ਆਧੁਨਿਕ ਤਰਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵੱਖਰੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੀਡਿੰਗ, ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁਣ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਹਾਇਕ ਜਨਰੇਟਰ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਗੰਭੀਰ ਭੌਤਿਕ ਸਪੇਸ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ, ਆਰ.ਵੀ., ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਬੈਕਅੱਪ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵੀ ਭਾਰੀ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਖ਼ਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਾਲਣਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਮਲਟੀਪਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦੇਣਦਾਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਵਾਧੂ ਮੋਰੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਲੀਕ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਡਿਸਪਲੇ ਗੇਜ ਨਾਲ ਸਟੀਕ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਮੇਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਈਂਧਨ ਵਾਯੂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਤਰਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਖ਼ਤ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਰੋਕਥਾਮ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ ਸਰਵਉੱਚ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਖੋਜ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ, ਅਨੁਕੂਲ ਤਰਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੌਰਾਨ ਬਚਣ ਲਈ ਖਾਸ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ, ਸਮੱਗਰੀ ਚੋਣ ਰਣਨੀਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਆਮ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋਗੇ।
ਮੁੱਖ ਟੇਕਅਵੇਜ਼
ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ, ਪਿਕਅੱਪ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਟੈਂਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਈਂਧਨ ਦੇ ਲੀਕ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜੈਨਸੈਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਿਟਰਨ-ਲਾਈਨ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਡੀਜ਼ਲ ਰਿਟਰਨ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਝੱਗ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਟੀਕ ਗੇਜ ਏਕੀਕਰਣ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 240-33 Ohms ਬਨਾਮ 0-190 Ohms) ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਜਨਰੇਟਰ ਫਿਊਲ ਪਿਕਅੱਪ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਸਲਜ ਜਾਂ ਸੰਘਣਾਪਣ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਛੱਡਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜੇਨਸੈੱਟ ਟੈਂਕਾਂ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੇਸ
ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਕਸਰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਭੇਜਣ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਫੀਡ ਲਾਈਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਲੱਗ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਏ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਕੇ ਇਸ ਪੂਰੇ ਖਾਕੇ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੈਨਸੈੱਟ ਟੈਂਕ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ.
ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ
ਟੈਂਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਲੈਂਜਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਰ ਰਬੜ ਜਾਂ ਕਾਰ੍ਕ ਗੈਸਕੇਟ ਆਖਰਕਾਰ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਸੀਲਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵੀ ਲੀਕ ਮਾਰਗ। ਇਹ ਇਕਸੁਰਤਾ ਬੰਦ ਥਾਂਵਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਇਕਸਾਰਤਾ
ਸਹਾਇਕ ਜਨਰੇਟਰ ਟੈਂਕ ਅਕਸਰ ਤੰਗ ਚੈਸੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਰਵੀ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹਨਾਂ ਕਸਟਮ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਬੈਫਲਜ਼ ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਸੀਮਤ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿੱਥੇ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਟੈਂਕ ਦੀ ਛੱਤ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਖੰਡਤਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸਹਾਇਕ ਬਾਲਣ ਭੰਡਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪਾਲਣਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਕੀਕਤਾਂ
ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਸਖ਼ਤ ਈਂਧਨ ਕੰਟੇਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। USCG ਸਖਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। RV ਉਦਯੋਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਲਣ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਖਾਸ NFPA ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ, ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੀਲਬੰਦ ਫਲੈਂਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਿਲੇਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ 316 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਫਲੈਂਜ ਵਾਰਪਿੰਗ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸੀਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਪਾਲਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਤਿਅੰਤ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਤਰਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਬਨਾਮ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਰਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਰਸਾਇਣਕ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ
ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਖਪਤ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਬਾਲਣ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਫਿਰ ਇਸ ਗਰਮ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਰਿਟਰਨ ਟਿਊਬ ਅੰਬੀਨਟ ਫਿਊਲ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਟੈਂਕ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਈਂਧਨ ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਝੱਗ ਵਿੱਚ ਵਹਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਿਕਅੱਪ ਟਿਊਬ ਇਸ ਵਾਯੂ-ਰਹਿਤ ਝੱਗ ਨੂੰ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਨਾਲ ਇਸ ਫੋਮਿੰਗ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿਚਾਰ
ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਸ਼ਪ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਨਿਕਾਸੀ ਮਾਪਦੰਡ ਇਹਨਾਂ ਵਾਸ਼ਪਾਂ ਨੂੰ ਫਸਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲਬੰਦ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਸ਼ਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਵਿਸਫੋਟ-ਸਬੂਤ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਨਕੈਪਸੂਲੇਟਿਡ ਰੀਡ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਭੇਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਤਰਲ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲੱਗ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ
ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਪੂਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਆਧੁਨਿਕ ਰਸਾਇਣਕ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਤਰਲ ਸੰਪਰਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ |
ਈਥਾਨੌਲ/ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ |
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ |
ਮਿਆਰੀ ਪਲਾਸਟਿਕ (ਨਾਈਲੋਨ/POM) |
ਮੱਧਮ |
ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੋਜ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ |
ਉੱਚ ਲਚਕਤਾ |
ਪਲੇਟਿਡ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ |
ਘੱਟ (ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੰਗਾਲ) |
ਗਰੀਬ (ਜਲਦੀ ਘਟਦਾ ਹੈ) |
ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ |
316 ਸਟੀਲ |
ਅਧਿਕਤਮ |
ਸ਼ਾਨਦਾਰ (ਜ਼ੀਰੋ ਡਿਗ੍ਰੇਡੇਸ਼ਨ) |
ਵਧੀਆ ਟਿਕਾਊਤਾ |
ਆਧੁਨਿਕ ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਲਈ 316 ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਈਥਾਨੌਲ ਹਮਲਾਵਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟੀਆ ਧਾਤਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਖੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਮਲਾਵਰ ਰਸਾਇਣਕ ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਿਕਅਪ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜੇਨਸੈੱਟ ਫਿਊਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਕੋਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਪਦੰਡ
ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਹੀ ਭੌਤਿਕ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਾੜਾ ਮਾਪਿਆ ਪਿਕਅੱਪ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੈਨਸੈੱਟ ਫਿਊਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਚਾਲਨ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।
ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਕਅੱਪ ਟਿਊਬ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਿਯਮ ਟੈਂਕ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ 1/2 ਤੋਂ 1 ਇੰਚ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਛੱਡਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਕਣ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਟਿਊਬ ਥੱਲੇ ਨੂੰ ਛੂੰਹਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਸਲੱਜ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁੱਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮਾਪਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀਆਂ ਲਈ ਖਾਤਾ ਬਣਾਓ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਘਬਰਾਹਟ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਲੌਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੱਚੀ ਬੇਰੋਕ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਡੌਵਲ ਰਾਡ ਨੂੰ ਫਲੈਂਜ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟੋ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਗੇਜ ਅਨੁਕੂਲਤਾ
ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਯੂਨਿਟ ਤਰਲ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਡ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਹਰੀ ਗੇਜ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ:
ਅਮਰੀਕਨ ਸਟੈਂਡਰਡ: 240 Ohms (ਖਾਲੀ) ਤੋਂ 33 Ohms (ਪੂਰਾ)।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡ: 0 Ohms (ਖਾਲੀ) ਤੋਂ 190 Ohms (ਪੂਰਾ)।
ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲਤ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਗੇਜ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਸੂਈ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਡਿਜੀਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
ਵਹਾਅ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗ ਮਾਪ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਭੁੱਖਮਰੀ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਟਿਊਬਿੰਗ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੈਲਨ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (GPH) ਖਪਤ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਜੈਨਸੈੱਟ ਉੱਚ ਵੋਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਵਹਾਅ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਇਸ ਮੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ NPT (ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਈਪ ਥਰਿੱਡ) ਫਿਟਿੰਗ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਆਮ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਆਰਵੀ ਯੂਨਿਟਾਂ 1/4-ਇੰਚ ਜਾਂ 3/8-ਇੰਚ ਐਨਪੀਟੀ ਥਰਿੱਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਟਿਊਬਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮ: ਵਾਇਰਿੰਗ, ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ
ਵੀ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਜਨਰੇਟਰ ਫਿਊਲ ਪਿਕਅੱਪ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਆਪਣੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੁੜਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ
ਅਨਿਯਮਿਤ ਗੇਜ ਬਾਊਂਸਿੰਗ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਰਾਬ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਯੂਨਿਟ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਥਾਪਕ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਚੈਸੀ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਗਰਾਊਂਡ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪੇਂਟ ਇੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਆਮ ਨੈਗੇਟਿਵ ਬੱਸ ਪੱਟੀ ਵੱਲ ਰੂਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਮੁੰਦਰੀ-ਗਰੇਡ ਹੀਟ-ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਨਮੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕ੍ਰਿਪ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹੀ ਗੈਸਕੇਟ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਟਨ ਜਾਂ FKM ਵਰਗੀਆਂ ਬਾਲਣ-ਰੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਲ ਰਬੜ ਆਧੁਨਿਕ ਈਥਾਨੋਲ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਡਸਟਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੱਕ 5-ਹੋਲ SAE ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੈਟਰਨ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਅਸਮਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵੇਲੇ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਟਾਰ-ਪੈਟਰਨ ਟਾਰਕ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸਣਾ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਦੂਸਰਾ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਲਪੇਟਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਤੁਰੰਤ ਵਾਸ਼ਪ ਲੀਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਿਫਨ ਬਰੇਕ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਰੂਟਿੰਗ
ਗਰੈਵਿਟੀ-ਪ੍ਰੋਨ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵੱਡੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਜਨਰੇਟਰ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਫਨਿੰਗ ਖਤਰੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੱਟੀ ਹੋਈ ਈਂਧਨ ਲਾਈਨ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਬਿਲਜ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਂਟੀ-ਸਾਈਫਨ ਵਾਲਵ ਸਿੱਧੇ ਕਢਵਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਸੰਤ-ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਵੈਕਿਊਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਕੋਈ ਲਾਈਨ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭਾਫ਼ ਦੇ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਹੌਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ।
ਸ਼ਾਰਟਲਿਸਟਿੰਗ ਤਰਕ: ਤੁਹਾਡੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਹੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ
ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਸਟੀਕ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਹਕੀਕਤਾਂ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ
ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ-ਗਰੇਡ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੱਥੀ ਆਰਵੀ ਚੈਸਿਸ ਨਾਲੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਵੈਦਰਪ੍ਰੂਫਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਖਾਰੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ 316 ਸਟੀਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ IP67-ਰੇਟਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਵੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਸੁੱਕੇ ਵਪਾਰਕ ਟਰੱਕ ਫਰੇਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਇਕਾਈ ਟਿਕਾਊ ਬਿਲੇਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਧਾਤੂ ਨੂੰ ਸੂਖਮ ਮਾਹੌਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰੋ।
ਕਸਟਮ ਬਨਾਮ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਯੂਨਿਟ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਥਿਰ-ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਰ-ਲੰਬਾਈ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹੀ ਟੈਂਕ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਲਈ ਕਸਟਮ-ਆਰਡਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਜ਼ੀਰੋ ਮੂਵਿੰਗ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੋਧਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਯੂਨਿਟ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਕੱਟਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਸਲੀਵਜ਼ ਜਾਂ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਢਿੱਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜਾਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਸਥਿਰ-ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਕਸਟਮ ਟਿਊਬਾਂ ਵਧੀਆ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵਿਕਰੇਤਾ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਵਿਕਰੇਤਾ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਕਰਵ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ USCG, ABYC, ਜਾਂ CE ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਡ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਾਰੰਟੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖੋ। ਇਹ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਅਸਲ ਮਾਪ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਲੱਖਾਂ ਚੱਕਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਰੀਡ ਐਰੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗੈਰ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਤੋਂ ਬਚੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ
ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਤਰਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਟੈਂਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਲੀਕ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ, ਫੀਡ, ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫਲੈਂਜ ਉੱਤੇ ਜੋੜਨਾ ਤੰਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਵਾਤਾਵਰਨ ਕੰਟੇਨਮੈਂਟ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਵੀ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਯਾਮੀ ਅਤੇ ਬਿਜਲਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਭੁੱਖਮਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਵਿਆਸ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗਣਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਵਾਪਸੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਡੁੱਬੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਗੇਜ ਨਾਲ ਖਾਸ Ohms ਰੇਂਜ ਦਾ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਗੈਰ-ਗੱਲਬਾਤ ਕਦਮ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡਾ ਤੁਰੰਤ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਭੌਤਿਕ ਮਾਪ ਲੈਣਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਟੈਂਕ ਦੀ ਬੇਰੋਕ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਫਿਰ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਿਆਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਡਿਜੀਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ। ਇਸ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਜਨਰੇਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹੀ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਯੂਨਿਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
FAQ
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਰਿਟਰਨ ਟਿਊਬ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਪਿਕਅੱਪ ਟਿਊਬ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
A: ਰਿਟਰਨ ਟਿਊਬ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਕਅੱਪ ਟਿਊਬ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉੱਪਰੋਂ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਸੁੱਟਣ ਨਾਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਫੋਮਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਮੈਂ 240-33 Ohm ਗੇਜ 'ਤੇ 0-190 Ohm ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਜਵਾਬ: ਨਹੀਂ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਲਟੀ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਲਤ ਰੀਡਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਟੈਂਕ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੇਜ ਖਾਲੀ ਪੜ੍ਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਲਟ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਡਿਸਪਲੇ ਪੈਨਲ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਰੇਂਜ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਮੇਰਾ ਜੈਨਸੈੱਟ ਕਿਉਂ ਰੁਕ ਰਿਹਾ ਹੈ?
A: ਰੁਕਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਭੁੱਖਮਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਪਿਕਅੱਪ ਟਿਊਬ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਫਲੱਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕ ਰਹੀ ਹੋਵੇ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ। ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ GPH ਮੰਗ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਵਿਆਸ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਐਂਟੀ-ਸਾਈਫਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੈਕਿਊਮ ਲਾਕ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਇਹਨਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਕੀ ਹੈ?
A: ਉਦਯੋਗ ਮਿਆਰੀ SAE 5-ਹੋਲ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੋਲਟ ਪੈਟਰਨ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਅਸਮਿਤ ਹੈ। ਅਸਮਾਨ ਸਪੇਸਿੰਗ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹੋਏ, ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਲਾਈਨ ਅਤੇ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
