| Доступность: | |
|---|---|
| Продукт: | датчик уровня топлива/воды/жидкости со встроенным манометром/измерителем/дисплеем | |||||||
| материал: | нержавеющая сталь 304 | |||||||
| монтаж: | Болт SAE-5 | |||||||
| диапазон длины: | 120~2500 мм, можно настроить | |||||||
| разрешение: | 4 мм, 5 мм, 10 мм, 21 мм | |||||||
| рабочая температура: | -40~85°С | |||||||
| стандартные аксессуары: | Прокладка NBR 2 мм * 1 шт., винт M5 * 16 * 5 шт. | |||||||
| рабочее напряжение: | 12 В постоянного тока, 24 В постоянного тока | |||||||
| единица отображаемых данных: | --0-100% в процентах (по умолчанию) --# литров --# галлонов |
|||||||
| дополнительный вывод | --Напряжение: 0-5 В постоянного тока, 0,5-4..5 В постоянного тока --ток: 4-20 мА --CANBUS (J1939) --или настроить |
|||||||
Фланцевое крепление с отверстиями SAE-5 сверху

Резьба BSP 1 1/2 дюйма сверху.

Чтобы удовлетворить максимально широкий спектр автомобильных и промышленных топливных или водяных баков, датчик предлагается с тремя различными электрическими интерфейсами:
• Резистивный выход – прочный толстопленочный потенциометрический делитель (обычный 0–190 Ом, 240–33 Ом или определяемый пользователем), который подключается непосредственно к устаревшим приборным панелям, счетчикам моточасов или ПЛК.
• Выходное напряжение – логометрический сигнал 0,5–4,5 В или сигнал с заводской шкалой 0–10 В, невосприимчивый к сопротивлению проводов и готовый к использованию с современными ЭБУ или модулями удаленного ввода-вывода.
• Токовый выход – двухпроводная петля 4–20 мА, искробезопасная, способная передавать сигналы на расстояние нескольких сотен метров без потери точности.
Мы разработали четыре взаимодополняющих друг друга семейства креплений, чтобы датчик мог следовать за резервуаром, а не заставлять резервуар следовать за датчиком: