Beschikbaarheid: | |
---|---|
Een CAN -sensor van de bus signaalniveau is een type sensor die het protocol van het Controller Area Network (CAN) gebruikt voor gegevensoverdracht. Het is ontworpen om het niveau van vloeistoffen te meten en deze informatie om te zetten in digitale gegevens die via een CAN -busnetwerk kunnen worden verzonden. Dit zorgt voor naadloze integratie met verschillende elektronische besturingseenheden (ECU's) in auto- en industriële toepassingen. Deze sensoren worden vaak gebruikt in toepassingen zoals monitoring van brandstofniveau in voertuigen, waar ze realtime gegevens verstrekken aan de besturingssystemen van het voertuig
Een CAN -sensor van de bus signaalniveau is een type sensor die het protocol van het Controller Area Network (CAN) gebruikt voor gegevensoverdracht. Het is ontworpen om het niveau van vloeistoffen te meten en deze informatie om te zetten in digitale gegevens die via een CAN -busnetwerk kunnen worden verzonden. Dit zorgt voor naadloze integratie met verschillende elektronische besturingseenheden (ECU's) in auto- en industriële toepassingen. Deze sensoren worden vaak gebruikt in toepassingen zoals monitoring van brandstofniveau in voertuigen, waar ze realtime gegevens verstrekken aan de besturingssystemen van het voertuig
Een CAN -sensor van de bus signaalniveau biedt verschillende voordelen vanwege de integratie met het Controller Area Network (CAN) -protocol:
Vereenvoudigde bedrading en kosteneffectief:
Meerdere sensoren kunnen in een netwerk worden aangesloten, waardoor de complexiteit en bedradingkosten worden verlaagd in vergelijking met traditionele point-to-point-systemen. Dit verbetert ook de robuustheid van het systeem, omdat communicatie zelfs kan doorgaan in het geval van een enkel puntfalen.
Een CAN -sensor van de bus signaalniveau biedt verschillende voordelen vanwege de integratie met het Controller Area Network (CAN) -protocol:
Vereenvoudigde bedrading en kosteneffectief:
Meerdere sensoren kunnen in een netwerk worden aangesloten, waardoor de complexiteit en bedradingkosten worden verlaagd in vergelijking met traditionele point-to-point-systemen. Dit verbetert ook de robuustheid van het systeem, omdat communicatie zelfs kan doorgaan in het geval van een enkel puntfalen.
Model # | S5-200 |
Lengte | 200 mm van de onderkant naar de rand van het kop -eenheid, 110 mm ~ 3000 mm is aanpasbaar |
Materiaal | roestvrijstalen sonde en NBR -vlotter |
Uitvoer | Canbus, J1939 |
Oplossing | 21 mm in resolutie (standaard) |
Dimensie | 35*32 NBR |
Montage | SAE-5 hole flens |
Kabellengte | Standaardlengte is 460 mm zonder connector; lengte is aanpasbaar |
Model # | S5-200 |
Lengte | 200 mm van de onderkant naar de rand van het kop -eenheid, 110 mm ~ 3000 mm is aanpasbaar |
Materiaal | roestvrijstalen sonde en NBR -vlotter |
Uitvoer | Canbus, J1939 |
Oplossing | 21 mm in resolutie (standaard) |
Dimensie | 35*32 NBR |
Montage | SAE-5 hole flens |
Kabellengte | Standaardlengte is 460 mm zonder connector; lengte is aanpasbaar |