របៀបប្រាប់ថាតើឧបករណ៏កម្រិតប្រេងគឺមិនល្អទេ
ការមើល: 0 អ្នកនិពន្ធ: កម្មវិធីនិពន្ធវែបសាយត៍បោះពុម្ភម៉ោង: 2025-05-11 ប្រភពដើម: កន្លេង
សយរ
ដំណើរការខុសប្រក្រតី ឧបករណ៏កម្រិតប្រេង អាចនាំឱ្យមានការអានវាស់ស្ទង់ប្រេងមិនត្រឹមត្រូវដែលបណ្តាលឱ្យមានការរអាក់រអួលនិងមានសក្តានុពលដែលធ្វើឱ្យអ្នកជាប់ដោយប្រើធុងទទេ។ ការកំណត់អត្តសញ្ញាណឧបករណ៏កម្រិតប្រេងដែលមានកំហុសគឺចាំបាច់សម្រាប់ការរក្សាព័ត៌មានប្រេងឥន្ធនៈត្រឹមត្រូវនិងធានានូវប្រតិបត្តិការយានដែលមានប្រសិទ្ធិភាព។ មគ្គុទេសក៍នេះនឹងជួយឱ្យម្ចាស់យានយន្តនិងអ្នកចូលចិត្តទទួលស្គាល់រោគសញ្ញានៃឧបករណ៏កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈមិនល្អនិងស្វែងរកជំហានដោះស្រាយបញ្ហាដើម្បីបញ្ជាក់ពីបញ្ហានេះ។
ការណែនាំអំពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ
ឧបករណ៏កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងក្នុងធុងឥន្ធនៈធ្វើការជាមួយរង្វាស់ឥន្ធនៈរបស់យានដើម្បីបង្ហាញចំនួនប្រេងឥន្ធនៈដែលមាន។ នៅពេលដំណើរការត្រឹមត្រូវវាផ្តល់នូវទិន្នន័យដែលអាចទុកចិត្តបានដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបររៀបចំផែនការចាក់ប្រេង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយឧបករណ៏ដែលមានកំហុសអាចនាំឱ្យមានការបំភាន់មិនត្រឹមត្រូវដែលជះឥទ្ធិពលដល់ការគ្រប់គ្រងប្រេងនិងការធ្វើផែនការធ្វើដំណើរ។ ព័ត៌មានលម្អិតអំពីរបៀបកំណត់អត្តសញ្ញាណសញ្ញានៃឧបករណ៏កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈធានាថាអ្នកដោះស្រាយបញ្ហានេះឱ្យបានឆាប់រហ័សនិងរក្សាប្រតិបត្តិការយានយន្តឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព។
ការយល់ដឹងអំពីពាក្យសំខាន់
ឧបករណ៏កម្រិតប្រេង
នេះ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេង វាស់ឥន្ធនៈនៅខាងក្នុងរថក្រោះតាមរយៈម៉ាស៊ីនអណ្តែតការបំលែងទីតាំងប្តូរទីតាំងទៅជាសញ្ញាអគ្គិសនីដែលជំរុញឱ្យវាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
រង្វាស់ប្រេង
រង្វាស់ប្រេងគឺជាឧបករណ៍ចាក់ក្រោមផ្ទៃតាប្លូដែលបង្ហាញពីបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលនៅសល់ក្នុងធុងដោយផ្អែកលើទិន្នន័យពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ។
លេខកូដបញ្ហាធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ (DTC)
លេខកូដបញ្ហាធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យគឺជាលេខកូដដែលបានបង្កើតដោយប្រព័ន្ធធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅលើក្តារដែលមានសក្តានុពលនៅក្នុងយានដែលអាចរួមបញ្ចូលការធ្វើខុសរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឥន្ធនៈ។
ចុះហត្ថលេខាលើឧបករណ៏កម្រិតប្រេងរបស់អ្នកប្រហែលជាមិនល្អ
1 ការអានឥន្ធនៈដែលមិនស្ថិតស្ថេរ
សូចនាករជាក់ស្តែងបំផុតនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានកំហុស:
ការផ្លាស់ប្តូរម្ជុល: ប្រសិនបើរង្វាស់ឥន្ធនៈលោតជាញឹកញាប់រវាងពេញនិងទទេនោះភាពមិនស៊ីចង្វាក់គ្នានេះបានណែនាំឱ្យមានបញ្ហាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
រង្វាស់ជាប់គាំង: រង្វាស់មួយដែលជាប់គាំងពេញឬទទេអាចបង្ហាញពីការបរាជ័យរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
2 ។ ការព្រមានសញ្ញាខុសប្រក្រតី
ការព្រមានផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអាចបង្ហាញពីបញ្ហាដែលទាក់ទង:
3 ។ ការប៉ាន់ស្មានប្រេងមិនត្រឹមត្រូវ
ភាពមិនត្រឹមត្រូវក្នុងបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈជាទូទៅបង្ហាញតាមរយៈ:
ការបំពេញបន្ថែមដែលមិនបានរំពឹងទុក: អស់សសរឥរសនៈដោយទោះបីជារង្វាស់ដែលបង្ហាញពីឥន្ធនៈគ្រប់គ្រាន់ក៏ដោយសូមណែនាំកំហុសរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
ការបំពេញភាពប្រែប្រួលនៃការប្រែប្រួលបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈមិនធម្មតានៅពេលចាក់ប្រេងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការរំពឹងទុកនៃរង្វាស់គឺជាទង់ក្រហម។
4 ។ ការរកឃើញកូដធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ
ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យអាចបញ្ជាក់ការសង្ស័យ:
5 ។ រោគសញ្ញារាងកាយនិងពាក់
សញ្ញាសង្កេតមើលសញ្ញាដែលចង្អុលបង្ហាញការពាក់ឬបញ្ហាមេកានិច:
ការច្រេះឬការខូចខាត: សញ្ញាដែលអាចមើលឃើញនៃការពាក់ច្រេះការច្រេះឬការខូចខាតលើទំនាក់ទំនងអេឡិចត្រូនិចនិងសមាសធាតុឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចនាំឱ្យមានមុខងារខុសប្រក្រតី។
ការធ្វើតេស្តឧបករណ៏: ប្រសិនបើអាចចូលដំណើរការបានសូមមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់ការពាក់ឬការខូចខាតណាមួយ។
ដោះស្រាយបញ្ហាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងដែលមានកំហុស
1 ។ បញ្ជាក់ពីបញ្ហានេះជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនស្កេនធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ
ការអាននិងបញ្ជាក់លេខកូដ:
ទាញយកលេខកូដ: ប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនដើម្បីពិនិត្យមើលលេខកូដកំហុសដែលទាក់ទងជាពិសេសទាក់ទងនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឥន្ធនៈឬប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។
វាយតំលៃទិន្នន័យ: វិភាគទិន្ន័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបន្តផ្ទាល់ប្រសិនបើមានត្រួតពិនិត្យការចុះួលបំរែបំរួលឬសញ្ញាមិនទៀងទាត់។
2 ។ ពិនិត្យការភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងអគ្គិសនី
ការផ្ទៀងផ្ទាត់ទិដ្ឋភាពរាងកាយនៃអង្គភាពឧបករណ៏:
3 ។ តេស្តជាមួយ Multimeter
ការប្រើប្រាស់ពហុគុណដើម្បីពិនិត្យមើលមុខងាររបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា:
4 ។ ស្វែងរកជំនួយវិជ្ជាជីវៈប្រសិនបើចាំបាច់
ចំពោះបញ្ហាជាប់លាប់:
ការបហ្ចប់
ការទទួលស្គាល់សញ្ញានៃកំហុសមួយ ឧបករណ៏កម្រិតប្រេង គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការដោះស្រាយការអានឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវនិងរក្សាប្រតិបត្តិការយានយន្តដែលមានប្រសិទ្ធភាព។ តាមរយៈការកំណត់រោគសញ្ញាដំបូងដូចជាការអានរង្វាស់ខុសប្រក្រតីឬការដាស់តឿនធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យអ្នកបើកបរអាចជៀសផុតពីការរអាក់រអួលនិងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់។ មិនថាតាមរយៈការត្រួតពិនិត្យផ្ទាល់ខ្លួន, ឧបករណ៍ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឬការណែនាំវិជ្ជាជីវៈការដោះស្រាយបញ្ហាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឥន្ធនៈគាំទ្រដល់ការគាំទ្រដល់ការគ្រប់គ្រងយានយន្តនិងភាពជឿជាក់បានល្អប្រសើរ។
