हाल ही में रउआ एगो आधुनिक डिजिटल डिस्प्ले जइसे कि गार्मिन, मर्फी, भा कस्टम ह्यूमन-मशीन इंटरफेस (HMI) में अपग्रेड कइले बानी। रउरा क्रिस्टल-क्लियर इंजन टेलीमेट्री आ सटीक डेटा रीडआउट के उमेद बा. साफ रीडिंग के बजाय ईंधन गेज कवनो त्रुटि चमकावेला, शून्य पढ़ेला भा पूरा तरीका से खाली रहेला। एह निराशाजनक परिदृश्य से परिचालन तुरते रुक जाला आ संचालक अपना ईंधन भंडार का बारे में पूरा तरह से आन्हर हो जालें.
SAE J1939 आ CAN बस नेटवर्क में ईंधन के स्तर गायब शायदे कबो टूटल स्क्रीन होला। ई लगभग हमेशा हार्डवेयर संचार में बिफलता, प्रोटोकॉल के बेमेल, भा एनालॉग-टू-डिजिटल अनुवाद के त्रुटि होला। आधुनिक डिजिटल डिस्प्ले में कस के नियंत्रित डेटा पैकेट के उम्मीद होला। अगर डेटा पैकेट गायब होखे, खराब होखे भा गलत गति से भेजल होखे त गेज बस पॉप्युलेट होखे में नाकाम हो जाला.
इ गाइड J1939 ईंधन सिग्नल गायब होखे के मूल कारण के तोड़ेला। रउआँ फिजिकल वायरिंग आ डेटा लिंक लेयर के बीच के गलती के अलग करे के तरीका सीखब। एकरा अलावे हमनी के सही रिप्लेसमेंट सेंसर चाहे एनालॉग-टू-कैन कन्वर्टर के चयन खाती सख्त मापदंड के रूपरेखा देले बानी। रउआँ एह अंतर्दृष्टि के इस्तेमाल नेटवर्क के स्थिरता के तेजी से बहाल करे खातिर कर सकेनी।
प्रमुख टेकअवे के बा
डिस्प्ले पर ना लउके वाला J1939 ईंधन के स्तर आमतौर पर गायब टर्मिनेशन रेजिस्टर, बेमेल बॉड रेट (250k बनाम 500k), या PGN 65276 (SPN 96) के प्रसारण में बिफलता से पैदा होला।
पुरान इंजन के डिजिटल एचएमआई में अपग्रेड करे खातिर एगो बिसेस एनालॉग-टू-कैन कन्वर्टर के जरूरत होला अगर मूल रेजिस्टिव सेंडर के बरकरार रखल जाय।
नया SAE J1939 टैंक स्तर के प्रेषक के मूल्यांकन करत समय, कठोर वातावरण खातिर कॉन्फ़िगर करे लायक स्रोत पता आ रग्डाइज्ड IP67+ रेटिंग वाला इकाई सभ के प्राथमिकता दीं।
एह मुद्दा के व्यवस्थित तरीका से हल कइला से पूरा तरीका से काम करे वाला डिजिटल डिस्प्ले सभ के बेमतलब बदले से रोकल जा सके ला।
जे1939 के ईंधन स्तर के बिजनेस कॉस्ट ना लउकत बा
भारी शुल्क वाला ट्रक, समुद्री जहाज आ औद्योगिक बिजली जनरेटर सभ सटीक टेलीमेट्री डेटा पर बहुत निर्भर होलें। बिना सही ईंधन डेटा के संचालन एह सभ क्षेत्र में अपार परिचालन जोखिम पैदा करेला। दूरस्थ जगहन पर ईंधन के भयावह रनआउट आ महत्वपूर्ण संचालन के दौरान अप्रत्याशित डाउनटाइम के सामना करे के पड़ेला। खास तौर प डीजल इंजन ईंधन के भूखमरी के शिकार होखेला। एगो बिसाल डीजल टंकी के पूरा तरीका से सूखा चलावे से अक्सर इंजेक्शन सिस्टम में गंभीर सिस्टम एयर-लॉक हो जाला। हाई प्रेशर ईंधन लाइन से खून बहावे खातिर व्यापक यांत्रिक हस्तक्षेप के जरूरत होला, जवना से संपत्ति घंटन ऑफलाइन होखे के पड़ेला।
ऑपरेटर अक्सर महंगा डिजिटल डिस्प्ले प अंगुरी उठावेले, जब गेज खराब हो जाला। ऊ लोग गलती से परिष्कृत एचएमआई स्क्रीन के दोषी ठहरावेला जब वास्तविक विफलता वायरिंग के भीतर गहिराह छिपल बा। कई मामला में, आपके वायरिंग हार्नेस के एगो साधारण खराबी मिल जाई, जवना के चलते आउटेज हो जाई। गलत तरीका से कॉन्फ़िगर भइल नेटवर्क नोड भा जंग लागल पिन भी ठीक ओही खाली स्क्रीन के कारण हो सके ला। स्क्रीन के दोष दिहला से बेकार डायग्नोस्टिक टेस्टिंग आ रखरखाव के टीम खातिर अंतहीन कुंठा पैदा हो जाला.
एगो सफल फिक्स पूरा बस में लगातार, स्थिर ईंधन डेटा प्रसारण स्थापित करेला। नेटवर्क के सही पहचानकर्ता प बिना कवनो संकोच के डेटा भेजे के होई। रउरा अपना डायग्नोस्टिक टूल पर बिल्कुल कवनो नेटवर्क टक्कर ना लउके के चाहीं. सिस्टम के कवनो लगातार डिस्कनेक्ट भा टाइमआउट त्रुटि के पूरा तरीका से खतम करे के होई। एकरा के हासिल कइला से बेहद भरोसेमंद संचालन सुनिश्चित होला आ ऑपरेटर के अपना डिजिटल गेज पर भरोसा बहाल हो जाला.
भौतिक परत बनाम डेटा लिंक: डिस्कनेक्ट के निदान कइल
निदान कइल कि रउरा काहे क जे1939 ईंधन के स्तर ना देखाई देवे में नेटवर्क के दु अलग-अलग आधा में बांटल जरूरी बा। रउरा फिजिकल वायरिंग हार्डवेयर आ डिजिटल प्रोटोकॉल सॉफ्टवेयर के अलग से मूल्यांकन करे के पड़ी. एह समस्या निवारण चरणन के मिला के डायग्नोस्टिक के कीमती समय बर्बाद हो जाला।
भौतिक परत (वायरिंग आ हार्डवेयर) के अलग कइल
भौतिक परत कच्चा विद्युत आवेग के नियंत्रक के बीच ले जाले। अगर इ फाउंडेशन फेल हो जाला त कवनो डिजिटल डेटा डिस्प्ले यूनिट तक ना पहुंचेला।
टर्मिनेशन रेजिस्टर: CAN नेटवर्क में मुख्य रीढ़ के दुनो छोर पर 120-ओम के रेजिस्टर के सख्ती से जरूरत होला। गायब प्रतिरोधक के कारण वायरिंग के साथ गंभीर सिग्नल रिफ्लेक्शन होला। ई रिफ्लेक्शन डेटा पैकेट सभ के स्क्रिम्बल क देला आ ईंधन के डेटा के पूरा तरीका से गिरा देला। कैन हाई आ कैन लो के पार प्रतिरोध नापे खातिर हमेशा डिजिटल मल्टीमीटर के इस्तेमाल करीं। जब सिस्टम के पावर डाउन होखेला त एकरा के लगभग 60 ओम पढ़े के चाही।
हार्नेस अखंडता: चेसिस या पतवार के साथ वायरिंग रूटिंग के ध्यान से निरीक्षण करीं। बुलकीड के लगे चुटकी लेत कैन हाई भा कैन लो तार के जांच करीं। सेंसर हेड प मुख्य ग्राउंड कनेक्शन के भी सत्यापन करे के होई। समझौता कइल जमीन से बिजली के वोल्टेज ऑफसेट पैदा हो जाला। ई ऑफसेट ट्रांसीवर चिप के डिफरेंसियल सिग्नल के सही तरीका से पढ़े से रोकेला।
कनेक्टर जंग: कनेक्टर के हरे रंग के ऑक्सीकरण के जांच करीं। प्लग पर पानी के प्रवेश नाजुक कैन वोल्टेज के बर्बाद कर देला। पिन के बढ़िया से साफ करीं आ ढांकता हुआ ग्रीस लगाईं जेहसे कि भविष्य में नमी जमा ना होखे.
प्रोटोकॉल लेयर (डेटा आ सॉफ्टवेयर) के अलग कइल
अगर वायरिंग टेस्ट एकदम सही बा त आमतौर प इ मुद्दा डेटा लेयर में छिप जाला। आफ्टरमार्केट उपकरण अपग्रेड के दौरान सॉफ्टवेयर के गलत कॉन्फ़िगरेशन अविश्वसनीय रूप से आम बा।
बाउड रेट बेमेल: नेटवर्क नोड सभ के ठीक ओही गति से बोले के पड़े ला। अगर आपके मुख्य इंजन नेटवर्क 500 केबीपीएस प चलेला, लेकिन रिप्लेसमेंट सेंसर 250 केबीपीएस प प्रसारित करेला त संचार तुरंत विफल हो जाला। डिस्प्ले धीमा डेटा पैकेट के पार्स ना कर सकेला। डैश पर खाली स्क्रीन भा गंभीर संचार टाइमआउट त्रुटि देखाई दिही।
पीजीएन आ एसपीएन सत्यापन: डैश डिस्प्ले ईंधन स्तर खातिर मानक उद्योग पहचानकर्ता पैरामीटर समूह संख्या (पीजीएन) 65276 बा, एह विशिष्ट संदेश में संदिग्ध पैरामीटर संख्या (एसपीएन) 96 के उपयोग कइल गइल बा, एकरा के सत्यापन करे खातिर रउरा के एगो समर्पित कैन विश्लेषक उपकरण के जरूरत बा। एकरा के डायग्नोस्टिक पोर्ट में प्लग करीं आ लाइव ट्रैफिक देखीं. अगर पीजीएन 65276 गायब बा त सेंसर बस एकरा के नईखे भेजत।
एफएमएस गेटवे फिल्टरिंग: फ्लीट एप्लीकेशन सभ में अक्सर फ्लीट मैनेजमेंट स्टैंडर्ड (FMS) गेटवे मॉड्यूल के इस्तेमाल होला। ई गेटवे महत्वपूर्ण इंजन बस के टेलीमैटिक्स रिपोर्टिंग बस से सुरक्षित रूप से अलग करेला। सुनिश्चित करीं कि गेटवे कबो डैशबोर्ड डिस्प्ले प पहुंचे से पहिले ईंधन स्तर के पीजीएन के सक्रिय रूप से छानत नईखे।
द रेट्रोफिट चैलेंज: एनालॉग प्रेषक के डिजिटल डिस्प्ले में ब्रिजिंग
पुरान डीजल इंजन ईंधन नापे खातिर बहुत सरल, दशक पुरान तकनीक पर निर्भर होला। आमतौर पर ई स्लाइडिंग मैकेनिकल फ्लोट के आसपास बनल रेजिस्टिव एनालॉग सेंडर सभ के इस्तेमाल करे लें। ई प्रेषक अमेरिकी मानक 240-33 ओम भा यूरोपीय मानक 0-190 ओम नियर कच्चा चर प्रतिरोध रेंज के आउटपुट देलें। आधुनिक जे1939 डिस्प्ले खाली परिष्कृत डिजिटल पैकेट के समझेला। ई लोग एह कच्चा बिजली के प्रतिरोध के सीधे ना पढ़ सकेला जवना से हार्डवेयर के मौलिक असंगति पैदा हो जाला.
समाधान श्रेणी: एनालॉग-टू-कैन कनवर्टर के बा
हो सकेला कि रउरा कवनो बड़हन औद्योगिक टंकी के तुरते पानी ना निकालल चाहब. रउआँ मौजूदा एनालॉग यूनिट के पूरा तरीका से जगह पर छोड़े के विकल्प चुन सकत बानी। एनालॉग-टू-जे1939 गेटवे मौजूदा एनालॉग सिग्नल के डिजिटाइज क सके ला। ई छोट, इनलाइन मॉड्यूल पुरान प्रेषक आ नया डिजिटल डिस्प्ले के बीच स्मार्ट अनुवादक के काम करेला। इ रेजिस्टेंस के पढ़ के ओकरा के वैध CAN पैकेट में बदल देला।
हालांकि खरीद प्रक्रिया के दौरान आपके बेहद सावधानी बरते के होई। जेनेरिक ऑनलाइन बाजार से सस्ता, अनब्रांडेड कन्वर्टर से बची। अक्सर इनहन में हार्डकोड कइल स्रोत पता के सुविधा होला जेकरा के रउआँ बदल नइखीं सकत। ई हार्डकोड कइल पता अक्सर मौजूदा इंजन कंट्रोल यूनिट (ECU) भा ट्रांसमिशन कंट्रोलर सभ के साथ टकराव करे लें। एह पता के टकराव के कारण तुरंत नेटवर्क टक्कर हो जाला, जवना से महत्वपूर्ण सिस्टम ऑफलाइन हो जालें।
समाधान श्रेणी: सीधा डिजिटल प्रतिस्थापन के बा
सबसे साफ अवुरी भरोसेमंद रेट्रोफिट तरीका में पूरा हार्डवेयर बदलल शामिल बा। रउआ टंकी से पुरान, यांत्रिक प्रतिरोधक इकाई के पूरा तरीका से हटा देनी। एकरा बाद रउआ एगो नेटिव, सॉलिड-स्टेट इंस्टॉल करीं CAN बस ईंधन स्तर सेंसर के बा . एह अपग्रेड से बिचौलिया कन्वर्टर बॉक्स पूरा तरीका से खतम हो जाला। इ नाया यूनिट डिजिटल पैकेट के सीधा मुख्य रीढ़ प प्रसारित करेला। जबकि एकरा के इंस्टॉलेशन खातिर फिजिकल टैंक एक्सेस के जरूरत होला, एकरा से समग्र नेटवर्क के बिस्वासजोगता आ डेटा के परिशुद्धता में बहुत सुधार होला।
एगो प्रतिस्थापन एसएई जे1939 टैंक स्तर प्रेषक के मूल्यांकन कइल
जब आपके डायग्नोस्टिक्स स्थायी रूप से मरल सेंसर के ओर इशारा करेला त आपके रिप्लेसमेंट यूनिट के ध्यान से चुने के होई। हर केहू के ना... SAE J1939 टैंक स्तर प्रेषक कठोर, कंपन वातावरण में समान रूप से अच्छा प्रदर्शन करेला।
माप के तकनीक के बारे में बतावल गइल बा
खरीददार लोग आमतौर पर आधुनिक कैपेसिटिव डिजाइन आ पारंपरिक रीड स्विच मॉडल के बीच चुनाव करे ला। कैपेसिटिव सेंसर खुद द्रव के ढांकता हुआ बदलाव के नाप के लगातार, हाई-रिजोल्यूशन रीडआउट देलें। ई आंतरिक सॉफ्टवेयर प्रोसेसिंग आक्रामक पारगमन के दौरान ईंधन के स्लोश के रूप में रउआ देखे वाला हिंसक स्टेपिंग इफेक्ट के खतम कर देला। उच्च परिशुद्धता वाला कैन बस एकीकरण खातिर इ बहुत बेहतर बा। रीड स्विच सर्किट बोर्ड के ऊपर फिसलत भौतिक चुंबकीय फ्लोट पर निर्भर होला। ई तबे रीडिंग के अपडेट करे लें जब फ्लोट भौतिक रूप से बिसेस चुंबकीय अंतराल से गुजरे ला।
विन्यास लचीलापन (बीओएफ निर्णय खातिर बहुत महत्वपूर्ण)
मौजूदा इकोसिस्टम में नया हार्डवेयर के एकीकरण करत समय रउआँ के अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन लचीलापन के जरूरत होला। सही, त्रुटि मुक्त संचालन खातिर पता के दावा बहुत महत्वपूर्ण बा। खरीदे से पहिले अपना से कुछ बेहद जरूरी सवाल पूछीं। का रउआ कवनो मानक कॉन्फ़िगरेशन टूल के इस्तेमाल से सेंसर के स्रोत पता आसानी से बदल सकेनी? का रउआ अनियमित भा कस्टम टैंक के आकार खातिर आंतरिक टैंक प्रोफाइल के कैलिब्रेट कर सकेनी? वी-हल समुद्री टैंक आ भारी स्टेप वाला काठी टैंक खातिर कस्टम वॉल्यूमेट्रिक मैपिंग के जरूरत होला। अगर सेंसर में प्रोग्रामिंग क्षमता के कमी होखे त टैंक के अजीब ज्यामिति के चलते उ आधा भरल टैंक के गलत रिपोर्ट क सकता।
स्थायित्व आ अनुपालन मानक के बारे में बतावल गइल बा
पर्यावरण सीलिंग अंत में समुद्री आ भारी-भरकम सेंसर सभ के जीवनकाल के निर्धारण करे ला। SAE J1939 मानक के विशिष्ट, दस्तावेजबद्ध अनुपालन के देखल जाव। बिजली के सुरक्षा सुनिश्चित करे खातिर रउरा मानक सीई आ आरओएचएस प्रमाणीकरण भी चाहीं। स्पेसिफिकेशन शीट प आधिकारिक इंग्रेस प्रोटेक्शन रेटिंग प खास ध्यान दीं। आंतरिक सर्किटरी के सुरक्षा खातिर आपके IP67 चाहे IP68 पर्यावरण सीलिंग के बिल्कुल जरूरत बा। पानी के प्रवेश खेत में समय से पहिले सेंसर के मौत के बिल्कुल प्रमुख कारण बनल बा।
ईंधन प्रेषक प्रौद्योगिकी के प्रदर्शन के तुलना
फीचर श्रेणी के बा
कैपेसिटिव जे1939 सेंसर के बा
रीड स्विच कन्वर्टर के बा
डेटा रिजोल्यूशन के बारे में बतावल गइल बा
लगातार, उप-मिलीमीटर ट्रैकिंग परिशुद्धता के बा
स्टेप कइल (आमतौर पर 10mm से 20mm के अंतराल में कूद जाला)
स्लॉश हैंडलिंग के बा
बहुत बढ़िया (सॉफ्टवेयर औसतन एल्गोरिदम के इस्तेमाल करेला)
खराब (शारीरिक फ्लोट तरल पदार्थ के साथ तेजी से उछल जाला)
चलत भाग के बा
कवनो ना (ठोस अवस्था के गाढ़ ट्यूब डिजाइन)
हँ (बाहरी फिसलन फ्लोट तंत्र) के बा।
कस्टम टैंक प्रोफाइलिंग के बा
कैन टूल के माध्यम से बेहद प्रोग्रामेबल बा
अक्सर सख्ती से रेखीय प्रतिरोध उत्पादन तक सीमित रहेला
कंपन के प्रतिरोध के क्षमता बा
सुपीरियर (कोई आंतरिक यांत्रिक संपर्क ना)
मध्यम (समय के साथ संपर्क घिस सकेला)
कार्यान्वयन के वास्तविकता आ अगिला कदम
तार्किक, संरचित क्रम के पालन कइला से अनगिनत घंटा के कुंठा से बचाव होला. अपना डिस्प्ले के कामकाज के व्यवस्थित रूप से बहाल करे खातिर एह सटीक डायग्नोस्टिक स्टेप के इस्तेमाल करीं।
CAN बस ट्रैफिक के जांच करीं: कवनो नाया हार्डवेयर खरीदे से पहिले मुख्य डायग्नोस्टिक पोर्ट में J1939 कोड रीडर प्लग करीं। लैपटॉप प मानक यूएसबी कैन स्निफर के भी इस्तेमाल क सकतानी। डेटा स्ट्रीम में विशेष रूप से एसपीएन 96 के देखल जाव। अगर बस में मौजूद बा त सेंसर एकदम सही काम करेला। डिस्प्ले बस गलत कॉन्फ़िगर बा अवुरी एकरा खाती सॉफ्टवेयर अपडेट के जरूरत बा। अगर पैकेट पूरा तरीका से गायब बा त सेंसर भा वायरिंग फेल हो गईल बा।
नेटवर्क आर्किटेक्चर के सत्यापन करीं: आपन नया इंस्टॉल सुनिश्चित करीं J1939 ईंधन स्तर सेंसर असल में सही रीढ़ से जुड़ल बा। कई गो संचालक दुर्घटना से एकरा के मालिकाना माध्यमिक बस में तार कर देलें. जटिल समुद्री एनएमईए 2000 आ जे1939 हाइब्रिड सेटअप में ई बहुत आम गलती हवे। डिस्प्ले बिना डेडिकेटेड ब्रिजिंग गेटवे के ए अंतर के पूरा नईखे क सकत।
समाप्त करे वाला प्रतिरोध के निरीक्षण करीं: सिस्टम के सभ बैटरी पावर बंद करीं। मल्टीमीटर से कैन हाई आ कैन लो पिन के जांच करीं। सुनिश्चित करीं कि रउरा 60 ओम देखत बानी. अगर रउआ 120 ओम देखत बानी त बस के एक छोर पर एगो टर्मिनेशन रेजिस्टर गायब बा। अगर रउरा 40 ओम भा ओकरा से कम देखत बानी त रउरा लगे बहुते रेजिस्टर लागल बा.
एगो समाधान के शॉर्टलिस्ट करीं: अपना टैंक के सुलभता के ध्यान से मूल्यांकन करीं। अगर टंकी ऊपर से आसानी से पहुंचल जा सकेला त नेटिव J1939 कैपेसिटिव लिक्विड लेवल सेंसर खरीदीं। ई तरीका अधिकतम लंबा समय तक विश्वसनीयता प्रदान करेला। अगर टंकी पूरा तरीका से सील बा या भारी फर्श के नीचे दुर्गम बा, त एकरा बजाय उच्च गुणवत्ता वाला, प्रोग्रामेबल एनालॉग-टू-J1939 सिग्नल कन्वर्टर खरीदीं।
अंतिम बात
महत्वपूर्ण टेलीमेट्री डेटा के बहाल करे खातिर रैंडम पार्ट रिप्लेसमेंट के बजाय संरचित डायग्नोस्टिक तरीका के जरूरत होला। भौतिक टैंक हार्डवेयर के छूवे से पहिले रउआँ के भौतिक कनेक्शन आ प्रोटोकॉल कॉन्फ़िगरेशन के सत्यापन करे के पड़ी। जब एनालॉग असंगति के सामना करे के पड़े तब नेटवर्क के अखंडता के रक्षा खातिर उच्च गुणवत्ता वाला प्रोग्रामेबल गेटवे चुनीं। पूरा रिप्लेसमेंट खातिर, अधिकतम रिपोर्टिंग परिशुद्धता के गारंटी देवे खातिर ठोस-स्थिति कैपेसिटिव तकनीक के प्राथमिकता दीं। अंतिम इंस्टॉलेशन चरण के दौरान हमेशा अपना नेटवर्क बॉड दर आ स्रोत पता के पुष्टि करीं। एह सटीक दिशानिर्देशन के पालन कइला से ई सुनिश्चित होला कि राउर डिजिटल डिस्प्ले लंबा समय तक सही, निर्बाध परिचालन डेटा उपलब्ध करावेला.
पूछल जाए वाला सवाल
सवाल : जे1939 ईंधन स्तर खातिर कवन पीजीएन के इस्तेमाल कईल जाला?
ए: ईंधन स्तर के डेटा आम तौर प पैरामीटर समूह संख्या (पीजीएन) 65276 के तहत प्रसारित होखेला, इ विशिष्ट पीजीएन मानक डैश डिस्प्ले फंक्शन से मेल खाता। एह खास संदेश पैकेट के भीतर नेटवर्क ईंधन स्तर 1 के सही तरीका से देखावे खातिर संदिग्ध पैरामीटर नंबर (SPN) 96 के इस्तेमाल करे ला।
सवाल : का हम एनालॉग ईंधन प्रेषक के सीधा J1939 डिस्प्ले से जोड़ सकतानी?
उ: ना, रउआ ओह लोग के सीधे ना जोड़ सकेनी। आधुनिक जे1939 डिस्प्ले खाली डिजिटल कैन संदेश के प्रोसेस करेला। एनालॉग प्रेषक 240-33 ओम जइसन चर विद्युत प्रतिरोध आउटपुट करेला। रउआँ के एगो विशेष एनालॉग-टू-कैन गेटवे इंस्टॉल करे के पड़ी। ई कन्वर्टर कच्चा बिजली के प्रतिरोध के सही तरीका से फॉर्मेट कइल डिजिटल पैकेट में बदल देला।
सवाल : डिजिटल डैश प हमार ईंधन के स्तर रुक-रुक के शून्य तक काहें गिर जाला?
उ: रुक-रुक के गिरल आमतौर प पूरा तरीका से मरल सेंसर के बजाय भौतिक परत के मुद्दा के संकेत देवेला। रउआँ के पहिले CAN बैकबोन पर 120-ओम टर्मिनेशन रेजिस्टर गायब होखे के जांच करे के चाहीं। एकरा बाद मुख्य हार्नेस के जांच करीं कि ढीला CAN High भा CAN Low वायरिंग कनेक्शन बा कि ना। अंत में सेंसर हेड पर ग्राउंड कनेक्शन के सत्यापन करीं।
सवाल : का हमरा 250k भा 500k के बॉड रेट सेंसर के जरूरत बा?
उ: इ पूरा तरीका से आपके विशिष्ट वाहन चाहे जहाज के नेटवर्क आर्किटेक्चर प निर्भर करेला। अधिकतर लेगेसी हेवी-ड्यूटी जे1939 नेटवर्क 250 केबीपीएस पर काम करे लें। हालाँकि, नया इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम सभ अक्सर तेज 500 केबीपीएस स्पीड पर माइग्रेट होलें। संचार के खराबी से बचावे खातिर रउरा नया सेंसर के बॉड रेट के अपना मौजूदा नेटवर्क से ठीक से मिलान करे के पड़ी.
लेवल-सेंसर अवुरी फ्लोट-स्विच के टॉप रेटेड डिजाइनर अवुरी निर्माता
