Please Choose Your Language
მთავარი » პროდუქტები » ჭკვიანი დონის სენსორები » CANBUS გამომავალი (J1939) » S5-200 CANBUS გამომავალი SAE-5 ხვრელი ფარნის სამაგრი მაღალსიჩქარიანი მონაცემთა გადაცემის საწვავის დონის სენსორი, თავსებადი J1939

ჩატვირთვა

S5-200 CANBUS გამომავალი SAE-5 ხვრელი ფლანგზე სამაგრი მაღალსიჩქარიანი მონაცემთა გადაცემის საწვავის დონის სენსორი, თავსებადი J1939

CANBUS-ის ინტეგრაციით, ინსტალატორები იღებენ ერთ აღკაზმულობას, ფლოტის მენეჯერები იღებენ ცოცხალი ტანკების ანალიტიკას და ოპერატორები იძენენ ნდობას, რომ ყოველი ლიტრი აღრიცხულია - ზედმეტი მავთულის გარეშე, ზედმეტი წუხილის გარეშე.
ხელმისაწვდომობა:
ფეისბუქის გაზიარების ღილაკი
ტვიტერის გაზიარების ღილაკი
ხაზის გაზიარების ღილაკი
wechat-ის გაზიარების ღილაკი
Linkedin-ის გაზიარების ღილაკი
pinterest გაზიარების ღილაკი
whatsapp გაზიარების ღილაკი
გააზიარეთ ეს გაზიარების ღილაკი

პროდუქტის განმარტება და ძირითადი ფუნქცია

S5-200 CANBUS გამომავალი SAE-5 ხვრელის ფლანგზე საწვავის დონის სენსორი წარმოადგენს დონის საზომი მოწყობილობების მაღალ სპეციალიზებულ კატეგორიას, რომელიც შექმნილია თანამედროვე ციფრული საკომუნიკაციო ქსელებისთვის. თავის არსში, CAN Bus სიგნალის დონის სენსორი შექმნილია ავზში სითხეების მოცულობის ან დონის ზუსტად გასაზომად და ამ ფიზიკური ინფორმაციის სტანდარტიზებულ ციფრულ მონაცემებად გადაქცევისთვის. მონაცემთა გადაცემისთვის მძლავრი Controller Area Network (CAN) პროტოკოლის გამოყენებით, ეს სენსორი ემსახურება როგორც კრიტიკულ კვანძს კომპლექსურ ელექტრონულ არქიტექტურაში. განსხვავებით ტრადიციული ანალოგური სენსორებისგან, რომლებიც გამოსცემენ ცვალებად ძაბვას ან წინააღმდეგობას, ეს CANBUS ჩართული მოწყობილობა ამუშავებს სითხის დონის მონაცემებს შიგნიდან და ავრცელებს მას ქსელის ავტობუსში. ეს ციფრული მიდგომა უზრუნველყოფს სითხის დონის ინფორმაციის მიწოდებას სიზუსტით, რაც მას აუცილებელ კომპონენტად აქცევს სისტემებისთვის, რომლებიც საჭიროებენ სითხის უწყვეტ, რეალურ დროში მონიტორინგს.

ოპერაციული პრინციპი და მონაცემთა გადაცემა

ამ სენსორის მუშაობის პრინციპი ტრიალებს მონაცემთა მაღალსიჩქარიანი გადაცემისა და სტანდარტიზებული კომუნიკაციის გარშემო. შეესაბამება J1939 სტანდარტს, რომელიც ფართოდ არის მიღებული მძიმე კომერციულ და სამრეწველო აღჭურვილობაში, სენსორი გადააქვს სითხის დონის უწყვეტ ცვალებადობას კონკრეტულ ციფრულ შეტყობინებებში. სითხის დონის მერყეობისას, შიდა მექანიზმი აღმოაჩენს ამ ცვლილებებს და დაუყოვნებლივ დაშიფვრავს მონაცემებს CAN ჩარჩოებში. შემდეგ ეს ჩარჩოები გადაიცემა CAN ავტობუსის ქსელში მაღალი სიჩქარით. მონაცემთა დამუშავების ეს მეთოდი საშუალებას აძლევს მრავალ საკონტროლო მოდულს ერთსა და იმავე ქსელში ერთდროულად მიიღონ სითხის დონის ინფორმაცია. კონტროლის ზონის ქსელის (CAN) პროტოკოლზე დამოკიდებულება იძლევა გარანტიას, რომ მონაცემთა გადაცემა მაღალ სტრუქტურირებულია, რაც საშუალებას აძლევს ყოვლისმომცველ სისტემას შეინარჩუნოს სინქრონიზებული ოპერაციები და პრიორიტეტული იყოს კრიტიკული შეტყობინებები ყველა დაკავშირებულ მოწყობილობაში.

უწყვეტი ინტეგრაცია ECU-ებთან

ამ CANBUS-ის საწვავის დონის სენსორის ერთ-ერთი ყველაზე განმსაზღვრელი მახასიათებელია მისი უნარი უწყვეტი ინტეგრაციისთვის სხვადასხვა ელექტრონულ საკონტროლო ერთეულებთან (ECU). თანამედროვე საავტომობილო და სამრეწველო ჩარჩოებში, ECU მოქმედებს როგორც ცენტრალური ნერვული სისტემა, რომელიც მოითხოვს ზუსტ და დროულ მონაცემებს ძრავის მუშაობის, საწვავის ეკონომიისა და ოპერაციული უსაფრთხოების სამართავად. ამ კონტროლის სისტემებთან პირდაპირ თავსებადი ციფრული სიგნალების გამოშვებით, სენსორი ხელს უწყობს პირდაპირი კომუნიკაციის გზას. ეს უზრუნველყოფს, რომ ECU მიიღებს რეალურ დროში მონაცემებს საწვავის ან სითხის სტატუსთან დაკავშირებით რთული შუამავალი კონვერტაციის საფეხურების საჭიროების გარეშე. გარდა ამისა, სტანდარტული SAE-5 ხვრელის სამაგრის დიზაინი ხელს უწყობს მექანიკურ ინსტალაციას სტანდარტული ტანკის კონფიგურაციაში, რაც ავსებს მის ელექტრონულ თავსებადობას. ერთად, ეს ფუნქციები საშუალებას აძლევს სისტემის ინტეგრატორებს შეუთავსონ სენსორი კომპლექსურ საკონტროლო ქსელებში ძალისხმევის გარეშე, რაც უზრუნველყოფს, რომ სითხის დონის მონაცემები მყისიერად ხელმისაწვდომი იყოს ნებისმიერი ECU-სთვის, რომელიც ამას მოითხოვს ოპერაციული ლოგიკისთვის.

მაკრო განაცხადის სცენარები

ამ მაღალსიჩქარიანი მონაცემთა გადაცემის სენსორისთვის აპლიკაციის ფარგლები ფართოა, პირველ რიგში მოიცავს საავტომობილო და სამრეწველო აპლიკაციებს. საავტომობილო სექტორში, განსაკუთრებით კომერციულ ფლოტებში, მძიმე ტვირთამწე მანქანებში, სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკასა და სამშენებლო აღჭურვილობაში, საწვავის დონის საიმედო მონიტორინგი უმნიშვნელოვანესია. სენსორი უზრუნველყოფს უწყვეტ, რეალურ დროში მონაცემებს მანქანის მართვის სისტემებს, რაც საწვავის ზუსტი მართვისა და ოპერაციული დაგეგმვის საშუალებას იძლევა. სატრანსპორტო საშუალებების გარდა, სამრეწველო აპლიკაციები, როგორიცაა სტაციონარული ენერგიის გენერატორები, ფართომასშტაბიანი სითხის შესანახი საშუალებები და ავტომატიზირებული მძიმე ტექნიკა, ასევე დიდწილად დამოკიდებულია სითხის დონის ზუსტ მონაცემებზე. ამ გარემოში სენსორი მოქმედებს, როგორც სასიცოცხლო მონიტორინგის ინსტრუმენტი, რომელიც უზრუნველყოფს საწვავის ან სხვა კრიტიკული სითხეების შენარჩუნებას ოპტიმალურ დონეზე უწყვეტი მუშაობის მხარდასაჭერად. თანმიმდევრული და სტანდარტიზებული ციფრული მონაცემების მიწოდებით, სენსორი მხარს უჭერს ავტომატური მონიტორინგისა და ინტელექტუალური სისტემის მართვის უფრო ფართო მიზნებს სხვადასხვა ინდუსტრიულ ლანდშაფტებში.

S5-200 CANBUS გამომავალი SAE-5 ხვრელის ფლანგზე საწვავის დონის სენსორი გთავაზობთ რამდენიმე განსხვავებულ უპირატესობას კონტროლერის არეალის ქსელის (CAN) პროტოკოლთან გაფართოებული ინტეგრაციის გამო. შექმნილია თანამედროვე კომერციული მანქანებისთვის, მძიმე ტექნიკისთვის და სამრეწველო შენახვის აპლიკაციებისთვის, ეს მაღალსიჩქარიანი მონაცემთა გადაცემის სენსორი უზრუნველყოფს მნიშვნელოვან ტექნიკურ და კომერციულ სარგებელს ტრადიციული ანალოგური მონიტორინგის პარამეტრებთან შედარებით. ინდუსტრიის სტანდარტის J1939 პროტოკოლის გამოყენებით, ის უზრუნველყოფს სითხის საიმედო მონიტორინგს, რომელიც მორგებულია მოთხოვნად საოპერაციო გარემოზე.


გამარტივებული გაყვანილობა და ეკონომიურად ეფექტური:

ამ სენსორის ერთ-ერთი ყველაზე გამორჩეული უპირატესობა არის მისი უაღრესად გამარტივებული გაყვანილობის არქიტექტურა. ტრადიციული წერტილიდან წერტილამდე სენსორული სისტემები მოითხოვს ინდივიდუალური კაბელის გაშვებას თითოეული სენსორიდან ცენტრალურ საკონტროლო განყოფილებამდე, რაც იწვევს სქელ, მძიმე და რთულ მავთულხლართებს. ამის საპირისპიროდ, CAN Bus პროტოკოლი საშუალებას აძლევს რამდენიმე სენსორს დაუკავშირდეს ქსელში, რაც ამცირებს გაყვანილობის სირთულეს და ღირებულებას ტრადიციულ წერტილამდე სისტემებთან შედარებით. მწარმოებლებისთვის და ფლოტის ოპერატორებისთვის, ეს გამარტივებული მიდგომა პირდაპირ ითარგმნება ინსტალაციის უფრო სწრაფ დროში, მატერიალური ხარჯების მინიმუმამდე და შრომის ხარჯების შემცირებაში შეკრებისა და რუტინული მოვლის დროს.


გაფართოებული მრავალსენსორული ქსელის კავშირი:

გაყვანილობის ძირითადი შემცირების გარდა, CAN პროტოკოლის ინტეგრაცია იძლევა უაღრესად ეფექტური მრავალსენსორული ქსელის დაკავშირებას. კომპლექსურ აღჭურვილობაში, როგორიცაა სამშენებლო მანქანები, სასოფლო-სამეურნეო მანქანები ან ფართომასშტაბიანი საზღვაო ხომალდები, ოპერატორებს ხშირად სჭირდებათ რამდენიმე სითხის ავზის მონიტორინგი ერთდროულად. CANBUS-ის საწვავის დონის სენსორს შეუძლია ადვილად თანაარსებობდეს CAN ჩართული სხვა მოწყობილობებთან იმავე ქსელის ხერხემალზე. თითოეული სენსორი ეფექტურად აწვდის თავის კონკრეტულ მონაცემთა პაკეტს სიგნალის დეგრადაციის ან მთავარ კონტროლერზე გამოყოფილი ანალოგური შეყვანის პორტების საჭიროების გარეშე. ეს მასშტაბირება ხდის მას იდეალურ არჩევანს საინჟინრო პროექტებისთვის, რომლებიც საჭიროებენ სითხის მართვის ყოვლისმომცველ სისტემებს.


სისტემის გაძლიერებული სიმტკიცე და შეცდომების ტოლერანტობა:

საიმედოობა გადამწყვეტია მძიმე სამუშაო აპლიკაციებში და ეს სენსორი მნიშვნელოვნად აძლიერებს სისტემის სიმტკიცეს. CAN Bus ქსელის ტოპოლოგიის მთავარი უპირატესობა არის მისი თანდაყოლილი ხარვეზების ტოლერანტობა და წინააღმდეგობა ელექტრომაგნიტური ჩარევის მიმართ. ქსელის პარალელური ბუნება უზრუნველყოფს კომუნიკაციის გაგრძელებას ერთი წერტილის გაუმართაობის შემთხვევაშიც კი. თუ ქსელში ერთ კონკრეტულ კვანძს ან სენსორს შეექმნა პრობლემა, დანარჩენი დაკავშირებული მოწყობილობები გააგრძელებენ ცენტრალურ კონტროლერზე კრიტიკული მონაცემების გადაცემას შეფერხების გარეშე. ეს უზრუნველყოფს სხვა სასიცოცხლო სითხის დონის მუდმივ მონიტორინგს და მინიმუმამდე დაჰყავს სისტემის მასშტაბით.


მონაცემთა მაღალსიჩქარიანი გადაცემა და J1939 შესაბამისობა:

მონაცემთა მაღალი სიჩქარით გადაცემის შესაძლებლობების გამოყენებით, S5-200 სენსორი უზრუნველყოფს რეალურ დროში, საწვავის დონის ზუსტ კითხვას, რაც იძლევა ზუსტი მოხმარების თვალყურის დევნებისა და ფლოტის ოპტიმიზებული მართვის საშუალებას. გარდა ამისა, მისი შესაბამისობა SAE J1939 სტანდარტთან უზრუნველყოფს მარტივ ინტეგრაციას მძიმე კომერციული მანქანების არსებულ ელექტრონულ საკონტროლო ერთეულებში (ECU). ეს სტანდარტიზებული საკომუნიკაციო პროტოკოლი ხსნის ვარაუდებს სისტემის ინტეგრაციიდან, რაც შესყიდვების გუნდებს და ინჟინრებს საშუალებას აძლევს, თავდაჯერებულად აირჩიონ სენსორი, რომელიც უნაკლოდ დაუკავშირდება ინდუსტრიის სტანდარტულ დიაგნოსტიკურ და ოპერაციულ პლატფორმებს.

მოდელი # S5-200
სიგრძე 200 მმ ქვემოდან სათავე ერთეულის კიდემდე, 110 მმ ~ 3000 მმ კონფიგურირებადია
მასალა უჟანგავი ფოლადის ზონდი და NBR float
გამომავალი CANBUS, J1939
რეზოლუცია გარჩევადობა 21 მმ (ნაგულისხმევი)
მცურავი განზომილება 35*32 NBR
მონტაჟი SAE-5 ხვრელი ფლანგა
კაბელის სიგრძე ნაგულისხმევი სიგრძეა 460 მმ კონექტორის გარეშე; სიგრძე მორგებულია
წინა: 
შემდეგი: 

დაკავშირებული პროდუქტები

დონის სენსორისა და მცურავი გადამრთველის ყველაზე რეიტინგული დიზაინერი და მწარმოებელი
გამოწერა

სწრაფი ბმულები

ინდუსტრიები

დაგვიკავშირდით

No. 1, ჰენგლინგი, ტიანსშენის ტბა, რომა, ქალაქი ცინგსი, ქალაქი დონგუანი, გუანგდონგის პროვინცია, ჩინეთი
დატოვე შეტყობინება
დაგვიკავშირდით
ტელ: +86 186 7515 2690
ელ. sales@bluefin-sensor.com
WhatsApp: +86 186 7515 2690
 
საავტორო უფლება © 2024 Bluefin Sensor Technologies Limited ყველა უფლება დაცულია. საიტის რუკა | კონფიდენციალურობის პოლიტიკა