| Upatikanaji wa e: | |
|---|---|
Sensor ya kiwango cha mafuta ya TN inawakilisha suluhu iliyounganishwa kwa kiwango cha juu na ya kutegemewa ambayo imeundwa mahsusi kukidhi matakwa makali ya matumizi ya magari na mashine za nje ya barabara. Kwa kuchanganya utendaji kazi muhimu wa usimamizi wa mafuta kuwa kitengo kimoja, kinachodumu, kitambuzi hiki hurahisisha usanifu wa tanki na huongeza ufanisi wa jumla wa utendakazi. Kwa watengenezaji na waendeshaji meli wanaotafuta ufuatiliaji wa maji unaotegemewa, kitambuzi hiki hutoa utendaji thabiti katika mazingira yenye changamoto.
Mitambo ya nje ya barabara na magari ya magari yenye uzito mkubwa hufanya kazi katika mazingira yanayobadilika ambapo vipengele vya kawaida mara nyingi vinatatizika. Kihisi hiki cha kiwango cha mafuta cha aina ya kuelea kimeundwa ili kustahimili mitetemo inayoendelea, kushuka kwa maji na mahitaji ya kawaida ya programu hizi. Iwapo imeunganishwa katika vifaa vya kilimo, mashine za ujenzi, au magari ya kibiashara, kitambuzi huhakikisha udhibiti wa maji unaotegemewa. Uwezo huu husaidia waendeshaji kudumisha tija na kuepuka muda usiotarajiwa unaosababishwa na usomaji usio sahihi wa mafuta.
Faida kuu ya sensor hii ya kiwango cha mafuta ni muundo wake wa kazi nyingi. Badala ya kuhitaji kupenya kwa tanki nyingi kwa laini tofauti za maji, uchunguzi huu unajumuisha vipengele vitatu muhimu katika kitengo kimoja kilichoratibiwa:
Ujumuishaji huu kwa kiasi kikubwa hupunguza utata wa utengenezaji wa tanki la mafuta, hupunguza uwezekano wa kuvuja, na kupunguza gharama za jumla za mkusanyiko kwa wajenzi wa vifaa.
Usimamizi sahihi wa mafuta ni muhimu kwa ufanisi wa uendeshaji. Sensor hii hutoa pato la mawimbi endelevu, kuwezesha ufuatiliaji sahihi, wa wakati halisi na udhibiti wa kiwango cha mafuta ndani ya tanki. Tofauti na swichi za kimsingi zinazoonyesha viwango vya juu au vya chini pekee, matokeo yanayoendelea huruhusu mifumo ya udhibiti wa gari na vipimo vya dashibodi kuonyesha kiasi halisi cha mafuta wakati wowote. Kiwango hiki cha usahihi huwezesha waendeshaji kupanga ratiba za kujaza mafuta kwa ufanisi, kuboresha matumizi ya mafuta, na kuzuia kusitishwa kwa uendeshaji kwa gharama kubwa kutokana na kupungua kwa ghafla kwa mafuta.
Kwa kutambua kwamba majukwaa tofauti ya magari na miundo ya tanki zinahitaji suluhu mahususi za kupachika, kitambuzi hiki hutoa uwezo wa kubadilika wa usakinishaji unaolenga mahitaji mbalimbali ya utengenezaji.
Utangamano huu huhakikisha muunganisho salama, usiovuja unaolengwa kulingana na itifaki zako mahususi za utengenezaji. Kwa kusawazisha kihisi ambacho hutoa upatanifu mpana na utendakazi jumuishi, timu za ununuzi zinaweza kuunganisha misururu yao ya ugavi na kupunguza ugumu wa hesabu, huku timu za wahandisi zikinufaika kutokana na kipengee chenye matumizi mengi ambacho hubadilika kulingana na miundo mbalimbali ya tanki na kuharakisha mzunguko wa utengenezaji wa bidhaa.
| Uainishaji wa Kigezo | & Chaguzi za Kubinafsisha |
|---|---|
| Mfano # | TN-390 |
| Urefu | 390mm (kutoka chini hadi makali ya kitengo cha kichwa); 110mm ~ 1500mm inaweza kubinafsishwa |
| Nyenzo | Kichunguzi cha chuma cha pua na kuelea kwa NBR |
| Pato | 0-190ohm au 240-33ohm (inaweza kubinafsishwa) |
| Azimio | 21mm (chaguo-msingi) |
| Kipimo cha Kuelea | 35*32 NBR |
| Bomba la Kunyonya Mafuta | φ8mm, 10mm, au 12mm (hiari) ; Kitengo cha kichujio ni cha hiari |
| Bomba la Kurudisha Mafuta | φ8mm, 10mm, au 12mm (hiari) ; Urefu unaweza kubinafsishwa |
| Upepo wa hewa | φ6mm (chaguo-msingi) |
| Urefu wa Cable | 460mm bila kontakt (chaguo-msingi) ; Urefu unaweza kubinafsishwa |
| Kiunganishi | Hiari (inaweza kuunganishwa kwenye kebo) |