Эсэргүүцэх түлш илгээгчийг хэмжигч эсвэл хянагчтай хэрхэн тааруулах вэ

Шатахууны хэмжүүр буруу хэмжигдэх шиг төгс жолоодлогыг юу ч сүйрүүлж чадахгүй. Та савыг дүүргэж, түлхүүрээ эргүүлж, зүү зөрүүдлэн тэг дээр сууж байхыг хараарай. Түлшний илгээгч болон хэмжигч таарахгүй байгаа нь буруу уншилт, тээврийн хэрэгсэлд гацах, эсвэл тасралтгүй оношлох толгой өвдөхөд хүргэдэг. Шатахууны савны цахилгаан эсэргүүцэл нь хяналтын самбарын хэрэгсэлтэй ижил хэлээр ярихгүй байх үед ийм бухимдалтай хувилбар тохиолддог.

Энэхүү гарын авлага нь таны одоогийн техник хангамжийг хэрхэн тодорхойлох, нийцтэй байдлыг үнэлэх, дохионы гаралтыг тохируулах зөв аргыг сонгох талаар тайлбарласан болно. Та шууд солих, шугаман хөрвүүлэлт эсвэл программ хангамжийн тохируулга хийх замаар төгс нарийвчлалд хүрч чадна. Бид аналог системүүд эсэргүүцлийг хэрхэн зөв тайлбарлаж байгааг, мөн энэ тохируулгыг зөв хийх нь өндөр өртөгтэй дахин засвар хийхээс сэргийлж байгааг судлах болно.

Автомашин, далайн болон захиалгат хийцүүдийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нийцтэй байдлыг үнэлдэг барилгачин, сэргээн засварлагч, инженерүүд эндээс хэрэгжүүлэх боломжтой шийдлүүдийг олох болно. Та өөрийн системийг найдвартай, аюулгүй байлгах салбарын стандарт, туршилтын протокол, шилдэг туршлагуудыг сурах болно.

Гол арга хэмжээ

• Эсэргүүцэх түлшний түвшний илгээгч нь хэмжигчээс шаардагдах омын хүрээ ба чиглэлтэй шүүрдэх (жишээ нь, бага-өндөр, өндөр-бага)-тай тохирч байх ёстой.

• Тохироогүй бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг илгээгчийг солих, хэмжигчийг солих эсвэл шугаман программчлагдсан дохио хувиргагч суурилуулах замаар шийдэж болно.

• Програм хангамжийн түвшний тохируулга нь орчин үеийн дижитал хянагчдад өндөр үр дүнтэй боловч илгээгчийн хоосон болон бүрэн эсэргүүцлийн төлөвийг нарийн хэмжихийг шаарддаг.

Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн тохиромжгүй байдлын өртөг: Ом муж яагаад чухал вэ?

Аналог хэмжигч нь янз бүрийн цахилгаан эсэргүүцлийг зүүний байрлалд шилжүүлдэг. Та уламжлалт түлш хэмжигчийг хяналтын самбар дээр суулгах зориулалттай тусгай омметр гэж ойлгож болно. Хэмжигч дотор соронзон ороомог эсвэл хоёр металлын тууз нь тэдгээрээр дамжин өнгөрөх цахилгаан гүйдэлд хариу үйлдэл үзүүлдэг. Шатахууны савны доторх илгээгч нь энэ гүйдлийг зохицуулдаг. Хөвөгч гар нь түлшний гадаргуу дээр дээш доош хөдөлж, резисторын самбарыг арчдаг. Энэхүү физик хөдөлгөөн нь хэмжигч рүү илгээсэн эсэргүүцлийн утгыг өөрчилдөг.

Хэрэв илгээгчийн эсэргүүцлийн шүүрэлт нь хэмжигчийг үйлдвэрийн тохируулгатай тохирохгүй байвал хэмжигч нь арагшаа уншиж, дүүрсэн эсвэл хоосон байна, эсвэл богино зайг харуулна. Жишээлбэл, бага эсэргүүцэлтэй дохиог хүлээж буй хэмжигч рүү өндөр эсэргүүцэлтэй дохио өгөх нь зүүг 'Бүрэн' тэмдгээс хэтрүүлэн булахад хүргэдэг. Заасан хэмжигчээр жолоодох нь таны багажны самбарыг ашиггүй болгодог. Та түлшний зарцуулалтыг нарийн хянах чадвараа алддаг бөгөөд энэ нь замын хажууд түлш дуусахад хүргэдэг.

Шатахууны шахуурга эсвэл дамжуулагчийг хэмжигч нийцтэй эсэхийг шалгахгүйгээр солих нь түлшний савыг хоёр удаа татахад хүргэдэг. Энэ нь хэрэгжүүлэхэд үнэтэй, цаг хугацаа шаардсан эрсдэлийг илэрхийлдэг. Хүнд түлшний савыг унагахад хэврэг түлшний шугам, зэвэрсэн бэхэлгээний оосор, аюултай ууртай тэмцэх шаардлагатай. Энэ ажлыг нэг удаа хийх нь ажил юм. Мультиметрийн үндсэн шалгалтыг алгассан тул үүнийг хоёр удаа хийх нь урам хугарахуйц нөөцийг үрэх явдал юм.

Аливаа худалдан авалт эсвэл алдааг олж засварлах шийдвэр гаргах суурь нь хоёр чухал хэмжүүрийг тодорхойлох шаардлагатай. Нэгдүгээрт, та эсэргүүцлийн утгыг 'Хоосон' дээр хэмжих ёстой. Хоёрдугаарт, эсэргүүцлийн утгыг 'Бүрэн' дээр хэмжих ёстой. Эдгээр хоёр өгөгдлийн цэггүйгээр та сав болон зураасны хоорондох холбооны эвдрэлийг нарийн оношлох боломжгүй. Эдгээр хязгаарыг тогтоох нь техник хангамжийг солих эсвэл программ хангамжийн тохируулгыг үнэлэх үндэс суурь болдог.

Энэ үе шатны нийтлэг алдаа нь зах зээлийн бүх эд ангиудыг бүх нийтийн стандартыг ашигладаг гэж үзэх явдал юм. Түлшний түвшний электроникийн нэгдсэн стандарт байдаггүй. Та солих эд анги худалдаж авахаасаа өмнө системийн шаардлагуудыг яг нарийн тодорхойлох ёстой.

Үйлдвэрийн стандарт Ом мужийг тодорхойлох

Эд ангиудыг солихын өмнө одоо ажиллаж байгаа стандартаа тодорхойл. The Эсэргүүцэх түлшний түвшний илгээгчийн зах зээл нь бүс нутгийн болон үйлдвэрлэгчийн тодорхой стандартад хуваагддаг. Инженерүүд эдгээр тодорхой эсэргүүцлийн муруйг хэдэн арван жилийн өмнө тогтоосон бөгөөд өнөөг хүртэл хуучин техник хангамжид шингэсэн хэвээр байна.

Та машиныхаа гарал үүсэл, эрин үеэс хамааран хэд хэдэн томоохон эсэргүүцлийн шүүрэлтэй тулгарах болно. Америкийн үйлдвэрлэгчид тодорхой хүрээг илүүд үздэг байсан бол Европ, Азийн үйлдвэрлэгчид огт өөр хэмжүүрийг ашигласан. Эдгээр түүхэн стандартыг мэдэх нь алдааг олж засварлах үйл явцыг даруй багасгахад тусална.

• Стандарт Америкийн (Стюарт Уорнер): 240 Ом (Хоосон) - 33 Ом (Бүрэн). Ойлголт 240-33 ом түлш илгээгчийн нийцтэй байдал нь Америкийн сонгодог булчинлаг машинууд болон зах зээлийн дарааллын хэмжигчдэд маш чухал юм.

• Европ / Далайн стандарт: 10 Ом (хоосон) - 180 Ом (Бүрэн). Европын автомашин үйлдвэрлэгчид болон олон далайн хөлөг онгоцууд энэхүү бага ба өндөр эсэргүүцэлтэй шүүрэлтийг ашигладаг.

• Азийн / Борлуулалтын дараах стандарт: 0 ом (хоосон) - 190 ом (Бүрэн). Сонгох a 0-190 ом түлшний түвшний илгээгч нь орчин үеийн далайн болон захиалгат хэрэглээнд түгээмэл байдаг.

• Форд / Крайслер (1989 оноос өмнөх): 73 Ом (Хоосон) - 10 Ом (Бүрэн). Энэхүү өндрөөс доош шүүрдэх нь амрах үед толгой өвддгөөрөө алдартай.

• GM (1965 оноос өмнөх): 0 ом (хоосон) - 30 ом (Бүрэн). Женерал Моторсын анхны автомашинууд энэ маш нарийхан эсэргүүцлийн цонхонд тулгуурладаг байв.

• GM (1965+): 0 Ом (Хоосон) - 90 Ом (Бүрэн). GM нь 1960-аад оны дундуур хэмжигчийг илүү сайн нягтруулахын тулд эсэргүүцлийн хүрээг өргөжүүлсэн.

Эдгээр ялгааг хурдан төсөөлөхөд тань туслахын тулд бид доорх өгөгдлийг эмхэтгэсэн.

Бүс нутаг болон үйлдвэрлэгчийн стандарт түлш илгээгчийн эсэргүүцлийн хүрээ

Шатахууны савыг дүүргэх үед зарим систем нь өндөр эсэргүүцэлээс бага эсэргүүцэл рүү хэрхэн шилжиж байгааг анзаараарай. Бусад нь яг эсрэгээрээ хийдэг. Хэрэв та бага ба өндөр хэмжигч дээр өндөр ба бага илгээгчийг холих юм бол таны хяналтын самбар таныг утаагаар ажиллаж байх үед сав дүүрсэн гэж хэлэх болно.

Үнэлгээний хүрээ: Шийдвэрлэх арга замыг сонгох

Тохиромжгүй асуудалтай тулгарвал төсөв, хөдөлмөр, системийн архитектурт тулгуурлан шийдвэрлэх боломжтой гурван арга замыг үнэл. Барилга бүр өвөрмөц хязгаарлалттай байдаг. Хувцасны чимэг засварын ажил нь орчин үеийн уралдааны машин бүтээхээс өөр асуудлыг шийдвэрлэх стратеги шаарддаг. Бид шийдлүүдийг гурван бүтэцтэй замд хуваадаг.

Зам 1: Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг шууд солих (Тоног төхөөрөмжийн таарч)

Хамгийн хялбар арга бол техник хангамжийг биечлэн солих явдал бөгөөд ингэснээр хоёр бүрэлдэхүүн хэсэг нь ижил эсэргүүцлийн стандартыг хуваалцдаг. Та одоо байгаа танкдаа тохируулсан шинэ хэмжигч худалдаж авах эсвэл хяналтын самбартаа тохируулсан шинэ илгээгч худалдаж авах боломжтой.

• Давуу тал: Энэ нь хамгийн найдвартай засварыг өгдөг. Та нарийн төвөгтэй зуучлагч электрон хэрэгслийг устгасан тул бүтэлгүйтлийн хамгийн доод цэгийг тогтооно. Аналог системүүд нь угаасаа техник хангамжийн шууд тохирлыг илүүд үздэг.

• Сул тал: Энэ нь эрчимтэй биеийн хөдөлмөр шаарддаг. Та илгээгчийн нэгжийг солихын тулд савыг унагаах эсвэл хэмжигчийг солихын тулд зураасны кластерийг өөрчлөх ёстой. Захиалгат савнууд нь ихэвчлэн бүх нийтийн бэхэлгээний фланцгүй байдаг тул биет илгээгчийг солиход хэцүү болгодог.

Зам 2: Inline дохио хувиргагчид / интерфейсийн модулиуд

Хэрэв та техник хангамжийг өөрчлөх боломжгүй бол дохионы урсгалын дунд хэсгийг өөрчилж болно. Дотор програмчлагдсан дохио хувиргагч нь сав болон хяналтын самбарын хооронд байрладаг. Энэ нь эсэргүүцлийн дохиог таслан зогсоож, дахин тооцоолж, таны хэмжүүрийн хүлээж буй эсэргүүцлийг яг гаргадаг.

• Давуу тал: Энэ нь орчин үеийн зах зээлийн түлшний сав ажиллуулж байхдаа анхны OEM хэмжигчийг хадгалах боломжийг танд олгоно. Програмчлагдах модулиуд нь дохиог хялбархан хувиргадаг. Жишээлбэл, тэд 0-90 Ом хэмжигчийг жолоодохын тулд 240-33 Ом илгээгчийг хүчин чармайлтгүйгээр хувиргаж чадна.

• Сул талууд: Энэ нь алдааны боломжит электрон цэгийг нэмдэг. Эдгээр модулиуд нь ажиллахын тулд цэвэр 12V хүч, өндөр найдвартай газардуулга шаарддаг. Хүчдэлийн огцом өсөлт нь тэдний программыг хааяа гэмтээж болно.

Зам 3: ECU / Хянагчийн програм хангамжийн шалгалт тохируулга

Орчин үеийн хийцүүд нь бие даасан Хөдөлгүүрийн хяналтын нэгж (ECU) эсвэл дижитал зураасан дэлгэцийг улам бүр ашигладаг. Эдгээр системүүд нь тогтсон аналог тоног төхөөрөмжийн шалгалт тохируулгад тулгуурладаггүй. Үүний оронд та програм хангамжийн интерфейс дэх параметрүүдийг тодорхойлно.

• Давуу тал: Та техник хангамжийн үнэ цэнэгүй болно. Энэ арга нь Holley, Haltech эсвэл HP Tuners гэх мэт системүүдийг ажиллуулж буй EFI хөрвүүлэхэд тохиромжтой гэдгийг баталж байна. Та зүгээр л хоосон ба Бүрэн утгыг масштабын хүснэгтэд бичихэд компьютер үлдсэнийг нь зохицуулдаг.

• Сул тал: Энэ нь мэдрэгчийн хэмжээг өөрчлөх чадвартай дижитал зураас эсвэл ECU тохиргоог шаарддаг. Уламжлалт аналог хэмжигч нь энэхүү програм хангамжийн түвшний заль мэхийг ашиглах боломжгүй юм.

Хэрэгжилтийн бодит байдал: Туршилт ба газардуулгын эрсдэл

Төгс тохирсон бүрэлдэхүүн хэсгүүд ч муу суурилуулсан тохиолдолд бүтэлгүйтэх болно. Тохиромжтой илгээгч ба хэмжигч зөв ажиллахгүй байх хамгийн нийтлэг шалтгаан бол газардуулгын эвдрэл юм. Хөвөгч газар нь цахилгаан хэлхээнд санамсаргүй эсэргүүцэл үүсгэж, хэмжигчийг шүүрдэх хэсгийн 'өндөр эсэргүүцэл' төгсгөл рүү зохиомлоор хазайлгана. Хэрэв та овойлтонд цохиулах үед зүү тогтворгүй үсэрч байвал та бараг л сул эсвэл зэвэрсэн газартай холбоотой байх болно.

Эдгээр урам хугарсан цахилгаан гремлинүүдээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд аливаа суулгацыг дуусгахаасаа өмнө туршилтын хатуу протоколыг дагаж мөрдөх ёстой. Вандангийн туршилт нь тээврийн хэрэгслийн доогуур мөлхөхгүйгээр эд ангиудын эрүүл мэндийг баталгаажуулдаг.

Туршилтын протокол:

1. Хэлхээг тусгаарлахын тулд дамжуулагчийн утсыг хэмжигчээс бүрэн салга.

2. Ом (Ом) хэмжих дижитал мультиметрийг тохируулна уу.

3. Илгээгчийн гаралтын терминал дээр нэг мультиметрийн датчик байрлуул. Нөгөө мэдрэгчийг явах эд анги нь мэдэгдэж байгаа, цэвэр газар дээр байрлуул.

4. Хөвөгч гарыг доод байрлалаас (Хоосон) дээд байрлал руу (Бүтэн) аажмаар шүүрдэнэ. Хэрэв уг төхөөрөмжийг аль хэдийн суулгасан бол эсэргүүцлийн муруйг гараар бүртгэхийн тулд хэмжсэн савыг ашиглан савыг аажмаар дүүргэнэ.

5. Мультиметрийн дэлгэцийг ажигла. Эсэргүүцлийн тоонууд нь дээш эсвэл доош жигд өнхрөх ёстой. Тэг (үхсэн богино холболт) эсвэл хязгааргүй (нээлттэй хэлхээ) гэнэтийн үсрэлт нь резисторын самбар гэмтсэнийг илтгэнэ.

Цахилгааны нарийвчлалаас гадна механик аюулгүй байдлыг нэн тэргүүнд тавих ёстой. Түлшний систем нь шатамхай уураар ханасан орчинд ажилладаг. Шатахууны савны бүх холболтыг битүүмжилсэн, оч унтраадаггүй автомашины холбогчоор хийсэн эсэхийг шалгаарай. Стандарт дулаалгагүй хавчих хүрз нь зэврэлтийг өдөөдөг бөгөөд галын ноцтой эрсдэлийг үүсгэдэг. Бид Weatherpack эсвэл Deutsch загварын холбогчийг ашиглахыг зөвлөж байна. Эдгээр битүүмжилсэн нэгжүүд нь чийгээс хамгаалж, терминалын хүчтэй холбоог баталгаажуулж, түлшний уурын эх үүсвэрийн ойролцоо оч гарах эрсдлийг бууруулдаг.

Хэрэгжүүлэх явцад нийтлэг алдаа бол түлшний савны явах эд ангиудын оосорыг газардуулах явдал юм. Зэв болон резинэн тусгаарлагч нь энэ замыг амархан эвддэг. Зориулалтын газардуулгын утсыг дамжуулагчийн фланцаас шууд тээврийн хэрэгслийн үндсэн явах эд анги дээрх цэвэр, нүцгэн металл цэг хүртэл үргэлж холбоно.

Богино жагсаалтын логик: Таны бүтээх дараагийн алхамууд

Энэхүү мэдлэгийг хэрэгжүүлэхийн тулд төслийн одоогийн байдлыг харах шаардлагатай. Урагшлах хамгийн сайн зам нь таны бүтээн байгуулалтын явцад яг хаана байгаагаас хамаарна. Системийн архитектураа дуусгахын тулд эдгээр арга хэмжээ авах боломжтой дараагийн алхмуудыг шалгана уу.

Хэрэв танд суулгаагүй сав байгаа бол: Суулгахаасаа өмнө илгээгчийн эсэргүүцлийг гараар хэмжинэ. Төхөөрөмжийг ажлын ширээн дээр сууж байх үед Мультиметрээ ашиглан Хоосон болон Бүрэн утгыг бүртгээрэй. Эдгээр тоонуудыг баталгаажуулсны дараа хэмжигч худалдан авалтаа энэ заалттай шууд тааруулна уу. Нүцгэн савыг хэмжихэд таван минут зарцуулснаар дараа нь оношилгооны ажлын цагийг хэмнэдэг.

Хэрэв та ховор OEM хэмжигчийг хадгалж байгаа бол: Сонгодог хяналтын самбарыг хадгалах нь ихэвчлэн анхны багаж хэрэгслийг хадгалах гэсэн үг юм. Төгс тохирсон сонгодог илгээгчийг хайж олохын оронд шугаман программчлагдах дохио хувиргагч худалдаж аваарай. Орчин үеийн зах зээлийн танкууд нь янз бүрийн эсэргүүцлийн шүүрүүдийг ашигладаг. Програмчлагдсан модуль нь 60 жилийн настай хэмжигчтэй тааруулахын тулд механик илгээгч реостатыг тохируулах оролдлого хийхээс хамаагүй илүү хэмнэлттэй бөгөөд найдвартай.

Хэрэв та бие даасан ECU ажиллуулж байгаа бол: Орчин үеийн электроникууд нь дээд зэргийн уян хатан байдлыг санал болгодог. Өнөөдөр зах зээл дээр байгаа хамгийн найдвартай, хялбар эх сурвалжтай илгээгчийг худалдаж аваарай. 0-90 эсвэл 240-33 гэх мэт нийтлэг шүүрүүдийг олоход маш хялбар хэвээр байна. Бат бөх техник хангамжийг суулгаж, тааруулах зөөврийн компьютерээ ачаалж, хүчдэл/ом муруйг тохируулгын программ хангамжид шууд зурна уу. Энэ нь аналогийн хязгаарлалтыг бүрэн тойрч, нарийн нарийвчлалыг өгдөг.

Дүгнэлт

Шатахууны илгээгчийг хэмжигчтэй тааруулах нь таах тоглоом биш юм; Энэ нь эсэргүүцлийн хязгаар, шүүрдэх чиглэлийг тодорхойлох энгийн дасгал юм. Өөрийн хоосон ба бүрэн ом утгыг зураглал болгосноор та үхсэн зураас болон гацсан тээврийн хэрэгслийг үүсгэдэг таамаглалыг арилгах болно.

Боломжтой бол аналог хэлхээг аль болох энгийн байлгахын тулд техник хангамжийн шууд тохирохыг эрэмбэлэх хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч хуучин хяналтын самбарын техник хангамжийг хадгалахыг хатуу шаардаж байгаа бол харилцааны цоорхойг арилгахын тулд найдвартай шугаман дохио хувиргагч эсвэл ECU зураглалын хэрэгслийг ашиглана уу.

Эцсийн суулгацыг гүйцэтгэхийн өмнө дижитал мултиметрээр өөрийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг үргэлж вандан сандал дээр шалгана уу. Тээврийн хэрэгслийн гадна талын жигд эсэргүүцлийг баталгаажуулснаар таны цаг хугацаа, төсвийг хамгаална. Эцэст нь, таны төгс тохирсон систем ирэх жилүүдэд үнэн зөв хэвээр байхын тулд цэвэр, зориулалтын явах эд анги, битүүмжилсэн цахилгаан холбогчийг чухалчлаарай.

Түгээмэл асуулт

Асуулт: Би ямар ч түлш илгээгчийг өөрийн захын хэмжигчээр ашиглаж болох уу?

Хариулт: Үгүй. Илгээгчийн эсэргүүцлийн хүрээ (жишээ нь, 240-33 Ом) хэмжигчийн программчилсан мужтай шууд таарч байх ёстой. Тохиромжгүй байдал нь ноцтой алдаа үүсгэдэг. Хэрэв та техник хангамжтай шууд таарч чадахгүй бол дохиог хөрвүүлэхийн тулд шугаман программчлагдах хөрвүүлэгчийг суулгах ёстой.

Асуулт: Миний түлшний хэмжигч яагаад хойшоо уншиж байна вэ?

Х: Та урвуу шүүрдэх нийцтэй байдлын асуудалтай байх магадлалтай. Жишээлбэл, та 0-90 Ом хэмжигчийг 90-0 Ом дамжуулагчтай ашиглаж болно. Энэ нь гаралтыг засахын тулд физик бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн аль нэгийг солих эсвэл урвуу интерфейсийн модулийг суулгахыг шаарддаг.

Асуулт: Миний эсэргүүцэх түлшний түвшний илгээгч эвдэрсэн эсэхийг хэрхэн шалгах вэ?

Хариулт: Илгээгчийг салгаж, дохио болон газардуулгын терминалууд дээр Ом болгон мультиметрийг холбоно. Хөвөгч гараа аажмаар хөдөлгө. Эсэргүүцэл жигд өөрчлөгдөх ёстой. Хэрэв уншилт нь тэг (богино) эсвэл хязгааргүй (нээлттэй хэлхээний) дундуур унавал дотоод самбар гэмтсэн байна.

А: Надад EFI хөрвүүлэхийн тулд тусгай илгээгч хэрэгтэй юу?

Х: Заавал биш. Ихэнх бие даасан ECU-г программ хангамжаар тохируулж, аливаа стандарт эсэргүүцэлтэй шүүрэлтийг унших боломжтой. Хэрэв та одоо байгаа нэгжийнхээ хоосон ба бүрэн ом утгыг яг таг мэддэг бол ECU-г төгс уншихын тулд програмчилж болно.