Резолуција: 5мм, 7мм, 10мм, 21мм, 35мм
Монтажа: BSP 1 1/4', BSP 1 1/2' навој, SAE-5 дупка прирабница, прирабница со 6 дупки итн.
Примена: гориво, вода или друг резервоар за течност
| Достапност: | |
|---|---|
Сензорот за ниво од повеќе цевки од не'рѓосувачки челик, резервоар за гориво со генератор со вшмукување и враќање на горивото претставува критичен напредок во управувањето со течности за тешки индустриски апликации. Конструирана да се справи со тешките услови на континуирано производство на енергија и моторизирана машина, оваа интегрирана единица ги заменува фрагментираните цевководни системи со еден, високо ефикасен метален столб. Кога ракуваат со сензорот, операторите веднаш ја забележуваат значителната тежина и мазната, ладна завршница на премиум куќиштето од нерѓосувачки челик 316 - јасен показател за неговиот структурен интегритет. Консолидира повеќе суштински функции за контрола на течности во едно унифицирано тело, елиминирајќи ја потребата од сложено надворешно водовод. Со минимизирање на точките за поврзување, значително ги намалува потенцијалните ризици од истекување додека го оптимизира внатрешниот простор на резервоарите за гориво на генераторот, обезбедувајќи побезбеден и поорганизиран простор на моторот.

Работењето во сурови индустриски средини ја изложува опремата на постојани вибрации, флуктуирачки температури и каустични хемиски агенси. За борба против овие деградирачки фактори, целата сонда и склоп со повеќе цевки се ковани од супериорен нерѓосувачки челик 316. Оваа специфична легура обезбедува исклучителна отпорност на корозија од дупчиња и пукнатини, особено во средини изложени на влага и различни состави на гориво. Надворешноста покажува брусена, индустриска завршница која се спротивставува на деградацијата на површината, додека внатрешните цевки се полирани за да се обезбеди мазна динамика на течноста без турбуленции или кавитација. Овој прецизен избор на материјали гарантира продолжен работен век, осигурувајќи дека сензорот останува целосно без одржување по инсталацијата. Капацитетите можат да се потпрат на оваа тешка конструкција за да ги намалат долгорочните трошоци за замена и да спречат неочекувани прекини предизвикани од дефект на компонентите.
Традиционалните поставки на резервоарот за гориво често бараат посебни инсталации за вадење гориво, враќање на вишокот течност, вентилација на гасови и филтрирање на честички. Овој сензор ја револуционизира архитектурата на резервоарот со совршено интегрирање на функционалностите за вшмукување гориво, враќање на горивото, проветрување на воздухот и филтрирање во една единствена кохезивна единица.
Со консолидирање на овие патеки, инженерите и менаџерите на флотата можат драстично да го поедностават распоредот на цевките на комплетите на генераторите и резервоарите на моторот, што ќе резултира со почист, побезбеден и поорганизиран моторен простор.
Точноста во мерењето на течности директно влијае на оперативната ефикасност. Овој уред е опремен со напредна магнетостриктивна технологија и повеќе прецизни сензори, кои обезбедуваат високо прецизно следење во реално време на три критични променливи: ниво на гориво, акумулација на вода на дното на резервоарот и внатрешна температура на течноста. Сензорот детектира ситни промени во висината на течноста, преточувајќи го физичкото движење на магнетниот плови во прецизни електронски сигнали. Надвор од само мерење, единицата делува како јадро на сеопфатна стратегија за управување со горивото. Поддржува автоматизирани течни аларми на високо и ниско ниво, што веднаш ги предупредува операторите за потенцијални прелевања или критично ниски резерви. Понатаму, системот може автоматски да генерира детални извештаи за залихи и примопредавање. Овие автоматизирани дневници ја елиминираат човечката грешка при рачните отчитувања на прачката, обезбедувајќи им доверливи податоци на менаџерите на објектите за следење на стапките на потрошувачка, спречување на кражба на гориво и обезбедување континуирана достапност на енергија без неочекувани прекини.
Современите индустриски операции бараат поврзана инфраструктура. За да се исполни ова барање, сензорот за ниво на повеќе цевки е дизајниран со разновидни протоколи за комуникација. Целосно ги поддржува методите за пренос на TCP/IP и GPRS, овозможувајќи му на физичкиот хардвер беспрекорно да се поврзува со интелигентни контролни конзоли и системи за управување со далечински задниот дел. Без разлика дали генераторот се наоѓа во подрумски објект или во оддалечена локација надвор од мрежата, операторите можат да пристапат до податоци за телеметрија во реално време од централизирана контролна табла. Ова поврзување осигурува дека логистиката на гориво може да се управува проактивно наместо реактивно, рационализирајќи ги распоредите за испраќање за полнење на камиони и непречено интегрирање во постоечките архитектури за планирање на ресурси на претпријатието (ERP) или надзорна контрола и стекнување податоци (SCADA).
Дизајниран за приспособливост, овој сензор со повеќе цевки е високо компатибилен со широк спектар на лесни горива, вклучувајќи дизел, бензин и керозин. Тоа е идеална надградба за стационарни генератори на енергија, тешки комерцијални возила и цврсти градежни машини. Признавајќи дека димензиите на резервоарот многу варираат кај различна опрема, должината на сондата на сензорот може флексибилно да се прилагоди од 1 метар до 4 метри.
| Спецификација Категорија | Технички детали |
|---|---|
| Примарен материјал | 316 нерѓосувачки челик |
| Прилагодлива должина | 1,0 до 4,0 метри |
| Компатибилни медиуми | Дизел, бензин, керозин, лесни горива |
| Интегрирани функции | Вшмукување, враќање, вентилација, филтрација, сензор за ниво/температура |
| Протоколи за комуникација | TCP/IP, GPRS |
Директниот структурен дизајн ја олеснува брзата инсталација, барајќи минимално време на прекин за време на доградбата на опремата. Откако ќе се зацврстат на место, херметички затворената електроника и издржливите механички компоненти не бараат апсолутно никакво тековно одржување, што значително ги намалува сеопфатните оперативни трошоци во текот на животниот циклус на опремата.