| Ri fhaotainn: | |
|---|---|
Tha an S5-200 CANBUS Output SAE-5 Hole Flange Mount Fuel Level Sensor a’ riochdachadh roinn air leth speisealaichte de dh’ innealan tomhais ìre air an innleachadh airson lìonraidhean conaltraidh didseatach an latha an-diugh. Aig a chridhe, tha sensor ìre comharra CAN Bus air a dhealbhadh gus tomhas-lìonaidh no ìre lioftaichean taobh a-staigh tanca a thomhas gu ceart agus am fiosrachadh corporra seo a thionndadh gu dàta didseatach àbhaisteach. A’ cleachdadh a’ phròtacal làidir Lìonra Sgìre Rianadair (CAN) airson sgaoileadh dàta, tha an sensor seo na nód èiginneach taobh a-staigh ailtireachd dealanach iom-fhillte. Eu-coltach ri mothachairean analog traidiseanta a bhios a ’toirt a-mach bholtadh no strì eadar-dhealaichte, bidh an inneal seo le comas CANBUS a’ giullachd an dàta ìre lionn air an taobh a-staigh agus ga chraoladh air feadh a ’bhus lìonra. Tha an dòigh didseatach seo a’ dèanamh cinnteach gu bheil am fiosrachadh ìre lionn air a lìbhrigeadh gu mionaideach, ga dhèanamh na phàirt riatanach de shiostaman a dh’ fheumas sgrùdadh leantainneach, fìor-ùine.
Tha prionnsapal obrachaidh an sensor seo ag atharrachadh timcheall air gluasad dàta aig astar luath agus conaltradh àbhaisteach. A ’gèilleadh ri inbhe J1939, a thathas a’ gabhail ris gu farsaing ann an uidheamachd malairteach agus gnìomhachais trom-dhleastanas, bidh an sensor ag eadar-theangachadh atharrachaidhean ìre lionn leantainneach gu teachdaireachdan didseatach sònraichte. Mar a bhios an ìre leaghaidh ag atharrachadh, bidh an uidheamachd a-staigh a’ lorg nan atharrachaidhean sin agus a’ còdachadh an dàta gu frèamaichean CAN sa bhad. Thèid na frèamaichean sin an uairsin a chuir thairis air lìonra bhusaichean CAN aig astaran àrda. Tha an dòigh seo air làimhseachadh dàta a’ leigeil le ioma-mhodalan smachd air an aon lìonra faighinn gu fiosrachadh ìre siùbhlach aig an aon àm. Tha earbsa ann am pròtacal Lìonra Sgìre an Rianadair (CAN) a’ gealltainn gu bheil an sgaoileadh dàta làn structar, a’ leigeil leis an t-siostam iomlan gnìomhachd sioncronaich a chumail agus prìomhachas a thoirt do theachdaireachdan èiginneach thar gach inneal ceangailte.
Is e aon de na feartan as mionaidiche den sensor ìre connaidh CANBUS seo a chomas airson amalachadh gun fhiosta le diofar aonadan smachd dealanach (ECUn). Ann am frèaman chàraichean is gnìomhachais an latha an-diugh, tha ECUn ag obair mar phrìomh shiostam nèamhach, a’ feumachdainn dàta ceart is ùineail gus coileanadh einnsean, eaconamaidh connaidh, agus sàbhailteachd obrachaidh a riaghladh. Le bhith a’ toirt a-mach comharran didseatach a tha co-chosmhail gu dìreach ris na siostaman smachd sin, bidh an sensor a’ comasachadh slighe conaltraidh dìreach. Bidh seo a’ dèanamh cinnteach gum faigh na ECUn dàta fìor-ùine a thaobh inbhe connaidh no lionn gun fheum air ceumannan tionndaidh eadar-mheadhanach iom-fhillte. A bharrachd air an sin, tha dealbhadh àbhaisteach flange toll SAE-5 a ’comasachadh stàladh meacanaigeach dìreach ann an rèiteachadh tanca àbhaisteach, a’ cur ris a cho-chòrdalachd dealanach. Còmhla, tha na feartan sin a ’toirt cothrom do luchd-amalachaidh siostaim an sensor a thoirt a-steach do lìonraidhean smachd iom-fhillte gun oidhirp, a’ dèanamh cinnteach gu bheil dàta ìre siùbhlach ri fhaighinn sa bhad do ECU sam bith a dh ’fheumas e airson loidsig obrachaidh.
Tha an raon tagraidh airson an sensor gluasad dàta àrd-astar seo farsaing, gu sònraichte a’ toirt a-steach tagraidhean èiginneach chàraichean is gnìomhachais. Ann an roinn nan càraichean, gu sònraichte taobh a-staigh cabhlaichean malairteach, làraidhean trom-dhleastanais, innealan àiteachais, agus uidheamachd togail, tha sgrùdadh ìre connaidh earbsach air leth cudromach. Bidh an sensor a ’toirt seachad dàta leantainneach, fìor-ùine do shiostaman smachd a’ charbaid, a ’comasachadh riaghladh connaidh mionaideach agus dealbhadh obrachaidh. Seachad air carbadan, tha tagraidhean gnìomhachais leithid gineadairean cumhachd pàipearachd, goireasan stòraidh lionn mòr, agus innealan trom fèin-ghluasadach cuideachd gu mòr an urra ri dàta ìre lionn ceart. Anns na h-àrainneachdan sin, tha an sensor ag obair mar inneal sgrùdaidh deatamach, a ’dèanamh cinnteach gu bheil connadh no lionntan èiginneach eile air an cumail aig na h-ìrean as fheàrr gus taic a thoirt do ghnìomhachd leantainneach. Le bhith a’ lìbhrigeadh dàta didseatach cunbhalach agus àbhaisteach, tha an sensor a’ toirt taic do na h-amasan nas fharsainge de sgrùdadh fèin-ghluasadach agus riaghladh siostam tuigseach thairis air cruthan-tìre gnìomhachais eadar-mheasgte.
Tha an S5-200 CANBUS Output SAE-5 Hole Flange Mount Fuel Level Sensor a’ tabhann grunn bhuannachdan sònraichte mar thoradh air an aonachadh adhartach leis a ’phròtacal Lìonra Sgìre Rianadair (CAN). Air a dhealbhadh airson carbadan malairteach an latha an-diugh, innealan trom, agus tagraidhean stòraidh gnìomhachais, tha an sensor gluasad dàta àrd-astar seo a’ toirt seachad buannachdan mòra teicnigeach agus malairteach thairis air rèiteachaidhean sgrùdaidh analog traidiseanta. Le bhith a’ faighinn buannachd às a’ phròtacal J1939 aig ìre gnìomhachais, bidh e a’ dèanamh cinnteach gu bheil sgrùdadh siùbhlach earbsach air a dhealbhadh airson àrainneachdan obrachaidh dùbhlanach.
Uèir nas sìmplidhe agus cosg-èifeachdach:
Is e aon de na buannachdan as fhollaisiche a th’ aig an sensor seo an ailtireachd uèirleas a tha gu math sìmplidh. Feumaidh siostaman mothachaidh puing-gu-puing traidiseanta ruith càball fa leth bho gach sensor air ais chun aonad smachd meadhanach, a’ leantainn gu acfhainn uèir tiugh, trom agus iom-fhillte. An coimeas ri sin, tha protocol CAN Bus a’ leigeil le ioma-mhothadairean a bhith ceangailte ann an lìonra, a’ lughdachadh iom-fhillteachd agus cosgais uèiridh an taca ri siostaman traidiseanta puing-gu-puing. Do luchd-saothrachaidh agus luchd-obrachaidh cabhlach, tha an dòigh-obrach sgiobalta seo ag eadar-theangachadh gu dìreach gu amannan stàlaidh nas luaithe, cosgaisean stuthan nas ìsle, agus cosgaisean obrach nas ìsle aig àm cruinneachaidh agus cumail suas àbhaisteach.
Ceangal lìonra ioma-sensor adhartach:
A bharrachd air lughdachadh uèirleas bunaiteach, tha amalachadh protocol CAN a’ comasachadh ceangal lìonra ioma-mothachaidh fìor èifeachdach. Ann an uidheamachd iom-fhillte leithid innealan togail, carbadan àiteachais, no soithichean mara air sgèile mhòr, gu tric feumaidh luchd-obrachaidh sùil a chumail air grunn tancaichean lionn aig an aon àm. Faodaidh an sensor ìre connaidh CANBUS seo a bhith beò gu furasta le innealan eile le comas CAN air an aon chnàimh-droma lìonra. Bidh gach sensor a ’conaltradh a’ phacaid dàta sònraichte aige gu h-èifeachdach às aonais truailleadh chomharran no an fheum air grunn phuirt cuir a-steach analog sònraichte air a ’phrìomh rianadair. Tha an scalability seo ga dhèanamh na dheagh roghainn airson pròiseactan innleadaireachd a dh’ fheumas siostaman riaghlaidh lionn coileanta.
Seasmhachd siostam leasaichte agus fulangas sgàinidhean:
Tha earbsachd deatamach ann an tagraidhean trom-dhleastanas, agus tha an sensor seo a’ cur gu mòr ri neart an t-siostaim. Is e prìomh bhuannachd a tha ann an topology lìonra CAN Bus a bhith a’ fulang le sgàinidhean agus a bhith an aghaidh eadar-theachd electromagnetic. Tha nàdar co-shìnte an lìonraidh a’ dèanamh cinnteach gun urrainn conaltradh cumail a’ dol eadhon ged a dh’ fhàillig aon phuing. Ma dh’fhiosraicheas aon nód no mothaiche sònraichte air an lìonra cùis, leanaidh an còrr de na h-innealan ceangailte a’ sgaoileadh dàta èiginneach chun rianadair meadhanach gun bhriseadh sam bith. Bidh seo a’ dèanamh cinnteach gu bheilear a’ cumail sùil leantainneach air ìrean lionn deatamach eile agus a’ lughdachadh ùine downt air feadh an t-siostaim.
Gluasad dàta aig astar luath agus gèilleadh J1939:
A’ cleachdadh comasan gluasad dàta aig astar luath, tha an sensor S5-200 a’ toirt seachad leughaidhean ìre connaidh fìor-ùine, ceart, a’ ceadachadh tracadh caitheamh mionaideach agus riaghladh cabhlaich as fheàrr. A bharrachd air an sin, tha a bhith a ’gèilleadh ri inbhe SAE J1939 a’ dèanamh cinnteach gu bheilear a ’ceangal gu dìreach ris na h-aonadan smachd dealanach (ECUn) de charbadan malairteach trom-dhleastanas. Bidh am protocol conaltraidh àbhaisteach seo a’ toirt air falbh an obair tomhais bho aonachadh siostaim, a’ leigeil le sgiobaidhean solarachaidh agus innleadairean sensor a thaghadh le misneachd a nì conaltradh gun sgur le àrd-ùrlaran breithneachaidh agus obrachaidh aig ìre gnìomhachais.
| Modail # | S5-200 |
| Fad | 200mm bhon bhonn gu oir an aonad ceann, tha 110mm ~ 3000mm gnàthaichte |
| Stuth | probe stàilinn gun staoin agus fleòdradh NBR |
| Toradh | CANBUS, J1939 |
| Fuasgladh | 21mm ann an rùn (àbhaisteach) |
| Meud Float | 35*32 NBR |
| A' cur suas | SAE-5 toll flange |
| Fad càball | tha fad bunaiteach 460mm gun ceanglaiche; tha fad gnàthaichte |