Erregai-mailaren sentsorea ibilgailuaren erregai-sisteman funtsezko osagaia da, gidariak deposituko erregai-mailari buruzko informazio zehatza duela bermatzen du. Sentsoreak gaizki funtzionatzen duenean, erregaiaren irakurketa okerrak, neurgailu gorabeheratsuak eta ustekabeko erregai eskasiak ere ekar ditzake, gidaria geldiaraziz. Erregai-mailaren sentsorea probatzea ezinbestekoa da ondo funtzionatzen duen edo ordezko bat behar den diagnostikatzeko. Artikulu honek zure erregai-mailaren sentsorea probatzeko prozesuan zehar gidatuko zaitu, balizko arazoak identifikatzen lagunduko dizu, arazoak konpontzeko beharrezkoak diren urratsak ulertzen eta konponketak edo ordezkapenak behar diren zehazten lagunduko dizu.
Zure erregai-mailaren sentsoreak probatu behar dituen seinale arruntak
Erregai-mailaren sentsoreak gaizki funtzionatzen badu, ibilgailuaren erregaien irakurketetan eragina duten hainbat arazo sor ditzake. Hona hemen sentsoreak probak egin behar dituela adierazten duten seinale ohikoenak:
1. Erregaien irakurketa okerrak
Erregai-mailaren sentsorea akatsa denean, baliteke erregai-neurgailuak irakurketa okerrak agertzea. Adibidez, baliteke depositua beteta dagoela ia hutsik dagoenean edo hutsik dagoela oraindik erregai asko geratzen denean. Horrek nahasmena sor dezake eta erregaia agortu daiteke ustekabean.
2. Zabalera-mugimendu irregularrak
Gaizki funtzionatzen duen sentsore batek erregaiaren neurgailua modu irregularrean aldatzea eragin dezake, beteta eta hutsaren artean salto eginez edo eredu koherenterik gabe mugituz. Hau gerta daiteke erregai-maila aldatu ez bada ere, irakurketetan fidatzea zaila da.
3. Erregai gutxien etengabeko abisua
Erregai gutxien abisua argiak piztuta jarraitzen badu, deposituan erregai kopuru nahikoa dagoenean ere, sentsoreak erregai-maila zehatz-mehatz antzematen ez duen seinale da. Baliteke sentsoreak erregaia gutxi dagoela oker seinaleztatzea, eta abisu-argia alferrik piztuko du.
Probak egiteko behar dituzun tresnak
Erregai-mailaren sentsore bat eraginkortasunez probatzeko, ezinbesteko tresna batzuk beharko dituzu. Tresna hauek sentsoreak behar bezala funtzionatzen duen edo ordeztu behar duen diagnostikatzen lagunduko dizute. Hona hemen behar dituzun tresna nagusiak:
1. Multimetroa
Multimetroa erregai-mailaren sentsorearen erresistentzia elektrikoa neurtzeko erabiltzen den tresna polifazetikoa da. Erregaiaren maila aldatzen doan heinean sentsorearen erresistentzia aldatzen den zehazten laguntzen du. Sentsorearen erresistentzia probatuz, parametro normaletan funtzionatzen ari den edo akatsa den identifikatu dezakezu.
2. OBD-II eskanerra
OBD-II eskanerra ibilgailuaren ordenagailuko arazo-kodeak irakurtzeko eta interpretatzeko aukera ematen duen diagnostiko tresna da. Erregai-mailaren sentsoreak gaizki funtzionatzen badu, ibilgailuaren ECUak (motorra kontrolatzeko unitatea) sentsoreari lotutako errore-kodeak erregistra ditzake. OBD-II eskaner bat erabiliz, kode hauek azkar identifikatu ditzakezu (adibidez, P0460 edo P0463), sentsore-arazo zehatzak edo kableatu-arazoak adieraz ditzakete.
3. Ibilgailuen eskuliburua
Ibilgailuaren eskuliburuak erregai-mailaren sentsorearen kokapenari buruzko informazio kritikoa eskaintzen du, baita hari lotutako kableatuei eta konexioei buruz ere. Hau garrantzitsua da sentsorea zure ibilgailuaren erregai-sisteman nola integratzen den ulertzeko eta proba-prozesuan segurtasunez atzitzeko.
Erregai-mailaren sentsore bat probatzeko urratsez urrats gida
Erregai-mailaren sentsore bat probatzeak urrats batzuk behar ditu ondo funtzionatzen duen zehazteko. Hona hemen gida erraz bat prozesuan laguntzeko:
1. urratsa: Deskonektatu bateria
Diagnostiko-prozeduraren bat hasi aurretik, beti deskonektatu ibilgailuaren bateria. Honek segurtasuna bermatzen du osagai elektrikoekin lan egitean eta ustekabeko zirkuitu laburrak edo bestelako arazo elektrikoak saihesten ditu.
2. urratsa: Aurkitu erregai-mailaren sentsorea
Erregai-mailaren sentsorea normalean erregai-tanga barruan kokatzen da edo erregai-ponparen moduluarekin integratuta dago. Kontsultatu ibilgailuaren eskuliburua sentsorearen kokapen zehatza identifikatzeko, eta sar zaitez erregai-tangako sarbide-paneletik edo erregai-ponparen multzoa kenduz, zure ibilgailuaren modeloaren arabera.
3. urratsa: egiaztatu sentsorearen kableatuak kalteak edo korrosioak dauden
Ikuskatu erregai-mailaren sentsorera doazen kableatuak eta konektoreak. Begiratu kalterik, urradurarik edo korrosiorik ikusten den. Konexio hondatuek edo solteek sentsorearen eta ibilgailuaren erregai-neurgailuaren arteko seinalea eten dezakete, irakurketa okerrak eraginez. Kaltetutako hariak aurkitzen badituzu, baliteke konpondu edo ordeztu behar izatea.
4. urratsa: Erabili multimetroa sentsorearen erresistentzia probatzeko
Multimetroa erabiliz, neurtu erregai-mailaren sentsorearen erresistentzia. Erresistentzia aldatu behar da deposituko erregai-maila aldatzen den heinean. Sentsore erresistente baterako, konektatu multimetroko zundak sentsorearen terminaletara eta mugitu flotagailua eskuz (ahal bada), erregai-maila desberdinak simulatzeko. Erresistentzia multzo baten artean aldatu behar da (adibidez, 0 eta 90 ohmio artean). Erresistentziak berdin jarraitzen badu edo irakurketa anormalak erakusten baditu, baliteke sentsoreak akatsa izatea.
5. urratsa: probatu sentsorea OBD-II eskaner batekin
Konektatu OBD-II eskaner bat ibilgailuaren diagnostiko atakara eta egiaztatu erregai-mailaren sentsorearekin lotutako errore-koderik. P0460 (erregai-mailaren sentsorearen zirkuituaren matxura) edo P0463 (erregai-mailaren sentsore-zirkuituaren sarrera altua) bezalako kodeek sentsorearekin edo haren kablearekin arazoak adierazten dituzte. Eskanerrak arazo-kode zehatzak eman ditzake arazoa zehatzago diagnostikatzen laguntzeko.
6. urratsa: Egiaztatu kalte fisikoak (adibidez, flotatzeko mekanismoa)
Sentsorearen osagai elektrikoak egiaztatzen badituzu, ikuskatu flotatzailearen mekanismoa (eskuragarria bada). Flotatzailea erregai-maila detektatzeko eta sentsorearen arabera doitzeko ardura du. Flotatzailea itsatsita, hondatuta edo hondakinek oztopatzen badute, irakurketa okerrak sor ditzake. Ziurtatu flotagailua aske mugitzen dela eta ez duela kalterik.
Proben emaitzak interpretatzea
Erregai-mailaren sentsorea probatu ondoren, emaitzak interpretatzeak ondo funtzionatzen duen zehazten lagunduko dizu. Hona hemen nola aztertu erresistentzia-irakurketak eta OBD-II kodeak:
1. Erresistentzia-irakurketak: zer esan nahi duten erresistentzia-irakurketa normalak eta anormalak
Erresistentzia-tartea normala :
Sentsore erresistenteetarako, tarte tipikoa 0 eta 90 ohm bitartekoa da.
Tanka osoa : 0 ohmio inguru.
Tanka hutsa : 90 ohmio inguru.
Erresistentzia leunki aldatu behar da flotagailua mugitzen den heinean.
Erresistentzia anormalaren irakurketak :
Erresistentzian aldaketarik ez : itsatsita edo hondatuta dagoen sentsore bat adierazten du.
Eremutik kanpoko irakurketak : espero den tartea baino askoz handiagoa edo txikiagoa den erresistentzia (adibidez, 100 ohmiotik gorakoa edo 0 ohmiotik beherakoa) sentsorearen matxura dela adierazten du.
Irakurketa irregularrak : erresistentzia aldaketek barneko kalteak edo kableatuaren arazoak iradokitzen dituzte.
2. OBD-II kodeak: nola interpretatu erregai-mailaren sentsorearekin lotutako errore-kodeak
OBD-II errore-kode arruntek sentsoreen arazoak identifikatzen laguntzen dute:
P0460 - Erregai-mailaren sentsorearen zirkuituaren matxura : Sentsoreak ez duela seinalerik bidaltzen edo seinalea galdu dela adierazten du.
P0461 - Erregai-mailaren sentsorearen zirkuituaren barrutia/errendimendua : sentsorea irismenetik kanpo edo irakurketa ez-koherenteak ematen ari da.
P0463 - Erregai-mailako sentsore-zirkuitua sarrera altua : sentsoreak uste baino seinale handiagoa bidaltzen ari da, ziurrenik zirkuitu labur baten ondorioz.
P0462 - Erregai-mailako sentsorearen sarrera baxuko zirkuitua : sentsoreak uste baino seinale baxuago bat bidaltzen ari da, ziurrenik zirkuitu ireki baten ondorioz.
Zer egin Probak akatsa adierazten badu
Zure proben emaitzek erregai-mailaren sentsoreak gaizki funtzionatzen duela erakusten badute, hona hemen arazoa konpontzeko eman behar dituzun urratsak:
1. Ordeztu sentsorea
Sentsorea bera akastuna bada edo erresistentzia-irakurketak tartetik kanpo badaude, litekeena da hura ordezkatu behar izatea. Ordezkatzea beharrezkoa dela adierazten duten seinale ohikoenak hauek dira:
Flotatzailea itsatsita edo hondatuta : flotagailuaren mekanismoa hondatuta edo itsatsita badago, ezin izango du erregai-maila zehatz-mehatz neurtu, eta baliteke konpontzea ezinezkoa izatea.
Irakurketa okerrak koherenteak : sentsoreak ez badu erresistentzia-aldaketa arruntik sortzen edo arazoak konpondu ondoren ere irakurketa irregularrak ematen baditu, ordezkatzeko garaia da.
Huts egin duten OBD-II kodeak : OBD-II eskanerrak sentsoreari lotutako errore-kodeak etengabe erakusten baditu (P0460, P0463 edo P0461 adibidez), ordezko bat behar da normalean funtzio egokia berreskuratzeko.
Sentsorearen ordezkapenak honako hauek dira:
Erregai depositua hustea (segurtasuna bermatzeko).
Sentsore zaharra kentzea eta berria instalatzea ibilgailuaren eskuliburuaren arabera.
2. Kableatuaren arazoak konpontzea
Batzuetan, arazoa erregai-mailaren sentsorera eramaten duten kableatuetan edo konektoreetan dago, ez sentsorean bertan. Hona hemen kableatuaren arazo arruntak nola konpondu:
Ikuskatu kalteak : Begiratu sentsorera doazen hariak urratuak, moztuak edo erreak. Egiaztatu korrosioa, zikinkeria edo konexio solteak dauden konektoreak.
Hausturak edo hautsitako hariak konpontzea : kaltetutako hariak aurkitzen badituzu, erabili zinta elektrikoa isolatzeko edo, kasu batzuetan, soldatu konexio seguruago bat izateko.
Ordeztu korrositutako konektoreak : garbitu konektoreak kontaktu elektrikoen garbitzaile batekin. Korrosioa larria bada, ordezkatu konektorea edo bere pinak guztiz.
Konexio solte seguruak : estutu kable edo konexio solte guztiak fluxu elektriko egonkorra bermatzeko.
Ohiko galderak
1.Nola jakin dezaket nire erregai-mailaren sentsorea huts egiten ari den?
Seinaleen artean, erregaiaren irakurketa aldakorra, erregai-neurgailu itsatsita edo erregai gutxiko abisu argia piztuta geratzen da.
2.Probatu al dezaket erregai-mailaren sentsorea kendu gabe?
Bai, multimetroa eta OBD-II eskanerra erabil ditzakezu sentsorea probatzeko, kendu gabe.
3.Zer esaten dit OBD-II eskaner batek erregai-mailaren sentsoreari buruz?
Diagnostiko-arazo-kodeak (DTC) eskaintzen ditu P0460 bezalakoak, sentsoreen akatsak edo kableatuaren arazoak adierazten dituztenak.
4.Erregai-mailaren sentsore akastun batek eragin al dezake motorraren errendimenduan?
Bai, erregaiaren irakurketa okerrak erregaiaren hornikuntzan eragina izan dezake, eta motorraren errendimendu eskasa edo geldialdia eragin dezake.
Ondorioa
Erregai-mailaren sentsorea probatzea urrats garrantzitsua da erregaiaren irakurketa okerrak edo neurgailuaren portaera irregularrarekin lotutako arazoak diagnostikatzeko. Multimetroa eta OBD-II eskaner bat bezalako tresnak erabiliz, sentsorearen erresistentzia eraginkortasunez egiaztatu dezakezu, kableak kalteak ikusteko eta errore-kodeak interpretatu akatsak identifikatzeko. Sentsoreak gaizki funtzionatzen badu, baliteke hura ordeztu edo kaltetutako kableatuak konpondu behar izatea. Sentsoreak aldizka probatzeak eta arazoak goiz konpontzeak ustekabeko matxurak saihesten lagun dezake eta zure erregaiaren irakurketak zehatzak direla ziurtatzen du. Mantentze eta probetan proaktibo mantenduz, zure erregai-mailaren sentsorearen bizitza luzatzen lagunduko duzu eta ibilgailuaren errendimendu fidagarria mantentzen lagunduko duzu.
