| dostępności: | |
|---|---|
Czujnik poziomu paliwa TN stanowi wysoce zintegrowane i niezawodne rozwiązanie zaprojektowane specjalnie z myślą o spełnieniu rygorystycznych wymagań zastosowań motoryzacyjnych i maszyn terenowych. Łącząc podstawowe funkcje zarządzania paliwem w jedną, trwałą sondę, czujnik ten usprawnia konstrukcję zbiornika i zwiększa ogólną wydajność operacyjną. Producentom i operatorom flot poszukującym niezawodnego monitorowania płynów ten czujnik zapewnia stałą wydajność w trudnych warunkach.
Maszyny terenowe i ciężkie pojazdy samochodowe działają w dynamicznych środowiskach, w których często występują problemy ze standardowymi komponentami. Ten pływakowy czujnik poziomu paliwa został zaprojektowany tak, aby wytrzymywał ciągłe wibracje, przelewanie się płynu i wymagające warunki typowe dla tych zastosowań. Niezależnie od tego, czy jest on zintegrowany ze sprzętem rolniczym, maszyną budowlaną czy pojazdem użytkowym, czujnik zapewnia niezawodne zarządzanie płynami. Ta funkcja pomaga operatorom utrzymać produktywność i uniknąć nieoczekiwanych przestojów spowodowanych niedokładnymi odczytami paliwa.
Podstawową zaletą tego czujnika poziomu paliwa jest jego wielofunkcyjność. Zamiast wymagać wielu penetracji zbiorników dla różnych linii cieczy, sonda ta łączy trzy krytyczne funkcje w jednym usprawnionym urządzeniu:
Integracja ta znacznie zmniejsza złożoność produkcji zbiorników paliwa, minimalizuje potencjalne punkty wycieków i obniża ogólne koszty montażu dla konstruktorów sprzętu.
Dokładne zarządzanie paliwem ma kluczowe znaczenie dla wydajności operacyjnej. Czujnik ten zapewnia ciągły sygnał wyjściowy, umożliwiający precyzyjne monitorowanie i kontrolę w czasie rzeczywistym poziomu paliwa w zbiorniku. W przeciwieństwie do podstawowych przełączników, które wskazują jedynie wysoki lub niski poziom, wyjście ciągłe pozwala systemom sterowania pojazdem i wskaźnikom na desce rozdzielczej wyświetlać dokładną ilość paliwa w dowolnym momencie. Ten poziom precyzji umożliwia operatorom skuteczne planowanie harmonogramów tankowań, optymalizację zużycia paliwa i zapobieganie kosztownym przestojom operacyjnym spowodowanym nagłym wyczerpaniem się paliwa.
Biorąc pod uwagę, że różne platformy pojazdów i konstrukcje zbiorników wymagają specyficznych rozwiązań montażowych, czujnik ten oferuje znaczne możliwości dostosowania instalacji dostosowanej do różnorodnych potrzeb produkcyjnych.
Ta wszechstronność zapewnia bezpieczne, szczelne połączenie dostosowane do konkretnych protokołów produkcyjnych. Standaryzując czujnik oferujący tak szeroką kompatybilność i zintegrowaną funkcjonalność, zespoły zakupowe mogą skonsolidować swoje łańcuchy dostaw i zmniejszyć złożoność zapasów, podczas gdy zespoły inżynieryjne korzystają z wszechstronnego komponentu, który dostosowuje się do różnych projektów zbiorników i przyspiesza cykl rozwoju produktu.
| Specyfikacja parametrów | i opcje dostosowywania |
|---|---|
| Model # | TN-390 |
| Długość | 390 mm (od dołu do krawędzi jednostki głównej); 110 mm ~ 1500 mm można dostosować |
| Tworzywo | Sonda ze stali nierdzewnej i pływak NBR |
| Wyjście | 0-190 omów lub 240-33 omów (możliwość dostosowania) |
| Rezolucja | 21 mm (domyślnie) |
| Wymiar pływający | 35*32 NBR |
| Przewód ssący paliwa | φ8mm, 10mm lub 12mm (opcjonalnie) ; Jednostka filtrująca jest opcjonalna |
| Przewód powrotny paliwa | φ8mm, 10mm lub 12mm (opcjonalnie) ; Długość można dostosować |
| Odpowietrznik | φ6mm (domyślnie) |
| Długość kabla | 460 mm bez złącza (domyślnie) ; Długość można dostosować |
| Złącze | Opcjonalnie (można zintegrować na kablu) |