Verfügbarkeit: | |
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Produkt: | Kraftstoff-/Wasser-/Flüssigkeitsspiegel -Sensor mit integriertem Messgerät/Meter/Anzeige | |||||||
Material: | Edelstahl 304 | |||||||
Montage: | SAE-5 Bolt | |||||||
Längenbereich: | 120 ~ 2500 mm können angepasst werden | |||||||
Auflösung: | 4mm, 5 mm, 10 mm, 21 mm | |||||||
Arbeitstemperatur: | -40 ~ 85ºC | |||||||
Standardzubehör: | 2 mm NBR Dichtung *1pc, M5 *16 Schraube *5pcs | |||||||
Arbeitsspannung: | 12VDC, 24VDC | |||||||
Einheit der angezeigten Daten: | --0-100% im Prozentsatz (Ausfall) -Anzahl der Liter -Anzahl der Gallonen |
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optionale Ausgabe | -Voltage: 0-5VDC, 0,5-4..5VDC -Strom: 4-20 mA -Canbus (J1939) -oder anpassen |
SAE-5 Loch Flanschhalterung von oben
BSP 1 1/2 'Faden von oben in
Um das größte Bereich von On-Vehicle- und Industrie-Kraftstoff- oder Wassertanks zu erfüllen, wird der Sensor mit drei verschiedenen elektrischen Schnittstellen angeboten:
• Widerstandsleistung-Ein robuster dick-filmpotentiometrischer Teiler (üblich 0–190 Ω, 240–33 Ω oder benutzerdefiniert), das direkt in ältere Armaturenbrettmessgeräte, Stundenmeter oder SPS anschließt.
• Spannungsausgang-0,5–4,5 V ratiometrische oder 0–10 V-fabrikübergreifende Signal, immun gegen Bleiwiderstand und bereit für moderne ECUs oder Remote-E/A-Module.
• Aktuelle Ausgabe-4–20 mA Zwei-Draht-Schleife, intrinsisch sicher, in der Lage, Signale über mehrere hundert Meter ohne Genauigkeitsverlust zu fahren.
Wir haben vier komplementäre Montagefamilien entwickelt, damit der Sensor dem Tank folgen kann, anstatt den Tank zu zwingen, dem Sensor zu folgen:
Produkt: | Kraftstoff-/Wasser-/Flüssigkeitsspiegel -Sensor mit integriertem Messgerät/Meter/Anzeige | |||||||
Material: | Edelstahl 304 | |||||||
Montage: | SAE-5 Bolt | |||||||
Längenbereich: | 120 ~ 2500 mm können angepasst werden | |||||||
Auflösung: | 4mm, 5 mm, 10 mm, 21 mm | |||||||
Arbeitstemperatur: | -40 ~ 85ºC | |||||||
Standardzubehör: | 2 mm NBR Dichtung *1pc, M5 *16 Schraube *5pcs | |||||||
Arbeitsspannung: | 12VDC, 24VDC | |||||||
Einheit der angezeigten Daten: | --0-100% im Prozentsatz (Ausfall) -Anzahl der Liter -Anzahl der Gallonen |
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optionale Ausgabe | -Voltage: 0-5VDC, 0,5-4..5VDC -Strom: 4-20 mA -Canbus (J1939) -oder anpassen |
SAE-5 Loch Flanschhalterung von oben
BSP 1 1/2 'Faden von oben in
Um das größte Bereich von On-Vehicle- und Industrie-Kraftstoff- oder Wassertanks zu erfüllen, wird der Sensor mit drei verschiedenen elektrischen Schnittstellen angeboten:
• Widerstandsleistung-Ein robuster dick-filmpotentiometrischer Teiler (üblich 0–190 Ω, 240–33 Ω oder benutzerdefiniert), das direkt in ältere Armaturenbrettmessgeräte, Stundenmeter oder SPS anschließt.
• Spannungsausgang-0,5–4,5 V ratiometrische oder 0–10 V-fabrikübergreifende Signal, immun gegen Bleiwiderstand und bereit für moderne ECUs oder Remote-E/A-Module.
• Aktuelle Ausgabe-4–20 mA Zwei-Draht-Schleife, intrinsisch sicher, in der Lage, Signale über mehrere hundert Meter ohne Genauigkeitsverlust zu fahren.
Wir haben vier komplementäre Montagefamilien entwickelt, damit der Sensor dem Tank folgen kann, anstatt den Tank zu zwingen, dem Sensor zu folgen: