Izšķirtspēja: 5mm, 7mm, 10mm, 21mm, 35mm
Montāža: BSP 1 1/4', BSP 1 1/2' vītne, SAE-5 caurumu atloka, 6 caurumu atloka utt.
Pielietojums: degvielas, ūdens vai cita šķidruma tvertne
| Pieejamība: | |
|---|---|
Ģeneratora degvielas tvertnes nerūsējošā tērauda daudzcauruļu līmeņa sensors ar degvielas sūkšanu un degvielas atdevi ir kritisks sasniegums šķidruma pārvaldībā lieljaudas rūpnieciskiem lietojumiem. Šī integrētā iekārta, kas izstrādāta, lai izturētu stingrus nepārtrauktas elektroenerģijas ražošanas un motorizētas tehnikas apstākļus, aizvieto sadrumstalotas cauruļvadu sistēmas ar vienu, ļoti efektīvu metāla kolonnu. Rīkojoties ar sensoru, operatori uzreiz pamana augstākās kvalitātes 316 nerūsējošā tērauda korpusa lielo svaru un gludo, auksto apdari, kas skaidri norāda uz tā konstrukcijas integritāti. Tas apvieno vairākas būtiskas šķidruma kontroles funkcijas vienā vienotā korpusā, novēršot nepieciešamību pēc sarežģītas ārējās santehnikas. Samazinot pieslēguma punktus, tas ievērojami samazina iespējamos noplūdes riskus, vienlaikus optimizējot ģeneratora degvielas rezervuāru iekšējo telpu, nodrošinot drošāku un sakārtotāku motora nodalījumu.

Darbojoties skarbos rūpnieciskos apstākļos, iekārta tiek pakļauta pastāvīgai vibrācijai, temperatūras svārstībām un kodīgām ķīmiskām vielām. Lai cīnītos pret šiem degradējošajiem faktoriem, visa zondes un vairāku cauruļu komplekts ir kalts no izcila 316 nerūsējošā tērauda. Šis īpašais sakausējums nodrošina izcilu izturību pret punktveida koroziju un plaisu koroziju, jo īpaši vidēs, kas pakļauta mitrumam un dažādu degvielas sastāvu iedarbībai. Ārpusei ir matēta, rūpnieciska apdare, kas iztur virsmas degradāciju, savukārt iekšējās caurules ir pulētas, lai nodrošinātu vienmērīgu šķidruma dinamiku bez turbulences vai kavitācijas. Šī rūpīgā materiālu izvēle garantē ilgāku darbības laiku, nodrošinot, ka sensoram pēc uzstādīšanas nav nepieciešama apkope. Iekārtas var paļauties uz šo lieljaudas konstrukciju, lai samazinātu ilgtermiņa nomaiņas izmaksas un novērstu negaidītas dīkstāves, ko izraisa komponentu atteices.
Tradicionālajiem degvielas tvertnes iestatījumiem bieži ir nepieciešamas atsevišķas iekārtas degvielas ievilkšanai, liekā šķidruma atgriešanai, gāzu izvadīšanai un daļiņu filtrēšanai. Šis sensors maina tvertnes arhitektūru, perfekti integrējot degvielas sūkšanas, degvielas atgriešanas, gaisa atgaisošanas un filtrēšanas funkcijas vienā, vienotā vienībā.
Apvienojot šos ceļus, inženieri un autoparku vadītāji var krasi vienkāršot ģeneratoru un dzinēju tvertņu cauruļvadu izkārtojumu, tādējādi nodrošinot tīrāku, drošāku un sakārtotāku dzinēja nodalījumu.
Šķidruma mērījumu precizitāte tieši ietekmē darbības efektivitāti. Šī ierīce ir aprīkota ar modernu magnetostriktīvu tehnoloģiju un vairākiem precīziem sensoriem, kas nodrošina ļoti precīzu, reāllaika trīs kritisko mainīgo uzraudzību: degvielas līmeni, ūdens uzkrāšanos tvertnes apakšā un iekšējā šķidruma temperatūru. Sensors nosaka nelielas šķidruma augstuma izmaiņas, pārvēršot magnētiskā pludiņa fizisko kustību precīzos elektroniskos signālos. Papildus mērīšanai iekārta darbojas kā visaptverošas degvielas pārvaldības stratēģijas kodols. Tā atbalsta automatizētas augsta un zema līmeņa šķidruma trauksmes, nekavējoties brīdinot operatorus par iespējamu pārplūdi vai kritiski zemām rezervēm. Turklāt sistēma var automātiski ģenerēt detalizētus inventarizācijas un maiņas nodošanas pārskatus. Šie automatizētie žurnāli novērš cilvēka kļūdas manuālos mērstieņa rādījumos, nodrošinot objektu vadītājiem uzticamus datus, lai izsekotu patēriņa rādītājiem, novērstu degvielas zādzību un nodrošinātu nepārtrauktu enerģijas pieejamību bez negaidītiem pārtraukumiem.
Mūsdienu rūpnieciskajām darbībām ir nepieciešama savienota infrastruktūra. Lai izpildītu šo prasību, vairāku cauruļu līmeņa sensors ir izstrādāts ar daudzpusīgiem sakaru protokoliem. Tas pilnībā atbalsta TCP/IP un GPRS pārraides metodes, ļaujot fiziskajai aparatūrai nevainojami saskarties ar viedajām vadības konsolēm un attālinātām aizmugursistēmas pārvaldības sistēmām. Neatkarīgi no tā, vai ģenerators atrodas pagrabā vai attālā ārpus tīkla vietā, operatori var piekļūt reāllaika telemetrijas datiem no centralizēta informācijas paneļa. Šī savienojamība nodrošina, ka degvielas loģistiku var pārvaldīt proaktīvi, nevis reaktīvi, racionalizējot kravas automašīnu uzpildes nosūtīšanas grafikus un vienmērīgi integrējoties esošajā uzņēmuma resursu plānošanas (ERP) vai uzraudzības kontroles un datu iegūšanas (SCADA) arhitektūrā.
Šis vairāku cauruļu sensors ir izstrādāts tā, lai tas būtu pielāgojams, un tas ir ļoti savietojams ar plašu vieglo degvielu spektru, tostarp dīzeļdegvielu, benzīnu un petroleju. Tas ir ideāls jauninājums stacionāriem elektroenerģijas ģeneratoriem, lieljaudas komerciālajiem transportlīdzekļiem un izturīgai celtniecības tehnikai. Apzinoties, ka tvertnes izmēri dažādās iekārtās ievērojami atšķiras, sensora zondes garumu var elastīgi pielāgot no 1 līdz 4 metriem.
| Specifikācija Kategorija | Tehniskā informācija |
|---|---|
| Primārais materiāls | 316 nerūsējošais tērauds |
| Pielāgojams garums | 1,0 līdz 4,0 metri |
| Saderīgi mediji | Dīzelis, benzīns, petroleja, vieglās degvielas |
| Integrētās funkcijas | Iesūkšana, atgriešana, ventilācija, filtrēšana, līmeņa/temperatūras noteikšana |
| Sakaru protokoli | TCP/IP, GPRS |
Vienkāršā konstrukcijas konstrukcija atvieglo ātru uzstādīšanu, kas prasa minimālu dīkstāvi iekārtu modernizācijas laikā. Kad hermētiski noslēgta elektronika un izturīgi mehāniskie komponenti ir nostiprināti vietā, tiem nav nepieciešama pastāvīga apkope, ievērojami samazinot visaptverošās ekspluatācijas izmaksas iekārtas dzīves cikla laikā.