသည် လောင်စာဆီအဆင့် PGN ကို တက်ကြွစွာ စစ်ထုတ်ခြင်း မပြုကြောင်း သေချာပါစေ။

Retrofit Challenge- အင်နာလော့ ပေးပို့သူများကို ဒစ်ဂျစ်တယ် မျက်နှာပြင်များဆီသို့ ပေါင်းကူးခြင်း။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဟောင်းများသည် လောင်စာဆီတိုင်းတာခြင်းအတွက် အလွန်ရိုးရှင်းပြီး ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာသော နည်းပညာကို အားကိုးသည်။ ၎င်းတို့သည် ပုံမှန်အားဖြင့် လျှောလျှောစက်ဆိုင်ရာ float ပတ်လည်တွင် တည်ဆောက်ထားသော ခံနိုင်ရည်ရှိသော analog ပေးပို့သူများကို အသုံးပြုကြသည်။ ဤပေးပို့သူများသည် အမေရိကန်စံနှုန်း 240-33 ohms သို့မဟုတ် ဥရောပစံ 0-190 ohms ကဲ့သို့ အကြမ်းပြောင်းနိုင်သော ခုခံမှုအတိုင်းအတာများကို ထုတ်ပေးပါသည်။ ခေတ်မီ J1939 သည် ခေတ်မီဆန်းပြားသော ဒစ်ဂျစ်တယ် ပက်ကတ်များကိုသာ နားလည်ပေးသည်။ ၎င်းတို့သည် ဤကုန်ကြမ်းလျှပ်စစ် ခံနိုင်ရည်အား တိုက်ရိုက်မဖတ်နိုင်ဘဲ အခြေခံ ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် ကိုက်ညီမှုမရှိခြင်းကို ဖန်တီးပေးပါသည်။

ဖြေရှင်းချက်အမျိုးအစား- Analog-to-CAN Converters

ကြီးမားသော စက်မှုကန်ကြီးတစ်ခုကို ချက်ချင်းမထုတ်ချင်ပါ။ ရှိပြီးသား analog ယူနစ်ကို အပြည့်အ၀ထားရန် သင်ရွေးချယ်နိုင်သည်။ Analog-to-J1939 gateway သည် ရှိပြီးသား analog signal ကို digitize လုပ်နိုင်သည်။ ဤသေးငယ်သော inline module သည် ပေးပို့သူအဟောင်းနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်ဖန်သားပြင်အသစ်ကြားတွင် စမတ်ကျသောဘာသာပြန်တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် ခုခံအားကိုဖတ်ပြီး မှန်ကန်သော CAN ပက်ကတ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသည်။

သို့ရာတွင်၊ ဝယ်ယူရေးလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း သင်သည် အလွန်သတိထားရမည်ဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအွန်လိုင်းစျေးကွက်များမှ စျေးပေါပြီး အမှတ်တံဆိပ်မပါသော converters များကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် သင်မပြောင်းလဲနိုင်သော hardcoded ရင်းမြစ်လိပ်စာများကို မကြာခဏဖော်ပြသည်။ ဤ hardcoded လိပ်စာများသည် လက်ရှိအင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်များ (ECUs) သို့မဟုတ် ဂီယာထိန်းချုပ်ကိရိယာများနှင့် မကြာခဏ ကွဲလွဲနေပါသည်။ ဤလိပ်စာပဋိပက္ခသည် ချက်ခြင်းကွန်ရက်တိုက်မိခြင်းဆီသို့ ဦးတည်စေပြီး အရေးပါသောစနစ်များကို အော့ဖ်လိုင်းဖြစ်စေသည်။

ဖြေရှင်းချက် အမျိုးအစား- တိုက်ရိုက် ဒစ်ဂျစ်တယ် အစားထိုးမှု

အသန့်ရှင်းဆုံးနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရဆုံး ပြန်လည်ပြုပြင်ရေးနည်းလမ်းတွင် ဟာ့ဒ်ဝဲ အပြည့်အစုံ အစားထိုးခြင်း ပါဝင်သည်။ သင်သည် တိုင်ကီထဲမှ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခုခံမှု ယူနစ်ဟောင်းကို အပြီးအပိုင် ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ ထို့နောက် သင်သည် မူရင်း၊ solid-state ကို ထည့်သွင်းပါ။ ဘတ်စ်ကား လောင်စာဆီအဆင့် အာရုံခံကိရိယာကို လုပ်နိုင်သလား ။ ဤအဆင့်မြှင့်တင်မှုသည် လူလတ်တန်းစား converter box ကို လုံးဝဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ယူနစ်အသစ်သည် ဒစ်ဂျစ်တယ်အိတ်များကို ပင်မကျောရိုးပေါ်သို့ တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်သည်။ တပ်ဆင်ရန်အတွက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ တင့်ကားဝင်ရောက်ခွင့် လိုအပ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် ကွန်ရက်တစ်ခုလုံး၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ဒေတာတိကျမှုကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေသည်။

အစားထိုး SAE J1939 Tank Level ပေးပို့သူအား အကဲဖြတ်ခြင်း။

သင်၏ရောဂါရှာဖွေမှုများသည် ထာဝရသေနေသောအာရုံခံကိရိယာကိုညွှန်ပြသောအခါ၊ အစားထိုးယူနစ်ကို ဂရုတစိုက်ရွေးချယ်ရပါမည်။ တိုင်းမဟုတ်ပါဘူး။ SAE J1939 တင့်ကားအဆင့် ပေးပို့သူသည် ကြမ်းတမ်းပြီး တုန်ခါသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်သည်။

တိုင်းတာမှုနည်းပညာ

ပုံမှန်အားဖြင့် ဝယ်သူများသည် ခေတ်မီ capacitive ဒီဇိုင်းများနှင့် ရိုးရာ reed switch မော်ဒယ်များအကြား ရွေးချယ်လေ့ရှိသည်။ Capacitive အာရုံခံကိရိယာများသည် အရည်၏ dielectric ပြောင်းလဲမှုကို တိုင်းတာခြင်းဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ် ကြည်လင်ပြတ်သားမှုမြင့်မားသော ဖတ်ရှုမှုများကို ပေးဆောင်သည်။ ဤအတွင်းပိုင်း ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို စီမံဆောင်ရွက်ပေးခြင်းသည် ပြင်းထန်သော ဖြတ်သန်းမှုအတွင်း လောင်စာဆီများ ပြတ်တောက်သွားခြင်းအဖြစ် သင်မြင်ရသော ပြင်းထန်သော ခြေလှမ်းများကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် တိကျသော CAN ဘတ်စ်ကားပေါင်းစည်းမှုအတွက် အလွန်သာလွန်ပါသည်။ ရိဒ်ခလုတ်များသည် ဆားကစ်ဘုတ်ပေါ်တွင် လျှောလျှောလျှောကျနေသော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာသံလိုက်မျှော့ကို အားကိုးသည်။ float သည် တိကျသော သံလိုက်ကြားကာလများကို ဖြတ်သန်းသည့်အခါတွင်သာ ၎င်းတို့သည် စာဖတ်ခြင်းကို အပ်ဒိတ်လုပ်ပါသည်။

ဖွဲ့စည်းမှုပြောင်းလဲနိုင်မှု (BOF ဆုံးဖြတ်ချက်များအတွက် အရေးကြီးသည်)

ဟာ့ဒ်ဝဲအသစ်ကို လက်ရှိဂေဟစနစ်သို့ ပေါင်းစည်းသောအခါတွင် သင်သည် အမြင့်ဆုံးဖွဲ့စည်းပုံပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိရန် လိုအပ်သည်။ လိပ်စာတောင်းဆိုခြင်းသည် မှန်ကန်ပြီး အမှားအယွင်းကင်းသော လုပ်ဆောင်မှုအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ မဝယ်မီ သင့်ကိုယ်သင် အလွန်အရေးကြီးသော မေးခွန်းအချို့ကို မေးပါ။ စံဖွဲ့စည်းမှုတူးလ်ကို အသုံးပြု၍ အာရုံခံကိရိယာ၏ အရင်းအမြစ်လိပ်စာကို အလွယ်တကူ ပြောင်းလဲနိုင်ပါသလား။ ပုံမှန်မဟုတ်သော သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်တင့်ကားပုံသဏ္ဍာန်များအတွက် အတွင်းပိုင်း တင့်ကားပရိုဖိုင်ကို ချိန်ညှိနိုင်ပါသလား။ V-hull marine tank များနှင့် လေးလံသော ကုန်းနှီးကန်များ စိတ်ကြိုက် volumetric mapping လိုအပ်ပါသည်။ အာရုံခံကိရိယာသည် ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲခြင်းစွမ်းရည်များ ချို့တဲ့ပါက၊ တိုင်ကီ၏ ထူးဆန်းသော ဂျီသြမေတြီကြောင့် တိုင်ကီတစ်ခြမ်းကို မှားယွင်းစွာ သတင်းပို့နိုင်သည်။

ကြာရှည်ခံမှုနှင့် လိုက်နာမှုစံနှုန်းများ

သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းသည် နောက်ဆုံးတွင် အဏ္ဏဝါနှင့် အကြီးစား အာရုံခံကိရိယာများ၏ သက်တမ်းကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ SAE J1939 စံနှုန်းနှင့်အညီ သီးခြားမှတ်တမ်းတင်ထားသော လိုက်နာမှုကို ရှာဖွေပါ။ လျှပ်စစ်ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေရန်အတွက် စံ CE နှင့် RoHS လက်မှတ်များကို လိုချင်ပါသည်။ Spec စာရွက်ရှိ တရားဝင် Ingress Protection အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို အထူးဂရုပြုပါ။ အတွင်းပတ်လမ်းကို ကာကွယ်ရန် သင့်တွင် IP67 သို့မဟုတ် IP68 ပတ်ဝန်းကျင် တံဆိပ်ခတ်ခြင်း လိုအပ်ပါသည်။ ရေဝင်ရောက်မှုသည် လယ်ကွင်းအတွင်း အရွယ်မတိုင်မီ အာရုံခံကိရိယာ သေဆုံးခြင်း၏ ပကတိအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

လောင်စာဆီပေးပို့သူနည်းပညာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည် နှိုင်းယှဉ်ခြင်း။

လက်တွေ့အကောင်အထည်ဖော်မှုနှင့် နောက်အဆင့်များ

ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားသော ဆင့်ကဲကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် စိတ်ပျက်စရာ နာရီပေါင်းများစွာကို သက်သာစေပါသည်။ သင်၏ပြသမှုလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကိုစနစ်တကျပြန်လည်ရယူရန် ဤတိကျသောရောဂါရှာဖွေရေးအဆင့်များကိုသုံးပါ။

1. CAN Bus Traffic ကိုစစ်ဆေးပါ- ဟာ့ဒ်ဝဲအသစ်တစ်ခုခုကို မ၀ယ်မီ၊ J1939 ကုဒ်ဖတ်သူကို ပင်မရောဂါရှာဖွေရေးပို့တ်တွင် ပလပ်ထိုးပါ။ လက်ပ်တော့တစ်လုံးတွင် ပုံမှန် USB CAN sniffer ကိုလည်း သုံးနိုင်သည်။ ဒေတာစီးကြောင်းရှိ SPN 96 ကို အထူးကြည့်ရှုပါ။ ဘတ်စ်ကားပေါ်တွင်ရှိနေပါက၊ အာရုံခံကိရိယာသည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သည်။ ဖန်သားပြင်သည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ပုံစံမှားနေပြီး ဆော့ဖ်ဝဲအပ်ဒိတ်တစ်ခု လိုအပ်သည်။ Packet တစ်ခုလုံး ပျောက်ဆုံးနေပါက၊ အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် ဝိုင်ယာကြိုးများ ပျက်ကွက်ပါသည်။

2. ကွန်ရက်ဗိသုကာကို အတည်ပြုပါ- သင်၏ အသစ်ထည့်သွင်းထားကြောင်း သေချာပါစေ။ J1939 လောင်စာအဆင့်အာရုံခံကိရိယာသည် မှန်ကန်သောကျောရိုးသို့ အမှန်တကယ်ချိတ်ဆက်သည်။ အော်ပရေတာအတော်များများက ၎င်းကို ကိုယ်ပိုင်ဒုတိယဘတ်စ်ကားအဖြစ် မတော်တဆ ကြိုးပေးကြသည်။ ၎င်းသည် ရှုပ်ထွေးသော ပင်လယ်ရေကြောင်း NMEA 2000 နှင့် J1939 ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းမှုများတွင် အလွန်ဘုံအမှားတစ်ခုဖြစ်သည်။ သီးသန့် ပေါင်းကူးဂိတ်ပေါက်မပါဘဲ မျက်နှာပြင်သည် ကွာဟချက်ကို တံတားထိုး၍ မရပါ။

3. Terminating Resistance ကို စစ်ဆေးပါ- စနစ်သို့ ဘက်ထရီပါဝါအားလုံးကို ပိတ်ပါ။ CAN High နှင့် Can Low pin များကို multimeter ဖြင့် စစ်ဆေးပါ။ 60 ohms ကိုသေချာကြည့်ပါ။ 120 ohms ကိုတွေ့ပါက၊ ဘတ်စ်ကား၏အဆုံးတစ်ဖက်တွင် terminating resistor ပျောက်ဆုံးနေပါသည်။ 40 ohms သို့မဟုတ် ထို့ထက်နည်းသည်ကိုတွေ့ပါက၊ သင့်တွင် တပ်ဆင်ထားသော resistors များလွန်းသည်။

4. ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုကို ဆန်ခါတင်စာရင်း- သင့်တင့်ကားအသုံးပြုနိုင်မှုကို ဂရုတစိုက်အကဲဖြတ်ပါ။ တိုင်ကီသည် အပေါ်မှ အလွယ်တကူ ဝင်ရောက်နိုင်လျှင် မူရင်း J1939 capacitive အရည်အဆင့် အာရုံခံကိရိယာကို ဝယ်ပါ။ ဤနည်းလမ်းသည် အမြင့်ဆုံးသော ရေရှည်ယုံကြည်မှုကို ပေးပါသည်။ တိုင်ကီအား လုံး၀အလုံပိတ် သို့မဟုတ် လေးလံသောကြမ်းပြင်အောက်တွင် သွားလာ၍မရပါက၊ အရည်အသွေးမြင့်၊ ပရိုဂရမ်မာနိုင်သော analog-to-J1939 အချက်ပြပြောင်းစက်ကို ဝယ်ယူပါ။

နိဂုံး

အရေးကြီးသော တယ်လီမီတာဒေတာကို ပြန်လည်ရယူခြင်းသည် ကျပန်းအစိတ်အပိုင်းအစားထိုးခြင်းထက် စနစ်တကျ အဖြေရှာသည့်ချဉ်းကပ်မှုတစ်ခု လိုအပ်သည်။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ တိုင်ကီ ဟာ့ဒ်ဝဲကို မထိမီ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှုများ နှင့် ပရိုတိုကော ဖွဲ့စည်းမှုများကို စစ်ဆေးရပါမည်။ Analog incompatibilities များနှင့်ရင်ဆိုင်ရသည့်အခါ ကွန်ရက်ခိုင်မာမှုကိုကာကွယ်ရန် အရည်အသွေးမြင့် ပရိုဂရမ်ဝင်တံခါးပေါက်များကို ရွေးချယ်ပါ။ အပြည့်အဝ အစားထိုးမှုများအတွက်၊ အများဆုံး အစီရင်ခံမှု တိကျမှုကို အာမခံရန်အတွက် Solid-state capacitive နည်းပညာကို ဦးစားပေးပါ။ နောက်ဆုံးတပ်ဆင်မှုအဆင့်တွင် သင်၏ကွန်ရက် baud နှုန်းများနှင့် အရင်းအမြစ်လိပ်စာများကို အမြဲအတည်ပြုပါ။ ဤတိကျသောလမ်းညွှန်ချက်များကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် သင်၏ဒစ်ဂျစ်တယ်ဖန်သားပြင်များသည် တာရှည်ခရီးအတွက် တိကျပြီး အနှောက်အယှက်ကင်းသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဒေတာကို ပေးဆောင်ကြောင်း သေချာစေသည်။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မေး- J1939 လောင်စာဆီအဆင့်အတွက် ဘယ် PGN ကိုအသုံးပြုသလဲ။

A- လောင်စာဆီအဆင့်ဒေတာကို ပုံမှန်အားဖြင့် Parameter Group Number (PGN) 65276 အောက်တွင် ထုတ်လွှင့်ပါသည်။ ဤတိကျသော PGN သည် ပုံမှန် Dash Display လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ဤအထူးမက်ဆေ့ချ်ထုပ်ပိုးမှုအတွင်း၊ ကွန်ရက်သည် လောင်စာဆီအဆင့် 1 ကိုတိကျစွာကိုယ်စားပြုရန် Suspect Parameter Number (SPN) 96 ကိုအသုံးပြုသည်။

မေး- Analog လောင်စာဆီ ပေးပို့သူကို J1939 မျက်နှာပြင်နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်နိုင်ပါသလား။

A- မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းတို့ကို တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်၍မရပါ။ ခေတ်မီ J1939 သည် ဒစ်ဂျစ်တယ် CAN မက်ဆေ့ဂျ်များကိုသာ လုပ်ဆောင်သည်။ Analog ပေးပို့သူများသည် 240-33 ohms ကဲ့သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သော လျှပ်စစ်ခုခံမှုကို ထုတ်ပေးပါသည်။ အထူးပြု analog-to-CAN တံခါးပေါက်ကို တပ်ဆင်ရပါမည်။ ဤ converter သည် ကုန်ကြမ်းလျှပ်စစ် ခံနိုင်ရည်အား ကောင်းမွန်စွာ ဖော်မတ်ထားသည့် ဒစ်ဂျစ်တယ် ပက်ကတ်များအဖြစ် ဘာသာပြန်ပေးသည်။

မေး- ကျွန်ုပ်၏လောင်စာဆီအဆင့်သည် ဒစ်ဂျစ်တယ်ဒက်ရှ်တွင် သုညသို့ အဘယ်ကြောင့် ဆက်တိုက်ကျဆင်းသွားသနည်း။

A- ပြတ်တောက်နေသော အစက်များသည် လုံး၀သေနေသော အာရုံခံကိရိယာများထက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အလွှာပြဿနာများကို ညွှန်ပြတတ်သည်။ CAN ကျောရိုးရှိ 120-ohm ရပ်စဲရေးခုခံရေးကိရိယာများ ပျောက်ဆုံးနေခြင်းရှိမရှိကို ဦးစွာစစ်ဆေးသင့်သည်။ ထို့နောက်၊ CAN High သို့မဟုတ် Can Low ဝိုင်ယာကြိုးများ လျော့ရဲခြင်းအတွက် ပင်မကြိုးကို စစ်ဆေးပါ။ နောက်ဆုံးတွင် အာရုံခံကိရိယာခေါင်းရှိ မြေပြင်ချိတ်ဆက်မှုကို စစ်ဆေးပါ။

မေး- ငါ 250k သို့မဟုတ် 500k baud နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ လိုအပ်ပါသလား။

A: ၎င်းသည် သင်၏ သီးခြားယာဉ် သို့မဟုတ် သင်္ဘောကွန်ရက်တည်ဆောက်မှုအပေါ် လုံးဝမူတည်ပါသည်။ အမွေအနှစ် J1939 ကွန်ရက်အများစုသည် 250 kbps ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ သို့သော်၊ အသစ်သော အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်များသည် 500 kbps အမြန်နှုန်းသို့ မကြာခဏ ပြောင်းရွှေ့လေ့ရှိသည်။ ဆက်သွယ်ရေးချို့ယွင်းမှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် သင်သည် အာရုံခံကိရိယာအသစ်၏ baud နှုန်းကို သင့်လက်ရှိကွန်ရက်နှင့် အတိအကျ ကိုက်ညီရပါမည်။