डीजल-इन्धनस्य टङ्क्यां संवेदकस्य स्थापना उच्चदावयुक्तं कार्यम् अस्ति । अस्य कृते कठोरयान्त्रिकसटीकता आवश्यकी भवति । भवद्भिः विद्युत्सुरक्षा-अनुपालनस्य पालनम् अवश्यं करणीयम्। कठोरसामग्रीसङ्गतिः अपि आवश्यकी भवति । एकेन निरीक्षणेन विनाशकारी प्रणाली विफलता भवितुम् अर्हति । निर्णयकर्तारः अभियंताः च प्रायः अकालं भङ्गस्य सामनां कुर्वन्ति । एतानि विफलतानि अशुद्धस्विचचयनात् उद्भवन्ति । दुर्बलसीलिंगप्रविधिना खतरनाकं लीकं भवति । अनुचितं भारप्रबन्धनं पम्पस्य एकीकरणस्य समये संवेदकानां नाशं करोति ।
अयं मार्गदर्शकः सफलतायाः प्रमाणसमर्थितं रूपरेखां प्रददाति । वयं भवन्तं दर्शयिष्यामः यत् सम्यक् घटकानां चयनं कथं भवति । सुरक्षितं संस्थापनं कथं निष्पादयितुं शक्यते इति भवन्तः ज्ञास्यन्ति । वयं व्यापक-इन्धन-प्रबन्धन-प्रणालीषु यन्त्रस्य एकीकरणं अपि आच्छादयिष्यामः । टङ्कस्य अखण्डतायाः क्षतिं विना भवन्तः एतत् प्राप्तुं शक्नुवन्ति । समुचितनिष्पादनेन विश्वसनीयस्वचालनस्य गारण्टी भवति । एतत् भवतः महत् उपकरणं शुष्क-धावनात् अतिपूरणात् वा रक्षति । एतेषां उद्योग-मानक-प्रथानां अनुसरणं कृत्वा, भवान् आगामिषु वर्षेषु सुरक्षितं, विश्वसनीयं, लीक-रहितं च संचालनं सुनिश्चितं करोति ।
की टेकअवे
सामग्रीसंगतता अ-वार्तालापयोग्यः अस्ति : डीजल-इन्धनस्य कृते विशिष्टप्लवसामग्रीणां (यथा 316 स्टेनलेस स्टील अथवा बुना-एन) आवश्यकता भवति यत् कालान्तरे अपघटनं तथा उछाल-विफलतां निवारयितुं शक्नोति
सामरिकं स्थापनं मिथ्या-उत्प्रेरकं निवारयति: पार्श्व-माउण्टिङ्ग्-करणाय द्रव-गतिविज्ञानस्य सावधानीपूर्वकं गणना आवश्यकी भवति, आन्तरिक-बाफल्-उच्च-अशान्ति-प्रवाह-क्षेत्रं च परिहरति
विद्युत्भारप्रबन्धनम् : पार्श्वमाउण्ट् स्तरस्विचः दुर्लभतया पम्पं प्रत्यक्षतया चालयितुं अर्हति; स्विचसंपर्कस्य बर्नआउट् निवारयितुं मध्यवर्ती रिले इत्यस्य उपयोगः महत्त्वपूर्णः अस्ति ।
सुरक्षा तथा अनुपालनम् : पर्यावरणीय-अग्नि-जोखिमान् न्यूनीकर्तुं स्थापनायाः सख्तवाष्प-शुद्धिकरण-लीक-परीक्षण-प्रोटोकॉलस्य पालनम् अवश्यं करणीयम्।
अशुद्धडीजलस्तरनिरीक्षणस्य परिचालनव्ययः
उप-इष्टतम-टङ्क-निरीक्षणेन झरना-सञ्चालन-विफलताः सृज्यन्ते । अशुद्धपठनेन प्रायः शुष्क-चलने महत् स्थानान्तरणपम्पं भवति । गुहाकारः पम्प-प्रवर्तकाः, यांत्रिक-मुद्राः च शीघ्रमेव नश्यन्ति । तद्विपरीतम् टङ्कस्य अतिपूरणेन पर्यावरणस्य तीव्राः खतराणि भवन्ति । ईंधनस्य प्रसारणेन बृहत् नियामकदण्डः प्रवर्तते । तेषां महतीं खतरनाकसामग्रीशुद्धिः अपि आवश्यकी भवति । अप्रत्याशितसाधनविरामसमयः सम्पूर्णानि आपूर्तिशृङ्खलानि बाधते। अशुद्ध-इन्धन-संवेदकानां उपरि अवलम्बितुं भवन्तः न शक्नुवन्ति । विश्वसनीयनिरीक्षणेन एतान् महतीन् परिदृश्यान् निवारयति।
अभियंताः शीर्ष-माउण्ट्-पार्श्व-माउण्ट्-विन्यासयोः मध्ये चयनं कर्तुं अर्हन्ति । एकः Side Mount Level Switch प्रायः सीमितस्थानानां कृते श्रेष्ठः विकल्पः भवति । अनेकेषु जनरेटर-आधार-टङ्केषु दीर्घ-लम्ब-काण्डानां कृते शिरः-स्थानस्य अभावः भवति । सहायकट्रकटङ्काः प्रायः शीर्षप्रवेशं प्रतिबन्धयन्ति । साइड माउण्टिङ्ग् इत्यनेन संवेदकं सम्यक् महत्त्वपूर्णद्रवसीमायां स्थापयितुं शक्यते । उच्चस्तरीय-शट-ऑफ्-निम्न-स्तरीय-अलार्म-इत्येतयोः उपरि भवन्तः सटीकं नियन्त्रणं प्राप्नुवन्ति ।
सफलं संस्थापनं त्रीणि कठोरमापदण्डानि पूरयति । प्रथमं भवन्तः माउण्टिङ्ग् पोर्ट् इत्यस्य परितः शून्यं द्रवस्य लीकेजं प्राप्तुम् अर्हन्ति । द्वितीयं, प्रणाल्याः शून्यमिथ्यासञ्चालनस्य अनुभवः भवितुमर्हति । द्रवस्य स्लोशः स्पन्दनः च परिपथं न प्रेरयेत् । अन्ते भवतः विश्वसनीयं विद्युत् एकीकरणस्य आवश्यकता वर्तते। संवेदकः भवतः पम्पनियन्त्रणपटलेन सह निर्दोषरूपेण संवादं कर्तुं अर्हति।
समीचीन डीजलस्तरस्विचस्य मूल्याङ्कनं चयनं च
द्रवस्य लक्षणं भवतः घटकचयनं निर्दिशति । डीजल-इन्धनस्य विशिष्टगुरुत्वाकर्षणं ०.८२ तः ०.८६ पर्यन्तं भवति । जलस्य विशिष्टगुरुत्वाकर्षणं १.० भवति । भवतः चयनितं प्लवकं डीजलस्य न्यूनघनत्वस्य कृते मूल्याङ्कितं भवितुमर्हति । यदि प्लवकः अतिभारः भवति तर्हि सः इन्धनस्य अन्तः मज्जति । स्विचं चालयितुं असफलं भविष्यति । संवेदकं क्रयणपूर्वं विशिष्टगुरुत्वाकर्षणमूल्याङ्कनं सर्वदा सत्यापयन्तु ।
सामग्रीचयनेन स्थायिप्रणाल्याः शीघ्रविफलतायाः पृथक् भवति । भवतः समर्पितस्य आवश्यकता अस्ति डीजलस्तरस्विचम् । हाइड्रोकार्बनस्य कृते डिजाइनं कृतं मानकजल-रेटेड् प्लास्टिकाः इन्धनस्य शीघ्रं क्षयः भवन्ति । हाइड्रोकार्बनानि मानकबहुलकानाम् विच्छेदनं कुर्वन्ति । प्लवकः द्रवम् अवशोषयति, प्लवनशक्तिं नष्टं करोति, मज्जति च ।
|
|
|
डीजलपर्यावरणानां कृते सामग्रीतुलना |
सामग्री प्रकार |
डीजल इत्यस्मिन् स्थायित्वम् |
सर्वोत्तम अनुप्रयोग परिदृश्य |
परिहर्तव्याः सामान्याः त्रुटयः |
३१६ स्टेनलेस स्टील |
सर्वोत्कृष्ट |
औद्योगिकटङ्काः, अत्यन्तं तापमानं, भारी स्पन्दनम्। |
स्थूल इस्पातप्लवकानां विशिष्टगुरुत्वाकर्षणस्य अवहेलना। |
बुना-न (Nitrile) ९. |
अति उत्तम |
मानक जनरेटर टङ्कः, सहायकवाहनटङ्कः। |
१२०°C (२४८°F) अधिकेषु वातावरणेषु उपयोगः । |
मानक पॉलीप्रोपाइलीन |
निर्धनः |
जलं वा मृदु रसायन टङ्कं वा केवलं। |
डीजलमध्ये स्थापनम्; प्रफुल्लितं विफलं च भविष्यति। |
भवता स्वस्य स्विच तर्कः अपि निर्धारितव्यः । संवेदकाः Normally Open (NO) अथवा Normally Closed (NC) विन्यासेषु कार्यं कुर्वन्ति । एकः Normally Open स्विचः यावत् द्रवः प्लवकं न उत्थापयति तावत् निष्क्रियः तिष्ठति । उच्चस्तरीय-अलार्म-प्रवर्तनार्थं वयं एतत् तर्कं उपयुञ्ज्महे । सामान्यतः बन्दः स्विचः द्रवस्य उदये परिपथं भङ्गयति । वयं पुनः भरणपम्पं निरुद्धं कर्तुं एतस्य उपयोगं कुर्मः । काण्डे प्लवकस्य विपर्ययः प्रायः एतत् तर्कं परिवर्तयति । पुष्ट्यर्थं स्वस्य निर्मातुः विनिर्देशान् पश्यन्तु।
स्थापनापूर्वम् : टङ्कस्य निर्माणं सुरक्षाप्रोटोकॉलं च
डीजल-इन्धनेन गम्भीराः अग्नि-पर्यावरण-खतराः भवन्ति । सज्जतायै औद्योगिकसुरक्षामानकानां सख्यं पालनम् आवश्यकम् अस्ति । टङ्कस्य बन्दरगाहं खननात् वा उद्घाटयितुं वा पूर्वं वाष्पजोखिमान् अवश्यमेव निवारयितव्यम् । अभ्यासस्य स्फुलिङ्गः फसितधूमान् प्रज्वलितुं शक्नोति । सम्यक् सज्जता विनाशकारी दुर्घटनानां निवारणं करोति ।
आरम्भात् पूर्वं एतानि अनिवार्यसुरक्षापदार्थानि अनुसरणं कुर्वन्तु:
ईंधनस्य निष्कासनम् : ईंधनस्य स्तरं न्यूनातिन्यूनं षट् इञ्च् अधः स्वस्य अभिप्रेतस्थापनबिन्दुतः न्यूनीकरोतु।
वाष्पाणां शुद्धिः : टङ्कस्य अन्तः दहनशीलधूमानां विस्थापनार्थं अक्रियवायुः (नाइट्रोजन इव) उपयुज्यताम् ।
क्षेत्रं वायुप्रवाहं कुर्वन्तु : कार्यक्षेत्रस्य परितः नित्यं ताजावायुसञ्चारः सुनिश्चितं कुर्वन्तु। खतरनाकवातावरणानां कृते NFPA मार्गदर्शिकानां अनुसरणं कुर्वन्तु।
शक्तिं पृथक् कुर्वन्तु: सर्वान् सम्बद्धान् पम्पान् नियन्त्रणपटलान् च लॉक आउट् कृत्वा टैग् आउट् कुर्वन्तु।
तदनन्तरं स्वस्य सटीकं माउण्टिङ्ग् स्थानं निर्धारयन्तु । भवतः अनुप्रयोगाय आवश्यकानि सटीकानि ट्रिगर-बिन्दूनि चिनुत । किं भवतः निम्नस्तरीयपम्पसक्रियीकरणस्य आवश्यकता अस्ति ? टङ्कस्य अधः यावत् सावधानीपूर्वकं मापनं कुर्वन्तु। आन्तरिकनिकासीनां सम्यक् मूल्याङ्कनं कुर्वन्तु। प्लवकबाहुस्य अबाधित-आर्टिक्युलेशन-स्थानस्य आवश्यकता भवति । टङ्कभित्तिं न स्पृशन् पूर्णतया डुलति । आन्तरिकविक्षेपाणां समीपे संवेदकं स्थापयितुं परिहरन्तु। उच्च-अशान्ति-इन्धन-प्रत्यागमन-रेखाभ्यः दूरं स्थापयन्तु । अशान्तिः मिथ्या-उद्दीपकं, अव्यवस्थित-पठनं च जनयति ।
चरण-दर-चरण-पार्श्व-माउण्ट्-स्तर-स्विच-स्थापनम्
स्थापनायाः समये यांत्रिकसटीकता लीक-प्रूफ-सीलस्य गारण्टीं ददाति । सावधानीपूर्वकं छिद्रसज्जीकरणेन आरभत। यदि भवान् नूतनं पोर्ट् खनति तर्हि शनैः शनैः गच्छतु। स्वस्य ड्रिलबिट् इत्यत्र भारी स्नेहस्य उपयोगं कुर्वन्तु। स्नेहः धातुमण्डनानि फसयति । भवन्तः इन्धनव्यवस्थायां मुण्डनानां प्रवेशं निवारयितव्याः। धातुमलिनः शीघ्रमेव ईंधन-इञ्जेक्टर्-पम्प-इम्पेलर-इत्येतयोः नाशं करिष्यति । सदैव छिद्रस्य किनारेषु पूर्णतया deburr कुर्वन्तु। तीक्ष्णधाराः भवतः सीलिंगगस्केट्-खण्डं खण्डयिष्यन्ति।
सूत्रीकरणे, सीलीकरणे च विशिष्टानि तकनीकानि आवश्यकानि भवन्ति । अधिकांश औद्योगिकसंवेदकाः एनपीटी (National Pipe Taper) धागानां उपयोगं कुर्वन्ति । एते पतलासूत्राः एकं हस्तक्षेप-फिट् निर्मान्ति । ते एकत्र दृढतया किलं कृत्वा यांत्रिकमुद्रां निर्मान्ति । तथापि भवतः अद्यापि रासायनिकसीलेन्ट् आवश्यकम् । वयं डीजल-सङ्गत PTFE टेपस्य उपयोगं अनुशंसयामः। पुरुषसूत्रेषु पट्टिकां घड़ीयानं वेष्टयन्तु। वैकल्पिकरूपेण हाइड्रोकार्बनस्य कृते रेटेड् द्रवसूत्रसीलेन्ट् इत्यस्य उपयोगं कुर्वन्तु । कदापि मानकस्नानगृहस्य सिलिकॉनस्य उपयोगं न कुर्वन्तु। डीजल-इन्धनं सिलिकॉन्-इत्यस्य शीघ्रं भङ्गं करोति । अनेन रोदनं, केशिकास्रावः च भवति ।
यांत्रिकबन्धनस्य सटीकं टोर्क् इत्यस्य आवश्यकता भवति । प्रथमं हस्तेन बङ्ग् मध्ये यूनिट् सूत्रयन्तु। एतेन क्रॉस्-थ्रेडिंग् निवार्यते । केवलं अन्तिम-कठिनीकरणाय एव कुञ्जिकायाः उपयोगं कुर्वन्तु। स्वस्य संपीडनमुद्रायाः विषये मनः स्थापयन्तु। अनेकाः यूनिट् विटोन् ओ-रिंग् इत्यस्य उपयोगं कुर्वन्ति । विटोन् डीजलस्य उत्तमं रासायनिकप्रतिरोधं प्रदाति । ओ-रिंगं संपीडयितुं पर्याप्तं फिटिंग् कठिनं कुर्वन्तु। मा मर्दयेत् । अतिकठिनीकरणेन गस्केट् विकृतं भवति । विकृतः गस्केट् दबावेन लीकं भविष्यति ।
पम्प नियन्त्रण स्विचरूपेण यूनिट् इत्यस्य तारीकरणं
विद्युत् एकीकरणं विफलतायाः सर्वाधिकं सामान्यं बिन्दुः अस्ति । सम्पर्कमूल्याङ्कनं भवन्तः अवश्यं अवगच्छन्ति। आन्तरिकः ईखस्विचः अतीव न्यूनं एम्पीयरं सम्पादयति । ते सामान्यतया अधिकतमं ०.५ तः २ एम्प्स समर्थयन्ति । ते न्यूनवाट्-संकेतान् सम्यक् प्रबन्धयन्ति । परन्तु ते गुरुविद्युत्भारं सम्भालितुं न शक्नुवन्ति ।
संवेदकस्य प्रत्यक्षतया उच्च-आकर्षण-स्थानांतरण-पम्पं प्रति तारीकरणं विनाशकारी दोषः अस्ति । मोटरयुक्तः पम्पः स्टार्टअप-समये विशालं इन्रश-धाराम् उत्पद्यते । एषः शक्ति-उत्थानः सहजतया ईख-स्विचस्य क्षमताम् अतिक्रमयति । उफानः सुकुमारान् आन्तरिकसम्पर्कान् पारं चापं करोति। एतत् सम्पर्कं स्थायिरूपेण एकत्र वेल्ड् करोति । भवतः स्विचः बन्दस्थाने विफलः भविष्यति। अनेन निरन्तरं पम्पिंग्, विशालः इन्धनस्य अतिप्रवाहः च भवति ।
भवता मध्यवर्ती रिले इत्यस्य उपयोगः अवश्यं करणीयः । द पम्प कण्ट्रोल् स्विच् केवलं पायलट् उपकरणरूपेण कार्यं करोति । इदं रिले-कुण्डलं प्रति न्यून-वोल्टेज-संकेतं प्रेषयति । भारी-कर्तव्य-रिले-संपर्काः पम्पस्य उच्च-प्रवेश-धाराम् सम्पादयन्ति । एतत् पृथक्करणं भवतः भंगुरसंवेदकस्य रक्षणं करोति ।
|
|
तारीकरण विन्यास चार्ट |
घटकः |
सर्किट् मध्ये कार्यम् |
विशिष्ट वोल्टेज / एम्पीयर |
स्तर संवेदक |
पायलट् संकेतः (Triggers Relay) २. |
12V / 24V DC (1 Amp अन्तर्गत) |
मध्यवर्ती रिले |
लोड स्विच (Drives Pump) 1.1. |
कुंडली: 12V/24V | सम्पर्कः 120V/240V (20+ Amps) |
स्थानांतरण पम्प |
द्रवस्य गतिः |
120V / 240V एसी (उच्च आक्रमण) |
अत्यन्तं नियमितवातावरणेषु अतिरिक्तसावधानी आवश्यकी भवति । भवान् टङ्कं वर्गीकृते खतरनाकक्षेत्रे स्थापयितुं शक्नोति। एतेषु सन्दर्भेषु भवद्भिः आन्तरिकरूपेण सुरक्षितपरिपथानाम् उपयोगः अवश्यं करणीयः । संवेदकस्य नियन्त्रणपटलस्य च मध्ये आन्तरिकरूपेण सुरक्षिताः बाधाः उपविशन्ति । ते खतरनाकक्षेत्रे प्रविशन्तीं विद्युत्शक्तिं सीमितयन्ति । तारः शॉर्ट् भवति चेदपि ऊर्जा अतीव न्यूना एव तिष्ठति यत् डीजलवाष्पं प्रज्वलितुं न शक्नोति । एषः मानकः सुविधानां विस्फोटकविपदानां रक्षणं करोति ।
विक्रेता मूल्याङ्कनम् : विश्वसनीयस्तरस्विचस्य शॉर्टलिस्टिंग्
समीचीनं आपूर्तिकर्तां चयनं भवतः परियोजनायाः सफलतायै महत्त्वपूर्णम् अस्ति। सदैव सम्यक् spec sheet verification करणीयम्। रूपाधारितं अन्धं न क्रीणीत। अभियंताः क्रेतारः च तान्त्रिकदत्तांशस्य संवीक्षणं अवश्यं कुर्वन्ति। प्रथमं विशिष्टगुरुत्वाकर्षणमूल्याङ्कनानि सत्यापयन्तु। दबावसहिष्णुतानां पुष्टिं कुर्वन्तु। गभीरा टङ्की तलभागे महत्त्वपूर्णं जलस्थिरदाबं निर्माति । प्लवकं न मर्दयित्वा संवेदकः एतत् दबावं सहते इति सुनिश्चितं कुर्वन्तु। संचालनतापमानपरिधिं पश्यन्तु। बहिः स्थितेषु टङ्केषु तापमानस्य तीव्रं उतार-चढावः भवति ।
भवद्भिः अनुकूलनस्य तौलनं बहिः-अलम्बन-उपलब्धतायाः विरुद्धं करणीयम् । मानक-पार्श्व-माउण्ट् विकल्पाः जेनेरिक-जनरेटर-टङ्कस्य कृते सम्यक् कार्यं कुर्वन्ति । ते शीघ्रं निर्यातयन्ति, सुलभतया च स्थापयन्ति। परन्तु जटिलज्यामितिषु अनुकूलितसमाधानस्य आवश्यकता भवति । भवन्तः OEM अनुकूलित-काण्ड-दीर्घतायाः आवश्यकतां अनुभवितुं शक्नुवन्ति । भवतः विशिष्टं बहुबिन्दुसञ्चालनतर्कस्य आवश्यकता भवेत् । कस्टम् यूनिट् जटिलक्षेत्रसंशोधनं निवारयन्ति ।
वयं निर्मातृभिः सह प्रत्यक्षतया संलग्नतां अनुशंसयामः। तेषां अभियांत्रिकीसमर्थनस्य मूल्याङ्कनं कुर्वन्तु। विश्वसनीयविक्रेतारः भवतः विशिष्टस्य आवेदनस्य समीक्षां कुर्वन्ति। ते भवतः टङ्कस्य ज्यामितिं प्रमाणयन्ति। ते भवतः द्रवगतिशीलतां पश्यन्ति। ते चयनितान् सुनिश्चितयन्ति Level Switch भवतः पम्प तर्केन सह सुरक्षितरूपेण एकीकृत्य भवति। सरलः परामर्शः महत् संस्थापनदोषान् निवारयति ।
हाइड्रोकार्बन-इन्धनस्य कृते सामग्री-सङ्गति-चार्ट्स् अनुरोधयन्तु ।
विशिष्टगुरुत्वाकर्षणपरीक्षणस्य दस्तावेजितं प्रमाणं पृच्छन्तु।
प्रतिस्थापनस्य Viton gaskets इत्यस्य उपलब्धतायाः पुष्टिं कुर्वन्तु।
विद्युत्संपर्कवेल्डिङ्गस्य विषये वारण्टीशर्तानाम् सत्यापनम्।
निगमन
सफलं डीजलस्तरस्य निरीक्षणं सटीकतायां सज्जतायां च निर्भरं भवति । भवद्भिः हाइड्रोकार्बन-इन्धनानां कृते स्पष्टतया मूल्याङ्कितं स्विच् अवश्यं चिनोतु । सामग्रीसङ्गतिः दीर्घकालीनविश्वसनीयतां निर्दिशति । जल-रेटेड्-संवेदकानां उपयोगं न कर्तुं वयं दृढतया सल्लाहं दद्मः । स्थापनायाः कृते सावधानीपूर्वकं सीलिंग्-प्रविधिः आवश्यकी भवति । सूत्रस्य सम्यक् सज्जीकरणेन खतरनाकं रोदनं न भवति । विद्युत्सुरक्षा अपि तथैव सर्वोपरि अस्ति। उच्च-आकर्षक-पम्प-मोटरेभ्यः सुकुमारान् ईख-संपर्कान् अवश्यं पृथक् कुर्वन्तु । मध्यवर्ती रिले इत्यस्य उपयोगेन प्रणाल्याः विनाशकारी विफलतायाः रक्षणं भवति ।
अद्यैव कार्यवाही कुर्वन्तु यत् भवतः द्रवप्रबन्धनव्यवस्थाः सुरक्षिताः भवेयुः। औद्योगिक-श्रेणीस्तरस्य संवेदकानां अस्माकं व्यापकसूचीं समीक्षां कुर्वन्तु। अस्माकं तकनीकीविक्रयदलः भवतः सहायार्थं सज्जः अस्ति। वयं अनुप्रयोगविशिष्टानि आकारनिर्धारणं सामग्रीं च अनुशंसां प्रदामः। स्वस्य सटीकटङ्कज्यामितिस्य नियन्त्रणस्य च आवश्यकतानां कृते कस्टम् समाधानं अभियंता कर्तुं अस्माभिः सह सम्पर्कं कुर्वन्तु।
FAQ
प्रश्नः- डीजल-टङ्कस्य कृते जलस्तरस्य प्लवक-स्विचस्य उपयोगं कर्तुं शक्नोमि वा?
अ: न, डीजलस्य (०.८२-०.८६) अपेक्षया जलस्य विशिष्टगुरुत्वाकर्षणं (१.०) अधिकं भवति । जलप्लवकः अतिभारवान् भवति, सः डीजलमध्ये मग्नः भविष्यति। अपि च, हाइड्रोकार्बन् मानकजल-रेटेड् प्लास्टिकस्य तीव्रगत्या अवनतिं करोति । भवद्भिः विशेषतया ईंधनस्य कृते डिजाइनं कृत्वा ३१६ स्टेनलेस स्टील अथवा बुना-एन फ्लोट् इत्यस्य उपयोगः अवश्यं करणीयः ।
प्रश्नः- साइड माउण्ट् लेवल स्विच् इत्यस्य ट्रिगरं न भवति इति ईंधनस्य स्लोशः कथं निवारयितुं शक्नोमि?
अ: भवन्तः स्लोश ट्रिगरं यांत्रिकरूपेण वा विद्युत्रूपेण वा निवारयितुं शक्नुवन्ति। यांत्रिकरूपेण प्लवकस्य परितः स्लोश-कवचानि स्थापयन्तु । आन्तरिक-बाफ्ल-इन्धन-प्रत्यागमनात् दूरं च संवेदकं स्थापयितुं शक्नुवन्ति । विद्युत्रूपेण, तरङ्गजन्य संक्षिप्तं, क्षणिकं च संचालनं उपेक्षितुं स्वस्य नियन्त्रणपटले समय-विलम्ब-रिले समावेशयन्तु ।
प्रश्नः- डीजलस्तरस्य स्विचफिटिङ्ग् इत्यस्य कृते सर्वोत्तमः सीलेन्ट् किम् अस्ति?
उ: डीजल-रेटेड् PTFE पेस्ट् अथवा उच्च-घनत्वस्य पीतस्य PTFE टेपस्य उपयोगं कुर्वन्तु यत् गैस-रेखानां कृते डिजाइनं कृतम् अस्ति। एते पदार्थाः हाइड्रोकार्बनस्य भङ्गस्य प्रतिरोधं कुर्वन्ति । कदापि मानकस्नानगृहस्य सिलिकॉनस्य उपयोगं न कुर्वन्तु। डीजलं सिलिकोनं शीघ्रं विलीयते, येन आरोहणसूत्राणां परितः खतरनाकाः लीकाः भवन्ति ।
प्रश्नः- किं ट्रकस्य सहायक-इन्धनस्य टङ्क्यां एतस्य स्विचस्य उपयोगः कर्तुं शक्यते ?
अ: आम्, परन्तु भवद्भिः भारी-कर्तव्य-माडलस्य चयनं करणीयम्। ट्रकटङ्केषु तीव्रस्पन्दनं नित्यं द्रवस्लोशः च भवति । दृढं 316 Stainless Steel निर्माणं युक्तं स्विचं चिनुत। सुनिश्चितं कुर्वन्तु यत् भवतः सीलिंगविधयः चल-इन्धन-परिवहनस्य कृते DOT (परिवहनविभागस्य) नियमानाम् अनुपालनं कुर्वन्ति।
