ڇو J1939 ٻارڻ جي سطح ڊسپلي مان غائب آهي؟

توھان تازو ڪيو آھي جديد ڊجيٽل ڊسپلي جھڙوڪ گارمن، مرفي، يا ڪسٽم انساني-مشين انٽرفيس (HMI). توهان کي ڪرسٽل صاف انجڻ ٽيليميٽري ۽ درست ڊيٽا پڙهڻ جي اميد آهي. واضح پڙهڻ جي بدران، ايندھن گيج هڪ غلطي کي چمڪيو، صفر پڙهي، يا مڪمل طور تي خالي رهي. هي مايوس ڪندڙ منظر فوري طور تي آپريشن کي روڪي ٿو ۽ آپريٽرز کي انهن جي ايندھن جي ذخيرن کان مڪمل طور تي انڌا ڪري ٿو.

SAE J1939 ۽ CAN بس نيٽ ورڪن ۾، هڪ غائب ايندھن جي سطح گهٽ ۾ گهٽ هڪ ٽٽل اسڪرين آهي. اهو لڳ ڀڳ هميشه هارڊويئر ڪميونيڪيشن ۾ ناڪامي، هڪ پروٽوڪول جي ميلاپ، يا اينالاگ کان ڊجيٽل ترجمي جي غلطي آهي. جديد ڊجيٽل ڊسپلي کي مضبوط طور تي منظم ٿيل ڊيٽا پيڪٽس جي توقع آهي. جيڪڏهن ڊيٽا پيڪٽ غائب، خراب، يا غلط رفتار تي موڪليو ويو آهي، گيج صرف آباد ٿيڻ ۾ ناڪام ٿيندو.

هي گائيڊ هڪ غائب J1939 ايندھن سگنل جي بنيادي سببن کي ٽوڙي ٿو. توهان سکو ٿا ته جسماني وائرنگ ۽ ڊيٽا لنڪ پرت جي وچ ۾ غلطين کي ڪيئن الڳ ڪرڻ. ان کان علاوه، اسان صحيح متبادل سينسر يا اينالاگ کان CAN ڪنورٽر چونڊڻ لاءِ سخت معيار بيان ڪريون ٿا. توھان انھن بصيرت کي استعمال ڪري سگھوٿا نيٽ ورڪ جي استحڪام کي تيزيءَ سان بحال ڪرڻ لاءِ.

اهم ترڪيبون

• هڪ J1939 ايندھن جي سطح ڊسپلي تي نه ڏيکاريندي عام طور تي غائب ختم ٿيڻ واري مزاحمت، بي ترتيب بيڊ جي شرح (250k بمقابله 500k)، يا PGN 65276 (SPN 96) کي نشر ڪرڻ ۾ ناڪامي جي ڪري ٿي.

• هڪ پراڻي انجڻ کي ڊجيٽل HMI ۾ اپڊيٽ ڪرڻ لاءِ هڪ خاص اينالاگ کان CAN ڪنورٽر جي ضرورت آهي جيڪڏهن اصل مزاحمتي موڪليندڙ کي برقرار رکيو وڃي.

• جڏهن هڪ نئين SAE J1939 ٽينڪ ليول موڪليندڙ جو جائزو وٺو، يونٽن کي ترجيح ڏيو ترتيب ڏيڻ واري ماخذ پتي سان ۽ سخت ماحول لاءِ بي ترتيب IP67+ درجه بندي.

• هن مسئلي کي حل ڪرڻ منظم طريقي سان مڪمل طور تي فنڪشنل ڊجيٽل ڊسپلي جي غير ضروري متبادل کي روڪي ٿو.

J1939 فيول ليول جي ڪاروباري قيمت نه ڏيکاريندي

هيوي ڊيوٽي ٽرڪون، سامونڊي جهاز، ۽ صنعتي پاور جنريٽر تمام گهڻو ڀروسو ڪن ٿا درست ٽيلي ميٽري ڊيٽا تي. درست ايندھن جي ڊيٽا کان سواء آپريٽنگ انهن سڀني شعبن ۾ تمام وڏو آپريشنل خطرو پيدا ڪري ٿو. توهان ڏورانهين هنڌن تي ايندھن جي تباهيءَ کي منهن ڏيون ٿا ۽ نازڪ عملن دوران اڻڄاتل بند وقت. ڊيزل انجڻون خاص طور تي ايندھن جي بک کان متاثر ٿين ٿيون. هڪ وڏي ڊيزل ٽينڪ کي مڪمل طور تي سڪل هلائڻ اڪثر ڪري انجيڪشن سسٽم ۾ سخت سسٽم ايئر لاڪ جو سبب بڻائيندو آهي. هاء پريشر ايندھن جي لائينن کي بلڊ ڪرڻ لاء وسيع ميڪيڪل مداخلت جي ضرورت آھي، اثاثن کي ڪلاڪن لاء آف لائن تي مجبور ڪيو.

آپريٽر اڪثر آڱرين کي اشارو ڪندا آهن قيمتي ڊجيٽل ڊسپلي تي جڏهن گيجز ناڪام ٿي ويندا آهن. اهي غلطي سان نفيس HMI اسڪرين کي الزام ڏين ٿا جڏهن حقيقي ناڪامي وائرنگ جي اندر اندر لڪيل آهي. ڪيترين ئي صورتن ۾، توهان کي هڪ سادي وائرنگ هارنس جي غلطي ملندي جيڪا بند ٿيڻ جي ڪري ٿي. هڪ غلط ترتيب ڏنل نيٽ ورڪ نوڊ يا هڪ خراب ٿيل پن پڻ ساڳي ئي خالي اسڪرين جي ڪري سگھي ٿو. اسڪرين تي الزام لڳائڻ فضول تشخيصي جاچ ۽ سار سنڀال جي عملدارن لاءِ لامحدود مايوسي جو سبب بڻجي ٿو.

هڪ ڪامياب حل سڄي بس ۾ مسلسل، مستحڪم ايندھن جي ڊيٽا نشر ڪري ٿي. نيٽ ورڪ کي بغير ڪنهن شڪ جي صحيح سڃاڻپ ڪندڙ تي ڊيٽا موڪلڻ گهرجي. توهان کي ڏسڻ گهرجي ته توهان جي تشخيصي اوزار تي بلڪل نيٽ ورڪ ٽڪريون نه آهن. سسٽم کي مڪمل طور تي ختم ڪرڻ گهرجي ڪنهن به مسلسل منقطع يا وقت ختم ٿيڻ جي غلطي. انهي کي حاصل ڪرڻ انتهائي قابل اعتماد آپريشن کي يقيني بڻائي ٿو ۽ آپريٽر اعتماد کي انهن جي ڊجيٽل گيجز ۾ بحال ڪري ٿو.

جسماني پرت بمقابله ڊيٽا لنڪ: ڊسڪنيڪٽ جي تشخيص

تشخيص ڇو ته توهان وٽ آهي J1939 ايندھن جي سطح نه ڏيکاريندي نيٽ ورڪ کي ٻن مختلف حصن ۾ ورهائڻ جي ضرورت آھي. توهان کي فزيڪل وائرنگ هارڊويئر ۽ ڊجيٽل پروٽوڪول سافٽ ويئر جو الڳ الڳ جائزو وٺڻ گهرجي. انهن مسئلن جي حل ڪرڻ واري مرحلن کي گڏ ڪرڻ قيمتي تشخيصي وقت ضايع ڪري ٿو.

جسماني پرت کي الڳ ڪرڻ (وائرنگ ۽ هارڊويئر)

جسماني پرت ڪنٽرولرز جي وچ ۾ خام برقي تسلسل کڻندي آهي. جيڪڏهن هي بنياد ناڪام ٿئي ٿي، ڪوبه ڊجيٽل ڊيٽا ڊسپلي يونٽ تائين پهچي نه ٿو.

• ٽرمينيشن رزسٽرز: CAN نيٽ ورڪن کي سختي سان 120-ohm resistors جي ضرورت پوندي آهي بنيادي پٺي جي ٻنهي سرن تي. گم ٿيل رزسٽرز وائرنگ سان گڏ شديد سگنل جي عڪاسي جو سبب بڻجن ٿا. هي عڪاسي ڊيٽا پيڪٽس کي ڇڪي ٿو ۽ ايندھن جي ڊيٽا کي مڪمل طور تي ڇڏي ٿو. CAN هاء ۽ CAN گھٽ ۾ مزاحمت کي ماپڻ لاء هميشه ڊجيٽل ملٽي ميٽر استعمال ڪريو. اهو تقريباً 60 ohms پڙهڻ گهرجي جڏهن سسٽم هيٺ هليو وڃي.

• Harness Integrity: وائرنگ جي رستي کي احتياط سان چيسس يا هول سان معائنو ڪريو. بلڪ هيڊز جي ويجهو پنچ ٿيل CAN هاء يا CAN گهٽ تارن جي جانچ ڪريو. توهان کي لازمي طور تي سينسر سر تي مکيه گرائونڊ ڪنيڪشن جي تصديق ڪرڻ گهرجي. سمجھوتي زمين برقي وولٹیج آف سيٽ ٺاهي ٿي. اهي آفسيٽس ٽرانسيور چپ کي صحيح طور تي فرق سگنل پڙهڻ کان روڪيندا آهن.

• Connector Corrosion: گرين آڪسائيڊشن لاءِ ڪنيڪٽر چيڪ ڪريو. پلگ تي پاڻي داخل ٿيڻ نازڪ CAN وولٽيجز کي برباد ڪري ٿو. پنن کي چڱي طرح صاف ڪريو ۽ مستقبل ۾ نمي جي اڏاوت کي روڪڻ لاءِ ڊائلٽرڪ گريس لڳايو.

پروٽوڪول پرت کي الڳ ڪرڻ (ڊيٽا ۽ سافٽ ويئر)

جيڪڏهن وائرنگ ٽيسٽ بلڪل صحيح آهي، مسئلو عام طور تي ڊيٽا جي پرت ۾ لڪائي ٿو. سافٽ ويئر غلط ترتيبون ناقابل يقين حد تائين عام آهن بعد ۾ مارڪيٽ سامان جي اپ گريڊ دوران.

• بيڊ جي شرح بي ترتيب: نيٽ ورڪ نوڊس کي بلڪل ساڳئي رفتار تي ڳالهائڻ گهرجي. جيڪڏهن توهان جو مکيه انجڻ نيٽ ورڪ 500 kbps تي هلندو آهي، پر متبادل سينسر 250 kbps تي نشر ڪندو آهي، مواصلات فوري طور تي ناڪام ٿيندو. ڊسپلي سست ڊيٽا پيڪٽس کي پارس نٿو ڪري سگھي. توهان ڊش تي خالي اسڪرين يا سخت ڪميونيڪيشن ٽائيم آئوٽ غلطيون ڏسندا.

• PGN ۽ SPN جي تصديق: ڊيش ڊسپلي ايندھن جي سطح لاءِ معياري صنعت جي سڃاڻپ ڪندڙ آھي پيرا ميٽر گروپ نمبر (PGN) 65276. ھي مخصوص پيغام استعمال ڪري ٿو مشڪوڪ پيرا ميٽر نمبر (SPN) 96. توھان کي ضرورت آھي ھڪ وقف ڪيل CAN تجزيي وارو اوزار ھن جي تصديق ڪرڻ لاءِ. ان کي تشخيصي پورٽ ۾ پلگ ان ڪريو ۽ لائيو ٽرئفڪ ڏسو. جيڪڏهن PGN 65276 غائب آهي، سينسر صرف اهو نه موڪلي رهيو آهي.

• FMS گيٽ وي فلٽرنگ: فليٽ ايپليڪيشنون اڪثر ڪري فليٽ مينيجمينٽ اسٽرينڊ (FMS) گيٽ وي ماڊل استعمال ڪن ٿيون. هي گيٽ محفوظ طور تي نازڪ انجڻ بس کي ٽيليميٽيڪس رپورٽنگ بس کان الڳ ڪري ٿو. پڪ ڪريو ته گيٽ وي فعال طور تي ايندھن جي سطح PGN کي فلٽر نه ڪري رهيو آهي ان کان اڳ جو اهو ڪڏهن به ڊيش بورڊ ڊسپلي تائين پهچي.

ريٽروفٽ چيلنج: اينالاگ موڪليندڙن کي ڊجيٽل ڊسپلي ڏانهن پلائڻ

پراڻا ڊيزل انجڻ تمام سادو، ڏهاڪن کان پراڻي ٽيڪنالاجي تي ڀاڙين ٿا ٻارڻ جي ماپ لاءِ. اهي عام طور تي استعمال ڪندا آهن مزاحمتي اينالاگ موڪليندڙن کي سلائيڊنگ ميڪيڪل فلوٽ جي چوڌاري ٺهيل. اهي موڪليندڙ خام متغير مزاحمت جي حدن وانگر آمريڪي معيار 240-33 ohms يا يورپي معيار 0-190 ohms. جديد J1939 ڊسپلي صرف نفيس ڊجيٽل پيڪن کي سمجهي ٿو. اهي هن خام برقي مزاحمت کي سڌو سنئون نٿا پڙهي سگهن، هڪ بنيادي هارڊويئر جي مطابقت پيدا ڪري ٿي.

حل جو درجو: اينالاگ کان CAN ڪنورٽرز

توهان شايد فوري طور تي هڪ وڏي صنعتي ٽينڪ کي صاف ڪرڻ نٿا چاهيو. توھان منتخب ڪري سگھوٿا موجوده اينالاگ يونٽ کي مڪمل طور تي جاءِ تي. هڪ اينالاگ کان J1939 گيٽ وي موجوده اينالاگ سگنل کي ڊجيٽل ڪري سگهي ٿو. هي ننڍڙو، ان لائن ماڊل پراڻي موڪليندڙ ۽ نئين ڊجيٽل ڊسپلي جي وچ ۾ سمارٽ مترجم طور ڪم ڪري ٿو. اهو مزاحمت پڙهي ٿو ۽ ان کي صحيح CAN پيٽ ۾ تبديل ڪري ٿو.

بهرحال، توهان کي خريداري جي عمل دوران انتهائي احتياط ڪرڻ گهرجي. عام آن لائن مارڪيٽن مان سستا، غير برانڊ ٿيل ڪنورٽرز کان پاسو ڪريو. اهي اڪثر ڪري ڏيکاريندا آهن هارڊ ڪوڊ ٿيل ماخذ پتي جيڪي توهان تبديل نٿا ڪري سگهو. اهي هارڊ ڪوڊ ٿيل ايڊريس اڪثر موجوده انجڻ ڪنٽرول يونٽس (ECUs) يا ٽرانسميشن ڪنٽرولرز سان تڪرار ڪن ٿا. هي پتو تڪرار فوري طور تي نيٽ ورڪ ٽڪرن جي ڪري ٿي، نازڪ سسٽم کي آف لائن ڇڪيندي.

حل جو درجو: سڌو ڊجيٽل متبادل

صاف ۽ سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد ريٽروفٽ طريقو شامل آهي مڪمل هارڊويئر متبادل. توهان مڪمل طور تي پراڻي، ميڪيڪل مزاحمتي يونٽ کي ٽانڪي مان هٽايو. توهان وري هڪ ڏيهي، سولڊ اسٽيٽ انسٽال ڪريو CAN بس ٻارڻ جي سطح سينسر . هي اپڊيٽ مڪمل طور تي مڊل مين ڪنورٽر باڪس کي ختم ڪري ٿو. نئون يونٽ ڊجيٽل پيڪن کي سڌو سنئون مکيه ريبون تي نشر ڪري ٿو. جڏهن ته ان کي انسٽاليشن لاءِ فزيڪل ٽينڪ جي رسائي جي ضرورت آهي، اهو تمام گهڻو بهتر بڻائي ٿو مجموعي نيٽ ورڪ جي اعتبار ۽ ڊيٽا جي درستگي.

متبادل SAE J1939 ٽينڪ ليول موڪليندڙ جو جائزو وٺڻ

جڏهن توهان جي تشخيص هڪ مستقل طور تي مئل سينسر ڏانهن اشارو ڪيو، توهان کي لازمي طور تي متبادل يونٽ چونڊڻ گهرجي. هر نه SAE J1939 ٽينڪ ليول موڪليندڙ سخت، متحرڪ ماحول ۾ هڪجهڙائي سان ڪم ڪري ٿو.

ماپ ٽيڪنالاجي

خريد ڪندڙ عام طور تي جديد ڪيپيسيٽو ڊيزائن ۽ روايتي ريڊ سوئچ ماڊل جي وچ ۾ چونڊيندا آهن. Capacitive sensors پيش ڪن ٿا لڳاتار، اعليٰ ريزوليوشن ريڊ آئوٽ پاڻ کي مايع جي ڊائلٽرڪ تبديلي کي ماپڻ سان. هي اندروني سافٽ ويئر پروسيسنگ کي ختم ڪري ٿو پرتشدد قدم کڻڻ وارو اثر جيڪو توهان ڏسي رهيا آهيو جيئن ته جارحتي ٽرانزٽ دوران ايندھن جي گھٽتائي. اهي تمام وڏا آهن اعلي صحت واري CAN بس انضمام لاءِ. ريڊ سوئچز سرڪٽ بورڊ جي مٿان سلائيڊنگ فزيڪل مقناطيسي فلوٽ تي ڀاڙين ٿا. اهي صرف پڙهڻ کي اپڊيٽ ڪندا آهن جڏهن فلوٽ جسماني طور تي مخصوص مقناطيسي وقفن کي گذري ٿو.

تشڪيل جي لچڪ (BOF فيصلن لاءِ اهم)

نئين هارڊويئر کي موجوده ايڪو سسٽم ۾ ضم ڪرڻ وقت توهان کي وڌ کان وڌ ترتيب جي لچڪ جي ضرورت آهي. ايڊريس جي دعويٰ مناسب، نقص کان پاڪ آپريشن لاءِ ضروري آھي. خريد ڪرڻ کان پهريان پاڻ کان ڪجھ اهم سوال پڇو. ڇا توھان آساني سان تبديل ڪري سگھوٿا سينسر جي ماخذ ايڊريس کي معياري ترتيب ڏيڻ وارو اوزار استعمال ڪندي؟ ڇا توهان غير منظم يا ڪسٽم ٽينڪ جي شڪلن لاء اندروني ٽينڪ پروفائل کي ترتيب ڏئي سگھو ٿا؟ V-hull سامونڊي ٽينڪ ۽ وڏي پيماني تي سيڊل ٽينڪ کي حسب ضرورت مقدار جي ماپنگ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن سينسر پروگرامنگ جي صلاحيتن جي کوٽ نه آهي، اهو شايد ٽينڪ جي عجيب جاميٽري جي ڪري اڌ مڪمل ٽينڪ غلط طور تي رپورٽ ڪري سگهي ٿي.

Durability ۽ تعميل معيار

ماحولياتي سيلنگ آخرڪار سامونڊي ۽ ڳري ڊيوٽي سينسر جي عمر کي ترتيب ڏئي ٿو. SAE J1939 معيار سان مخصوص، دستاويزي تعميل لاءِ ڏسو. توهان پڻ چاهيو ٿا معياري CE ۽ RoHS سرٽيفڪيشن برقي حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاءِ. خاص شيٽ تي سرڪاري داخلا تحفظ جي درجه بندي تي خاص ڌيان ڏيو. توهان کي مڪمل طور تي IP67 يا IP68 ماحولياتي سگهه جي ضرورت آهي اندروني سرڪٽ جي حفاظت لاء. پاڻي جي داخل ٿيڻ فيلڊ ۾ وقت کان اڳ سينسر جي موت جو مطلق مکيه سبب رهي ٿو.

فيول موڪليندڙ ٽيڪنالاجيز جي ڪارڪردگي جو مقابلو

عمل درآمد حقيقتون ۽ ايندڙ قدم

هڪ منطقي، منظم ترتيب جي پٺيان بيشمار ڪلاڪن جي مايوسي کي بچائيندو آهي. توهان جي ڊسپلي ڪارڪردگي کي منظم طور تي بحال ڪرڻ لاء اهي درست تشخيصي قدم استعمال ڪريو.

1. چيڪ ڪريو CAN بس ٽريفڪ: ڪو به نئون هارڊويئر خريد ڪرڻ کان اڳ، J1939 ڪوڊ ريڊر کي مکيه تشخيصي بندرگاهه ۾ لڳايو. توهان هڪ ليپ ٽاپ تي هڪ معياري USB CAN سنيفر پڻ استعمال ڪري سگهو ٿا. خاص طور تي ڏسو SPN 96 لاءِ ڊيٽا اسٽريم ۾. جيڪڏهن اهو بس تي موجود آهي، سينسر مڪمل طور تي ڪم ڪري ٿو. ڊسپلي صرف غلط ترتيب ڏنل آهي ۽ هڪ سافٽ ويئر اپڊيٽ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن پيٽ مڪمل طور تي غائب آهي، سينسر يا وائرنگ ناڪام ٿي وئي آهي.

2. نيٽورڪ آرڪيٽيڪچر جي تصديق ڪريو: پڪ ڪريو ته توهان جي نئين نصب ٿيل J1939 ايندھن جي سطح سينسر اصل ۾ صحيح ريبون سان ڳنڍيندو آھي. ڪيترائي آپريٽرس ان کي حادثن جي ذريعي ھڪڙي ملڪيت واري ثانوي بس ۾ وائر ڪن ٿا. هي پيچيده سامونڊي NMEA 2000 ۽ J1939 هائبرڊ سيٽ اپ ۾ هڪ تمام عام غلطي آهي. ڊسپلي وقفي پلنگ گيٽ وي کان سواء خال کي پل نه ٿو ڪري سگھجي.

3. ختم ڪرڻ واري مزاحمت جو معائنو ڪريو: سسٽم کي تمام بيٽري پاور بند ڪريو. CAN هاء ۽ CAN لو پنن کي ملٽي ميٽر سان جانچيو. پڪ ڪريو ته توهان 60 ohms ڏسو. جيڪڏهن توهان 120 ohms ڏسندا آهيو، توهان کي بس جي هڪ ڇيڙي تي ختم ٿيڻ واري رزسٽر غائب آهي. جيڪڏھن توھان 40 ohms يا گھٽ ڏسندا، توھان وٽ تمام گھڻا مزاحمتي نصب ٿيل آھن.

4. شارٽ لسٽ هڪ حل: توهان جي ٽينڪ جي رسائي کي احتياط سان جائزو وٺو. جيڪڏهن ٽانڪ آساني سان مٿي کان پهچندي آهي، خريد ڪريو هڪ ڏيهي J1939 Capacitive liquid level sensor. اهو طريقو پيش ڪري ٿو وڌ ۾ وڌ ڊگهي مدت جي قابل اعتماد. جيڪڏهن ٽينڪ مڪمل طور تي سيل ٿيل آهي يا ڳري فرش جي هيٺان ناقابل رسائي آهي، ان جي بدران هڪ اعلي معيار، پروگرام قابل اينالاگ-to-J1939 سگنل ڪنورٽر خريد ڪريو.

نتيجو

اهم ٽيليميٽري ڊيٽا کي بحال ڪرڻ بي ترتيب واري حصي جي بدران هڪ منظم تشخيصي طريقي جي ضرورت آهي. توهان کي فزيڪل ٽينڪ هارڊويئر کي ڇڪڻ کان پهريان جسماني ڪنيڪشن ۽ پروٽوڪول ترتيبن جي تصديق ڪرڻ گهرجي. جڏهن اينالاگ ناانصافين سان منهن ڏيڻو پوي ٿو، نيٽ ورڪ سالميت کي بچائڻ لاءِ اعليٰ معيار جا پروگرام قابل گيٽ ويز چونڊيو. مڪمل متبادلن لاءِ، وڌ ۾ وڌ رپورٽنگ جي درستگي جي ضمانت لاءِ سولڊ اسٽيٽ ڪيپيسيٽو ٽيڪنالاجي کي ترجيح ڏيو. حتمي تنصيب واري مرحلي دوران هميشه توهان جي نيٽ ورڪ بيڊ جي شرحن ۽ ذريعن جي پتا جي تصديق ڪريو. انهن صحيح هدايتن تي عمل ڪرڻ کي يقيني بڻائي ٿو ته توهان جي ڊجيٽل ڊسپليز ڊگهي عرصي تائين صحيح، بي ترتيب آپريشنل ڊيٽا مهيا ڪن ٿيون.

FAQ

عبرت: ڇا PGN J1939 ٻارڻ جي سطح لاء استعمال ڪيو ويندو آهي؟

الف: فيول ليول ڊيٽا عام طور تي پيراميٽر گروپ نمبر (PGN) 65276 تحت نشر ٿئي ٿو. هي مخصوص PGN معياري ڊيش ڊسپلي فنڪشن سان مطابقت رکي ٿو. ھن خاص پيغام جي پيڪٽ جي اندر، نيٽ ورڪ استعمال ڪري ٿو شڪي پيرا ميٽر نمبر (SPN) 96 فيول ليول 1 جي صحيح نمائندگي ڪرڻ لاءِ.

سوال: ڇا مان هڪ اينالاگ فيول موڪليندڙ کي سڌو J1939 ڊسپلي سان ڳنڍي سگهان ٿو؟

ج: نه، توهان انهن کي سڌو سنئون ڳنڍي نٿا سگهو. جديد J1939 ڏيکاري ٿو صرف پروسيس ڊجيٽل CAN پيغامن تي. اينالاگ موڪليندڙ 240-33 ohms وانگر متغير برقي مزاحمت کي ٻاھر ڪڍن ٿا. توهان کي هڪ خاص اينالاگ کان CAN گيٽ وي انسٽال ڪرڻ گهرجي. هي ڪنورٽر خام برقي مزاحمت کي صحيح طريقي سان فارميٽ ٿيل ڊجيٽل پيڪٽس ۾ ترجمو ڪري ٿو.

سوال: ڊجيٽل ڊيش تي منهنجي ٻارڻ جي سطح وقفي وقفي سان صفر تائين ڇو ٿي وڃي ٿي؟

ج: وقفي وقفي سان ڦڙا عام طور تي مڪمل طور تي مئل سينسر جي بدران جسماني پرت جي مسئلن کي ظاهر ڪن ٿا. توهان کي پهريان CAN جي پٺي تي 120-ohm ختم ٿيڻ واري رزسٽرز کي غائب ڪرڻ جي جانچ ڪرڻ گهرجي. اڳيون، لوز CAN هاء يا CAN گھٽ وائرنگ ڪنيڪشن لاء مکيه هارنس جو معائنو ڪريو. آخرڪار، سينسر سر تي زميني ڪنيڪشن جي تصديق ڪريو.

سوال: ڇا مون کي 250k يا 500k بڊ ريٽ سينسر جي ضرورت آھي؟

ج: اهو مڪمل طور تي توهان جي مخصوص گاڏي يا جهازن جي نيٽ ورڪ فن تعمير تي منحصر آهي. گھڻا ورثي وارا ڳري ڊيوٽي J1939 نيٽ ورڪ 250 kbps تي ڪم ڪن ٿا. بهرحال، جديد اليڪٽرانڪ سسٽم اڪثر ڪري تيزيء سان 500 kbps جي رفتار ڏانهن لڏپلاڻ ڪن ٿا. رابطي جي ناڪامي کي روڪڻ لاءِ توهان کي پنهنجي موجوده نيٽ ورڪ سان بلڪل نئين سينسر جي بيڊ ريٽ سان ملائڻ گهرجي.