Yadda Ake Daidaita Mai Neman Mai Tsayawa Da Ma'auni ko Mai Kulawa

Babu wani abu da ke lalata ingantaccen tuƙi cikin sauri fiye da ma'aunin man da ba daidai ba. Kuna cika tanki, kunna maɓallin, kuma kalli allura da taurin kai zaune a sifili. Mai aika mai da ma'aunin da bai dace ba yana haifar da rashin ingantaccen karatu, ababen hawa, ko ci gaba da ciwon kai. Wannan yanayin mai ban takaici yana faruwa lokacin da juriyar wutar lantarki daga tankin mai baya magana da yare ɗaya da kayan aikin dashboard ɗin ku.

Wannan jagorar ya rushe yadda ake gano kayan aikin ku na yanzu, kimanta dacewa, da zaɓin hanyar da ta dace don daidaita abubuwan sigina. Kuna iya samun cikakkiyar daidaito ta hanyar sauyawa kai tsaye, jujjuya layi, ko daidaita software. Za mu bincika daidai yadda tsarin analog ke fassara juriya da kuma dalilin da yasa samun wannan daidaitaccen daidai yake hana sake yin aiki mai tsada.

Gine-gine, masu gyarawa, da injiniyoyi waɗanda ke kimanta daidaiton sassa don kera motoci, ruwa, ko na al'ada za su sami mafita mai aiki anan. Za ku koyi ƙa'idodin masana'antu, ƙa'idodin gwaji, da mafi kyawun ayyuka don kiyaye tsarin ku mai dogaro da aminci.

Key Takeaways

• Dole ne mai aikawa da matakin mai juriya ya dace da ma'aunin da ake buƙata ohm kewayon da share kwatance (misali, ƙasa-da-high vs. high-to-low).

• Ana iya warware abubuwan da ba su dace ba ta hanyar maye gurbin mai aikawa, maye gurbin ma'auni, ko shigar da mai sauya siginar da aka tsara na layi.

• Daidaita matakin-software yana da tasiri sosai ga masu sarrafa dijital na zamani amma yana buƙatar ainihin ma'auni na asali na marasa amfani da cikakkun juriya na mai aikawa.

Farashin Rashin daidaituwar Na'urar: Me yasa Ohm Ranges Matter

Ma'aunin analog yana fassara juriya na lantarki daban-daban zuwa matsayin allura. Kuna iya tunanin ma'aunin man fetur na gargajiya azaman ohmmeter na musamman wanda aka ƙera don zama akan dashboard ɗinku. A cikin ma'aunin, ma'aunin maganadisu ko igiyoyin bimetallic suna maida martani ga halin yanzun lantarki da ke wucewa ta cikinsu. Sashin mai aikawa da ke cikin tankin mai yana sarrafa wannan halin yanzu. Yayin da hannun mai iyo yana motsawa sama da ƙasa akan saman man fetur, yana gogewa a kan allon resistor. Wannan motsi na jiki yana canza ƙimar juriya da aka aika zuwa ma'aunin.

Idan sharewar juriyar mai aikawa bai yi daidai da ma'aunin ma'auni na masana'anta ba, ma'aunin zai karanta baya, peg ya wuce cikakke ko babu komai, ko kuma ya nuna mataccen gajere. Misali, ciyar da siginar juriya mai tsayi a cikin ma'auni yana tsammanin siginar ƙarancin juriya yana tilasta allurar ta binne kanta ta wuce alamar 'Cikakken'. Tuki tare da ma'aunin ma'auni yana mayar da rukunin kayan aikin ku mara amfani. Kuna rasa ikon kula da yadda ake amfani da mai daidai, wanda babu makawa yana haifar da ƙarewar mai a gefen titi.

Sauya famfon mai ko mai aikawa ba tare da tabbatar da daidaiton ma'auni ba sau da yawa yana kaiwa ga jan tankin mai sau biyu. Wannan yana wakiltar haɗarin aiwatarwa mai tsada da ɗaukar lokaci. Zubar da tankin mai mai nauyi yana buƙatar ma'amala da layukan mai maras ƙarfi, tsatsar madauri, da tururi mai haɗari. Yin wannan aikin sau ɗaya aiki ne. Yin shi sau biyu saboda ka tsallake gwajin multimeter na asali shine asarar albarkatu mai takaici.

Tushen don kowane yanke shawara na siye ko matsala yana buƙatar ayyana ma'auni masu mahimmanci guda biyu. Na farko, dole ne ku auna ƙimar juriya a 'Ba komai.' Na biyu, dole ne ku auna ƙimar juriya a 'Full.' Idan ba tare da waɗannan bayanan biyu ba, ba za ku iya tantance kuskuren sadarwa tsakanin tanki da dash ba daidai. Ƙirƙirar waɗannan iyakoki yana ba da tushe don kimanta maye gurbin kayan masarufi ko ƙirar software.

Kuskure na gama gari a wannan lokaci sun haɗa da ɗaukan duk sassan kasuwar bayan fage suna amfani da ma'auni na duniya. Babu ma'auni guda ɗaya na duniya don kayan lantarki matakin man fetur. Kafin ka sayi sassa masu maye, dole ne ka tsara ainihin bukatun tsarin ku.

Gano Matsayin Ma'aunin Masana'antu Ohm

Kafin maye gurbin sassa, gano ma'aunin da kuke aiki dashi a halin yanzu. The Kasuwar mai aikawa da matakin mai tsayayya ya kasu zuwa ƙayyadaddun matakan yanki da na masana'anta. Injiniyoyi sun kafa waɗannan juriya daban-daban shekaru da yawa da suka gabata, kuma suna ci gaba da kasancewa cikin kayan aikin gado a yau.

Za ku gamu da manyan juriya da yawa dangane da asalin abin hawa da zamanin ku. Masana'antun Amurka sun fi son takamaiman jeri, yayin da masana'antun Turai da Asiya suka karɓi ma'auni daban-daban. Sanin waɗannan ma'auni na tarihi yana taimaka muku rage aikin warware matsalar ku nan da nan.

• Standard American (Stewart Warner): 240 ohms (Ba komai) zuwa 33 ohms (Cikakken). Fahimta 240-33 ohm daidaitaccen mai aikawa da mai yana da mahimmanci ga motocin tsoka na Amurka na yau da kullun da ma'aunin kasuwa.

• Matsayin Turai / Marine: 10 ohms (Ba komai) zuwa 180 ohms (Cikakken). Masu kera motoci na Turai da yawancin jiragen ruwa na ruwa suna amfani da wannan juriya mai ƙarancin ƙarfi zuwa tsayi.

• Matsayin Asiya / Bayan Kasuwa: 0 ohms (Ba komai) zuwa 190 ohms (Cikakken). Zabar a 0-190 ohm mai aikawa da matakin man fetur ya zama ruwan dare a cikin ruwa na zamani da aikace-aikacen al'ada.

• Ford / Chrysler (Pre-1989): 73 ohms (Ba komai) zuwa 10 ohms (Full). Wannan shara mai girma zuwa-ƙasa ya shahara don haifar da ciwon kai yayin gina ginin.

• GM (Kafin-1965): 0 ohms (Ba komai) zuwa 30 ohms (Cikakken). Motocin Farko na General Motors sun dogara da wannan kunkuntar tagar juriya.

• GM (1965+): 0 ohms (Ba komai) zuwa 90 ohms (Cikakken). GM ya faɗaɗa kewayon juriya a tsakiyar 1960s don ingantaccen ƙudurin ma'auni.

Don taimaka muku hango waɗannan bambance-bambance cikin sauri, mun tattara bayanan da ke ƙasa.

Daidaitaccen Matsakaicin Juriya na Mai Aiki Mai Aiki ta Yankin da Mai ƙira

Yi la'akari da yadda wasu tsarin ke sharewa daga babban juriya zuwa ƙananan juriya yayin da man fetur ya cika tanki. Wasu kuma suna aikata sabanin haka. Idan ka haɗa mai aikawa mai girma zuwa ƙasa akan ma'auni mai ƙasa da ƙasa, dashboard ɗinka zai gaya maka cewa tankin ya cika lokacin da kake gudu akan hayaƙi.

Tsarin Aiki: Zaɓi Hanyar Ƙimar Ku

Lokacin fuskantar rashin daidaituwa, kimanta hanyoyin mafita guda uku masu dacewa dangane da kasafin kuɗi, aiki, da tsarin gine-gine. Kowane ginin yana ɗauke da ƙuntatawa na musamman. Maidowa kayan girki yana buƙatar dabarun magance matsaloli daban-daban fiye da ginin motar tseren zamani. Muna raba mafita zuwa hanyoyi guda uku da aka tsara.

Hanya 1: Maye gurbin Na'urar Kai tsaye (Match Match)

Hanya mafi madaidaiciyar hanya ta ƙunshi kayan aikin musanya ta jiki don haka duka bangarorin biyu suna raba daidaitattun juriya iri ɗaya. Kuna iya ko dai siyan sabon ma'aunin da aka keɓance da tankin da kuke ciki ko siyan sabon mai aikawa wanda aka keɓance da dashboard ɗinku.

• Ribobi: Wannan yana ba da mafi ingantaccen gyara. Ka kafa mafi ƙanƙanta wurin gazawa saboda ka cire hadadden na'urorin lantarki na tsaka-tsaki. Tsarukan Analog sun fi son matches hardware kai tsaye.

• Fursunoni: Yana buƙatar aiki mai tsanani na jiki. Dole ne ku sauke tanki don musanya naúrar mai aikawa ko canza tarin dash don musanya ma'aunin. Tankunan da aka kera na musamman sau da yawa ba su da filaye masu hawa na duniya, suna yin musanyar mai aikawa ta jiki da wahala.

Hanya 2: Masu Canza Siginar Layi / Modulolin Mu'amala

Idan ba za ku iya canza kayan aikin ba, zaku iya canza siginar tsakiyar rafi. Mai sauya siginar da aka tsara ta layi yana zaune tsakanin tanki da dashboard. Yana katse siginar juriya, yana sake ƙididdige shi, kuma yana fitar da ainihin juriyar da ma'aunin ku ke tsammani.

• Ribobi: Wannan yana ba ku damar kiyaye ma'aunin OEM na asali yayin gudanar da tankunan mai na zamani. Na'urori masu shirye-shirye cikin sauƙin juyar da sigina. Misali, suna iya jujjuya mai aikawa da ohm 240-33 don fitar da ma'aunin 0-90 ohm.

• Fursunoni: Yana ƙara yuwuwar rashin nasarar lantarki. Waɗannan samfuran suna buƙatar tsaftataccen ƙarfin 12V da ingantaccen ƙasa don aiki. Wutar lantarki na iya lalata shirye-shiryensu lokaci-lokaci.

Hanyar 3: ECU / Controller Calibration Software

Gina na zamani yana ƙara yin amfani da Rukunin Kula da Injiniya (ECUs) ko nunin dash na dijital. Waɗannan tsarin ba su dogara da ƙayyadaddun ƙirar kayan aikin analog ba. Madadin haka, kuna ayyana sigogi a cikin mahaɗin software.

• Ribobi: Kuna fuskantar farashin kayan aikin sifili. Wannan hanya ta tabbatar da manufa don tsarin EFI masu gudana kamar Holley, Haltech, ko HP Tuners. Kuna kawai rubuta Empty and Full values ​​a cikin tebur mai ƙima, kuma kwamfutar tana sarrafa sauran.

• Fursunoni: Yana tsananin buƙatar dash na dijital ko saitin ECU wanda ke da ikon sikelin firikwensin al'ada. Ma'aunin analog na gargajiya ba zai iya amfana daga wannan magudin matakin software ba.

Haƙiƙanin Aiwatarwa: Gwaji da Hatsari

Ko da abubuwan da suka dace daidai ba za su gaza ba idan an shigar da shi mara kyau. Kasa marar kuskure ya kasance shine dalilin da ya fi dacewa mai aikawa da ma'auni masu jituwa sun kasa aiki daidai. Ƙasa mai iyo tana ƙara juriya mara niyya ga da'irar lantarki, ta hanyar wucin gadi tana karkatar da ma'aunin zuwa ƙarshen 'ƙarshen juriya'. Idan allurarka ta yi tsalle ta kuskure lokacin da ka buga karo, tabbas za ka sha wahala daga lallausan haɗin ƙasa ko lalatacce.

Don hana waɗannan gremlin na lantarki masu takaici, dole ne ku bi ƙaƙƙarfan ƙa'idar gwaji kafin kammala kowane shigarwa. Gwajin benci yana tabbatar da lafiyar sashin jiki ba tare da yawo a ƙarƙashin abin hawa ba.

Ƙa'idar Gwaji:

1. Cire haɗin wayar mai aikawa gaba ɗaya daga ma'aunin don ware kewaye.

2. Saita multimeter na dijital don auna Ohms (Ω).

3. Sanya binciken multimeter guda ɗaya akan tashar fitarwa mai aikawa. Sanya sauran binciken a kan sanannen, tsaftataccen ƙasan chassis.

4. A zahiri share hannun mai iyo a hankali daga ƙasan matsayi (Ba komai) zuwa matsayi na sama (Cikakken). Idan an riga an shigar da naúrar, cika tanki da ƙari ta amfani da gwangwani da aka auna don shiga juriya da hannu.

5. Duba allon multimeter. Lambobin juriya yakamata su mirgine sama ko ƙasa a hankali. Duk wani tsalle kwatsam zuwa sifili (mataccen gajere) ko rashin iyaka (buɗaɗɗen da'ira) yana nuna allon resistor da ya lalace.

Bayan daidaiton lantarki, dole ne ku ba da fifikon amincin injiniyoyi. Tsarin mai yana aiki a cikin mahalli cike da tururi mai ƙonewa sosai. Tabbatar cewa duk haɗin da ke cikin tankin mai yana amfani da hatimin hatimi, masu haɗin mota masu iya walƙiya. Matsakaicin maɗaukakiyar ƙuƙƙun ƙuƙumi ba tare da kariya ba yana kiran lalata kuma yana haifar da haɗarin wuta mai tsanani. Muna ba da shawarar yin amfani da fakitin Weatherpack ko masu haɗin salon Deutsch. Waɗannan raka'o'in da aka hatimce suna kiyaye danshi, suna ba da garantin tuntuɓar tasha mai ƙarfi, da rage haɗarin tartsatsin tartsatsi kusa da tushen tururin mai.

Kuskure na yau da kullun yayin aiwatarwa ya haɗa da dogaro da madaurin chassis na tankin mai don yin ƙasa. Tsatsa da masu keɓewar roba cikin sauƙi suna rushe wannan hanyar. Koyaushe gudanar da keɓewar waya ta ƙasa kai tsaye daga flange mai aikawa zuwa tsaftataccen wuri mara ƙarfe akan babban abin abin hawa.

Ma'anar Zaɓuɓɓuka: Matakai na gaba don Gina Ka

Aiwatar da wannan ilimin yana buƙatar duba yanayin aikin ku na yanzu. Mafi kyawun hanyar gaba ya dogara gaba ɗaya akan inda kuke tsaye a halin yanzu a cikin tsarin ginin ku. Yi bitar waɗannan matakai na gaba masu aiki don kammala aikin gine-ginen ku.

Idan kuna da tankin da ba a shigar da shi ba: Auna juriyar mai aikawa da hannu kafin shigarwa. Yi amfani da multimeter ɗin ku don shigar da fanko da Cikakkun dabi'u yayin da naúrar ke zaune a kan bencin aikinku. Da zarar kun tabbatar da waɗannan lambobin, daidaita siyan ma'aunin ku kai tsaye zuwa wannan karatun. Ɗaukar minti biyar don auna tanki maras amfani yana adana sa'o'i na aikin bincike daga baya.

Idan kuna riƙe da ma'aunin OEM mai wuya: Kiyaye dashboard na yau da kullun yana nufin adana kayan aikin asali. Maimakon ƙoƙarin nemo naúrar mai aikawa da ta dace daidai, siyan mai sauya siginar da aka tsara ta layi. Tankuna na zamani suna amfani da juriya daban-daban. Na'urar da za a iya aiwatarwa tana da matukar tasiri-tasiri kuma abin dogaro fiye da yunƙurin keɓance iska na rheostat mai aikawa da injin don dacewa da ma'auni mai shekaru 60.

Idan kuna gudanar da ECU na tsaye: Kayan lantarki na zamani suna ba da sassauci na ƙarshe. Sayi mafi aminci, mai aikawa da aka samo cikin sauƙin samuwa akan kasuwa a yau. Shaye-shaye na gama-gari kamar 0-90 ko 240-33 sun kasance da sauƙin samu. Shigar da ƙaƙƙarfan na'ura, tada kwamfutar tafi-da-gidanka mai kunnawa, kuma taswirar ƙarfin lantarki/ohm lanƙwasa kai tsaye a cikin software na daidaitawa. Wannan yana ƙetare iyakokin analog gabaɗaya kuma yana ba da daidaito daidai.

Kammalawa

Daidaita mai aikawa da man fetur zuwa ma'auni ba wasan zato ba ne; motsa jiki ne kai tsaye wajen gano iyakokin juriya da share alkibla. Ta yin taswirar ainihin fanko da cikakkun ƙimar ohm, kuna kawar da hasashen da ke haifar da dashes da motocin da suka makale.

Ya kamata ku ba da fifikon daidaita kayan aikin kai tsaye a inda zai yiwu, kiyaye da'irar analog cikin sauƙi kamar yadda zai yiwu. Koyaya, lokacin da ake buƙatar adana kayan aikin dashboard ɗin gado, yi amfani da amintattun masu canza siginar layi ko kayan aikin taswirar ECU don cike gibin sadarwa.

Koyaushe gwada abubuwan haɗin ku akan benci tare da multimeter na dijital kafin aiwatar da shigarwa na ƙarshe. Tabbatar da juriya mai santsi yana sharewa a wajen abin hawa yana kare lokacinku da kasafin kuɗi. A ƙarshe, ba da fifiko mai tsabta, keɓaɓɓen filayen chassis da masu haɗin wutar lantarki don tabbatar da ingantaccen tsarin ku ya kasance daidai shekaru masu zuwa.

FAQ

Tambaya: Zan iya amfani da kowane mai aikawa da mai tare da ma'aunin kasuwa na?

A: A'a. Kewayon juriyar mai aikawa (misali, 240-33 ohms) dole ne ya dace da kewayon da aka tsara a sarari. Rashin daidaituwa yana haifar da kuskure mai tsanani. Idan ba za ka iya daidaita kayan aikin kai tsaye ba, dole ne ka shigar da mai sauya shirye-shirye na layi don fassara siginar.

Tambaya: Me yasa ma'aunin mai na ke karantawa a baya?

A: Wataƙila kuna samun jujjuya batun daidaitawar sharewa. Misali, ƙila kuna amfani da ma'aunin 0-90 ohm tare da mai aikawa 90-0 ohm. Wannan yana buƙatar maye gurbin ɗaya daga cikin abubuwan haɗin jiki ko shigar da juzu'i mai juyawa don gyara fitarwa.

Tambaya: Ta yaya zan gwada idan mai aikawa da matakin man fetur na ya karye?

A: Cire mai aikawa kuma haɗa saitin multimeter zuwa Ohms a kan sigina da tashoshi na ƙasa. A hankali motsa hannun mai iyo. Juriya yakamata ya canza lami lafiya. Idan karatun ya faɗi zuwa sifili (gajeren) ko mara iyaka (buɗewar kewayawa) tsakiyar sharewa, allon ciki ya lalace.

Tambaya: Shin ina buƙatar mai aikawa na musamman don canjin EFI?

A: Ba lallai ba ne. Yawancin ECU na tsaye ana iya daidaita su ta hanyar software don karanta kowane daidaitaccen share fage. Muddin kun san ainihin ƙimar fanko da Cikakkun ohm na rukunin ku na yanzu, zaku iya tsara ECU don karanta shi daidai.